殲20剛出來的時候簡直就是技驚四座,全國的軍迷都為之瘋狂,從戰鬥機換代角度看,中國終於趕上了第四代戰鬥機時代,因為2017年是個坎,美日的F-35戰鬥機將大量服役,殲20正好趕上了。從裝備研發角度看,殲20不同於任何蘇式戰鬥機設計風格,也說明中國工程師走出了蘇聯戰鬥機設計陰影,運用了大量西方設計理念和技術。比如DSI進氣道在蘇俄戰鬥機就沒有。細心的軍迷一定發現,殲20比其他四代機都要大一圈,起飛重量超過35噸,如此巨大的身軀用於格鬥,好像總有不明白的地方。
在殲20交付使用的時間點上,一張帶四個副油箱的殲20出現,暗示殲20可進行外掛副油箱增加航程。F-22和F-35都具備這樣的能力,但問題在於F-22本身油箱內部就有限,需要外掛解決,增加航程,尤其是在轉場飛行時。
而殲20身軀較大,內部空間也更大,如果加上4個副油箱,豈不是航程要逆天。沒錯,帶四個副油箱的殲20絕不是戰鬥機,而是截擊機,殲20憑藉航程優勢出現在意想不到的地方,目標則是對方的預警機、運輸機等高價值、無防護能力的平臺。一架預警機隨隨便便都有數億美元,一旦被擊落,任何空中行動都會受到影響。而且預警機數量較少,整個日本也才4架E767。
軍事專家認為,殲20是改變空戰的砝碼,一旦預警機被打掉,那麼自衛隊本來就不多的預警平臺就會受到影響,馬上後撤一百公里收縮預警範圍也無濟於事。
本來預警機甚至可以靠前部署,用F-15J來掩護,而殲20不僅具備隱身能力,還有超遠程打擊能力,奔襲上千公里後400公里射程的超遠程空對空導彈擊落預警機根本不是問題。2016年11月,一架殲16右側機翼下方掛載了一枚超大尺寸的空對空導彈,彈體只有尾翼,適應用於內置彈艙,而目前只有殲20擁有內置彈艙。
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