俄“軍工複合體”網站日前發表文章指出，中國航空工業經過多年苦心經營，已經在大部分領域迎頭趕上，但發動機依然是中國的落後領域，這主要是由於基礎學科如材料加工、精密機械等領域的落後，不是一朝一夕“砸錢”就能解決的。因此航空發動機也就成了中國多年來從俄進口軍工產品的大頭，最新的交易除了117S發動機外，還有大批AL-31F2和D-30渦扇發動機，將用於更換蘇-30等俄製戰機的發動機，以及應用在運-20運輸機和轟-6K轟炸機上。
俄航空界高層人士透露，中國此前從俄羅斯引進的蘇-35戰鬥機配備了“遠超需要”的117S型矢量發動機，具體數量為每架蘇-35配備6臺117S發動機，一般來說像蘇-35這樣的雙發戰機通常配備2臺備用發動機，而中國則要求引進的數量則多得多。但俄軍事專家認為，中國真正的目標並不是117S矢量發動機，而是蘇-57未來最終要配備的“30系列”發動機，T-50原型機配備的是117S發動機，這款發動機推力為14噸，具備矢量調節功能，但與俄正在研發的30系列發動機相比，差距可不是一星半點，據悉，30系列發動機的最大推力將達到19噸，超過美國F-35配備的F135發動機，在配備這款發動機後，蘇-57的機動性能將獨步全球，其超音速巡航能力將超過美國F-22“猛禽”隱形戰機。
眾所周知，殲-20戰鬥機目前最大的短板就是發動機，目前的殲-20A型戰機配備的是俄製AL-31FM2發動機，其推力和117S相差無幾，只是沒有矢量調節能力，外界一度認為中國引進這麼多117S發動機是為了裝在殲-20上，但軍事專家指出，殲-20的設計已經非常成熟，而117S發動機也也一樣，如果非要把這兩者整合，要付出大量的精力和投資，這完全是一種得不償失的行為，事實上，中國引進117S發動機除了給蘇-35做備份外，最大的用處就是借鑑思路。
而蘇-57未來配備的“30系列”發動機才是中國的真正目標，為了應對未來周邊F-22、F-35扎堆的局面，中國至少需要200架殲-20戰機才能獲得穩固的制空權，這款發動機還在研製階段，如果中方參與其中完全能夠“兼容”殲-20的設計，省去中國大量的研發時間和精力。但是考慮到這款發動機彙集了俄發動機工業的精華，因此俄態度非常明確一直拒絕出口。專家表示，面對這種情況，中國事實上只剩下一個選擇，就是儘快完善渦扇-15“峨眉”發動機的研發，儘可能加快研發進度，在3-4年之前配備殲-20戰機，畢竟求人不如求己，俄又怎麼能輕易拿出其最後的壓箱底技術送給中國呢？
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