古斯塔夫巨炮
二戰期間，為撬開塞瓦斯托波爾30米深的防禦工事和10米厚的混凝土牆，希特勒不惜動用上千人操作重達1488噸的“古斯塔夫”巨炮，發射重達7.1噸的炮彈。如今，為達到同樣目標，只需要小小的一枚鑽地彈就能辦到。
古斯塔夫巨炮
二戰期間，為撬開塞瓦斯托波爾30米深的防禦工事和10米厚的混凝土牆，希特勒不惜動用上千人操作重達1488噸的“古斯塔夫”巨炮，發射重達7.1噸的炮彈。如今，為達到同樣目標，只需要小小的一枚鑽地彈就能辦到。
中航工業展示鑽地彈 資料來源:@沉默的山羊
反艦導彈的出現，終結了大炮鉅艦時代。曾經的“冥河”“海鷹”都裝有不大不小的飛翼，體積類似一架軍用無人機，驅逐艦也只能搭載6枚。
小編媳婦作比例尺
NSM完美裝入F35彈倉
如今的反艦導彈早已實現小型化，最新款的NSM可以裝進F35彈倉，毀傷效果一樣不亞於前輩。
人小鬼大
@更小的體積，源於技術的進步。直到米格25叛逃，西方才發現，雷達重量達到半噸，倒置卡塞格倫天線直徑超過1米，原來碩大的雷達裡使用的還是電子管，做大塊頭簡單粗暴。（米格25不得不提兩句，鋁合金耐受不了，不鏽鋼代替，還得噴酒精助燃，雷達功率500KW，據說微波可以遠距離轟死一隻兔子，神奇的飛機）
米格25雷達 天線直徑1米
如今的機載雷達，如殲10C的主動有源相控陣雷達，體積是不是很小？
殲10C雷達比殲10B雷達更緊湊
@更小的體積，可以攜帶更多彈藥。最典型的就是對空導彈，軍艦垂直髮射系統實現了“一坑四彈”就意味著彈藥基數×4，體積縮小不代表性能縮水，ESSM性能已經大大超出前輩“海麻雀”艦空導彈。
俄羅斯魯道特艦空導彈系統
繼美國後，俄羅斯和韓國都實現了自己的“一坑四彈”，我國大驅已經備好，新型通用垂直髮射系統據說直徑達到了85cm，提供了非常便利的條件，軍迷們就靜候海軍滿意的下一代中距彈出現吧~
韓國K-SAAM艦空導彈（法國米卡棒子版，一坑四彈原創）
空軍也是一樣，陸續推出很多小型精確制導彈藥，要麼使戰機攜彈數量大幅提升，要麼針對同樣目標，彈藥變輕，風阻變小，航程會得到較大擴展。
F15投擲GBU-39 輪廓對比看出其非常小
理論上F15E可以掛載28枚GBU-39
對於陸軍而言，具備發射後不管和攻頂功能的單兵輕型反坦克導彈，一下子提升了步兵面對裝甲目標的反擊能力，從車載到2人小組，再到如今的單人攜帶，方便的不是一星半點兒。如果您是一名士兵，戰場上，您願意攜帶這種笨重，無法精確制導的火箭筒嗎？
120反坦克火箭筒
您願意拖著這種超過100公斤的反坦克導彈系統移動尋找戰機嗎？
移動困難 容易遭到報復
新一代單兵反坦克導彈完美解決了您的困難，它可以讓您躲在一個陰暗的房子裡，像遊戲裡一樣，朝著窗外輕觸發射按鈕。但它也有一個缺點，貴！
發射後不管攻頂反坦克導彈 最大缺點：貴！
@更小的體積，適裝更多平臺。遍尋海軍艦炮，奧托·梅萊拉76mm艦炮可能是最常見的一款，因為它結構緊湊，模塊化設計，適裝性實在是太好了。
丹麥海軍拖船Y345 Alsin運送StanFlex艦炮模塊 不能打
伊朗山寨貨 可以看出甲板下全炮體積
延坪海戰被坦克炮打了幾悶棍後，棒子也患上了火力恐慌症，要給2000噸級護衛艦裝127mm艦炮。無意貶低蘇聯艦炮，縱使AK130性能再出眾，94噸安裝質量，超過6米的安裝深度，沒個8000噸排水量也裝不上。
仁川級護衛艦 2000噸級
各國步兵戰車更新換代時，不約而同換裝更大口徑機關炮。得益於埋頭彈技術的成熟，炮身和彈藥體積都得到了有效控制，便於整合進更緊湊的無人炮塔，炮塔小型化進一步提高了通用性。
埋頭彈機關炮炮塔結構緊湊
無人炮塔佔用車內空間非常少，把空間讓給了更多成員和裝備。
法國美洲豹EBRC偵察車無人炮塔
幾款主要機關炮體積對比圖，CT40即埋頭彈機關炮。彈藥方面，埋頭彈體積優勢也十分明顯。（此外，倒數第二個大毒蛇3-50毫米機關炮擬用在下一代美國戰車上，並具備-40~85度的大仰角，以消除巷戰火力盲區。美國和俄羅斯把機關炮口徑提升到50mm和57mm，我們的57高炮別浪費了，改進改進還能用）
主流機關炮對比
@更小的體積，便於更好的偽裝。為什麼戰略導彈核潛艇是核反擊的關鍵？因為不管是機動發射車還是固定發射井，都很容易被識別出來，成為第一輪打擊的目標，水下的潛艇就很難被揪出來，於是它們就成為核反擊的中堅。潛艇空間有限，不可能像陸基導彈一樣，體積被嚴格限制，採用“短粗”身材。塊頭不大，能力不小，約1萬公里的射程，分導彈頭都是硬指標。
法國M51潛射彈道導彈
如果海上的一艘集裝箱船突然噴出火舌，飛出很多導彈，也不要驚奇，現存的集裝箱武器系統太多了。如集裝箱版巡航導彈和反艦導彈。
集裝箱發射俱樂部導彈想象圖
要說集裝箱版彈道導彈，就比較罕見了，但也不是沒有過。標準集裝箱長度在12米左右，如三叉戟D5導彈，長度約10.36米，還是有整合的可能性的。您能看出來，下圖集裝箱裡裝的是彈道導彈嗎？
前蘇聯信使導彈
這是前蘇聯“信使”導彈。80年代，為迴應美國研發“侏儒”導彈，蘇聯決定研發“信使”導彈。導彈在廠家就裝入運輸發射集裝箱，使用5軸MAZ-7929底盤拖載，採用冷發射，藉助火藥蓄壓器從集裝箱中彈出。導彈飛出集裝箱上升到一定高度後，一級發動機啟動，導彈向目標方向飛行。
前蘇聯信使導彈
到1990年5月，共進行了4次拋射試驗，全部獲得成功，並計劃1992年中期進行飛行試驗。1991年10月，也就是在蘇聯解體後的2個月，“信使”導彈的研製工作被終止了，但它的很多技術被應用到後續白楊等導彈上。
中國軍工湊熱鬧 集裝箱火箭炮
廢棄的小站突然多了一趟貨運專列，居然有3個火車頭，編組很長。
特殊貨運列車
也許，它很快就會變身。它就是最神祕的”死亡列車“。
死亡列車變身
導彈列車存在的前提是要儘量做到小型化，因為車體長度和重量都被線路轉彎半徑、橋樑承受重量所限制。最近，網爆一輛裝有衛星設備的客車，認為這是中國的導彈列車，小編認為更可能是一個指揮艙段，類似專列，導彈車廂的長度是遠遠超過普通列車的。
“疑似”東風班列
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