古斯塔夫巨炮
二戰期間,為撬開塞瓦斯托波爾30米深的防禦工事和10米厚的混凝土牆,希特勒不惜動用上千人操作重達1488噸的“古斯塔夫”巨炮,發射重達7.1噸的炮彈。如今,為達到同樣目標,只需要小小的一枚鑽地彈就能辦到。
古斯塔夫巨炮
二戰期間,為撬開塞瓦斯托波爾30米深的防禦工事和10米厚的混凝土牆,希特勒不惜動用上千人操作重達1488噸的“古斯塔夫”巨炮,發射重達7.1噸的炮彈。如今,為達到同樣目標,只需要小小的一枚鑽地彈就能辦到。
中航工業展示鑽地彈 資料來源:@沉默的山羊
反艦導彈的出現,終結了大炮鉅艦時代。曾經的“冥河”“海鷹”都裝有不大不小的飛翼,體積類似一架軍用無人機,驅逐艦也只能搭載6枚。
小編媳婦作比例尺
NSM完美裝入F35彈倉
如今的反艦導彈早已實現小型化,最新款的NSM可以裝進F35彈倉,毀傷效果一樣不亞於前輩。
人小鬼大
@更小的體積,源於技術的進步。直到米格25叛逃,西方才發現,雷達重量達到半噸,倒置卡塞格倫天線直徑超過1米,原來碩大的雷達裡使用的還是電子管,做大塊頭簡單粗暴。(米格25不得不提兩句,鋁合金耐受不了,不鏽鋼代替,還得噴酒精助燃,雷達功率500KW,據說微波可以遠距離轟死一隻兔子,神奇的飛機)
米格25雷達 天線直徑1米
如今的機載雷達,如殲10C的主動有源相控陣雷達,體積是不是很小?
殲10C雷達比殲10B雷達更緊湊
@更小的體積,可以攜帶更多彈藥。最典型的就是對空導彈,軍艦垂直髮射系統實現了“一坑四彈”就意味著彈藥基數×4,體積縮小不代表性能縮水,ESSM性能已經大大超出前輩“海麻雀”艦空導彈。
俄羅斯魯道特艦空導彈系統
繼美國後,俄羅斯和韓國都實現了自己的“一坑四彈”,我國大驅已經備好,新型通用垂直髮射系統據說直徑達到了85cm,提供了非常便利的條件,軍迷們就靜候海軍滿意的下一代中距彈出現吧~
韓國K-SAAM艦空導彈(法國米卡棒子版,一坑四彈原創)
空軍也是一樣,陸續推出很多小型精確制導彈藥,要麼使戰機攜彈數量大幅提升,要麼針對同樣目標,彈藥變輕,風阻變小,航程會得到較大擴展。
F15投擲GBU-39 輪廓對比看出其非常小
理論上F15E可以掛載28枚GBU-39
對於陸軍而言,具備發射後不管和攻頂功能的單兵輕型反坦克導彈,一下子提升了步兵面對裝甲目標的反擊能力,從車載到2人小組,再到如今的單人攜帶,方便的不是一星半點兒。如果您是一名士兵,戰場上,您願意攜帶這種笨重,無法精確制導的火箭筒嗎?
120反坦克火箭筒
您願意拖著這種超過100公斤的反坦克導彈系統移動尋找戰機嗎?
移動困難 容易遭到報復
新一代單兵反坦克導彈完美解決了您的困難,它可以讓您躲在一個陰暗的房子裡,像遊戲裡一樣,朝著窗外輕觸發射按鈕。但它也有一個缺點,貴!
發射後不管攻頂反坦克導彈 最大缺點:貴!
@更小的體積,適裝更多平臺。遍尋海軍艦炮,奧托·梅萊拉76mm艦炮可能是最常見的一款,因為它結構緊湊,模塊化設計,適裝性實在是太好了。
丹麥海軍拖船Y345 Alsin運送StanFlex艦炮模塊 不能打
伊朗山寨貨 可以看出甲板下全炮體積
延坪海戰被坦克炮打了幾悶棍後,棒子也患上了火力恐慌症,要給2000噸級護衛艦裝127mm艦炮。無意貶低蘇聯艦炮,縱使AK130性能再出眾,94噸安裝質量,超過6米的安裝深度,沒個8000噸排水量也裝不上。
仁川級護衛艦 2000噸級
各國步兵戰車更新換代時,不約而同換裝更大口徑機關炮。得益於埋頭彈技術的成熟,炮身和彈藥體積都得到了有效控制,便於整合進更緊湊的無人炮塔,炮塔小型化進一步提高了通用性。
埋頭彈機關炮炮塔結構緊湊
無人炮塔佔用車內空間非常少,把空間讓給了更多成員和裝備。
法國美洲豹EBRC偵察車無人炮塔
幾款主要機關炮體積對比圖,CT40即埋頭彈機關炮。彈藥方面,埋頭彈體積優勢也十分明顯。(此外,倒數第二個大毒蛇3-50毫米機關炮擬用在下一代美國戰車上,並具備-40~85度的大仰角,以消除巷戰火力盲區。美國和俄羅斯把機關炮口徑提升到50mm和57mm,我們的57高炮別浪費了,改進改進還能用)
主流機關炮對比
@更小的體積,便於更好的偽裝。為什麼戰略導彈核潛艇是核反擊的關鍵?因為不管是機動發射車還是固定發射井,都很容易被識別出來,成為第一輪打擊的目標,水下的潛艇就很難被揪出來,於是它們就成為核反擊的中堅。潛艇空間有限,不可能像陸基導彈一樣,體積被嚴格限制,採用“短粗”身材。塊頭不大,能力不小,約1萬公里的射程,分導彈頭都是硬指標。
法國M51潛射彈道導彈
如果海上的一艘集裝箱船突然噴出火舌,飛出很多導彈,也不要驚奇,現存的集裝箱武器系統太多了。如集裝箱版巡航導彈和反艦導彈。
集裝箱發射俱樂部導彈想象圖
要說集裝箱版彈道導彈,就比較罕見了,但也不是沒有過。標準集裝箱長度在12米左右,如三叉戟D5導彈,長度約10.36米,還是有整合的可能性的。您能看出來,下圖集裝箱裡裝的是彈道導彈嗎?
前蘇聯信使導彈
這是前蘇聯“信使”導彈。80年代,為迴應美國研發“侏儒”導彈,蘇聯決定研發“信使”導彈。導彈在廠家就裝入運輸發射集裝箱,使用5軸MAZ-7929底盤拖載,採用冷發射,藉助火藥蓄壓器從集裝箱中彈出。導彈飛出集裝箱上升到一定高度後,一級發動機啟動,導彈向目標方向飛行。
前蘇聯信使導彈
到1990年5月,共進行了4次拋射試驗,全部獲得成功,並計劃1992年中期進行飛行試驗。1991年10月,也就是在蘇聯解體後的2個月,“信使”導彈的研製工作被終止了,但它的很多技術被應用到後續白楊等導彈上。
中國軍工湊熱鬧 集裝箱火箭炮
廢棄的小站突然多了一趟貨運專列,居然有3個火車頭,編組很長。
特殊貨運列車
也許,它很快就會變身。它就是最神祕的”死亡列車“。
死亡列車變身
導彈列車存在的前提是要儘量做到小型化,因為車體長度和重量都被線路轉彎半徑、橋樑承受重量所限制。最近,網爆一輛裝有衛星設備的客車,認為這是中國的導彈列車,小編認為更可能是一個指揮艙段,類似專列,導彈車廂的長度是遠遠超過普通列車的。
“疑似”東風班列
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