1944年，曾經讓希特勒引以為豪的德國工業區在盟軍轟炸機的打擊下已經處在奔潰的邊緣，為了阻止命脈被摧毀，德軍不得不採取一切可以採取的措施來阻止失敗的浪潮。這其中就包括新穎的火箭截擊機，以至於在短時間內德國出現了各種各樣的截擊機。由於當時技術有限，導致了此類飛機不可能像常規戰機一樣擁有大航程，所以這種武器只能被部署在一個重要設施的周圍，用一個個的防禦點來對付來襲的盟軍轟炸機。比如著名的Ba349“蝮蛇截”截擊機，不過下文為大家介紹的卻是一款幾乎不為人知的截擊機—Ju P.009。

整體數據

Ju P.009

設計局：容克公司

乘員：1人

機體：5米*4米*3米

空重：1000公斤

戰鬥全重：2000公斤

動力系統：10臺容克公司開發的微型渦輪發動機，在該發動機的驅動下，Ju P.009的最大速度約為1000公里每小時，不過該戰機的飛行時間卻只有可憐的6分鐘，由於10臺火箭發動機能提供澎湃動力，該戰機爬升速度為驚人的1408米每分鐘，實用升限為15700米

武器系統:在機頭安裝有2門 20毫米MG151機炮或2門30毫米MK108機炮

整體設計

Ju P.009

德國人對於噴氣式戰鬥機的研究最早可以追溯到上世紀30年代末期，Ju P.009就是容克公司在噴氣發動機技術方面的產物。該機機身略短，類似於雪茄，短寬的機翼安裝在機體下方，機翼裡面裝有飛行6分鐘所需的全部燃料，尾翼為傳統佈局，該機整體顯得很臃腫。Ju P.009最引人注目的還要數它那誇張的十臺微型渦輪發動機，十個小型噴氣發動機聚集在機翼前緣的機身周圍，六個在頂部，四個在下方。起飛將由一個小車協助，著陸時必須確保燃油耗盡，通過下方的兩個滑板協助戰機降落，為了幫助飛行員應對起飛時預期的高重力，起飛時飛行員一般俯臥著，上升到一定高度後在改為平飛。

Me163的繼任者

Me163

說到Ju P.009，就不得不提一下Me163。Me163是一種單座火箭動力攔截機，在機身緊湊的同時也表現出了卓越的性能以及可重複使用性。它的性能，特別是它的爬升速度，更是無人能及。不過Me163有一個致命缺陷，那就是它那易揮發的火箭燃料混合物，這種混合物極其危險，不論是發射階段還是降落階段都經常發生事故。於是德國空軍計劃打造一款Me163的繼任者，於是就有了Ju P.009，為了彌補me163火箭推進系統的缺陷，設計師採用了比較安全的渦輪發動機，不過為了追求火箭發動機那樣澎湃的動力，渦輪發動機整整被安裝了十個，澎湃動力的代價就是太費油了，續航力極低。

淺談Ju P.009

二戰後期的德國空軍

為了滿足攔截轟炸機所需的爬升速度，Ju P.009動力堪稱逆天。起飛時將通過垂直攔截器來發射，這使得飛機能夠以極快的速度進入空中，面對敵軍轟炸機時反應快速，在這方面相比於傳統戰機，Ju P.009有著極大的優勢。而該機本質上和我們今天所說的垂直起降飛機又有著幾分相似。同時它緊湊的機體設計也很適合運輸，方便被快速轉移到德國領土內任何需要它的關鍵地方。

另一方面該機缺乏足夠的內部空間來儲存所需的燃料，以滿足十臺渦輪噴氣發動機運作時所需的油料。為此機翼被專門用於燃料儲存，但即使是這樣的供應，它的飛行時間卻怎麼也突破不了7分鐘。Ju P.009作為一款噴氣式戰鬥機只能說是點錯了科技樹，高新的技術卻偏偏要用在截擊機上，最後也僅僅是停留在圖紙上。

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