當世界各國都在想法設法提升戰機戰鬥力的同時，中國還在研究如何讓敵人戰機“胎死腹中”，所謂“胎死腹中”就是使用一些的特殊方法來破壞敵人機場跑道。眾所周知，無論再強大的戰機——即使F22，若是被困在地面無法起飛，那終歸也不過是按億計價的大擺設物罷了。
這裡會有人提問，破壞機場直接投擲彈藥不就行了嗎？
這裡就不得不提下機場跑道的構造了，機場跑道由200-400毫米的混凝土或瀝青混凝土構築而成，有的機場跑道甚至還在基層上鋪設了鋼網，因此普通的炸彈在跑道上爆炸頂多就留下一個淺坑，但對方可以很容易短時間就能修補好。
而且以機場跑道的面積來說，那不知道要丟多少彈藥下去才可以做到大面積破壞，性價比太低，很不划算。那麼想要徹底摧毀機場就必須使用特殊炸彈，就這樣“反跑道武器”應運而生了。
剛提到對手不會傻傻的被炸了機場就放手不管了，他們會派機場維修人員在第一時間對機場跑道進行搶修。因此“反跑道武器”具備以下幾個能力，一是對跑道形成的破壞，需要大量時間來維修；其次還能夠阻礙工程搶修人員的工作。
在90年代，中國引進了一批由法國生產的迪蘭達爾反跑道炸彈，並進行仿製，於1996年定型為200-4型炸彈(200公斤級4型炸彈)。
更值得一說的是，在1991年中國引進蘇27時，BETAB-500作為標配彈藥一同被引進了中國，中國也對其進行了仿製和改進。因此中國目前至少擁有兩種反跑道武器，具備在戰爭未爆發前，讓敵人的戰機乖乖待在機場的能力！
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