驅動中國2017年6月23日消息 時過境遷如今的智能手機銷售渠道更加平衡，線上線下渠道都同樣重要。隨著互聯網手機的崛起，打破了依附於傳統營業廳銷售方式的中華酷聯，隨著運營商定製策略的改變，手機市場越來越轉向公開渠道市場，但運營商渠道並沒有死亡，在一些落後地區，運營商渠道依然有著存在的價值。
不過隨著近兩年來全網通手機的普及，用戶有了更多選擇，手機廠商也有更廣闊的市場受眾和渠道，不必重複性投入營銷成本和渠道費用，但全網通卻恰恰觸碰了運營商的企業利益。
2017年4月，華為P10系列上市不久，一封《關於針對華為終端有限公司嚴重違反終端營銷合作約定的意見函》在網上流傳甚廣。據悉事情起因源於華為供給移動渠道的P10不是移動定製的4G+版本，導致好幾家省級移動公司發函對華為施壓，部分地區的P10甚至全面下架。
“移動4G+版本手機”即華為走與中國移動渠道推出的定製機，而定製版P0的祕密在於：在插入“移動+其他運營商”雙卡時，會鎖定移動卡做主卡，聯通、電信卡只能通話，4G上網功能遭到“閹割”。
簡答來說，就是為了維護中國移動的用戶數量和地位，移動“強制”手機廠商對全網通手機進行電信、聯通網絡閹割，單純地來說就是為了企業利益與搶佔市場份額。
同樣最近，運營商、實體商戶等線下渠道一直相交甚好的 OPPO，也面臨同樣的問題。近日網傳的一段話“如果發現河南移動旗下營業廳等仍有售賣 OPPO 機型，每賣出一臺就罰款 500 元。”引起了手機圈的廣泛關注。
目前，河南省中國移動要求全省所有渠道和移動營業廳下架所有 OPPO 機型。除了禁售所有 OPPO 品牌的 4G+ 機型之外，河南移動還要求這些營業廳和渠道不得參與 6 月份的 OPPO R11 線下訂貨會。起因也同樣是因為今年OPPO最重要的產品R11率先推出的是全網通版本，R11首銷當天也沒有移動4G+定製產品。據悉河南省移動用戶的數量超過67%，中國聯通和中國電信兩大運營商用戶數量相加，依然遠遠比不上中國移動所佔據的用戶體量。移動這樣有恃無恐也並非沒有底氣。
手機廠商不乖乖聽話，自然會激起各級運營商的抗議，以中國移動在中國市場的影響力，哪怕是在強大的手機廠商，在其面前也只能乖乖就範，包括進入中國市場的蘋果手機。中國移動手握海量的用戶，同時還有對於網絡的擁有設置權。
從如今的國內運營商渠道來看，移動 4G+ 定製機型相比起全網通型號一般都會比官方價有點優惠，而手機廠商也能夠取得來自運營商的一點補貼。要閹割自己原本已經支持的頻段而只能使用單一的運營商 4G 網絡很顯然是開歷史倒車的行為，但不少國產手機廠商為了能夠爭取多一些用戶或者運營商補貼，有時候也不得不答應移動運營商這種霸道的要求。
不過隨著，手機廠商的不滿和運營商優惠力度的下滑，往往這點蠅頭小利，並足以上消費者選擇被閹割的4G+移動版，有意思的是，剛剛發佈的OPPO R11首批供貨不僅沒有4G+移動版R11，而且在線上定價上與全網通版本定價相同同樣為2999元，這讓4G+移動版R11顯得更加地位尷尬。
往往來看，4G+移動版雖然遭到閹割，對於長期使用的移動用戶來說，平昌使用也並沒有什麼影響，反而因為定製版往往會便宜個兩三百元，對於預算有限的用戶也是一個不錯的選擇。
但如今的4G+移動版優惠越來越雞肋，當4G+移動版失去了僅有的優惠時，它的的存在意義也就沒有了。更可怕的是，往往在線下運營商在促銷中，會誤導消費者4G+移動版同樣為全網通，其實明白的人都知道這是假的“全網通”，來自4G+移動版手機用戶普遍反映的質量問題同樣不少。
不得不說的是，這種在智能手機進步路上開倒車的網絡制式定製機型，只是這種做法一定程度上會損害用戶利益，也會增加手機廠商在開發和日後系統升級維護上的不便。也許這種做法能夠暫時保證運營商的用戶增長數量。但阻礙的是整個中國手機市場的發展，這種不公平的競爭壞境，也同樣不利於國產手機創新發展。
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