作為東風風神在2016年推出的一款緊湊型SUV，AX5上市至今表現平平，或許是國產自主品牌SUV車型太多，以及東風旗下的車型太過繁雜，讓AX5一度很難找到存在感。近期，東風風神AX5迎來了中期改款車型，車型售價區間為8.59-12.87萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，全新AX5作為中期改款車型，整體改動不是非常大，變化主要集中在前臉部分，增加了一些鍍鉻元素裝飾，相比老款顯得更加精緻。中網格柵面積不大，內部為黑色矩陣式排列輻條，中間加入了一根橫穿車標的鍍鉻飾條，與兩側大燈銜接。大燈造型與老款本田繽智類似，但內部結構有所不同，採用了雙C型的LED日行燈，將遠近光燈組分隔明顯；新車型僅提供了傳統鹵素光源，好在近光燈配有透鏡結構，視覺效果不至於太簡陋。霧燈區域保留了黑色裝飾框，同時還使用了一圈鍍鉻環繞；搭配副格柵處的兩根類似鬍鬚狀的鍍鉻飾條，以及大塊銀色護板，讓車頭檔次感有所提升。
車身側面，AX5整體造型比較圓潤，尖尖的車頭輪廓帶來類似向前俯衝的車身姿態，同時較細的D柱造型，營造出的短車尾效果，給車身增加更多運動氣息。車頂配備了銀色行李架，同時側窗下沿和車門下方均有鍍鉻飾條點綴，可以看出新車型對鍍鉻元素的鐘愛。雙色後視鏡支架採用了與車身同色設計，後視鏡外殼集成有LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；駕駛位車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動按鍵。車身長寬高分別為4455/1806/1670mm，軸距為2630mm，最小離地間隙達到190mm；高配車型採用了18寸鋁合金輪轂，銀黑色雙五輻不規則造型動感時尚，輪胎匹配萬力品牌，規格為215/55 R18，車內配有胎壓監測系統。
車尾部分，新款AX5尾部檔次感不如前臉部分，圓潤的造型整體比較精簡；車頂擾流板中間集成有高位剎車燈帶，後風擋面積不大，且位置略傾斜；尾門使用了內凹式處理，中間的英文字母標識，讓車型多了一絲“國際範兒”；尾燈造型則設計比較小巧，內部點亮後呈現出L型迴環燈帶效果，具有一定的辨識度。三款新車型車尾均配備了倒車雷達探頭，中配車型搭載了倒車影像功能，高配車型則增加為360度全景影像。
內飾方面，新款AX5車內基本維持了老款風格，採用傳統的T型中控佈局，以及對稱式座艙設計，能夠帶來較為穩重的視覺感受；細節處相較老款有所調整，整體朝著更精緻的方向發展。內飾用料方面，車內大部分位置均為硬塑料材質，好在通過更有層次感的搭配，以及細節處的鍍鉻和烤漆飾板點綴，整體氛圍不至於很廉價。
三幅式多功能方向盤尺寸適中，左側按鍵負責定速巡航控制、語音互聯功能，右側則為多媒體系統控制區；握柄處沒有采用皮質包裹，駕駛時手感體驗一般，方向盤僅支持手動上下調節。新車依然採用傳統的雙炮筒式機械指針儀表，配合中間3.5英寸彩色行車電腦顯示屏，可提供胎壓監測等多項行車信息，功能表現比較豐富。
中控部分，新款AX5中控功能區佈局的比較規整，最上方8英寸懸浮式液晶觸摸屏，造型簡潔大方，顯示效果也比較清晰細膩；系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、支持百度Calife手機互聯，並可實現遠程啟、語音控制及語音導等功能；同時支持多種界面切換，滿足用戶個性化需求；屏幕下方保留了大量實體按鍵，旋鈕和按鍵的阻尼感都還不錯。新車型均搭載的是手動空調系統，控制區佈局清晰合理，而且還有小塊單色液晶提示，並提供了多種出風組合模式。前排配備了—個12V點菸器接口和USB充電口。新車型依然採用的傳統機械手剎駐車方式，標配了車身穩定、上坡輔助、以及ECO與雪地駕駛模式切換。
全新AX5換裝了紅黑雙色皮質座椅，顯得有活力了不少，前排座椅僅提供了手動多向調節，且副駕駛位不支持調節座椅高低。後排座椅傾斜角度較為舒適，兩側靠背處有內凹式處理，能夠帶來更好的承託效果。車型僅配備了常規面積電動天窗，雖然尺寸不算大，但足夠為車內帶來良好的採光效果。後排座椅支持4/6的比例放倒，讓後備廂容積得到進一步提升。
動力方面，新款AX5搭載了一臺型號為DFMA14T的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率103kW/140Ps，最大扭矩196N·m；匹配6速DCT雙離合變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。
相關推薦
