中國“王牌”混動SUV，油耗1.6L加速4.67秒，23.99萬起提車要排隊

導語：隨著自主汽車品牌在國內汽車消費市場前景越來越明朗，在高居不下的油價側面影響下，新能源汽車更是達到了一個前所未有的高度。看準商機的比亞迪在上一年重磅推出了皇朝系列，其中定位中型SUV的唐分別有燃油版與新能源版，今天我們就一起來看看“這款熱度爆棚”的新能源唐DM是否值得入手。

前奧迪設計師操刀，造型更精緻

在前奧迪設計的操刀之下，比亞迪唐一改以往被群眾嘲諷外形太土的評論，整車均充滿著精緻與動感。前臉碩大的不規則進氣格柵造型異常地霸氣，鍍鉻裝飾的粗細運用分寸有致，很好地將整個進氣格柵包裹起來並且與兩側大燈緊密連接在一起。燈組造型一看就知道是出自前奧迪大師之手，矩陣式佈局以及銳利修長的燈殼(全系均配備LED光源)，配置與造型的優勢在同級別競品裡面能與之競爭的並不多見。

一眼看過去唐DM既大氣又壯觀，向上飄揚的腰線設計形成一種俯衝的趨勢，分明的線條切割讓整個車身充滿活力動感且賦有一定的肌肉感。在鍍鉻裝飾的點綴之下，側面散發出一絲的豪華品質，加之後方連體式隱私車窗設計讓整車更具一體感，這種獨特的設計在同級別競品裡面並不多見。而且唐DM採用22寸馬牌輪胎，燻黑的五幅輪轂精緻動感，在高配車型上還配置了Brembo制動卡鉗，目前在同級別車型裡面，配備上這種輪胎的車型為數不多。

彗星環繞的車身線條讓車尾展露出鮮明的層次感，貫穿式一體尾燈設計符合時下年輕人的潮流品味，點亮時尾燈和剎車燈造型細長且個性，與燈殼融合在一起的時候讓整體更有立體感。中部的標語“Build Your Dream”不單單是車主的響應，更是展現比亞迪想成為國內首席自主品牌的雄厚野心。

內飾設計簡單粗暴，配置實用性強

在內飾設計方面，唐DM的簡單大氣體現出一種無形的霸氣，平直的線條造型讓整個中控臺非常的硬朗，分明的層次設計沒有一丁點的拖沓感。而中控臺頭層採用大面積軟性材質進行包裹，細膩的手感反饋還算不錯，如果能做到再光滑一點相信能再提升整車的豪華感，不過小小的瑕疵不足以影響整個大氣的設計。

當進入車箱內部時，第一眼就會被中部的14.6英寸中控大屏所吸引，而且取消了實體按鍵的操作區域，所有的調節功能都會在中控大屏上面完成，而且中控大屏可以進行180度旋轉，方便進行各方面的控制操作。另外，中控屏配置功能強大，時下流行的“吃雞”遊戲、抖音視頻APP、微信等等手機常用功能均可安裝，使用起來時不卡頓，成像顯示清晰同時觸碰反應非常靈敏，居家使用或者需要進行等待時並不會讓駕乘人員感覺苦悶。

車廂空間面積大一直是國人的喜愛，唐DM同樣抓住這一國人的喜好，整車長寬高為4870/1950/1725mm，軸距2820mm。比國人鍾愛的漢蘭達軸距上還要長30mm(漢蘭達尺寸：4890/1925/1715mm，軸距2790mm)，與自主同僚傳祺GS8相比也極具優勢(傳祺GS8尺寸：4810/1910/1770mm，軸距2800mm)。

動力爆發不容忽視，混動更具優勢

如果不想開著一臺“小牛拉大馬”的SUV，那麼選擇這一臺唐DM就準沒錯了，其中混合動力車型最為突出。搭載2.0T渦輪增壓發動機最大功率可達151kW，最大扭矩320N·m，同時永磁同步雙電機最大功率可達290kW，最大扭矩630N·m，整車綜合功率441kW，綜合扭矩達到950N·m，強效的三元鋰電池續航里程可高達到100km，配合6擋溼式雙離合變速箱百公里油耗最低可達1.6L，出色的經濟表現以及恐怖的動力配置讓同級別車型望塵莫及。

起步時電機的介入讓整個動作非常流暢，在速度提升之後發動機的介入並不會出現頓挫的反應，平順的表現讓人好感大增。除此之外，唐DM百公里加速為4.67秒，不用拿漢蘭達的8.88秒以及傳祺GS8的10.33來作對比，在同級別車型裡面並無直接的對手。

擁有如此強悍的動力，底盤調校同樣成為了一個重點，採用前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架設計的底盤在進行激烈駕駛時最大限度保持了整車的穩定性，同時轉向時並不會出現明顯的傾側。在真皮包裹的三輻式多功能方向盤指向之下，精準的調校面對繁複的城市路面更為得心應手，配合包裹性良好的座椅讓整個駕乘體驗更為舒心。

最後：面對我國目前高馳的油價，買得汽車但加不起油的事情時常發生，而且我國目前充電站佈置與設施還沒成熟，駕駛到一半顯示電量不足而下一個充電站還遙遙無期的局面非常尷尬，加上最近純電動車事件接二連三的發生，離成熟的安全性還有待相確。不如折中一下，選擇一臺混合動力SUV車型，而今天介紹的唐DM相信會是一個不錯的選擇。

值得一提的是，面對搖號的漫長等待或者拍牌的高昂成本，可以上綠牌的唐DM對於一二線限牌城市的消費者而言有著極高的親和力。