新款東風風行T5（以下簡稱T5）已經悄然上市了，新款T5發佈了三款車型，售價區間在6.99-9.99萬，可以說這樣的售價還是非常有誠意的。然而T5的銷量並沒有達到東風風行的預想，所以新款不僅僅在動力上滿足了國六排放，並且外觀更時尚，內飾更年輕，從而吸引更多年輕消費者關注。
新款東風風行T5（以下簡稱T5）已經悄然上市了，新款T5發佈了三款車型，售價區間在6.99-9.99萬，可以說這樣的售價還是非常有誠意的。然而T5的銷量並沒有達到東風風行的預想，所以新款不僅僅在動力上滿足了國六排放，並且外觀更時尚，內飾更年輕，從而吸引更多年輕消費者關注。
車頭的亮點在大燈的造型，迴旋鏢式的設計，非常符合年輕人的審美，不過全系僅搭配鹵素光源，作為售價9.99萬的頂配配鹵素確實沒有什麼競爭力。而車頭上下兩條橫狀鍍鉻裝飾條，在視覺效果上很好的拉寬了車頭。
新款東風風行T5（以下簡稱T5）已經悄然上市了，新款T5發佈了三款車型，售價區間在6.99-9.99萬，可以說這樣的售價還是非常有誠意的。然而T5的銷量並沒有達到東風風行的預想，所以新款不僅僅在動力上滿足了國六排放，並且外觀更時尚，內飾更年輕，從而吸引更多年輕消費者關注。
車頭的亮點在大燈的造型，迴旋鏢式的設計，非常符合年輕人的審美，不過全系僅搭配鹵素光源，作為售價9.99萬的頂配配鹵素確實沒有什麼競爭力。而車頭上下兩條橫狀鍍鉻裝飾條，在視覺效果上很好的拉寬了車頭。
新款東風風行T5（以下簡稱T5）已經悄然上市了，新款T5發佈了三款車型，售價區間在6.99-9.99萬，可以說這樣的售價還是非常有誠意的。然而T5的銷量並沒有達到東風風行的預想，所以新款不僅僅在動力上滿足了國六排放，並且外觀更時尚，內飾更年輕，從而吸引更多年輕消費者關注。
車頭的亮點在大燈的造型，迴旋鏢式的設計，非常符合年輕人的審美，不過全系僅搭配鹵素光源，作為售價9.99萬的頂配配鹵素確實沒有什麼競爭力。而車頭上下兩條橫狀鍍鉻裝飾條，在視覺效果上很好的拉寬了車頭。
T5的車身尺寸分別為4460/1820/1720mm，軸距為2720mm，雖然在車身長度不如哈弗M6的4649mm，但軸距卻比M6長了40mm，所以在空間表現上T5不比M6差。而懸浮式車頂和雙腰線的設計，都非常符合當下流行的設計。尾部就沒有什麼變化，基本與現款相同。
新款東風風行T5（以下簡稱T5）已經悄然上市了，新款T5發佈了三款車型，售價區間在6.99-9.99萬，可以說這樣的售價還是非常有誠意的。然而T5的銷量並沒有達到東風風行的預想，所以新款不僅僅在動力上滿足了國六排放，並且外觀更時尚，內飾更年輕，從而吸引更多年輕消費者關注。
車頭的亮點在大燈的造型，迴旋鏢式的設計，非常符合年輕人的審美，不過全系僅搭配鹵素光源，作為售價9.99萬的頂配配鹵素確實沒有什麼競爭力。而車頭上下兩條橫狀鍍鉻裝飾條，在視覺效果上很好的拉寬了車頭。
T5的車身尺寸分別為4460/1820/1720mm，軸距為2720mm，雖然在車身長度不如哈弗M6的4649mm，但軸距卻比M6長了40mm，所以在空間表現上T5不比M6差。而懸浮式車頂和雙腰線的設計，都非常符合當下流行的設計。尾部就沒有什麼變化，基本與現款相同。
新款東風風行T5（以下簡稱T5）已經悄然上市了，新款T5發佈了三款車型，售價區間在6.99-9.99萬，可以說這樣的售價還是非常有誠意的。然而T5的銷量並沒有達到東風風行的預想，所以新款不僅僅在動力上滿足了國六排放，並且外觀更時尚，內飾更年輕，從而吸引更多年輕消費者關注。
車頭的亮點在大燈的造型，迴旋鏢式的設計，非常符合年輕人的審美，不過全系僅搭配鹵素光源，作為售價9.99萬的頂配配鹵素確實沒有什麼競爭力。而車頭上下兩條橫狀鍍鉻裝飾條，在視覺效果上很好的拉寬了車頭。
T5的車身尺寸分別為4460/1820/1720mm，軸距為2720mm，雖然在車身長度不如哈弗M6的4649mm，但軸距卻比M6長了40mm，所以在空間表現上T5不比M6差。而懸浮式車頂和雙腰線的設計，都非常符合當下流行的設計。尾部就沒有什麼變化，基本與現款相同。
內飾方面，T5的內飾更加突出年輕的味道，首先10.4英寸的豎狀觸摸屏非常顯眼，搭載東風風行與騰訊共同研發的車聯網3.0系統，該系統的功能性非常強大，並且流暢性非常好，還支持語音識別功能，大大提升了行駛中的安全性。而雙色搭配的門板和座椅，也突顯出了年輕的味道。配置上，高配車型搭配了倒車影像、12.3英寸液晶儀表盤、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等年輕人喜歡的配置。其實自主品牌的汽車，配置一直都不用擔心，肯定非常高，只是在質量方面需要做得更好一些。
新款東風風行T5（以下簡稱T5）已經悄然上市了，新款T5發佈了三款車型，售價區間在6.99-9.99萬，可以說這樣的售價還是非常有誠意的。然而T5的銷量並沒有達到東風風行的預想，所以新款不僅僅在動力上滿足了國六排放，並且外觀更時尚，內飾更年輕，從而吸引更多年輕消費者關注。
車頭的亮點在大燈的造型，迴旋鏢式的設計，非常符合年輕人的審美，不過全系僅搭配鹵素光源，作為售價9.99萬的頂配配鹵素確實沒有什麼競爭力。而車頭上下兩條橫狀鍍鉻裝飾條，在視覺效果上很好的拉寬了車頭。
T5的車身尺寸分別為4460/1820/1720mm，軸距為2720mm，雖然在車身長度不如哈弗M6的4649mm，但軸距卻比M6長了40mm，所以在空間表現上T5不比M6差。而懸浮式車頂和雙腰線的設計，都非常符合當下流行的設計。尾部就沒有什麼變化，基本與現款相同。
內飾方面，T5的內飾更加突出年輕的味道，首先10.4英寸的豎狀觸摸屏非常顯眼，搭載東風風行與騰訊共同研發的車聯網3.0系統，該系統的功能性非常強大，並且流暢性非常好，還支持語音識別功能，大大提升了行駛中的安全性。而雙色搭配的門板和座椅，也突顯出了年輕的味道。配置上，高配車型搭配了倒車影像、12.3英寸液晶儀表盤、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等年輕人喜歡的配置。其實自主品牌的汽車，配置一直都不用擔心，肯定非常高，只是在質量方面需要做得更好一些。
動力T5搭載了1.6L和1.5T兩款發動機，最大功率分別為122馬力和156馬力，兩款發動機也都滿足國六排放標準。而1.6L匹配的是5擋手動變速箱，而1.5T則匹配6擋手自一體變速箱，在油耗控制均表現出色，1.6L的油耗在7個左右，而1.5T的油耗也僅在8個左右。
新款東風風行T5（以下簡稱T5）已經悄然上市了，新款T5發佈了三款車型，售價區間在6.99-9.99萬，可以說這樣的售價還是非常有誠意的。然而T5的銷量並沒有達到東風風行的預想，所以新款不僅僅在動力上滿足了國六排放，並且外觀更時尚，內飾更年輕，從而吸引更多年輕消費者關注。
車頭的亮點在大燈的造型，迴旋鏢式的設計，非常符合年輕人的審美，不過全系僅搭配鹵素光源，作為售價9.99萬的頂配配鹵素確實沒有什麼競爭力。而車頭上下兩條橫狀鍍鉻裝飾條，在視覺效果上很好的拉寬了車頭。
T5的車身尺寸分別為4460/1820/1720mm，軸距為2720mm，雖然在車身長度不如哈弗M6的4649mm，但軸距卻比M6長了40mm，所以在空間表現上T5不比M6差。而懸浮式車頂和雙腰線的設計，都非常符合當下流行的設計。尾部就沒有什麼變化，基本與現款相同。
內飾方面，T5的內飾更加突出年輕的味道，首先10.4英寸的豎狀觸摸屏非常顯眼，搭載東風風行與騰訊共同研發的車聯網3.0系統，該系統的功能性非常強大，並且流暢性非常好，還支持語音識別功能，大大提升了行駛中的安全性。而雙色搭配的門板和座椅，也突顯出了年輕的味道。配置上，高配車型搭配了倒車影像、12.3英寸液晶儀表盤、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等年輕人喜歡的配置。其實自主品牌的汽車，配置一直都不用擔心，肯定非常高，只是在質量方面需要做得更好一些。
動力T5搭載了1.6L和1.5T兩款發動機，最大功率分別為122馬力和156馬力，兩款發動機也都滿足國六排放標準。而1.6L匹配的是5擋手動變速箱，而1.5T則匹配6擋手自一體變速箱，在油耗控制均表現出色，1.6L的油耗在7個左右，而1.5T的油耗也僅在8個左右。
懸架方面，T5出於成本考慮，採用了兩種懸架結構，1.6L採用的是前麥弗遜，後扭力樑非獨立懸架，而1.5T採用了前麥弗遜，後多連桿獨立懸架。在這點上表現不如哈弗M6，比較M6全系標配獨立懸架。
新款東風風行T5（以下簡稱T5）已經悄然上市了，新款T5發佈了三款車型，售價區間在6.99-9.99萬，可以說這樣的售價還是非常有誠意的。然而T5的銷量並沒有達到東風風行的預想，所以新款不僅僅在動力上滿足了國六排放，並且外觀更時尚，內飾更年輕，從而吸引更多年輕消費者關注。
車頭的亮點在大燈的造型，迴旋鏢式的設計，非常符合年輕人的審美，不過全系僅搭配鹵素光源，作為售價9.99萬的頂配配鹵素確實沒有什麼競爭力。而車頭上下兩條橫狀鍍鉻裝飾條，在視覺效果上很好的拉寬了車頭。
T5的車身尺寸分別為4460/1820/1720mm，軸距為2720mm，雖然在車身長度不如哈弗M6的4649mm，但軸距卻比M6長了40mm，所以在空間表現上T5不比M6差。而懸浮式車頂和雙腰線的設計，都非常符合當下流行的設計。尾部就沒有什麼變化，基本與現款相同。
內飾方面，T5的內飾更加突出年輕的味道，首先10.4英寸的豎狀觸摸屏非常顯眼，搭載東風風行與騰訊共同研發的車聯網3.0系統，該系統的功能性非常強大，並且流暢性非常好，還支持語音識別功能，大大提升了行駛中的安全性。而雙色搭配的門板和座椅，也突顯出了年輕的味道。配置上，高配車型搭配了倒車影像、12.3英寸液晶儀表盤、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等年輕人喜歡的配置。其實自主品牌的汽車，配置一直都不用擔心，肯定非常高，只是在質量方面需要做得更好一些。
動力T5搭載了1.6L和1.5T兩款發動機，最大功率分別為122馬力和156馬力，兩款發動機也都滿足國六排放標準。而1.6L匹配的是5擋手動變速箱，而1.5T則匹配6擋手自一體變速箱，在油耗控制均表現出色，1.6L的油耗在7個左右，而1.5T的油耗也僅在8個左右。
懸架方面，T5出於成本考慮，採用了兩種懸架結構，1.6L採用的是前麥弗遜，後扭力樑非獨立懸架，而1.5T採用了前麥弗遜，後多連桿獨立懸架。在這點上表現不如哈弗M6，比較M6全系標配獨立懸架。
寫到最後：T5的定位就是跟哈弗M6競爭的，而T5更時尚的外觀以及更年輕的內飾是M6所不具備的，並且油耗表現也優於M6，而M6全系獨立懸架比T5來得厚道，而且全系1.5T的發動機也更有動力。各有優勢，就看客官們如何抉擇。對於新款T5，你們有什麼看法，歡迎在評論區留言。
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