這次帶給大家的是吉利繽越2019款260T DCT騎士版，裸車價在9.88萬元左右。繽越也是吉利旗下很有代表性的車型之一，在中低端車型中有著不俗的競爭力，我身邊的朋友就有兩個買的是吉利繽越，可以看出繽越還是很受歡迎的。
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260T DC騎士版採用雙離合設計，提速能力很強，把速度提升至百公里每小時只需要不到8秒鐘，這個數據雖然聽起來不是很厲害，但是對於一輛家用SUV來說已經是很恐怖了。汽車的外觀設計十分出色，高顏值的車身行駛在道路上能夠吸引到不少人的目光。
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汽車前臉和側身設計的很好，把SUV的運動感和肌肉感都表現了出來，前臉進氣格柵是吉利經典的設計，兩側是硬朗犀利的大車燈，車燈與進氣格柵完美的融合在了一起，一體性不錯。側身是雙腰線設計，硬朗的線條使車身看起來更加修長有力，多幅式的輪圈也充滿了運動氣息。
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後保險槓的設計不太好，幾乎與後備箱的門相持平，不僅美觀度一般，而且還不太安全。汽車的車漆比較薄，好在對美觀的影響不是很大，中低配版的大車燈是鹵素燈源，沒有采用LED燈源，這一點上要顯得摳門多了。
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我那兩個朋友都貼了美基車膜，據說能減少很多紫外線照射。
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汽車的內飾設計也比較良心，用料上還是很講究的，長方形的懸浮式中控屏美觀大氣，小巧精緻的檔把也自帶貴氣，汽車的內飾檔次還是很高的，不像其它同價位的車型多多少少都有一些廉價感。車內的異味也比較少，新車可能會有一些，但用不了幾天就能散盡。
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舒適度一般，在車內坐著雖然沒有多舒服但也不會感到難受，有一點不好的是在駕駛位長時間坐著的話屁股可能會感到不適。車聯網功能也很流暢，有不少流行歌曲，就是APP不多。
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汽車的內飾設計也比較良心，用料上還是很講究的，長方形的懸浮式中控屏美觀大氣，小巧精緻的檔把也自帶貴氣，汽車的內飾檔次還是很高的，不像其它同價位的車型多多少少都有一些廉價感。車內的異味也比較少，新車可能會有一些，但用不了幾天就能散盡。
舒適度一般，在車內坐著雖然沒有多舒服但也不會感到難受，有一點不好的是在駕駛位長時間坐著的話屁股可能會感到不適。車聯網功能也很流暢，有不少流行歌曲，就是APP不多。
動力是這款車型最大的賣點，雙離合變速箱能夠讓你感覺到很明顯的推背感，尤其是在運動模式時，輕輕鬆鬆就能夠超過其他車。操控上也十分不錯，畢竟動力那麼強勁，如果不好操控就要出事兒了，方向盤比較輕，好控制，就是偶爾會出現一些異響。
這次帶給大家的是吉利繽越2019款260T DCT騎士版，裸車價在9.88萬元左右。繽越也是吉利旗下很有代表性的車型之一，在中低端車型中有著不俗的競爭力，我身邊的朋友就有兩個買的是吉利繽越，可以看出繽越還是很受歡迎的。
260T DC騎士版採用雙離合設計，提速能力很強，把速度提升至百公里每小時只需要不到8秒鐘，這個數據雖然聽起來不是很厲害，但是對於一輛家用SUV來說已經是很恐怖了。汽車的外觀設計十分出色，高顏值的車身行駛在道路上能夠吸引到不少人的目光。
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舒適度一般，在車內坐著雖然沒有多舒服但也不會感到難受，有一點不好的是在駕駛位長時間坐著的話屁股可能會感到不適。車聯網功能也很流暢，有不少流行歌曲，就是APP不多。
動力是這款車型最大的賣點，雙離合變速箱能夠讓你感覺到很明顯的推背感，尤其是在運動模式時，輕輕鬆鬆就能夠超過其他車。操控上也十分不錯，畢竟動力那麼強勁，如果不好操控就要出事兒了，方向盤比較輕，好控制，就是偶爾會出現一些異響。
中低配版在配置上還是差點事，高配版帶有全景影像和自動倒庫等功能，十分實用，不過價格要多出很多。油耗不算太高，夏天開空調的話油耗也就在八升左右。