'又一中大型SUV價格“猛跌”，上市三月降10萬，V6，還買寶馬X3？'
大眾中大型SUV遇"瓶頸"，新車上市3個月直降10萬，V6發動機，299匹馬力，還買寶馬X3？
消費者的需求日趨多樣化，從轎車、SUV、到MPV，每一次的變化，都是各大車企"撈錢"的好時機，轎車熱潮來臨時，別克的凱越、雪佛蘭的科魯茲、大眾的朗逸等等是賺的盆滿缽滿；SUV的熱潮來臨時，哈弗H6、寶駿510、吉利博越更是火遍全國；當MPV的領域來臨時，寶駿730、宋MAX、別克GL8更是"眾心捧月"。
大眾中大型SUV遇"瓶頸"，新車上市3個月直降10萬，V6發動機，299匹馬力，還買寶馬X3？
消費者的需求日趨多樣化，從轎車、SUV、到MPV，每一次的變化，都是各大車企"撈錢"的好時機，轎車熱潮來臨時，別克的凱越、雪佛蘭的科魯茲、大眾的朗逸等等是賺的盆滿缽滿；SUV的熱潮來臨時，哈弗H6、寶駿510、吉利博越更是火遍全國；當MPV的領域來臨時，寶駿730、宋MAX、別克GL8更是"眾心捧月"。
汽車市場經過二十多年的發展，現在越來越成熟了，已經很少出現單一車型獨大的局面，各個車型都在均衡發展。因為國內各種主觀和客觀的原因，SUV的發展在這三種車型中表現還是要好些，各個車企每年也都會投放一些新車到市面上，例如今天的主角上汽大眾就在今年的5月份上市了一款中大型SUV：大眾途昂X。
大眾中大型SUV遇"瓶頸"，新車上市3個月直降10萬，V6發動機，299匹馬力，還買寶馬X3？
消費者的需求日趨多樣化，從轎車、SUV、到MPV，每一次的變化，都是各大車企"撈錢"的好時機，轎車熱潮來臨時，別克的凱越、雪佛蘭的科魯茲、大眾的朗逸等等是賺的盆滿缽滿；SUV的熱潮來臨時，哈弗H6、寶駿510、吉利博越更是火遍全國；當MPV的領域來臨時，寶駿730、宋MAX、別克GL8更是"眾心捧月"。
汽車市場經過二十多年的發展，現在越來越成熟了，已經很少出現單一車型獨大的局面，各個車型都在均衡發展。因為國內各種主觀和客觀的原因，SUV的發展在這三種車型中表現還是要好些，各個車企每年也都會投放一些新車到市面上，例如今天的主角上汽大眾就在今年的5月份上市了一款中大型SUV：大眾途昂X。
國人對車都有一個執念，那就是要"大"，大眾途昂X則滿足了這一需求，只是車雖大但銷量卻不"大"，上市3個月總銷量為4658輛（截止到6月份），大眾的中大型SUV的發展再次遇到了"瓶頸"。大眾在轎車、中型SUV領域是無車能敵，但是在中大型SUV的表現卻不盡人意，它的這個"檻"不容易邁過去也在意料之內。大眾中大型SUV的定價太高，競爭對手又太多，競爭對手中又有"價格屠夫"凱迪拉克、"骨折王"沃爾沃、以及其他一線豪華品牌的SUV，面對這一眾力量的"圍剿"，上汽大眾途昂X的價格也把持不住了。
大眾中大型SUV遇"瓶頸"，新車上市3個月直降10萬，V6發動機，299匹馬力，還買寶馬X3？
消費者的需求日趨多樣化，從轎車、SUV、到MPV，每一次的變化，都是各大車企"撈錢"的好時機，轎車熱潮來臨時，別克的凱越、雪佛蘭的科魯茲、大眾的朗逸等等是賺的盆滿缽滿；SUV的熱潮來臨時，哈弗H6、寶駿510、吉利博越更是火遍全國；當MPV的領域來臨時，寶駿730、宋MAX、別克GL8更是"眾心捧月"。
汽車市場經過二十多年的發展，現在越來越成熟了，已經很少出現單一車型獨大的局面，各個車型都在均衡發展。因為國內各種主觀和客觀的原因，SUV的發展在這三種車型中表現還是要好些，各個車企每年也都會投放一些新車到市面上，例如今天的主角上汽大眾就在今年的5月份上市了一款中大型SUV：大眾途昂X。
國人對車都有一個執念，那就是要"大"，大眾途昂X則滿足了這一需求，只是車雖大但銷量卻不"大"，上市3個月總銷量為4658輛（截止到6月份），大眾的中大型SUV的發展再次遇到了"瓶頸"。大眾在轎車、中型SUV領域是無車能敵，但是在中大型SUV的表現卻不盡人意，它的這個"檻"不容易邁過去也在意料之內。大眾中大型SUV的定價太高，競爭對手又太多，競爭對手中又有"價格屠夫"凱迪拉克、"骨折王"沃爾沃、以及其他一線豪華品牌的SUV，面對這一眾力量的"圍剿"，上汽大眾途昂X的價格也把持不住了。
大眾中大型SUV遇"瓶頸"，新車上市3個月直降10萬，V6發動機，299匹馬力，還買寶馬X3？
消費者的需求日趨多樣化，從轎車、SUV、到MPV，每一次的變化，都是各大車企"撈錢"的好時機，轎車熱潮來臨時，別克的凱越、雪佛蘭的科魯茲、大眾的朗逸等等是賺的盆滿缽滿；SUV的熱潮來臨時，哈弗H6、寶駿510、吉利博越更是火遍全國；當MPV的領域來臨時，寶駿730、宋MAX、別克GL8更是"眾心捧月"。
汽車市場經過二十多年的發展，現在越來越成熟了，已經很少出現單一車型獨大的局面，各個車型都在均衡發展。因為國內各種主觀和客觀的原因，SUV的發展在這三種車型中表現還是要好些，各個車企每年也都會投放一些新車到市面上，例如今天的主角上汽大眾就在今年的5月份上市了一款中大型SUV：大眾途昂X。
國人對車都有一個執念，那就是要"大"，大眾途昂X則滿足了這一需求，只是車雖大但銷量卻不"大"，上市3個月總銷量為4658輛（截止到6月份），大眾的中大型SUV的發展再次遇到了"瓶頸"。大眾在轎車、中型SUV領域是無車能敵，但是在中大型SUV的表現卻不盡人意，它的這個"檻"不容易邁過去也在意料之內。大眾中大型SUV的定價太高，競爭對手又太多，競爭對手中又有"價格屠夫"凱迪拉克、"骨折王"沃爾沃、以及其他一線豪華品牌的SUV，面對這一眾力量的"圍剿"，上汽大眾途昂X的價格也把持不住了。
注：數據來源於車主車家，僅供參考！
途昂X的入門版終端優惠已經達到10萬元，四驅尊榮旗艦版更是達到了17萬元
2019年5月大眾途昂X正式上市，截止到目前也才3個月時間，但終端優惠達到了10-17萬元，可謂是"猛跌"。據小編了解，大眾途昂X全系售價在31.69-48.89萬元，以2019款330TSI兩驅豪華版為例，指導價為31.69萬，優惠價為20.6萬，優惠幅度為11.09萬元；而兩驅尊崇豪華版優惠幅度為11.55萬元。另外，最頂配的四驅尊榮旗艦版指導價為48.99萬元，優惠後為31.78萬元，優惠幅度為17.11萬元。
大眾中大型SUV遇"瓶頸"，新車上市3個月直降10萬，V6發動機，299匹馬力，還買寶馬X3？
消費者的需求日趨多樣化，從轎車、SUV、到MPV，每一次的變化，都是各大車企"撈錢"的好時機，轎車熱潮來臨時，別克的凱越、雪佛蘭的科魯茲、大眾的朗逸等等是賺的盆滿缽滿；SUV的熱潮來臨時，哈弗H6、寶駿510、吉利博越更是火遍全國；當MPV的領域來臨時，寶駿730、宋MAX、別克GL8更是"眾心捧月"。
汽車市場經過二十多年的發展，現在越來越成熟了，已經很少出現單一車型獨大的局面，各個車型都在均衡發展。因為國內各種主觀和客觀的原因，SUV的發展在這三種車型中表現還是要好些，各個車企每年也都會投放一些新車到市面上，例如今天的主角上汽大眾就在今年的5月份上市了一款中大型SUV：大眾途昂X。
國人對車都有一個執念，那就是要"大"，大眾途昂X則滿足了這一需求，只是車雖大但銷量卻不"大"，上市3個月總銷量為4658輛（截止到6月份），大眾的中大型SUV的發展再次遇到了"瓶頸"。大眾在轎車、中型SUV領域是無車能敵，但是在中大型SUV的表現卻不盡人意，它的這個"檻"不容易邁過去也在意料之內。大眾中大型SUV的定價太高，競爭對手又太多，競爭對手中又有"價格屠夫"凱迪拉克、"骨折王"沃爾沃、以及其他一線豪華品牌的SUV，面對這一眾力量的"圍剿"，上汽大眾途昂X的價格也把持不住了。
注：數據來源於車主車家，僅供參考！
途昂X的入門版終端優惠已經達到10萬元，四驅尊榮旗艦版更是達到了17萬元
2019年5月大眾途昂X正式上市，截止到目前也才3個月時間，但終端優惠達到了10-17萬元，可謂是"猛跌"。據小編了解，大眾途昂X全系售價在31.69-48.89萬元，以2019款330TSI兩驅豪華版為例，指導價為31.69萬，優惠價為20.6萬，優惠幅度為11.09萬元；而兩驅尊崇豪華版優惠幅度為11.55萬元。另外，最頂配的四驅尊榮旗艦版指導價為48.99萬元，優惠後為31.78萬元，優惠幅度為17.11萬元。
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
今年SUV界都流行"Coupe"（溜背）風格，大眾途昂X作為一款今年上市的新車也跟著玩起了時尚，"硬漢"已經越來越潮了。現在的車企都熱衷於"換殼"，途昂X便是途昂的"換殼"，只是這次的途昂X換的很酷，前臉依舊很霸氣，改動後的進氣格柵主打運動範，與途昂相比途昂X更加的清爽、年輕。大燈比較窄，與進氣格柵現連，顯得十分的精緻，全部光源都是LED。
大眾中大型SUV遇"瓶頸"，新車上市3個月直降10萬，V6發動機，299匹馬力，還買寶馬X3？
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汽車市場經過二十多年的發展，現在越來越成熟了，已經很少出現單一車型獨大的局面，各個車型都在均衡發展。因為國內各種主觀和客觀的原因，SUV的發展在這三種車型中表現還是要好些，各個車企每年也都會投放一些新車到市面上，例如今天的主角上汽大眾就在今年的5月份上市了一款中大型SUV：大眾途昂X。
國人對車都有一個執念，那就是要"大"，大眾途昂X則滿足了這一需求，只是車雖大但銷量卻不"大"，上市3個月總銷量為4658輛（截止到6月份），大眾的中大型SUV的發展再次遇到了"瓶頸"。大眾在轎車、中型SUV領域是無車能敵，但是在中大型SUV的表現卻不盡人意，它的這個"檻"不容易邁過去也在意料之內。大眾中大型SUV的定價太高，競爭對手又太多，競爭對手中又有"價格屠夫"凱迪拉克、"骨折王"沃爾沃、以及其他一線豪華品牌的SUV，面對這一眾力量的"圍剿"，上汽大眾途昂X的價格也把持不住了。
注：數據來源於車主車家，僅供參考！
途昂X的入門版終端優惠已經達到10萬元，四驅尊榮旗艦版更是達到了17萬元
2019年5月大眾途昂X正式上市，截止到目前也才3個月時間，但終端優惠達到了10-17萬元，可謂是"猛跌"。據小編了解，大眾途昂X全系售價在31.69-48.89萬元，以2019款330TSI兩驅豪華版為例，指導價為31.69萬，優惠價為20.6萬，優惠幅度為11.09萬元；而兩驅尊崇豪華版優惠幅度為11.55萬元。另外，最頂配的四驅尊榮旗艦版指導價為48.99萬元，優惠後為31.78萬元，優惠幅度為17.11萬元。
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
今年SUV界都流行"Coupe"（溜背）風格，大眾途昂X作為一款今年上市的新車也跟著玩起了時尚，"硬漢"已經越來越潮了。現在的車企都熱衷於"換殼"，途昂X便是途昂的"換殼"，只是這次的途昂X換的很酷，前臉依舊很霸氣，改動後的進氣格柵主打運動範，與途昂相比途昂X更加的清爽、年輕。大燈比較窄，與進氣格柵現連，顯得十分的精緻，全部光源都是LED。
因為和途昂同根，所以途昂X的車身非常的寬大厚重，得益於它溜背的造型，它的車頂低矮，很像"轎跑SUV"。它的長寬高為4805mm/1989mm/1719mm,軸距為2980mm，雖比途昂小些，但遠大於寶馬X3，作為一款"偽"轎跑SUV尺寸和寶馬X6都不相上下了，是一副標準的中大型SUV身材。途昂X車尾線條勾勒的很乾脆，正中間用了金屬鍍鉻條進行裝飾，硬派的同時有一絲的精緻。
大眾中大型SUV遇"瓶頸"，新車上市3個月直降10萬，V6發動機，299匹馬力，還買寶馬X3？
消費者的需求日趨多樣化，從轎車、SUV、到MPV，每一次的變化，都是各大車企"撈錢"的好時機，轎車熱潮來臨時，別克的凱越、雪佛蘭的科魯茲、大眾的朗逸等等是賺的盆滿缽滿；SUV的熱潮來臨時，哈弗H6、寶駿510、吉利博越更是火遍全國；當MPV的領域來臨時，寶駿730、宋MAX、別克GL8更是"眾心捧月"。
汽車市場經過二十多年的發展，現在越來越成熟了，已經很少出現單一車型獨大的局面，各個車型都在均衡發展。因為國內各種主觀和客觀的原因，SUV的發展在這三種車型中表現還是要好些，各個車企每年也都會投放一些新車到市面上，例如今天的主角上汽大眾就在今年的5月份上市了一款中大型SUV：大眾途昂X。
國人對車都有一個執念，那就是要"大"，大眾途昂X則滿足了這一需求，只是車雖大但銷量卻不"大"，上市3個月總銷量為4658輛（截止到6月份），大眾的中大型SUV的發展再次遇到了"瓶頸"。大眾在轎車、中型SUV領域是無車能敵，但是在中大型SUV的表現卻不盡人意，它的這個"檻"不容易邁過去也在意料之內。大眾中大型SUV的定價太高，競爭對手又太多，競爭對手中又有"價格屠夫"凱迪拉克、"骨折王"沃爾沃、以及其他一線豪華品牌的SUV，面對這一眾力量的"圍剿"，上汽大眾途昂X的價格也把持不住了。
注：數據來源於車主車家，僅供參考！
途昂X的入門版終端優惠已經達到10萬元，四驅尊榮旗艦版更是達到了17萬元
2019年5月大眾途昂X正式上市，截止到目前也才3個月時間，但終端優惠達到了10-17萬元，可謂是"猛跌"。據小編了解，大眾途昂X全系售價在31.69-48.89萬元，以2019款330TSI兩驅豪華版為例，指導價為31.69萬，優惠價為20.6萬，優惠幅度為11.09萬元；而兩驅尊崇豪華版優惠幅度為11.55萬元。另外，最頂配的四驅尊榮旗艦版指導價為48.99萬元，優惠後為31.78萬元，優惠幅度為17.11萬元。
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
今年SUV界都流行"Coupe"（溜背）風格，大眾途昂X作為一款今年上市的新車也跟著玩起了時尚，"硬漢"已經越來越潮了。現在的車企都熱衷於"換殼"，途昂X便是途昂的"換殼"，只是這次的途昂X換的很酷，前臉依舊很霸氣，改動後的進氣格柵主打運動範，與途昂相比途昂X更加的清爽、年輕。大燈比較窄，與進氣格柵現連，顯得十分的精緻，全部光源都是LED。
因為和途昂同根，所以途昂X的車身非常的寬大厚重，得益於它溜背的造型，它的車頂低矮，很像"轎跑SUV"。它的長寬高為4805mm/1989mm/1719mm,軸距為2980mm，雖比途昂小些，但遠大於寶馬X3，作為一款"偽"轎跑SUV尺寸和寶馬X6都不相上下了，是一副標準的中大型SUV身材。途昂X車尾線條勾勒的很乾脆，正中間用了金屬鍍鉻條進行裝飾，硬派的同時有一絲的精緻。
大眾中大型SUV遇"瓶頸"，新車上市3個月直降10萬，V6發動機，299匹馬力，還買寶馬X3？
消費者的需求日趨多樣化，從轎車、SUV、到MPV，每一次的變化，都是各大車企"撈錢"的好時機，轎車熱潮來臨時，別克的凱越、雪佛蘭的科魯茲、大眾的朗逸等等是賺的盆滿缽滿；SUV的熱潮來臨時，哈弗H6、寶駿510、吉利博越更是火遍全國；當MPV的領域來臨時，寶駿730、宋MAX、別克GL8更是"眾心捧月"。
汽車市場經過二十多年的發展，現在越來越成熟了，已經很少出現單一車型獨大的局面，各個車型都在均衡發展。因為國內各種主觀和客觀的原因，SUV的發展在這三種車型中表現還是要好些，各個車企每年也都會投放一些新車到市面上，例如今天的主角上汽大眾就在今年的5月份上市了一款中大型SUV：大眾途昂X。
國人對車都有一個執念，那就是要"大"，大眾途昂X則滿足了這一需求，只是車雖大但銷量卻不"大"，上市3個月總銷量為4658輛（截止到6月份），大眾的中大型SUV的發展再次遇到了"瓶頸"。大眾在轎車、中型SUV領域是無車能敵，但是在中大型SUV的表現卻不盡人意，它的這個"檻"不容易邁過去也在意料之內。大眾中大型SUV的定價太高，競爭對手又太多，競爭對手中又有"價格屠夫"凱迪拉克、"骨折王"沃爾沃、以及其他一線豪華品牌的SUV，面對這一眾力量的"圍剿"，上汽大眾途昂X的價格也把持不住了。
注：數據來源於車主車家，僅供參考！
途昂X的入門版終端優惠已經達到10萬元，四驅尊榮旗艦版更是達到了17萬元
2019年5月大眾途昂X正式上市，截止到目前也才3個月時間，但終端優惠達到了10-17萬元，可謂是"猛跌"。據小編了解，大眾途昂X全系售價在31.69-48.89萬元，以2019款330TSI兩驅豪華版為例，指導價為31.69萬，優惠價為20.6萬，優惠幅度為11.09萬元；而兩驅尊崇豪華版優惠幅度為11.55萬元。另外，最頂配的四驅尊榮旗艦版指導價為48.99萬元，優惠後為31.78萬元，優惠幅度為17.11萬元。
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
今年SUV界都流行"Coupe"（溜背）風格，大眾途昂X作為一款今年上市的新車也跟著玩起了時尚，"硬漢"已經越來越潮了。現在的車企都熱衷於"換殼"，途昂X便是途昂的"換殼"，只是這次的途昂X換的很酷，前臉依舊很霸氣，改動後的進氣格柵主打運動範，與途昂相比途昂X更加的清爽、年輕。大燈比較窄，與進氣格柵現連，顯得十分的精緻，全部光源都是LED。
因為和途昂同根，所以途昂X的車身非常的寬大厚重，得益於它溜背的造型，它的車頂低矮，很像"轎跑SUV"。它的長寬高為4805mm/1989mm/1719mm,軸距為2980mm，雖比途昂小些，但遠大於寶馬X3，作為一款"偽"轎跑SUV尺寸和寶馬X6都不相上下了，是一副標準的中大型SUV身材。途昂X車尾線條勾勒的很乾脆，正中間用了金屬鍍鉻條進行裝飾，硬派的同時有一絲的精緻。
途昂X的內飾設計主要還是偏運動風格，中控臺有碳纖維風格飾板進行裝飾，門板則是真皮菱形縫線，無論是質感還是用料都對的起它的這個價位。另外，空調控制區由按鈕式換成了觸摸式的，操作會更加方便些。在配置方面，途昂X全系配有液晶儀表盤、胎壓監測、定速巡航、全景天窗、電動尾門(帶記憶）、無鑰匙進入、一鍵啟動、主座椅電動調節等等一些安全舒適性的配置。
大眾中大型SUV遇"瓶頸"，新車上市3個月直降10萬，V6發動機，299匹馬力，還買寶馬X3？
消費者的需求日趨多樣化，從轎車、SUV、到MPV，每一次的變化，都是各大車企"撈錢"的好時機，轎車熱潮來臨時，別克的凱越、雪佛蘭的科魯茲、大眾的朗逸等等是賺的盆滿缽滿；SUV的熱潮來臨時，哈弗H6、寶駿510、吉利博越更是火遍全國；當MPV的領域來臨時，寶駿730、宋MAX、別克GL8更是"眾心捧月"。
汽車市場經過二十多年的發展，現在越來越成熟了，已經很少出現單一車型獨大的局面，各個車型都在均衡發展。因為國內各種主觀和客觀的原因，SUV的發展在這三種車型中表現還是要好些，各個車企每年也都會投放一些新車到市面上，例如今天的主角上汽大眾就在今年的5月份上市了一款中大型SUV：大眾途昂X。
國人對車都有一個執念，那就是要"大"，大眾途昂X則滿足了這一需求，只是車雖大但銷量卻不"大"，上市3個月總銷量為4658輛（截止到6月份），大眾的中大型SUV的發展再次遇到了"瓶頸"。大眾在轎車、中型SUV領域是無車能敵，但是在中大型SUV的表現卻不盡人意，它的這個"檻"不容易邁過去也在意料之內。大眾中大型SUV的定價太高，競爭對手又太多，競爭對手中又有"價格屠夫"凱迪拉克、"骨折王"沃爾沃、以及其他一線豪華品牌的SUV，面對這一眾力量的"圍剿"，上汽大眾途昂X的價格也把持不住了。
注：數據來源於車主車家，僅供參考！
途昂X的入門版終端優惠已經達到10萬元，四驅尊榮旗艦版更是達到了17萬元
2019年5月大眾途昂X正式上市，截止到目前也才3個月時間，但終端優惠達到了10-17萬元，可謂是"猛跌"。據小編了解，大眾途昂X全系售價在31.69-48.89萬元，以2019款330TSI兩驅豪華版為例，指導價為31.69萬，優惠價為20.6萬，優惠幅度為11.09萬元；而兩驅尊崇豪華版優惠幅度為11.55萬元。另外，最頂配的四驅尊榮旗艦版指導價為48.99萬元，優惠後為31.78萬元，優惠幅度為17.11萬元。
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
今年SUV界都流行"Coupe"（溜背）風格，大眾途昂X作為一款今年上市的新車也跟著玩起了時尚，"硬漢"已經越來越潮了。現在的車企都熱衷於"換殼"，途昂X便是途昂的"換殼"，只是這次的途昂X換的很酷，前臉依舊很霸氣，改動後的進氣格柵主打運動範，與途昂相比途昂X更加的清爽、年輕。大燈比較窄，與進氣格柵現連，顯得十分的精緻，全部光源都是LED。
因為和途昂同根，所以途昂X的車身非常的寬大厚重，得益於它溜背的造型，它的車頂低矮，很像"轎跑SUV"。它的長寬高為4805mm/1989mm/1719mm,軸距為2980mm，雖比途昂小些，但遠大於寶馬X3，作為一款"偽"轎跑SUV尺寸和寶馬X6都不相上下了，是一副標準的中大型SUV身材。途昂X車尾線條勾勒的很乾脆，正中間用了金屬鍍鉻條進行裝飾，硬派的同時有一絲的精緻。
途昂X的內飾設計主要還是偏運動風格，中控臺有碳纖維風格飾板進行裝飾，門板則是真皮菱形縫線，無論是質感還是用料都對的起它的這個價位。另外，空調控制區由按鈕式換成了觸摸式的，操作會更加方便些。在配置方面，途昂X全系配有液晶儀表盤、胎壓監測、定速巡航、全景天窗、電動尾門(帶記憶）、無鑰匙進入、一鍵啟動、主座椅電動調節等等一些安全舒適性的配置。
大眾中大型SUV遇"瓶頸"，新車上市3個月直降10萬，V6發動機，299匹馬力，還買寶馬X3？
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汽車市場經過二十多年的發展，現在越來越成熟了，已經很少出現單一車型獨大的局面，各個車型都在均衡發展。因為國內各種主觀和客觀的原因，SUV的發展在這三種車型中表現還是要好些，各個車企每年也都會投放一些新車到市面上，例如今天的主角上汽大眾就在今年的5月份上市了一款中大型SUV：大眾途昂X。
國人對車都有一個執念，那就是要"大"，大眾途昂X則滿足了這一需求，只是車雖大但銷量卻不"大"，上市3個月總銷量為4658輛（截止到6月份），大眾的中大型SUV的發展再次遇到了"瓶頸"。大眾在轎車、中型SUV領域是無車能敵，但是在中大型SUV的表現卻不盡人意，它的這個"檻"不容易邁過去也在意料之內。大眾中大型SUV的定價太高，競爭對手又太多，競爭對手中又有"價格屠夫"凱迪拉克、"骨折王"沃爾沃、以及其他一線豪華品牌的SUV，面對這一眾力量的"圍剿"，上汽大眾途昂X的價格也把持不住了。
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途昂X的入門版終端優惠已經達到10萬元，四驅尊榮旗艦版更是達到了17萬元
2019年5月大眾途昂X正式上市，截止到目前也才3個月時間，但終端優惠達到了10-17萬元，可謂是"猛跌"。據小編了解，大眾途昂X全系售價在31.69-48.89萬元，以2019款330TSI兩驅豪華版為例，指導價為31.69萬，優惠價為20.6萬，優惠幅度為11.09萬元；而兩驅尊崇豪華版優惠幅度為11.55萬元。另外，最頂配的四驅尊榮旗艦版指導價為48.99萬元，優惠後為31.78萬元，優惠幅度為17.11萬元。
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
今年SUV界都流行"Coupe"（溜背）風格，大眾途昂X作為一款今年上市的新車也跟著玩起了時尚，"硬漢"已經越來越潮了。現在的車企都熱衷於"換殼"，途昂X便是途昂的"換殼"，只是這次的途昂X換的很酷，前臉依舊很霸氣，改動後的進氣格柵主打運動範，與途昂相比途昂X更加的清爽、年輕。大燈比較窄，與進氣格柵現連，顯得十分的精緻，全部光源都是LED。
因為和途昂同根，所以途昂X的車身非常的寬大厚重，得益於它溜背的造型，它的車頂低矮，很像"轎跑SUV"。它的長寬高為4805mm/1989mm/1719mm,軸距為2980mm，雖比途昂小些，但遠大於寶馬X3，作為一款"偽"轎跑SUV尺寸和寶馬X6都不相上下了，是一副標準的中大型SUV身材。途昂X車尾線條勾勒的很乾脆，正中間用了金屬鍍鉻條進行裝飾，硬派的同時有一絲的精緻。
途昂X的內飾設計主要還是偏運動風格，中控臺有碳纖維風格飾板進行裝飾，門板則是真皮菱形縫線，無論是質感還是用料都對的起它的這個價位。另外，空調控制區由按鈕式換成了觸摸式的，操作會更加方便些。在配置方面，途昂X全系配有液晶儀表盤、胎壓監測、定速巡航、全景天窗、電動尾門(帶記憶）、無鑰匙進入、一鍵啟動、主座椅電動調節等等一些安全舒適性的配置。
作為一款中大型SUV它只有5坐版的，這其實也挺好的，畢竟7座能用到的時間真的不多。173cm的體驗者坐到第二排，將座椅靠背調到最後，頭部還剩餘4指，腿部大約有3拳多的距離，乘坐的空間和舒適性還是可以的，不是特別的憋屈。
大眾中大型SUV遇"瓶頸"，新車上市3個月直降10萬，V6發動機，299匹馬力，還買寶馬X3？
消費者的需求日趨多樣化，從轎車、SUV、到MPV，每一次的變化，都是各大車企"撈錢"的好時機，轎車熱潮來臨時，別克的凱越、雪佛蘭的科魯茲、大眾的朗逸等等是賺的盆滿缽滿；SUV的熱潮來臨時，哈弗H6、寶駿510、吉利博越更是火遍全國；當MPV的領域來臨時，寶駿730、宋MAX、別克GL8更是"眾心捧月"。
汽車市場經過二十多年的發展，現在越來越成熟了，已經很少出現單一車型獨大的局面，各個車型都在均衡發展。因為國內各種主觀和客觀的原因，SUV的發展在這三種車型中表現還是要好些，各個車企每年也都會投放一些新車到市面上，例如今天的主角上汽大眾就在今年的5月份上市了一款中大型SUV：大眾途昂X。
國人對車都有一個執念，那就是要"大"，大眾途昂X則滿足了這一需求，只是車雖大但銷量卻不"大"，上市3個月總銷量為4658輛（截止到6月份），大眾的中大型SUV的發展再次遇到了"瓶頸"。大眾在轎車、中型SUV領域是無車能敵，但是在中大型SUV的表現卻不盡人意，它的這個"檻"不容易邁過去也在意料之內。大眾中大型SUV的定價太高，競爭對手又太多，競爭對手中又有"價格屠夫"凱迪拉克、"骨折王"沃爾沃、以及其他一線豪華品牌的SUV，面對這一眾力量的"圍剿"，上汽大眾途昂X的價格也把持不住了。
注：數據來源於車主車家，僅供參考！
途昂X的入門版終端優惠已經達到10萬元，四驅尊榮旗艦版更是達到了17萬元
2019年5月大眾途昂X正式上市，截止到目前也才3個月時間，但終端優惠達到了10-17萬元，可謂是"猛跌"。據小編了解，大眾途昂X全系售價在31.69-48.89萬元，以2019款330TSI兩驅豪華版為例，指導價為31.69萬，優惠價為20.6萬，優惠幅度為11.09萬元；而兩驅尊崇豪華版優惠幅度為11.55萬元。另外，最頂配的四驅尊榮旗艦版指導價為48.99萬元，優惠後為31.78萬元，優惠幅度為17.11萬元。
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
今年SUV界都流行"Coupe"（溜背）風格，大眾途昂X作為一款今年上市的新車也跟著玩起了時尚，"硬漢"已經越來越潮了。現在的車企都熱衷於"換殼"，途昂X便是途昂的"換殼"，只是這次的途昂X換的很酷，前臉依舊很霸氣，改動後的進氣格柵主打運動範，與途昂相比途昂X更加的清爽、年輕。大燈比較窄，與進氣格柵現連，顯得十分的精緻，全部光源都是LED。
因為和途昂同根，所以途昂X的車身非常的寬大厚重，得益於它溜背的造型，它的車頂低矮，很像"轎跑SUV"。它的長寬高為4805mm/1989mm/1719mm,軸距為2980mm，雖比途昂小些，但遠大於寶馬X3，作為一款"偽"轎跑SUV尺寸和寶馬X6都不相上下了，是一副標準的中大型SUV身材。途昂X車尾線條勾勒的很乾脆，正中間用了金屬鍍鉻條進行裝飾，硬派的同時有一絲的精緻。
途昂X的內飾設計主要還是偏運動風格，中控臺有碳纖維風格飾板進行裝飾，門板則是真皮菱形縫線，無論是質感還是用料都對的起它的這個價位。另外，空調控制區由按鈕式換成了觸摸式的，操作會更加方便些。在配置方面，途昂X全系配有液晶儀表盤、胎壓監測、定速巡航、全景天窗、電動尾門(帶記憶）、無鑰匙進入、一鍵啟動、主座椅電動調節等等一些安全舒適性的配置。
作為一款中大型SUV它只有5坐版的，這其實也挺好的，畢竟7座能用到的時間真的不多。173cm的體驗者坐到第二排，將座椅靠背調到最後，頭部還剩餘4指，腿部大約有3拳多的距離，乘坐的空間和舒適性還是可以的，不是特別的憋屈。
在動力方面，途昂X可以讓大家滿意，分別有2.0T和2.5T兩套動力系統，匹配7速溼式雙離合變速箱，帶四驅系統。其中2.5T的V6發動機，在同別中都是4缸發動機的時候，途昂X的6缸還是十分稀有的。2.0T發動機的低功率版本有186匹馬力、高功率版有220馬力，高功率版帶四驅系統，低功率不帶。2.5T V6最大功率是299馬力，百公里加速6.9S。這款車上市3個月了，小編一直沒有機會去試駕，但以小編過去開大眾途昂的經驗來看，猜想它的動力儲備應該是充足的，油門調節肯定也屬於線性那種，給多少就是多少，絕對不會出現亂竄的感覺（途昂X和途昂是同款動力）。
大眾中大型SUV遇"瓶頸"，新車上市3個月直降10萬，V6發動機，299匹馬力，還買寶馬X3？
消費者的需求日趨多樣化，從轎車、SUV、到MPV，每一次的變化，都是各大車企"撈錢"的好時機，轎車熱潮來臨時，別克的凱越、雪佛蘭的科魯茲、大眾的朗逸等等是賺的盆滿缽滿；SUV的熱潮來臨時，哈弗H6、寶駿510、吉利博越更是火遍全國；當MPV的領域來臨時，寶駿730、宋MAX、別克GL8更是"眾心捧月"。
汽車市場經過二十多年的發展，現在越來越成熟了，已經很少出現單一車型獨大的局面，各個車型都在均衡發展。因為國內各種主觀和客觀的原因，SUV的發展在這三種車型中表現還是要好些，各個車企每年也都會投放一些新車到市面上，例如今天的主角上汽大眾就在今年的5月份上市了一款中大型SUV：大眾途昂X。
國人對車都有一個執念，那就是要"大"，大眾途昂X則滿足了這一需求，只是車雖大但銷量卻不"大"，上市3個月總銷量為4658輛（截止到6月份），大眾的中大型SUV的發展再次遇到了"瓶頸"。大眾在轎車、中型SUV領域是無車能敵，但是在中大型SUV的表現卻不盡人意，它的這個"檻"不容易邁過去也在意料之內。大眾中大型SUV的定價太高，競爭對手又太多，競爭對手中又有"價格屠夫"凱迪拉克、"骨折王"沃爾沃、以及其他一線豪華品牌的SUV，面對這一眾力量的"圍剿"，上汽大眾途昂X的價格也把持不住了。
注：數據來源於車主車家，僅供參考！
途昂X的入門版終端優惠已經達到10萬元，四驅尊榮旗艦版更是達到了17萬元
2019年5月大眾途昂X正式上市，截止到目前也才3個月時間，但終端優惠達到了10-17萬元，可謂是"猛跌"。據小編了解，大眾途昂X全系售價在31.69-48.89萬元，以2019款330TSI兩驅豪華版為例，指導價為31.69萬，優惠價為20.6萬，優惠幅度為11.09萬元；而兩驅尊崇豪華版優惠幅度為11.55萬元。另外，最頂配的四驅尊榮旗艦版指導價為48.99萬元，優惠後為31.78萬元，優惠幅度為17.11萬元。
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
今年SUV界都流行"Coupe"（溜背）風格，大眾途昂X作為一款今年上市的新車也跟著玩起了時尚，"硬漢"已經越來越潮了。現在的車企都熱衷於"換殼"，途昂X便是途昂的"換殼"，只是這次的途昂X換的很酷，前臉依舊很霸氣，改動後的進氣格柵主打運動範，與途昂相比途昂X更加的清爽、年輕。大燈比較窄，與進氣格柵現連，顯得十分的精緻，全部光源都是LED。
因為和途昂同根，所以途昂X的車身非常的寬大厚重，得益於它溜背的造型，它的車頂低矮，很像"轎跑SUV"。它的長寬高為4805mm/1989mm/1719mm,軸距為2980mm，雖比途昂小些，但遠大於寶馬X3，作為一款"偽"轎跑SUV尺寸和寶馬X6都不相上下了，是一副標準的中大型SUV身材。途昂X車尾線條勾勒的很乾脆，正中間用了金屬鍍鉻條進行裝飾，硬派的同時有一絲的精緻。
途昂X的內飾設計主要還是偏運動風格，中控臺有碳纖維風格飾板進行裝飾，門板則是真皮菱形縫線，無論是質感還是用料都對的起它的這個價位。另外，空調控制區由按鈕式換成了觸摸式的，操作會更加方便些。在配置方面，途昂X全系配有液晶儀表盤、胎壓監測、定速巡航、全景天窗、電動尾門(帶記憶）、無鑰匙進入、一鍵啟動、主座椅電動調節等等一些安全舒適性的配置。
作為一款中大型SUV它只有5坐版的，這其實也挺好的，畢竟7座能用到的時間真的不多。173cm的體驗者坐到第二排，將座椅靠背調到最後，頭部還剩餘4指，腿部大約有3拳多的距離，乘坐的空間和舒適性還是可以的，不是特別的憋屈。
在動力方面，途昂X可以讓大家滿意，分別有2.0T和2.5T兩套動力系統，匹配7速溼式雙離合變速箱，帶四驅系統。其中2.5T的V6發動機，在同別中都是4缸發動機的時候，途昂X的6缸還是十分稀有的。2.0T發動機的低功率版本有186匹馬力、高功率版有220馬力，高功率版帶四驅系統，低功率不帶。2.5T V6最大功率是299馬力，百公里加速6.9S。這款車上市3個月了，小編一直沒有機會去試駕，但以小編過去開大眾途昂的經驗來看，猜想它的動力儲備應該是充足的，油門調節肯定也屬於線性那種，給多少就是多少，絕對不會出現亂竄的感覺（途昂X和途昂是同款動力）。
大眾中大型SUV遇"瓶頸"，新車上市3個月直降10萬，V6發動機，299匹馬力，還買寶馬X3？
消費者的需求日趨多樣化，從轎車、SUV、到MPV，每一次的變化，都是各大車企"撈錢"的好時機，轎車熱潮來臨時，別克的凱越、雪佛蘭的科魯茲、大眾的朗逸等等是賺的盆滿缽滿；SUV的熱潮來臨時，哈弗H6、寶駿510、吉利博越更是火遍全國；當MPV的領域來臨時，寶駿730、宋MAX、別克GL8更是"眾心捧月"。
汽車市場經過二十多年的發展，現在越來越成熟了，已經很少出現單一車型獨大的局面，各個車型都在均衡發展。因為國內各種主觀和客觀的原因，SUV的發展在這三種車型中表現還是要好些，各個車企每年也都會投放一些新車到市面上，例如今天的主角上汽大眾就在今年的5月份上市了一款中大型SUV：大眾途昂X。
國人對車都有一個執念，那就是要"大"，大眾途昂X則滿足了這一需求，只是車雖大但銷量卻不"大"，上市3個月總銷量為4658輛（截止到6月份），大眾的中大型SUV的發展再次遇到了"瓶頸"。大眾在轎車、中型SUV領域是無車能敵，但是在中大型SUV的表現卻不盡人意，它的這個"檻"不容易邁過去也在意料之內。大眾中大型SUV的定價太高，競爭對手又太多，競爭對手中又有"價格屠夫"凱迪拉克、"骨折王"沃爾沃、以及其他一線豪華品牌的SUV，面對這一眾力量的"圍剿"，上汽大眾途昂X的價格也把持不住了。
注：數據來源於車主車家，僅供參考！
途昂X的入門版終端優惠已經達到10萬元，四驅尊榮旗艦版更是達到了17萬元
2019年5月大眾途昂X正式上市，截止到目前也才3個月時間，但終端優惠達到了10-17萬元，可謂是"猛跌"。據小編了解，大眾途昂X全系售價在31.69-48.89萬元，以2019款330TSI兩驅豪華版為例，指導價為31.69萬，優惠價為20.6萬，優惠幅度為11.09萬元；而兩驅尊崇豪華版優惠幅度為11.55萬元。另外，最頂配的四驅尊榮旗艦版指導價為48.99萬元，優惠後為31.78萬元，優惠幅度為17.11萬元。
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
今年SUV界都流行"Coupe"（溜背）風格，大眾途昂X作為一款今年上市的新車也跟著玩起了時尚，"硬漢"已經越來越潮了。現在的車企都熱衷於"換殼"，途昂X便是途昂的"換殼"，只是這次的途昂X換的很酷，前臉依舊很霸氣，改動後的進氣格柵主打運動範，與途昂相比途昂X更加的清爽、年輕。大燈比較窄，與進氣格柵現連，顯得十分的精緻，全部光源都是LED。
因為和途昂同根，所以途昂X的車身非常的寬大厚重，得益於它溜背的造型，它的車頂低矮，很像"轎跑SUV"。它的長寬高為4805mm/1989mm/1719mm,軸距為2980mm，雖比途昂小些，但遠大於寶馬X3，作為一款"偽"轎跑SUV尺寸和寶馬X6都不相上下了，是一副標準的中大型SUV身材。途昂X車尾線條勾勒的很乾脆，正中間用了金屬鍍鉻條進行裝飾，硬派的同時有一絲的精緻。
途昂X的內飾設計主要還是偏運動風格，中控臺有碳纖維風格飾板進行裝飾，門板則是真皮菱形縫線，無論是質感還是用料都對的起它的這個價位。另外，空調控制區由按鈕式換成了觸摸式的，操作會更加方便些。在配置方面，途昂X全系配有液晶儀表盤、胎壓監測、定速巡航、全景天窗、電動尾門(帶記憶）、無鑰匙進入、一鍵啟動、主座椅電動調節等等一些安全舒適性的配置。
作為一款中大型SUV它只有5坐版的，這其實也挺好的，畢竟7座能用到的時間真的不多。173cm的體驗者坐到第二排，將座椅靠背調到最後，頭部還剩餘4指，腿部大約有3拳多的距離，乘坐的空間和舒適性還是可以的，不是特別的憋屈。
在動力方面，途昂X可以讓大家滿意，分別有2.0T和2.5T兩套動力系統，匹配7速溼式雙離合變速箱，帶四驅系統。其中2.5T的V6發動機，在同別中都是4缸發動機的時候，途昂X的6缸還是十分稀有的。2.0T發動機的低功率版本有186匹馬力、高功率版有220馬力，高功率版帶四驅系統，低功率不帶。2.5T V6最大功率是299馬力，百公里加速6.9S。這款車上市3個月了，小編一直沒有機會去試駕，但以小編過去開大眾途昂的經驗來看，猜想它的動力儲備應該是充足的，油門調節肯定也屬於線性那種，給多少就是多少，絕對不會出現亂竄的感覺（途昂X和途昂是同款動力）。
途昂X的缺點：車大油耗偏高，但這個級別也屬正常；車友反映途昂X的車頭比較大，有些影響視線，轉向不好觀察；中控部分改進後依然比較老氣，沒什麼科技感。
大眾中大型SUV遇"瓶頸"，新車上市3個月直降10萬，V6發動機，299匹馬力，還買寶馬X3？
消費者的需求日趨多樣化，從轎車、SUV、到MPV，每一次的變化，都是各大車企"撈錢"的好時機，轎車熱潮來臨時，別克的凱越、雪佛蘭的科魯茲、大眾的朗逸等等是賺的盆滿缽滿；SUV的熱潮來臨時，哈弗H6、寶駿510、吉利博越更是火遍全國；當MPV的領域來臨時，寶駿730、宋MAX、別克GL8更是"眾心捧月"。
汽車市場經過二十多年的發展，現在越來越成熟了，已經很少出現單一車型獨大的局面，各個車型都在均衡發展。因為國內各種主觀和客觀的原因，SUV的發展在這三種車型中表現還是要好些，各個車企每年也都會投放一些新車到市面上，例如今天的主角上汽大眾就在今年的5月份上市了一款中大型SUV：大眾途昂X。
國人對車都有一個執念，那就是要"大"，大眾途昂X則滿足了這一需求，只是車雖大但銷量卻不"大"，上市3個月總銷量為4658輛（截止到6月份），大眾的中大型SUV的發展再次遇到了"瓶頸"。大眾在轎車、中型SUV領域是無車能敵，但是在中大型SUV的表現卻不盡人意，它的這個"檻"不容易邁過去也在意料之內。大眾中大型SUV的定價太高，競爭對手又太多，競爭對手中又有"價格屠夫"凱迪拉克、"骨折王"沃爾沃、以及其他一線豪華品牌的SUV，面對這一眾力量的"圍剿"，上汽大眾途昂X的價格也把持不住了。
注：數據來源於車主車家，僅供參考！
途昂X的入門版終端優惠已經達到10萬元，四驅尊榮旗艦版更是達到了17萬元
2019年5月大眾途昂X正式上市，截止到目前也才3個月時間，但終端優惠達到了10-17萬元，可謂是"猛跌"。據小編了解，大眾途昂X全系售價在31.69-48.89萬元，以2019款330TSI兩驅豪華版為例，指導價為31.69萬，優惠價為20.6萬，優惠幅度為11.09萬元；而兩驅尊崇豪華版優惠幅度為11.55萬元。另外，最頂配的四驅尊榮旗艦版指導價為48.99萬元，優惠後為31.78萬元，優惠幅度為17.11萬元。
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因為和途昂同根，所以途昂X的車身非常的寬大厚重，得益於它溜背的造型，它的車頂低矮，很像"轎跑SUV"。它的長寬高為4805mm/1989mm/1719mm,軸距為2980mm，雖比途昂小些，但遠大於寶馬X3，作為一款"偽"轎跑SUV尺寸和寶馬X6都不相上下了，是一副標準的中大型SUV身材。途昂X車尾線條勾勒的很乾脆，正中間用了金屬鍍鉻條進行裝飾，硬派的同時有一絲的精緻。
途昂X的內飾設計主要還是偏運動風格，中控臺有碳纖維風格飾板進行裝飾，門板則是真皮菱形縫線，無論是質感還是用料都對的起它的這個價位。另外，空調控制區由按鈕式換成了觸摸式的，操作會更加方便些。在配置方面，途昂X全系配有液晶儀表盤、胎壓監測、定速巡航、全景天窗、電動尾門(帶記憶）、無鑰匙進入、一鍵啟動、主座椅電動調節等等一些安全舒適性的配置。
作為一款中大型SUV它只有5坐版的，這其實也挺好的，畢竟7座能用到的時間真的不多。173cm的體驗者坐到第二排，將座椅靠背調到最後，頭部還剩餘4指，腿部大約有3拳多的距離，乘坐的空間和舒適性還是可以的，不是特別的憋屈。
在動力方面，途昂X可以讓大家滿意，分別有2.0T和2.5T兩套動力系統，匹配7速溼式雙離合變速箱，帶四驅系統。其中2.5T的V6發動機，在同別中都是4缸發動機的時候，途昂X的6缸還是十分稀有的。2.0T發動機的低功率版本有186匹馬力、高功率版有220馬力，高功率版帶四驅系統，低功率不帶。2.5T V6最大功率是299馬力，百公里加速6.9S。這款車上市3個月了，小編一直沒有機會去試駕，但以小編過去開大眾途昂的經驗來看，猜想它的動力儲備應該是充足的，油門調節肯定也屬於線性那種，給多少就是多少，絕對不會出現亂竄的感覺（途昂X和途昂是同款動力）。
途昂X的缺點：車大油耗偏高，但這個級別也屬正常；車友反映途昂X的車頭比較大，有些影響視線，轉向不好觀察；中控部分改進後依然比較老氣，沒什麼科技感。
大眾中大型SUV遇"瓶頸"，新車上市3個月直降10萬，V6發動機，299匹馬力，還買寶馬X3？
消費者的需求日趨多樣化，從轎車、SUV、到MPV，每一次的變化，都是各大車企"撈錢"的好時機，轎車熱潮來臨時，別克的凱越、雪佛蘭的科魯茲、大眾的朗逸等等是賺的盆滿缽滿；SUV的熱潮來臨時，哈弗H6、寶駿510、吉利博越更是火遍全國；當MPV的領域來臨時，寶駿730、宋MAX、別克GL8更是"眾心捧月"。
汽車市場經過二十多年的發展，現在越來越成熟了，已經很少出現單一車型獨大的局面，各個車型都在均衡發展。因為國內各種主觀和客觀的原因，SUV的發展在這三種車型中表現還是要好些，各個車企每年也都會投放一些新車到市面上，例如今天的主角上汽大眾就在今年的5月份上市了一款中大型SUV：大眾途昂X。
國人對車都有一個執念，那就是要"大"，大眾途昂X則滿足了這一需求，只是車雖大但銷量卻不"大"，上市3個月總銷量為4658輛（截止到6月份），大眾的中大型SUV的發展再次遇到了"瓶頸"。大眾在轎車、中型SUV領域是無車能敵，但是在中大型SUV的表現卻不盡人意，它的這個"檻"不容易邁過去也在意料之內。大眾中大型SUV的定價太高，競爭對手又太多，競爭對手中又有"價格屠夫"凱迪拉克、"骨折王"沃爾沃、以及其他一線豪華品牌的SUV，面對這一眾力量的"圍剿"，上汽大眾途昂X的價格也把持不住了。
注：數據來源於車主車家，僅供參考！
途昂X的入門版終端優惠已經達到10萬元，四驅尊榮旗艦版更是達到了17萬元
2019年5月大眾途昂X正式上市，截止到目前也才3個月時間，但終端優惠達到了10-17萬元，可謂是"猛跌"。據小編了解，大眾途昂X全系售價在31.69-48.89萬元，以2019款330TSI兩驅豪華版為例，指導價為31.69萬，優惠價為20.6萬，優惠幅度為11.09萬元；而兩驅尊崇豪華版優惠幅度為11.55萬元。另外，最頂配的四驅尊榮旗艦版指導價為48.99萬元，優惠後為31.78萬元，優惠幅度為17.11萬元。
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因為和途昂同根，所以途昂X的車身非常的寬大厚重，得益於它溜背的造型，它的車頂低矮，很像"轎跑SUV"。它的長寬高為4805mm/1989mm/1719mm,軸距為2980mm，雖比途昂小些，但遠大於寶馬X3，作為一款"偽"轎跑SUV尺寸和寶馬X6都不相上下了，是一副標準的中大型SUV身材。途昂X車尾線條勾勒的很乾脆，正中間用了金屬鍍鉻條進行裝飾，硬派的同時有一絲的精緻。
途昂X的內飾設計主要還是偏運動風格，中控臺有碳纖維風格飾板進行裝飾，門板則是真皮菱形縫線，無論是質感還是用料都對的起它的這個價位。另外，空調控制區由按鈕式換成了觸摸式的，操作會更加方便些。在配置方面，途昂X全系配有液晶儀表盤、胎壓監測、定速巡航、全景天窗、電動尾門(帶記憶）、無鑰匙進入、一鍵啟動、主座椅電動調節等等一些安全舒適性的配置。
作為一款中大型SUV它只有5坐版的，這其實也挺好的，畢竟7座能用到的時間真的不多。173cm的體驗者坐到第二排，將座椅靠背調到最後，頭部還剩餘4指，腿部大約有3拳多的距離，乘坐的空間和舒適性還是可以的，不是特別的憋屈。
在動力方面，途昂X可以讓大家滿意，分別有2.0T和2.5T兩套動力系統，匹配7速溼式雙離合變速箱，帶四驅系統。其中2.5T的V6發動機，在同別中都是4缸發動機的時候，途昂X的6缸還是十分稀有的。2.0T發動機的低功率版本有186匹馬力、高功率版有220馬力，高功率版帶四驅系統，低功率不帶。2.5T V6最大功率是299馬力，百公里加速6.9S。這款車上市3個月了，小編一直沒有機會去試駕，但以小編過去開大眾途昂的經驗來看，猜想它的動力儲備應該是充足的，油門調節肯定也屬於線性那種，給多少就是多少，絕對不會出現亂竄的感覺（途昂X和途昂是同款動力）。
途昂X的缺點：車大油耗偏高，但這個級別也屬正常；車友反映途昂X的車頭比較大，有些影響視線，轉向不好觀察；中控部分改進後依然比較老氣，沒什麼科技感。
大眾途昂X上市3個月後，銷量不理想，但目前直降10萬，起售價僅為20.6萬元，如果你有買一款30-40萬元SUV的打算，你會放棄小一號的寶馬X3，而選擇途昂X嗎？歡迎留言討論！
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
大眾中大型SUV遇"瓶頸"，新車上市3個月直降10萬，V6發動機，299匹馬力，還買寶馬X3？
消費者的需求日趨多樣化，從轎車、SUV、到MPV，每一次的變化，都是各大車企"撈錢"的好時機，轎車熱潮來臨時，別克的凱越、雪佛蘭的科魯茲、大眾的朗逸等等是賺的盆滿缽滿；SUV的熱潮來臨時，哈弗H6、寶駿510、吉利博越更是火遍全國；當MPV的領域來臨時，寶駿730、宋MAX、別克GL8更是"眾心捧月"。
汽車市場經過二十多年的發展，現在越來越成熟了，已經很少出現單一車型獨大的局面，各個車型都在均衡發展。因為國內各種主觀和客觀的原因，SUV的發展在這三種車型中表現還是要好些，各個車企每年也都會投放一些新車到市面上，例如今天的主角上汽大眾就在今年的5月份上市了一款中大型SUV：大眾途昂X。
國人對車都有一個執念，那就是要"大"，大眾途昂X則滿足了這一需求，只是車雖大但銷量卻不"大"，上市3個月總銷量為4658輛（截止到6月份），大眾的中大型SUV的發展再次遇到了"瓶頸"。大眾在轎車、中型SUV領域是無車能敵，但是在中大型SUV的表現卻不盡人意，它的這個"檻"不容易邁過去也在意料之內。大眾中大型SUV的定價太高，競爭對手又太多，競爭對手中又有"價格屠夫"凱迪拉克、"骨折王"沃爾沃、以及其他一線豪華品牌的SUV，面對這一眾力量的"圍剿"，上汽大眾途昂X的價格也把持不住了。
注：數據來源於車主車家，僅供參考！
途昂X的入門版終端優惠已經達到10萬元，四驅尊榮旗艦版更是達到了17萬元
2019年5月大眾途昂X正式上市，截止到目前也才3個月時間，但終端優惠達到了10-17萬元，可謂是"猛跌"。據小編了解，大眾途昂X全系售價在31.69-48.89萬元，以2019款330TSI兩驅豪華版為例，指導價為31.69萬，優惠價為20.6萬，優惠幅度為11.09萬元；而兩驅尊崇豪華版優惠幅度為11.55萬元。另外，最頂配的四驅尊榮旗艦版指導價為48.99萬元，優惠後為31.78萬元，優惠幅度為17.11萬元。
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
今年SUV界都流行"Coupe"（溜背）風格，大眾途昂X作為一款今年上市的新車也跟著玩起了時尚，"硬漢"已經越來越潮了。現在的車企都熱衷於"換殼"，途昂X便是途昂的"換殼"，只是這次的途昂X換的很酷，前臉依舊很霸氣，改動後的進氣格柵主打運動範，與途昂相比途昂X更加的清爽、年輕。大燈比較窄，與進氣格柵現連，顯得十分的精緻，全部光源都是LED。
因為和途昂同根，所以途昂X的車身非常的寬大厚重，得益於它溜背的造型，它的車頂低矮，很像"轎跑SUV"。它的長寬高為4805mm/1989mm/1719mm,軸距為2980mm，雖比途昂小些，但遠大於寶馬X3，作為一款"偽"轎跑SUV尺寸和寶馬X6都不相上下了，是一副標準的中大型SUV身材。途昂X車尾線條勾勒的很乾脆，正中間用了金屬鍍鉻條進行裝飾，硬派的同時有一絲的精緻。
途昂X的內飾設計主要還是偏運動風格，中控臺有碳纖維風格飾板進行裝飾，門板則是真皮菱形縫線，無論是質感還是用料都對的起它的這個價位。另外，空調控制區由按鈕式換成了觸摸式的，操作會更加方便些。在配置方面，途昂X全系配有液晶儀表盤、胎壓監測、定速巡航、全景天窗、電動尾門(帶記憶）、無鑰匙進入、一鍵啟動、主座椅電動調節等等一些安全舒適性的配置。
作為一款中大型SUV它只有5坐版的，這其實也挺好的，畢竟7座能用到的時間真的不多。173cm的體驗者坐到第二排，將座椅靠背調到最後，頭部還剩餘4指，腿部大約有3拳多的距離，乘坐的空間和舒適性還是可以的，不是特別的憋屈。
在動力方面，途昂X可以讓大家滿意，分別有2.0T和2.5T兩套動力系統，匹配7速溼式雙離合變速箱，帶四驅系統。其中2.5T的V6發動機，在同別中都是4缸發動機的時候，途昂X的6缸還是十分稀有的。2.0T發動機的低功率版本有186匹馬力、高功率版有220馬力，高功率版帶四驅系統，低功率不帶。2.5T V6最大功率是299馬力，百公里加速6.9S。這款車上市3個月了，小編一直沒有機會去試駕，但以小編過去開大眾途昂的經驗來看，猜想它的動力儲備應該是充足的，油門調節肯定也屬於線性那種，給多少就是多少，絕對不會出現亂竄的感覺（途昂X和途昂是同款動力）。
途昂X的缺點：車大油耗偏高，但這個級別也屬正常；車友反映途昂X的車頭比較大，有些影響視線，轉向不好觀察；中控部分改進後依然比較老氣，沒什麼科技感。
大眾途昂X上市3個月後，銷量不理想，但目前直降10萬，起售價僅為20.6萬元，如果你有買一款30-40萬元SUV的打算，你會放棄小一號的寶馬X3，而選擇途昂X嗎？歡迎留言討論！
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！