幾款回頭率超高的小眾豪華SUV，不瞭解一下嗎？
滿大街的BBA豪華品牌車型，你是否早已厭倦？車叔相信這個問題會直擊很多人的心靈，我們對事物的追求真的要人云亦云嗎？是否能走出一條不一樣的路，這些思考會影響到我們對汽車的購買，如果你如上述所說的那樣，車叔相信你一定是一位特立獨行的人。當然，人的性格是很複雜的，我們對潮流的排斥有時候和自身的某些品質有關，比如我們天生對於弱者會心生憐憫，站在BBA豪華汽車品牌對立面的二線豪華品牌也就更加博得了我們的同情。今天咱們聊聊那些稍微冷門的車型，當然這個冷門是相較於中國市場而言，任何一款你能見到的產品一定是有人買的。接下來一一揭曉，到底是哪幾款車型呢？
長安DS7
官方指導價：20.89-30.99萬元
DS（諦艾仕）作為法系豪華品牌的代表，它同時也是現任法國總統馬克龍的座駕品牌，在中國的表現很是糟糕，相較於鄰居德國汽車品牌在中國的表現，法國人多半會氣死。DS（諦艾仕）在中國就是這麼一個尷尬的存在，甚至在去年鈴木退出中國市場時更有不少網友預測下一個退出的將會是它。
DS 7的外觀來看著實讓人驚豔，整體外觀飽滿，同時在細節處運用了凌厲的線條，時尚個性。前臉大面積的進氣隔柵裡面是鑽石菱形圖案，鍍鉻飾條的造型別致，搭配兩側大燈，霸氣又不失沉穩。車身側面來看，平滑的腰線勾勒出不錯的形面，整體看來和諧耐看。車身的尺寸長寬高分別是4603/1891/1626mm，軸距為2740mm。尾部來看，給人的整體感覺是飽滿圓潤，菱格尾燈別緻好看，銀色鍍鉻飾條也很有設計感，下方的黑色包圍強調了越野基因。
如外觀那樣體現出了很強的設計感，內飾的表現絲毫不弱。整體氛圍設計感濃厚，平底方向盤的設計討人喜歡，電子擋把的造型別致好看，此外環抱式的座艙設計給人帶來濃厚的駕駛樂趣。
動力方面，DS 7全系均搭載的是1.6T渦輪增壓發動機，但是分高低功率兩個版本，最大功率分別為220Ps和181Ps，最大扭矩分別為300N·m和250N·m。傳動系統方面，與之匹配的是來自愛信的8速手自一體變速箱。
廣汽謳歌CDX
官方指導價：22.98-36.78萬元
謳歌品牌在中國著實小眾，花大幾十萬買一輛回來，結果被隔壁老王認成了長安。
謳歌CDX作為謳歌首款國產的SUV車型，在外觀上還是給人帶來耳目一新的感覺，採用全新的設計理念，整體外觀個性誇張，立體感極強的車身輪廓暗藏殺氣，凌厲的車身線條透露著一絲凶狠，雙眼不怒自威，配合前臉進氣隔柵甚是耐看。
車身側面後高前低的腰線勾勒出俯衝之姿。車身尺寸方面，長寬高分別為4507/1840/1615 mm，軸距為2660mm。車尾整體風格運動個性，繁複的線條勾勒出層次感，下底雙邊共雙出排氣管，以及後擾流板提升了車尾的運動範兒。
內飾方面，整體表現沉穩大氣，用材用料符合豪華品牌的身份，中控臺富有層次感，按鍵雖多，但看起來不顯得雜亂。此外，銀色鍍鉻飾條搭配軟性皮質包裹，很有檔次感。
動力方面，謳歌CDX有了1.5T渦輪增壓發動機和2.0L自然吸氣發動機+電動機組成的混合動力系統可供選擇，最大馬力分別為182Ps和146Ps，最大扭矩分別為240N·m和175N·m。在傳動系統方面分別與之匹配的是8擋雙離合變速箱和E-CVT變速箱。
英菲尼迪QX30
官方指導價：23.28-36.38萬元
英菲尼迪和謳歌品牌在中國來說簡直是一對難兄難弟，銷量是真心不好看，為了更好的搶佔中國市場，英菲尼迪也早早的實現了國產化，企圖以價格打開市場，
奈何還是表現不佳，反觀以進口形式售往國內的雷克薩斯，英菲要做的事情不止於此呀。
英菲尼迪QX30作為家族入門款SUV車型，在外觀方面仍然延續著極具辨識度的家族風格，前臉進氣隔柵形狀獨特，別具一格，兩側大燈造型乖張，搭配銀色的鍍鉻飾條有著不錯的顏值。側面來看，前後的比例拿捏的恰到好處，體現了不錯的運動感。車身尺寸方面，長寬高分別為4425/1815/1505 mm，軸距為2700mm。尾部來看，低趴的造型看著運動感十足，自上往下來看層次感強。
內飾方面，整體表現中規中矩，有很濃厚的一股日系風格。用材用料也是表現了這一級別應有的水平，中控臺大面積軟性材料的運用，非對稱式中控臺是最新家族化風格的產物。
動力方面，英菲尼迪QX30有1.6T渦輪增壓發動機和2.0T渦輪增壓發動機可供選擇，最大功率分別是156Ps和211Ps，最大扭矩分別是250N·m和350N·m。傳動系統方面，全系均採用7擋雙離合變速箱。
車叔總結：
以上3款車型在你所居住的城市是不是很少見呢？相信答案都是肯定的。如果你購買其中的一款，那麼你也成為了小眾的一員。近些年來豪華汽車品牌的價格也有所下探，以上幾款車型均是20萬出頭的價格，門檻著實降低了不少。此外，外觀不錯、用料厚道，很好的詮釋了低調的奢華這一概念。