在政策的推動下，國內的新能源汽車銷量在近年得到了顯著的增長，除了傳統車企大多采用“油改電”方式催生而來的車型外，不少被人們稱為“造車新勢力”的企業，也紛紛推出了自己的產品。有別於傳統車企，造車新勢力的絕招在於採用互聯網思維造車，用科技、智能化打動消費者。

上海作為國內限牌城市之一，能掛“綠牌”（新能源牌照）的新能源汽車在這裡有著可觀的市場表現。本屆上海車展，無疑就是汽車新勢力向外界展示實力的舞臺，到底哪些造車新勢力純電新車，值得我們關注呢？

上海車展7款新勢力新車選誰？

蔚來ES6

綜合得分：78、科技得分：50

ES6的外形足夠吸引眼球，整體設計顯得較為科幻，風格比較進取，年輕消費者應該特別容易接受。而且ES6擁有較為規矩的SUV外觀，整車外觀偏向運動。

動力方面，ES6中高配車型搭載了前160千瓦永磁同步電機，後240千瓦異步感應電機，與其它品牌大多采用單電機的設計，蔚來ES6的動力性能無疑更加優秀。

ES6還有一個優勢就是售後服務，雖然此前ES8車型因續航里程問題遭到車主、網友的質疑，但蔚來通過周到的服務保障，為用戶挽回不少損失，改善了用車體驗。在售後服務方面，相信短時間內其它品牌難以取得如蔚來般出色。

蔚來ES6的科技主要圍繞視覺、聽覺、觸覺以及嗅覺展開。例如車內採用了Naapa和Microfiber、Z型縫線藝的三幅式向盤，還有11.3英寸第二代多點觸控視網膜中控屏，在聽覺方面，蔚來通過物理層面的噪音過濾和音響音色提升以此營造高級的駕乘感受。ES6還加入了智能香氛系統，用戶可以通過呼叫Nomi，對香氛進行打開、切換以及調節濃度。

在應對外界空氣方面，ES6配備HEPA醫療級濾芯、活性炭過濾網和負離子發生器，為用戶打造舒適清新的車內空間。蔚來ES6可定製化車內不同位置的材質，另外，Microfiber 超纖絨材質覆蓋座椅和頂棚，有著細膩觸感的同時，相比Alcantara不易留下觸摸紋理。

合眾U

綜合得分：75、科技得分：60

與其它造車新勢力一味強調動力性能不同的，合眾在上海車展開啟預售的第二款量產車合眾U則大打溫情牌，用情感科技來定義純電出行。該車長寬高尺寸分別為4510/1860/1628mm，擁有19寸超大雙色運動輪轂和2750mm長軸距，按照C-NCAP五星安全標準開發。該車配備NCM811高比能量電池，能量密度達180wh/kg；0-100公里加速度4.9s；NEDC綜合工況續航達500km以上。

科技層面合眾U在眾多新勢力中脫穎而出主要源於其搭載的情感科技，裝備了全球首搭的透明Ａ柱、生命體徵監測系統，以及同級獨有的小You智能機器人、IME互動呼吸燈這些配置，使汽車變得感性。

透明A柱其實是在A柱內側無縫嵌入了OLED柔性屏，配合自主研發的智能軟件算法及外部高清攝像頭，實現A柱透明可視化，並可根據駕駛者頭部移動自動調整畫面視角徹底解決盲點問題。

現在雖然絕大部分自主車型都載有智能語音系統，但大多缺乏發聲實體，給駕乘人員一種與機器對話的怪異感。而合眾U則通過使用小You智能機器人的方式，實現情感互動和人性化自然語音交流。

位於車頭的IME互動呼吸燈，同樣是實現汽車與用戶情感交流的功能。當車主解鎖車輛時、臨時停車時，胎壓異常或是充電時，TA會通過不同的燈光組合告知用戶，和車主互動。同時配合生命體徵監測系統，會根據車內呼吸濃度分析監測車內是否有生命體徵，並及時通過手機APP、短信或電話對車主進行預警，這項技術的開發量產無疑會減少老人、兒童被鎖車內的悲劇發生。

這些情感科技的搭載實現了汽車由出行工具到情感出行夥伴的跨越，這無疑是合眾U最大的加分項。

天際ME7

綜合得分：70、科技得分：55

天際ME7擁有飽滿的車身輪廓，長寬高分別為4655/1963/1640mm，軸距為2825mm。新車前臉最吸睛的莫過於橫貫式燈帶以及“U型”可變色呼吸燈的設計，增強科技感的同時又很大程度的提升了辨識度。

ME7內飾最大的亮點既是中控區域三塊屏幕的一體式設計，三塊屏幕分別顯示儀表信息、導航信息和娛樂功能，尺寸分別為12.3英寸、15.6英寸、12.3英寸，此外前排座椅頭枕後部還配備了兩塊獨立屏幕（12.8英寸）供後排乘客娛樂，而且據瞭解，天際ME7可同時連接4部移動終端。

天際ME7的科技感，具體表現是一個被官方稱為“星空互聯豪華座艙”，包括環抱式星空氛圍燈、懸浮式科技中控臺，前排連體三屏儀表臺可交互顯示的系統，擁有長達1.46m的影院級沉浸式的視覺空間，以及前排座椅背後的2塊屏幕，依靠這個獨特的實際，還獲得了德國iF設計大獎。

天際ME7採用博世高功率永磁同步電機，其四驅高性能版本最大功率達到320kW，最大扭矩達到640N·m，官方宣稱0-100km/h加速時間為4.9s。其電池密度為258Wh/kg，NEDC工況下綜合續航里程為500km。

威馬EX5Pro

綜合得分：65、科技得分：55

威馬EX5 Pro是基於威馬EX5打造的高階車型，該車尺寸為4600*1850*1650mm，軸距為2703mm，整體與威馬EX5相差並不大。前臉採用封閉中網造型，下包圍的樣式發生了較大的變動，霧燈區的體積增大，並且邊緣被一圈LED燈帶包圍，點亮的時候辨識度較高。

該車配備了12.8英寸可旋轉式中控屏，它集合了諸多控制功能，使得車內的實體按鍵得以大幅縮減，併為內飾增添了科技感。該車的座椅採用了Nappa真皮材質，觸感舒適，一體式的造型進一步增添了內飾的科技感。另外，車內配有一套擁有11揚聲器的WM-Sonic環繞音響。

動力方面，該車搭載額定功率60千瓦（82馬力）最大功率160千瓦（217馬力）電機，其0-100km/h加速時間為8.1秒，綜合續航里程達到460km。

小鵬汽車P7

綜合得分：60、科技得分：53

在本次車展上，小鵬汽車展示了多輛小鵬G3的同時，帶來了旗下首款轎跑P7。P7作為小鵬旗下的第二款車型，新車定位純電動四門轎跑車，最吸引人的當屬人車交互、自動駕駛、智能創新等智能技術。其續航相比小鵬G3將有大幅提升，硬件上支持L3級別自動駕駛。

P7是小鵬汽車基於SEPA平臺上打造的智能電動車，該平臺搭載了高通驍龍 820A車規級芯片和系統級自動駕駛芯片NVIDIA DRIVE Xavier，為車輛的自動駕駛功能奠定良好的硬件基礎。

在自動駕駛上， P7搭載的XPILOT3.0自動駕駛輔助系統，針對中國特色駕駛場景和用戶習慣自主研發的軟件算法，在“本土化”和“自動化”方面實現突破。在人車交互層面，P7實現融合感知交互能力，深度學習用戶習慣。此外，該車實現了硬件全面聯網，憑藉領先的V2X技術，實現覆蓋出行場景、融入生活的萬物互聯能力。

愛馳U5

綜合得分：51、科技得分：48

愛馳U5智能純電SUV，採用了全球首創“上鋼下鋁”車身結構，智簡科技風格結合實用功能美學；簡潔有力，輕盈卻不失優雅。配備L2+級別的智能自動駕駛系統，並搭載了獨創的乾溼分離“三明治”的電池包技術。

愛馳U5智能純電SUV，車長4680mm、車寬1880mm、車高1680mm、軸矩2800mm。綜合工況，主包滿電續航超460公里，全球首創AI能量續航包 ，增加續航超100公里，累計純電續航超560公里。

在科技層面，愛馳U5並沒有給我們帶來許多革命性的創新，只是除配備了L2級智能駕駛輔助系統外，以“智能移動家居”的設計理念， 通過平直超薄儀表臺、懸浮副儀表臺、軟包覆懸浮扶手等設計，配合智能語音互聯，為乘員創造出一個雅緻明亮的家居空間。

理想ONE

綜合得分：48、科技得分：40

理想ONE定位為中大型SUV，長寬高分別為5020/1960/1760mm,軸距達到2935mm，整個尺寸與寶馬X5等主流中大型SUV很接近。與眾多新勢力純電動車相同的是，理想ONE依靠四屏設計，來營造車內的科技感。另外，如車載語音交互系統，OTA在線升級這些常見的功能，都能在理想ONE上找到。

作為一款中大型SUV，理想ONE擁有6座和7座兩種座椅佈局供消費者選擇。其中6座車型第二排採用獨立座椅，可調節角度很大，能帶來不錯的乘坐舒適性。

理想ONE的科技感依舊是通過4塊屏幕實現，對消費者而言缺乏新鮮感。但其亮點在於採用與其它造車新勢力不同的增程式混合動力設計。其綜合總功率為326馬力，最大輸出功率達到530牛·米，0-100km/h加速時間為6.5秒。雖然增程式電動車能完美解決續航焦慮的問題，但由於整個系統的效率較低，就連一眾傳統車企也拋棄這一路線轉戰HEV油電混合動力技術，如果知考慮動力系統，理想ONE的優勢並不大。

前途K50

綜合得分：45、科技得分：42

前途K50純電動城市跑車，流暢而順滑的車身線條營造出舒展、輕靈的感受，全鋁合金框架，整車碳纖維覆蓋，雙電機四驅，帶來前所未有的靈動駕趣體驗。輕盈背影頗具曲率變化和誇張反弧，善用美學轉折，強調鋒利的筋線，隨時絕塵而去。

前途K50純電動城市跑車，車長4634mm、車寬2069mm、車高1253mm、軸矩2650mm。

作為一款純電動雙門跑車，前途K50將技術重點側重在與操控息息相關的底盤上，例如採用全鋁合金車身和承載式驅動架構。此外為了保證動力性能，K50設定了前、後各1套驅動電機+減速器總成，具備4輪驅動能力。但問題來了，最高車速為200km/h，零到百公里的加速時間僅為4.6秒，工況續航里程大於380公里，最小離地間隙103mm。這樣的動力性能，在純電動車中比比皆是，而純電動車較重的車身質量，對操控也有負面的影響，採用跑車造型的前途K50，與純電動SUV相比並沒有明顯的優勢，只是在某程度上滿足消費者的個性化需求而已。

別再關注動力性和屏幕數量了

作為汽車新勢力的純電動車型，如果只談動力，難以分出孰強孰弱，如要談造車底蘊、底盤操控，恐怕都比不過傳統車企。從目前取得消費者初步認可的蔚來不難看出，蔚來品牌能在當下站得住腳，並不是靠車型產品的外觀有多漂亮，動力性能有多優異，細節做工有多精緻，而是蔚來給每一位用戶提供前所未有的售後保障服務，解決了純電動車使用過程中的諸多難題。

有溫度的情感科技汽車

相對於傳統車企，造車新勢力的最大優勢，在於不用循規蹈矩，能善用互聯網思維造車，將大量新興科技運用到汽車上，極大地提升用戶的駕車體驗。同樣地，侷限於技術，越來越多造車新勢力品牌難以在智能科技層面取得新的突破，給用戶一種說起新勢力就是純電動、車載多過大屏、語音控制的錯覺。在本次上海車展中，合眾U的出現改寫了這一局面。

它通過技術的整合，使透明A柱、生命體徵監測系統等對時下用戶用車安全息息相關的技術首次應用在汽車當中，改變了我們對汽車新勢力只懂得“談動力、數屏幕、論情懷”的認知。使汽車擁有除交通代步工具外的另一個屬性——情感夥伴，讓用戶實實在在地享受科技帶來的用車生活變化這也是本次上海車展合眾U贏得關注的砝碼。

合眾U所開創的汽車情感科技，可能是未來純電動汽車發展的重要方向。

文 | 波子

(本文僅為作者個人觀點，不代表DearAuto立場。)