一車多用，是大部分國人對於汽車功能性的需求。因此，單一的空間性、科技性或駕駛感無法滿足大部分國人對於汽車的需求。這也就使得一些看似綜合實力比較平庸但相對均衡的產品深受消費者的喜愛。
就以SUV中關注度最高的緊湊型SUV為例。緊湊SUV不緊湊，這是很多消費者對緊湊SUV的基本要求，除此以外，穩定的品控、親民的價格也是這部分消費者所追求的。那麼結合上述的所有要求，兵哥找到了三款合資緊湊型SUV，這三款車型雖然銷量一般，但也因此在價格上有更多的優惠和讓步，讓購買者的負擔更小。
上汽斯柯達-柯珞克
指導價：13.99-17.74萬元
雖然從價格來看，柯珞克相比同級別的自主品牌SUV毫無優勢，但目前柯珞克有著2萬元左右的價格優惠，這麼算下來其實價格並不會相去太遠，性價比還是非常高的。再者，作為柯迪亞克的後來者，柯珞克其實吸收了柯迪亞克的非常多優點，其中就包括了“大眾化”。
首先是在空間方面，柯珞克表現出來的水平在同級別車型中也算中上水平，而且靠背較軟，長時間乘坐也不會覺得勞累。而且柯珞克在儲物空間上也下了一番功夫，對比同級別產品有明顯優勢，缺點就是後排座椅不能完全放平，對空間的拓展性有些微影響。
而在駕控感受上，柯珞克的表現是偏向舒適性調校的，將路面的細碎震動較為乾淨地過濾掉的同時，在經過較大起伏的時候也能快速拽回拉伸的懸架，尺度拿捏得比較到位。但需要注意的是，在快速通過注入減速帶的情況下，整車的車身會有一些多餘的抖動，使得車輛的行駛質感有所減弱。
東風悅達起亞-起亞KX5
指導價：15.48-18.18萬元
新款KX5的設計明顯是為了迎合中國消費者的口味而來的，而且不同於柯珞克，KX5在市場上其實有著較為成熟的表現，之所以會進行產品改款，一來是為了提升產品的市場競爭力，二來也是為了更好地迎合現在消費者的需求。
不同於精緻的外觀改變，KX5的內飾變得更為簡潔，這樣做雖然讓人感覺少了一些新鮮感，但是換來更耐看的設計和更寬敞的視覺效果。就空間表現來看，KX5的表現符合同級主流水平，雖然舒適性不如柯珞克，但勝在後排可形成一個純平平面，拓展性更佳。
駕控方面，KX5是讓人熟悉的韓系車味道，底盤初段會偏硬，但對細小的顛簸依舊能較好地過濾掉，缺點在於通過大坑窪時，底盤懸架會有較大的跳動，車身也會有多餘的抖動。但如果是常在市區內走動的消費者，上述問題自然不在話下，加之KX5平穩的動力輸出和優秀的隔音，整體依舊是一款舒適性相當不錯的車型。
江鈴福特-領界
指導價：10.98-16.78萬元
不同於柯珞克和KX5的大幅度優惠，領界本身的定價就不貴，完全是打著合資品質、自主價格的旗號來的。或許對於很多人來說，江鈴福特一直都是工具車的一個代表，因此對領界這款主打家用的車型有所懷疑，但其實從產品上看，領界的表現完全是合格的。
領界有著讓人無需擔心的空間表現，而且座墊也比較柔軟，給人以不錯的舒適性。美中不足的是後排座椅的坐墊短了一些，如果能再長個幾釐米就好了。雖然儲物空間不算豐富，好在儲物空間大小也能讓人滿意，足以滿足日常所需。
讓人有些意想不到的其實是這款車的動力，即便用上了SPORT模式，這款車的動力依舊有一些不緊不慢的感覺，沒辦法給人太酣暢的駕駛感受。但畢竟這是一款主打家用的車型，相比開得過癮，還是坐得舒適來得更實際一些。總得來說，領界是一款比較佛性的家用SUV，雖然在細節上做得還不是很到位，但總體也值得大家去選購。