中國人偏愛大型SUV的程度不亞於老美，根據2018年中國汽車銷售大數據統計，中國消費者多數選擇購買20萬元-35萬元的SUV車型，並且這部分消費者都有著共同的消費訴求：實用、售後體系完備、價格公道。
面對多樣的市場需求，更加實用、價格公道、能夠滿足不同人群對於空間需求的第四代勝達來了，售價區間20.28萬元-27.28萬元。此外，北京現代還給出了十分惠民的金融方案：6月30日前購車，貸款最高享受3年0利息，日供僅99元；二手車置換購車立享10000元的購車補貼還能享受上述利好政策；質保方面更是行業內領導者，減輕了消費者售後維護之憂：第四代勝達車主可以選擇5年10萬公里、7年7萬公里、3年15萬公里的質保服務。很多人可能不太懂，我給您解釋下：如果您經常用車，一年都跑個5萬公里以上，您直接選擇3年/15萬公里。如果您用車時間較短，只是上下班通勤的話，7年/7萬公里質保是市場上所有車企都做不到的，北京現代第四代勝達能推出這樣的政策實在令人驚喜。此外，購買第四代勝達的車主們還可以享受1年期原值回購保障，這套政策主要是提供給車主更全面的產品保值係數。
6/7座座椅安排 剛需級設定 第四代勝達有的挑
第四代勝達目標人群為80、85後的消費者，但我認為，購車人群年齡區間其實可以下放到25歲左右，理由是現在我國成婚年齡都提前了，大部分年輕人也比較喜歡養寵物，對於“大空間“車型的需求在不斷上升。因此，對於那些沒有7座剛性需求，又不想選擇略顯擁擠的5座車的用戶，6座車型就成為最適合的選擇。第四代勝達創新性地採用“2+2+2“的空間佈局，第二排擺放兒童安全座椅的同時，第三排乘客還可以進出自如。
至此我們不難看出，第四代勝達是一款剛需用車。就空間來說，第四代勝達完全適合以下三種人群：“一、單胎或者多胎家庭；二、工作需求而購買SUV人群；三、喜歡北京現代汽車的粉絲”。個人研究過現代汽車的粉絲，忠誠度很高，我想更多的是受到韓劇影響以及現代汽車有特色、不中庸的關係。
此外，6座車型還有個明顯的優勢，7座車兩年一檢，而6座只需六年一檢。如果你有超過5座的用車空間需求，我相信你會很喜歡這套6座設定。第四代勝達這麼優秀，粉絲們早就開始摩拳擦掌了，他們可是準備了“億萬理由”購買它。
第四代勝達價格定位明確 金融政策效果顯著
根據我國乘聯會網站大數據統計，中國消費者購買SUV車型的需求較寬廣，喜歡實用、空間大以及品質化，價格要求平均在25-35萬元。第四代勝達售價20.28萬元--27.28萬元，價格上，單從主銷車型24.83萬元的售價來看，它就已經完美拉開市場競品車型超3萬元的配置。
以第四代勝達給出的金融方案來看，它刺激的是剛需用戶購買慾望。對於購買超過20萬元價格車型的人來說，更多的是通過貸款支付，既能減少經濟壓力又能提早享受到更有品質的用車生活。
第四代勝達兩驅頂配車型對比福特銳界兩驅頂配車型，以同樣貸款18萬元，貸款三年來看，福特銳界用戶分期三年所產生的利率高達5.99%，所產生的利息總額為1.0782萬元，而第四代勝達3年內免息，日供99元就能開回家。相比之下，第四代勝達不到8萬元就能開回家，福特銳界則要9萬多元才能讓你完成夢想。
與此同時，第四代勝達在配置方面完全優於同級別競品車型，車身尺寸（長/寬/高）分別4930mm/1910mm/1720mm，軸距更是達到了2865mm，對比福特銳界在車身長度上增加了52mm，軸距上增加了15mm。第四代勝達兩驅智尊PLUS對比福特銳界的主銷車型兩驅豪銳，單從配置上來看第四代勝達就能享受到更多。
長隆媒體試駕會線路考究 體驗感加深印象
本次試駕，我們從廣州北京現代中現天源路店行駛至長隆動物園，路線安排“別有用心”。天源路-華南快速路段屬於高峰擁堵路段，新光快速可以體驗到更深層的駕馭體驗，番禺大道北能體驗到普通市區的輕鬆操駕，而長隆野生動物園園區能讓第四代勝達各種優點體現出來。
1、市區堵車時最害怕的就是加塞、判斷距離不明確、車輛因某種原因導致不能緊跟車流等。第四代勝達就沒有這樣的問題，低扭在1450轉就可以爆發，輕給油就能凌駕車流。全車身多處置入毫米波雷達，FCA前碰撞預警制動系統還能識別行人，RCCA後方交叉碰撞預警也完美體現。駕駛途中就遇到一個加塞的車輛，從右後方加速到車前進行強行變線，此時第四代勝達主動制動，避免了一場由他人引發的交通事故。
2、當我們時速超過30KM時，第四代勝達可以開啟ASCC智能自適應巡航功能解放右腳，四段位跟車距離選擇。短距離堵車同樣可以開啟ASCC智能自適應巡航，跟車距離調為一檔，跟車距離可以低於半個車頭。
3、第四代勝達在高速時的行駛質感讓我十分驚訝，沒想到現代也兼具歐洲車的優異表現，良好的隔音以及高速濾震效果，使得駕駛時速大於120KM/H噪音測試低於70分貝。
4、駕駛途中，不得不提一下音響降噪以及駕駛提醒功能。音響降噪在這款車上不僅僅是中和噪音，它還增加了自適應人體音頻波形降噪。當我們打開副駕駛車窗，主駕駛艙位以及乘客艙位能夠主動過濾副駕駛位置帶來的外部噪音。原理應該是傳感器加原波型音頻與雙層短音頻中和外方音頻，這證明第四代勝達在DSP中合度上表現不錯。
園區內為較窄的雙車道，兩側都會停滿其他車輛拍照，第四代勝達轉彎半徑小成為了它的優勢。
總結：第四代勝達讓我重新認識北京現代全新旗艦SUV產品，車內的智能系統反應靈敏並且符合消費者的用車邏輯，增加了我對韓系車的好感度。
我相信，北京現代在華的未來是美好的，單從第四代勝達上所表現出的誠意就足以見得。車身搭載的前所未有的科技配置，結合合理的售價，第四代勝達可以說是給同級競品車型施加了不小的壓力。在產品、價格、購車政策等多重優勢加持下，第四代勝達的熱銷也將是必然事件。