相信現在不少90後已經榮升為“奶爸辣媽”，在有了孩子後，身邊大小事的重心也都會因為寶貝的降臨有所偏移，小到雞毛蒜皮，大到買房選車。說到選車，我身邊恰好有個正被此問題困擾的朋友最近找到我，向我說明訴求，希望我能幫他物色一臺靠譜的車型。
相信現在不少90後已經榮升為“奶爸辣媽”，在有了孩子後，身邊大小事的重心也都會因為寶貝的降臨有所偏移，小到雞毛蒜皮，大到買房選車。說到選車，我身邊恰好有個正被此問題困擾的朋友最近找到我，向我說明訴求，希望我能幫他物色一臺靠譜的車型。
小李是個才“喜當爹”不久的90後，自從“轉職”為奶爸之後，小李一直想換一臺大一點的SUV來更好地滿足家庭需求，但說到底自己也算個年輕人，又不希望未來的這臺車過於純粹的只服務於家庭，偶爾還是需要有一些激情的。所以，預算20萬左右，到底什麼車才能在“家庭”與“激情”之間能做到完美平衡呢？這可沒少讓小李犯愁。直到我為小李推薦了雪佛蘭探界者後，他的窘境才得以解除。可以說，小李的情況代表了當下很多年輕家庭的現狀。那麼對於諸如此類的情況，探界者為什麼值得被推薦？藉著本篇，我就來闡述一下個人的觀點。
相信現在不少90後已經榮升為“奶爸辣媽”，在有了孩子後，身邊大小事的重心也都會因為寶貝的降臨有所偏移，小到雞毛蒜皮，大到買房選車。說到選車，我身邊恰好有個正被此問題困擾的朋友最近找到我，向我說明訴求，希望我能幫他物色一臺靠譜的車型。
小李是個才“喜當爹”不久的90後，自從“轉職”為奶爸之後，小李一直想換一臺大一點的SUV來更好地滿足家庭需求，但說到底自己也算個年輕人，又不希望未來的這臺車過於純粹的只服務於家庭，偶爾還是需要有一些激情的。所以，預算20萬左右，到底什麼車才能在“家庭”與“激情”之間能做到完美平衡呢？這可沒少讓小李犯愁。直到我為小李推薦了雪佛蘭探界者後，他的窘境才得以解除。可以說，小李的情況代表了當下很多年輕家庭的現狀。那麼對於諸如此類的情況，探界者為什麼值得被推薦？藉著本篇，我就來闡述一下個人的觀點。
關鍵詞：空間+便利性+安全
無疑的，作為一臺更多服務於家庭使用的產品，這臺車的空間舒適性、便利性及安全配置才是最重要的！
相信現在不少90後已經榮升為“奶爸辣媽”，在有了孩子後，身邊大小事的重心也都會因為寶貝的降臨有所偏移，小到雞毛蒜皮，大到買房選車。說到選車，我身邊恰好有個正被此問題困擾的朋友最近找到我，向我說明訴求，希望我能幫他物色一臺靠譜的車型。
小李是個才“喜當爹”不久的90後，自從“轉職”為奶爸之後，小李一直想換一臺大一點的SUV來更好地滿足家庭需求，但說到底自己也算個年輕人，又不希望未來的這臺車過於純粹的只服務於家庭，偶爾還是需要有一些激情的。所以，預算20萬左右，到底什麼車才能在“家庭”與“激情”之間能做到完美平衡呢？這可沒少讓小李犯愁。直到我為小李推薦了雪佛蘭探界者後，他的窘境才得以解除。可以說，小李的情況代表了當下很多年輕家庭的現狀。那麼對於諸如此類的情況，探界者為什麼值得被推薦？藉著本篇，我就來闡述一下個人的觀點。
關鍵詞：空間+便利性+安全
無疑的，作為一臺更多服務於家庭使用的產品，這臺車的空間舒適性、便利性及安全配置才是最重要的！
空間方面，探界者的車身尺寸已達到了中型SUV級別，對最基本的乘坐需求大可不必擔心會有不足。到具體數據上，2725毫米的軸距相比同級2600毫米+的車型要有不小優勢，這讓探界者在乘坐體驗（尤其是後排）上，更加愜意舒適。值得一提的是，探界者後排的座椅角度可根據不同乘客需求自由調節角度，且中央地板也可以說是非常平整了，後排坐滿人後，即便是驅車遠行，中間乘客的“腳”也不會有無處安放的感覺。
相信現在不少90後已經榮升為“奶爸辣媽”，在有了孩子後，身邊大小事的重心也都會因為寶貝的降臨有所偏移，小到雞毛蒜皮，大到買房選車。說到選車，我身邊恰好有個正被此問題困擾的朋友最近找到我，向我說明訴求，希望我能幫他物色一臺靠譜的車型。
小李是個才“喜當爹”不久的90後，自從“轉職”為奶爸之後，小李一直想換一臺大一點的SUV來更好地滿足家庭需求，但說到底自己也算個年輕人，又不希望未來的這臺車過於純粹的只服務於家庭，偶爾還是需要有一些激情的。所以，預算20萬左右，到底什麼車才能在“家庭”與“激情”之間能做到完美平衡呢？這可沒少讓小李犯愁。直到我為小李推薦了雪佛蘭探界者後，他的窘境才得以解除。可以說，小李的情況代表了當下很多年輕家庭的現狀。那麼對於諸如此類的情況，探界者為什麼值得被推薦？藉著本篇，我就來闡述一下個人的觀點。
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空間方面，探界者的車身尺寸已達到了中型SUV級別，對最基本的乘坐需求大可不必擔心會有不足。到具體數據上，2725毫米的軸距相比同級2600毫米+的車型要有不小優勢，這讓探界者在乘坐體驗（尤其是後排）上，更加愜意舒適。值得一提的是，探界者後排的座椅角度可根據不同乘客需求自由調節角度，且中央地板也可以說是非常平整了，後排坐滿人後，即便是驅車遠行，中間乘客的“腳”也不會有無處安放的感覺。
除乘坐空間的優勢外，探界者的行李箱空間也有著靈活多變的優秀容積表現。後排座椅按照4/6比例放倒後，儲物空間由431升至1505升，後備箱空間便能放入更多大件。這點對於有孩子的家庭非常友好，各式各樣的兒童用品可以毫不費力的放入其中，並且還有富餘量來裝載其它物品。而電動尾門的加入，也為我們在關後備箱的時候增添了便利與優雅。
相信現在不少90後已經榮升為“奶爸辣媽”，在有了孩子後，身邊大小事的重心也都會因為寶貝的降臨有所偏移，小到雞毛蒜皮，大到買房選車。說到選車，我身邊恰好有個正被此問題困擾的朋友最近找到我，向我說明訴求，希望我能幫他物色一臺靠譜的車型。
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空間方面，探界者的車身尺寸已達到了中型SUV級別，對最基本的乘坐需求大可不必擔心會有不足。到具體數據上，2725毫米的軸距相比同級2600毫米+的車型要有不小優勢，這讓探界者在乘坐體驗（尤其是後排）上，更加愜意舒適。值得一提的是，探界者後排的座椅角度可根據不同乘客需求自由調節角度，且中央地板也可以說是非常平整了，後排坐滿人後，即便是驅車遠行，中間乘客的“腳”也不會有無處安放的感覺。
除乘坐空間的優勢外，探界者的行李箱空間也有著靈活多變的優秀容積表現。後排座椅按照4/6比例放倒後，儲物空間由431升至1505升，後備箱空間便能放入更多大件。這點對於有孩子的家庭非常友好，各式各樣的兒童用品可以毫不費力的放入其中，並且還有富餘量來裝載其它物品。而電動尾門的加入，也為我們在關後備箱的時候增添了便利與優雅。
相信現在不少90後已經榮升為“奶爸辣媽”，在有了孩子後，身邊大小事的重心也都會因為寶貝的降臨有所偏移，小到雞毛蒜皮，大到買房選車。說到選車，我身邊恰好有個正被此問題困擾的朋友最近找到我，向我說明訴求，希望我能幫他物色一臺靠譜的車型。
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空間方面，探界者的車身尺寸已達到了中型SUV級別，對最基本的乘坐需求大可不必擔心會有不足。到具體數據上，2725毫米的軸距相比同級2600毫米+的車型要有不小優勢，這讓探界者在乘坐體驗（尤其是後排）上，更加愜意舒適。值得一提的是，探界者後排的座椅角度可根據不同乘客需求自由調節角度，且中央地板也可以說是非常平整了，後排坐滿人後，即便是驅車遠行，中間乘客的“腳”也不會有無處安放的感覺。
除乘坐空間的優勢外，探界者的行李箱空間也有著靈活多變的優秀容積表現。後排座椅按照4/6比例放倒後，儲物空間由431升至1505升，後備箱空間便能放入更多大件。這點對於有孩子的家庭非常友好，各式各樣的兒童用品可以毫不費力的放入其中，並且還有富餘量來裝載其它物品。而電動尾門的加入，也為我們在關後備箱的時候增添了便利與優雅。
便利性方面，也能看得出來探界者非常照顧後排乘客的乘坐體驗，比如探界者全系標配了前排Type-C後排雙USB接口、後排空調出風口等配置。尤其是後排獨立出風口這項功能，雖然不是什麼新鮮配置，但值得注意的是很多車並沒有做到全系標配，這未免讓買低配車型的消費者心理有些彆扭，但在探界者上並不存在這樣的心理落差。
相信現在不少90後已經榮升為“奶爸辣媽”，在有了孩子後，身邊大小事的重心也都會因為寶貝的降臨有所偏移，小到雞毛蒜皮，大到買房選車。說到選車，我身邊恰好有個正被此問題困擾的朋友最近找到我，向我說明訴求，希望我能幫他物色一臺靠譜的車型。
小李是個才“喜當爹”不久的90後，自從“轉職”為奶爸之後，小李一直想換一臺大一點的SUV來更好地滿足家庭需求，但說到底自己也算個年輕人，又不希望未來的這臺車過於純粹的只服務於家庭，偶爾還是需要有一些激情的。所以，預算20萬左右，到底什麼車才能在“家庭”與“激情”之間能做到完美平衡呢？這可沒少讓小李犯愁。直到我為小李推薦了雪佛蘭探界者後，他的窘境才得以解除。可以說，小李的情況代表了當下很多年輕家庭的現狀。那麼對於諸如此類的情況，探界者為什麼值得被推薦？藉著本篇，我就來闡述一下個人的觀點。
關鍵詞：空間+便利性+安全
無疑的，作為一臺更多服務於家庭使用的產品，這臺車的空間舒適性、便利性及安全配置才是最重要的！
空間方面，探界者的車身尺寸已達到了中型SUV級別，對最基本的乘坐需求大可不必擔心會有不足。到具體數據上，2725毫米的軸距相比同級2600毫米+的車型要有不小優勢，這讓探界者在乘坐體驗（尤其是後排）上，更加愜意舒適。值得一提的是，探界者後排的座椅角度可根據不同乘客需求自由調節角度，且中央地板也可以說是非常平整了，後排坐滿人後，即便是驅車遠行，中間乘客的“腳”也不會有無處安放的感覺。
除乘坐空間的優勢外，探界者的行李箱空間也有著靈活多變的優秀容積表現。後排座椅按照4/6比例放倒後，儲物空間由431升至1505升，後備箱空間便能放入更多大件。這點對於有孩子的家庭非常友好，各式各樣的兒童用品可以毫不費力的放入其中，並且還有富餘量來裝載其它物品。而電動尾門的加入，也為我們在關後備箱的時候增添了便利與優雅。
便利性方面，也能看得出來探界者非常照顧後排乘客的乘坐體驗，比如探界者全系標配了前排Type-C後排雙USB接口、後排空調出風口等配置。尤其是後排獨立出風口這項功能，雖然不是什麼新鮮配置，但值得注意的是很多車並沒有做到全系標配，這未免讓買低配車型的消費者心理有些彆扭，但在探界者上並不存在這樣的心理落差。
相信現在不少90後已經榮升為“奶爸辣媽”，在有了孩子後，身邊大小事的重心也都會因為寶貝的降臨有所偏移，小到雞毛蒜皮，大到買房選車。說到選車，我身邊恰好有個正被此問題困擾的朋友最近找到我，向我說明訴求，希望我能幫他物色一臺靠譜的車型。
小李是個才“喜當爹”不久的90後，自從“轉職”為奶爸之後，小李一直想換一臺大一點的SUV來更好地滿足家庭需求，但說到底自己也算個年輕人，又不希望未來的這臺車過於純粹的只服務於家庭，偶爾還是需要有一些激情的。所以，預算20萬左右，到底什麼車才能在“家庭”與“激情”之間能做到完美平衡呢？這可沒少讓小李犯愁。直到我為小李推薦了雪佛蘭探界者後，他的窘境才得以解除。可以說，小李的情況代表了當下很多年輕家庭的現狀。那麼對於諸如此類的情況，探界者為什麼值得被推薦？藉著本篇，我就來闡述一下個人的觀點。
關鍵詞：空間+便利性+安全
無疑的，作為一臺更多服務於家庭使用的產品，這臺車的空間舒適性、便利性及安全配置才是最重要的！
空間方面，探界者的車身尺寸已達到了中型SUV級別，對最基本的乘坐需求大可不必擔心會有不足。到具體數據上，2725毫米的軸距相比同級2600毫米+的車型要有不小優勢，這讓探界者在乘坐體驗（尤其是後排）上，更加愜意舒適。值得一提的是，探界者後排的座椅角度可根據不同乘客需求自由調節角度，且中央地板也可以說是非常平整了，後排坐滿人後，即便是驅車遠行，中間乘客的“腳”也不會有無處安放的感覺。
除乘坐空間的優勢外，探界者的行李箱空間也有著靈活多變的優秀容積表現。後排座椅按照4/6比例放倒後，儲物空間由431升至1505升，後備箱空間便能放入更多大件。這點對於有孩子的家庭非常友好，各式各樣的兒童用品可以毫不費力的放入其中，並且還有富餘量來裝載其它物品。而電動尾門的加入，也為我們在關後備箱的時候增添了便利與優雅。
便利性方面，也能看得出來探界者非常照顧後排乘客的乘坐體驗，比如探界者全系標配了前排Type-C後排雙USB接口、後排空調出風口等配置。尤其是後排獨立出風口這項功能，雖然不是什麼新鮮配置，但值得注意的是很多車並沒有做到全系標配，這未免讓買低配車型的消費者心理有些彆扭，但在探界者上並不存在這樣的心理落差。
相信現在不少90後已經榮升為“奶爸辣媽”，在有了孩子後，身邊大小事的重心也都會因為寶貝的降臨有所偏移，小到雞毛蒜皮，大到買房選車。說到選車，我身邊恰好有個正被此問題困擾的朋友最近找到我，向我說明訴求，希望我能幫他物色一臺靠譜的車型。
小李是個才“喜當爹”不久的90後，自從“轉職”為奶爸之後，小李一直想換一臺大一點的SUV來更好地滿足家庭需求，但說到底自己也算個年輕人，又不希望未來的這臺車過於純粹的只服務於家庭，偶爾還是需要有一些激情的。所以，預算20萬左右，到底什麼車才能在“家庭”與“激情”之間能做到完美平衡呢？這可沒少讓小李犯愁。直到我為小李推薦了雪佛蘭探界者後，他的窘境才得以解除。可以說，小李的情況代表了當下很多年輕家庭的現狀。那麼對於諸如此類的情況，探界者為什麼值得被推薦？藉著本篇，我就來闡述一下個人的觀點。
關鍵詞：空間+便利性+安全
無疑的，作為一臺更多服務於家庭使用的產品，這臺車的空間舒適性、便利性及安全配置才是最重要的！
空間方面，探界者的車身尺寸已達到了中型SUV級別，對最基本的乘坐需求大可不必擔心會有不足。到具體數據上，2725毫米的軸距相比同級2600毫米+的車型要有不小優勢，這讓探界者在乘坐體驗（尤其是後排）上，更加愜意舒適。值得一提的是，探界者後排的座椅角度可根據不同乘客需求自由調節角度，且中央地板也可以說是非常平整了，後排坐滿人後，即便是驅車遠行，中間乘客的“腳”也不會有無處安放的感覺。
除乘坐空間的優勢外，探界者的行李箱空間也有著靈活多變的優秀容積表現。後排座椅按照4/6比例放倒後，儲物空間由431升至1505升，後備箱空間便能放入更多大件。這點對於有孩子的家庭非常友好，各式各樣的兒童用品可以毫不費力的放入其中，並且還有富餘量來裝載其它物品。而電動尾門的加入，也為我們在關後備箱的時候增添了便利與優雅。
便利性方面，也能看得出來探界者非常照顧後排乘客的乘坐體驗，比如探界者全系標配了前排Type-C後排雙USB接口、後排空調出風口等配置。尤其是後排獨立出風口這項功能，雖然不是什麼新鮮配置，但值得注意的是很多車並沒有做到全系標配，這未免讓買低配車型的消費者心理有些彆扭，但在探界者上並不存在這樣的心理落差。
而在最重要的安全性能上，探界者的表現也較為突出，擁有眾多全系標配。這裡也就不逐一列舉了，配置表到處都是。在這裡，主要想提兩項探界者身上我認為最有用的功能：其一是胎壓監測，其二則是PM2.5過濾系統。
前者能夠直觀顯示出當前胎壓數值，長途行駛過程中尤為重要！使我們可以更早地預知風險，並加以規避，很大程度提升了行車安全。
相信現在不少90後已經榮升為“奶爸辣媽”，在有了孩子後，身邊大小事的重心也都會因為寶貝的降臨有所偏移，小到雞毛蒜皮，大到買房選車。說到選車，我身邊恰好有個正被此問題困擾的朋友最近找到我，向我說明訴求，希望我能幫他物色一臺靠譜的車型。
小李是個才“喜當爹”不久的90後，自從“轉職”為奶爸之後，小李一直想換一臺大一點的SUV來更好地滿足家庭需求，但說到底自己也算個年輕人，又不希望未來的這臺車過於純粹的只服務於家庭，偶爾還是需要有一些激情的。所以，預算20萬左右，到底什麼車才能在“家庭”與“激情”之間能做到完美平衡呢？這可沒少讓小李犯愁。直到我為小李推薦了雪佛蘭探界者後，他的窘境才得以解除。可以說，小李的情況代表了當下很多年輕家庭的現狀。那麼對於諸如此類的情況，探界者為什麼值得被推薦？藉著本篇，我就來闡述一下個人的觀點。
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空間方面，探界者的車身尺寸已達到了中型SUV級別，對最基本的乘坐需求大可不必擔心會有不足。到具體數據上，2725毫米的軸距相比同級2600毫米+的車型要有不小優勢，這讓探界者在乘坐體驗（尤其是後排）上，更加愜意舒適。值得一提的是，探界者後排的座椅角度可根據不同乘客需求自由調節角度，且中央地板也可以說是非常平整了，後排坐滿人後，即便是驅車遠行，中間乘客的“腳”也不會有無處安放的感覺。
除乘坐空間的優勢外，探界者的行李箱空間也有著靈活多變的優秀容積表現。後排座椅按照4/6比例放倒後，儲物空間由431升至1505升，後備箱空間便能放入更多大件。這點對於有孩子的家庭非常友好，各式各樣的兒童用品可以毫不費力的放入其中，並且還有富餘量來裝載其它物品。而電動尾門的加入，也為我們在關後備箱的時候增添了便利與優雅。
便利性方面，也能看得出來探界者非常照顧後排乘客的乘坐體驗，比如探界者全系標配了前排Type-C後排雙USB接口、後排空調出風口等配置。尤其是後排獨立出風口這項功能，雖然不是什麼新鮮配置，但值得注意的是很多車並沒有做到全系標配，這未免讓買低配車型的消費者心理有些彆扭，但在探界者上並不存在這樣的心理落差。
而在最重要的安全性能上，探界者的表現也較為突出，擁有眾多全系標配。這裡也就不逐一列舉了，配置表到處都是。在這裡，主要想提兩項探界者身上我認為最有用的功能：其一是胎壓監測，其二則是PM2.5過濾系統。
前者能夠直觀顯示出當前胎壓數值，長途行駛過程中尤為重要！使我們可以更早地預知風險，並加以規避，很大程度提升了行車安全。
後者則照顧到了全車人員的健康。生活在北京的朋友對於“霧霾”這個詞一定不陌生，霧霾天中，呼吸一口新鮮的空氣都成了奢望，更何況後排還坐著寶寶！一套靠譜的PM2.5過濾系統是必不可少的，全家人的健康保障就靠它了！
相信現在不少90後已經榮升為“奶爸辣媽”，在有了孩子後，身邊大小事的重心也都會因為寶貝的降臨有所偏移，小到雞毛蒜皮，大到買房選車。說到選車，我身邊恰好有個正被此問題困擾的朋友最近找到我，向我說明訴求，希望我能幫他物色一臺靠譜的車型。
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關鍵詞：空間+便利性+安全
無疑的，作為一臺更多服務於家庭使用的產品，這臺車的空間舒適性、便利性及安全配置才是最重要的！
空間方面，探界者的車身尺寸已達到了中型SUV級別，對最基本的乘坐需求大可不必擔心會有不足。到具體數據上，2725毫米的軸距相比同級2600毫米+的車型要有不小優勢，這讓探界者在乘坐體驗（尤其是後排）上，更加愜意舒適。值得一提的是，探界者後排的座椅角度可根據不同乘客需求自由調節角度，且中央地板也可以說是非常平整了，後排坐滿人後，即便是驅車遠行，中間乘客的“腳”也不會有無處安放的感覺。
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便利性方面，也能看得出來探界者非常照顧後排乘客的乘坐體驗，比如探界者全系標配了前排Type-C後排雙USB接口、後排空調出風口等配置。尤其是後排獨立出風口這項功能，雖然不是什麼新鮮配置，但值得注意的是很多車並沒有做到全系標配，這未免讓買低配車型的消費者心理有些彆扭，但在探界者上並不存在這樣的心理落差。
而在最重要的安全性能上，探界者的表現也較為突出，擁有眾多全系標配。這裡也就不逐一列舉了，配置表到處都是。在這裡，主要想提兩項探界者身上我認為最有用的功能：其一是胎壓監測，其二則是PM2.5過濾系統。
前者能夠直觀顯示出當前胎壓數值，長途行駛過程中尤為重要！使我們可以更早地預知風險，並加以規避，很大程度提升了行車安全。
後者則照顧到了全車人員的健康。生活在北京的朋友對於“霧霾”這個詞一定不陌生，霧霾天中，呼吸一口新鮮的空氣都成了奢望，更何況後排還坐著寶寶！一套靠譜的PM2.5過濾系統是必不可少的，全家人的健康保障就靠它了！
關鍵詞：顏值個性+設計時尚
如果說空間、便利性、安全是出於對家庭的負責，那麼接下來探界者的優勢，則更多的是照顧到駕駛者的需求。
相信現在不少90後已經榮升為“奶爸辣媽”，在有了孩子後，身邊大小事的重心也都會因為寶貝的降臨有所偏移，小到雞毛蒜皮，大到買房選車。說到選車，我身邊恰好有個正被此問題困擾的朋友最近找到我，向我說明訴求，希望我能幫他物色一臺靠譜的車型。
小李是個才“喜當爹”不久的90後，自從“轉職”為奶爸之後，小李一直想換一臺大一點的SUV來更好地滿足家庭需求，但說到底自己也算個年輕人，又不希望未來的這臺車過於純粹的只服務於家庭，偶爾還是需要有一些激情的。所以，預算20萬左右，到底什麼車才能在“家庭”與“激情”之間能做到完美平衡呢？這可沒少讓小李犯愁。直到我為小李推薦了雪佛蘭探界者後，他的窘境才得以解除。可以說，小李的情況代表了當下很多年輕家庭的現狀。那麼對於諸如此類的情況，探界者為什麼值得被推薦？藉著本篇，我就來闡述一下個人的觀點。
關鍵詞：空間+便利性+安全
無疑的，作為一臺更多服務於家庭使用的產品，這臺車的空間舒適性、便利性及安全配置才是最重要的！
空間方面，探界者的車身尺寸已達到了中型SUV級別，對最基本的乘坐需求大可不必擔心會有不足。到具體數據上，2725毫米的軸距相比同級2600毫米+的車型要有不小優勢，這讓探界者在乘坐體驗（尤其是後排）上，更加愜意舒適。值得一提的是，探界者後排的座椅角度可根據不同乘客需求自由調節角度，且中央地板也可以說是非常平整了，後排坐滿人後，即便是驅車遠行，中間乘客的“腳”也不會有無處安放的感覺。
除乘坐空間的優勢外，探界者的行李箱空間也有著靈活多變的優秀容積表現。後排座椅按照4/6比例放倒後，儲物空間由431升至1505升，後備箱空間便能放入更多大件。這點對於有孩子的家庭非常友好，各式各樣的兒童用品可以毫不費力的放入其中，並且還有富餘量來裝載其它物品。而電動尾門的加入，也為我們在關後備箱的時候增添了便利與優雅。
便利性方面，也能看得出來探界者非常照顧後排乘客的乘坐體驗，比如探界者全系標配了前排Type-C後排雙USB接口、後排空調出風口等配置。尤其是後排獨立出風口這項功能，雖然不是什麼新鮮配置，但值得注意的是很多車並沒有做到全系標配，這未免讓買低配車型的消費者心理有些彆扭，但在探界者上並不存在這樣的心理落差。
而在最重要的安全性能上，探界者的表現也較為突出，擁有眾多全系標配。這裡也就不逐一列舉了，配置表到處都是。在這裡，主要想提兩項探界者身上我認為最有用的功能：其一是胎壓監測，其二則是PM2.5過濾系統。
前者能夠直觀顯示出當前胎壓數值，長途行駛過程中尤為重要！使我們可以更早地預知風險，並加以規避，很大程度提升了行車安全。
後者則照顧到了全車人員的健康。生活在北京的朋友對於“霧霾”這個詞一定不陌生，霧霾天中，呼吸一口新鮮的空氣都成了奢望，更何況後排還坐著寶寶！一套靠譜的PM2.5過濾系統是必不可少的，全家人的健康保障就靠它了！
關鍵詞：顏值個性+設計時尚
如果說空間、便利性、安全是出於對家庭的負責，那麼接下來探界者的優勢，則更多的是照顧到駕駛者的需求。
一臺車的顏值是否真的重要呢？我認為答案是肯定的！因為只有乍看不厭，才能久處之歡。隨著購車年齡層趨於年輕化，現在汽車的設計都會強調個性、時尚。但探界者所帶來的既視感卻蘊含了更多。與目前市場上大多數產品有所區別。在我看來，探界者走得更像偏硬派路線，整車方方正正，線條雖多，但卻不繁複且直來直去，沒有多餘的“贅肉”。從男士的審美來看是足夠陽剛，而對於女士則更添了安全感。
相信現在不少90後已經榮升為“奶爸辣媽”，在有了孩子後，身邊大小事的重心也都會因為寶貝的降臨有所偏移，小到雞毛蒜皮，大到買房選車。說到選車，我身邊恰好有個正被此問題困擾的朋友最近找到我，向我說明訴求，希望我能幫他物色一臺靠譜的車型。
小李是個才“喜當爹”不久的90後，自從“轉職”為奶爸之後，小李一直想換一臺大一點的SUV來更好地滿足家庭需求，但說到底自己也算個年輕人，又不希望未來的這臺車過於純粹的只服務於家庭，偶爾還是需要有一些激情的。所以，預算20萬左右，到底什麼車才能在“家庭”與“激情”之間能做到完美平衡呢？這可沒少讓小李犯愁。直到我為小李推薦了雪佛蘭探界者後，他的窘境才得以解除。可以說，小李的情況代表了當下很多年輕家庭的現狀。那麼對於諸如此類的情況，探界者為什麼值得被推薦？藉著本篇，我就來闡述一下個人的觀點。
關鍵詞：空間+便利性+安全
無疑的，作為一臺更多服務於家庭使用的產品，這臺車的空間舒適性、便利性及安全配置才是最重要的！
空間方面，探界者的車身尺寸已達到了中型SUV級別，對最基本的乘坐需求大可不必擔心會有不足。到具體數據上，2725毫米的軸距相比同級2600毫米+的車型要有不小優勢，這讓探界者在乘坐體驗（尤其是後排）上，更加愜意舒適。值得一提的是，探界者後排的座椅角度可根據不同乘客需求自由調節角度，且中央地板也可以說是非常平整了，後排坐滿人後，即便是驅車遠行，中間乘客的“腳”也不會有無處安放的感覺。
除乘坐空間的優勢外，探界者的行李箱空間也有著靈活多變的優秀容積表現。後排座椅按照4/6比例放倒後，儲物空間由431升至1505升，後備箱空間便能放入更多大件。這點對於有孩子的家庭非常友好，各式各樣的兒童用品可以毫不費力的放入其中，並且還有富餘量來裝載其它物品。而電動尾門的加入，也為我們在關後備箱的時候增添了便利與優雅。
便利性方面，也能看得出來探界者非常照顧後排乘客的乘坐體驗，比如探界者全系標配了前排Type-C後排雙USB接口、後排空調出風口等配置。尤其是後排獨立出風口這項功能，雖然不是什麼新鮮配置，但值得注意的是很多車並沒有做到全系標配，這未免讓買低配車型的消費者心理有些彆扭，但在探界者上並不存在這樣的心理落差。
而在最重要的安全性能上，探界者的表現也較為突出，擁有眾多全系標配。這裡也就不逐一列舉了，配置表到處都是。在這裡，主要想提兩項探界者身上我認為最有用的功能：其一是胎壓監測，其二則是PM2.5過濾系統。
前者能夠直觀顯示出當前胎壓數值，長途行駛過程中尤為重要！使我們可以更早地預知風險，並加以規避，很大程度提升了行車安全。
後者則照顧到了全車人員的健康。生活在北京的朋友對於“霧霾”這個詞一定不陌生，霧霾天中，呼吸一口新鮮的空氣都成了奢望，更何況後排還坐著寶寶！一套靠譜的PM2.5過濾系統是必不可少的，全家人的健康保障就靠它了！
關鍵詞：顏值個性+設計時尚
如果說空間、便利性、安全是出於對家庭的負責，那麼接下來探界者的優勢，則更多的是照顧到駕駛者的需求。
一臺車的顏值是否真的重要呢？我認為答案是肯定的！因為只有乍看不厭，才能久處之歡。隨著購車年齡層趨於年輕化，現在汽車的設計都會強調個性、時尚。但探界者所帶來的既視感卻蘊含了更多。與目前市場上大多數產品有所區別。在我看來，探界者走得更像偏硬派路線，整車方方正正，線條雖多，但卻不繁複且直來直去，沒有多餘的“贅肉”。從男士的審美來看是足夠陽剛，而對於女士則更添了安全感。
但同時，探界者之上也有很多符合當下年輕人審美的設計。比如車輛C柱後方類似“懸浮式”車頂的設計。以及探界者Redline版本所展現的那酷酷的“暗黑風格”，都在詮釋著探界者是一臺年輕、運動，由外而內散發著“荷爾蒙”的車型。
相信現在不少90後已經榮升為“奶爸辣媽”，在有了孩子後，身邊大小事的重心也都會因為寶貝的降臨有所偏移，小到雞毛蒜皮，大到買房選車。說到選車，我身邊恰好有個正被此問題困擾的朋友最近找到我，向我說明訴求，希望我能幫他物色一臺靠譜的車型。
小李是個才“喜當爹”不久的90後，自從“轉職”為奶爸之後，小李一直想換一臺大一點的SUV來更好地滿足家庭需求，但說到底自己也算個年輕人，又不希望未來的這臺車過於純粹的只服務於家庭，偶爾還是需要有一些激情的。所以，預算20萬左右，到底什麼車才能在“家庭”與“激情”之間能做到完美平衡呢？這可沒少讓小李犯愁。直到我為小李推薦了雪佛蘭探界者後，他的窘境才得以解除。可以說，小李的情況代表了當下很多年輕家庭的現狀。那麼對於諸如此類的情況，探界者為什麼值得被推薦？藉著本篇，我就來闡述一下個人的觀點。
關鍵詞：空間+便利性+安全
無疑的，作為一臺更多服務於家庭使用的產品，這臺車的空間舒適性、便利性及安全配置才是最重要的！
空間方面，探界者的車身尺寸已達到了中型SUV級別，對最基本的乘坐需求大可不必擔心會有不足。到具體數據上，2725毫米的軸距相比同級2600毫米+的車型要有不小優勢，這讓探界者在乘坐體驗（尤其是後排）上，更加愜意舒適。值得一提的是，探界者後排的座椅角度可根據不同乘客需求自由調節角度，且中央地板也可以說是非常平整了，後排坐滿人後，即便是驅車遠行，中間乘客的“腳”也不會有無處安放的感覺。
除乘坐空間的優勢外，探界者的行李箱空間也有著靈活多變的優秀容積表現。後排座椅按照4/6比例放倒後，儲物空間由431升至1505升，後備箱空間便能放入更多大件。這點對於有孩子的家庭非常友好，各式各樣的兒童用品可以毫不費力的放入其中，並且還有富餘量來裝載其它物品。而電動尾門的加入，也為我們在關後備箱的時候增添了便利與優雅。
便利性方面，也能看得出來探界者非常照顧後排乘客的乘坐體驗，比如探界者全系標配了前排Type-C後排雙USB接口、後排空調出風口等配置。尤其是後排獨立出風口這項功能，雖然不是什麼新鮮配置，但值得注意的是很多車並沒有做到全系標配，這未免讓買低配車型的消費者心理有些彆扭，但在探界者上並不存在這樣的心理落差。
而在最重要的安全性能上，探界者的表現也較為突出，擁有眾多全系標配。這裡也就不逐一列舉了，配置表到處都是。在這裡，主要想提兩項探界者身上我認為最有用的功能：其一是胎壓監測，其二則是PM2.5過濾系統。
前者能夠直觀顯示出當前胎壓數值，長途行駛過程中尤為重要！使我們可以更早地預知風險，並加以規避，很大程度提升了行車安全。
後者則照顧到了全車人員的健康。生活在北京的朋友對於“霧霾”這個詞一定不陌生，霧霾天中，呼吸一口新鮮的空氣都成了奢望，更何況後排還坐著寶寶！一套靠譜的PM2.5過濾系統是必不可少的，全家人的健康保障就靠它了！
關鍵詞：顏值個性+設計時尚
如果說空間、便利性、安全是出於對家庭的負責，那麼接下來探界者的優勢，則更多的是照顧到駕駛者的需求。
一臺車的顏值是否真的重要呢？我認為答案是肯定的！因為只有乍看不厭，才能久處之歡。隨著購車年齡層趨於年輕化，現在汽車的設計都會強調個性、時尚。但探界者所帶來的既視感卻蘊含了更多。與目前市場上大多數產品有所區別。在我看來，探界者走得更像偏硬派路線，整車方方正正，線條雖多，但卻不繁複且直來直去，沒有多餘的“贅肉”。從男士的審美來看是足夠陽剛，而對於女士則更添了安全感。
但同時，探界者之上也有很多符合當下年輕人審美的設計。比如車輛C柱後方類似“懸浮式”車頂的設計。以及探界者Redline版本所展現的那酷酷的“暗黑風格”，都在詮釋著探界者是一臺年輕、運動，由外而內散發著“荷爾蒙”的車型。
關鍵詞：性能+燃油經濟
新的問題來了，掐指算來，現在最大的90後也還沒到30歲，雖然生活工作已經穩定下來，但相信他們從心底還是會渴望偶爾的“悸動”。換句話說，在選車時動力性能必然也是他們要著重考慮的一點。說回探界者，其擁有2套動力總成任君挑選！ 如果你覺得1.5T+6AT版本車型無法滿足你對動力的渴望？
相信現在不少90後已經榮升為“奶爸辣媽”，在有了孩子後，身邊大小事的重心也都會因為寶貝的降臨有所偏移，小到雞毛蒜皮，大到買房選車。說到選車，我身邊恰好有個正被此問題困擾的朋友最近找到我，向我說明訴求，希望我能幫他物色一臺靠譜的車型。
小李是個才“喜當爹”不久的90後，自從“轉職”為奶爸之後，小李一直想換一臺大一點的SUV來更好地滿足家庭需求，但說到底自己也算個年輕人，又不希望未來的這臺車過於純粹的只服務於家庭，偶爾還是需要有一些激情的。所以，預算20萬左右，到底什麼車才能在“家庭”與“激情”之間能做到完美平衡呢？這可沒少讓小李犯愁。直到我為小李推薦了雪佛蘭探界者後，他的窘境才得以解除。可以說，小李的情況代表了當下很多年輕家庭的現狀。那麼對於諸如此類的情況，探界者為什麼值得被推薦？藉著本篇，我就來闡述一下個人的觀點。
關鍵詞：空間+便利性+安全
無疑的，作為一臺更多服務於家庭使用的產品，這臺車的空間舒適性、便利性及安全配置才是最重要的！
空間方面，探界者的車身尺寸已達到了中型SUV級別，對最基本的乘坐需求大可不必擔心會有不足。到具體數據上，2725毫米的軸距相比同級2600毫米+的車型要有不小優勢，這讓探界者在乘坐體驗（尤其是後排）上，更加愜意舒適。值得一提的是，探界者後排的座椅角度可根據不同乘客需求自由調節角度，且中央地板也可以說是非常平整了，後排坐滿人後，即便是驅車遠行，中間乘客的“腳”也不會有無處安放的感覺。
除乘坐空間的優勢外，探界者的行李箱空間也有著靈活多變的優秀容積表現。後排座椅按照4/6比例放倒後，儲物空間由431升至1505升，後備箱空間便能放入更多大件。這點對於有孩子的家庭非常友好，各式各樣的兒童用品可以毫不費力的放入其中，並且還有富餘量來裝載其它物品。而電動尾門的加入，也為我們在關後備箱的時候增添了便利與優雅。
便利性方面，也能看得出來探界者非常照顧後排乘客的乘坐體驗，比如探界者全系標配了前排Type-C後排雙USB接口、後排空調出風口等配置。尤其是後排獨立出風口這項功能，雖然不是什麼新鮮配置，但值得注意的是很多車並沒有做到全系標配，這未免讓買低配車型的消費者心理有些彆扭，但在探界者上並不存在這樣的心理落差。
而在最重要的安全性能上，探界者的表現也較為突出，擁有眾多全系標配。這裡也就不逐一列舉了，配置表到處都是。在這裡，主要想提兩項探界者身上我認為最有用的功能：其一是胎壓監測，其二則是PM2.5過濾系統。
前者能夠直觀顯示出當前胎壓數值，長途行駛過程中尤為重要！使我們可以更早地預知風險，並加以規避，很大程度提升了行車安全。
後者則照顧到了全車人員的健康。生活在北京的朋友對於“霧霾”這個詞一定不陌生，霧霾天中，呼吸一口新鮮的空氣都成了奢望，更何況後排還坐著寶寶！一套靠譜的PM2.5過濾系統是必不可少的，全家人的健康保障就靠它了！
關鍵詞：顏值個性+設計時尚
如果說空間、便利性、安全是出於對家庭的負責，那麼接下來探界者的優勢，則更多的是照顧到駕駛者的需求。
一臺車的顏值是否真的重要呢？我認為答案是肯定的！因為只有乍看不厭，才能久處之歡。隨著購車年齡層趨於年輕化，現在汽車的設計都會強調個性、時尚。但探界者所帶來的既視感卻蘊含了更多。與目前市場上大多數產品有所區別。在我看來，探界者走得更像偏硬派路線，整車方方正正，線條雖多，但卻不繁複且直來直去，沒有多餘的“贅肉”。從男士的審美來看是足夠陽剛，而對於女士則更添了安全感。
但同時，探界者之上也有很多符合當下年輕人審美的設計。比如車輛C柱後方類似“懸浮式”車頂的設計。以及探界者Redline版本所展現的那酷酷的“暗黑風格”，都在詮釋著探界者是一臺年輕、運動，由外而內散發著“荷爾蒙”的車型。
關鍵詞：性能+燃油經濟
新的問題來了，掐指算來，現在最大的90後也還沒到30歲，雖然生活工作已經穩定下來，但相信他們從心底還是會渴望偶爾的“悸動”。換句話說，在選車時動力性能必然也是他們要著重考慮的一點。說回探界者，其擁有2套動力總成任君挑選！ 如果你覺得1.5T+6AT版本車型無法滿足你對動力的渴望？
相信現在不少90後已經榮升為“奶爸辣媽”，在有了孩子後，身邊大小事的重心也都會因為寶貝的降臨有所偏移，小到雞毛蒜皮，大到買房選車。說到選車，我身邊恰好有個正被此問題困擾的朋友最近找到我，向我說明訴求，希望我能幫他物色一臺靠譜的車型。
小李是個才“喜當爹”不久的90後，自從“轉職”為奶爸之後，小李一直想換一臺大一點的SUV來更好地滿足家庭需求，但說到底自己也算個年輕人，又不希望未來的這臺車過於純粹的只服務於家庭，偶爾還是需要有一些激情的。所以，預算20萬左右，到底什麼車才能在“家庭”與“激情”之間能做到完美平衡呢？這可沒少讓小李犯愁。直到我為小李推薦了雪佛蘭探界者後，他的窘境才得以解除。可以說，小李的情況代表了當下很多年輕家庭的現狀。那麼對於諸如此類的情況，探界者為什麼值得被推薦？藉著本篇，我就來闡述一下個人的觀點。
關鍵詞：空間+便利性+安全
無疑的，作為一臺更多服務於家庭使用的產品，這臺車的空間舒適性、便利性及安全配置才是最重要的！
空間方面，探界者的車身尺寸已達到了中型SUV級別，對最基本的乘坐需求大可不必擔心會有不足。到具體數據上，2725毫米的軸距相比同級2600毫米+的車型要有不小優勢，這讓探界者在乘坐體驗（尤其是後排）上，更加愜意舒適。值得一提的是，探界者後排的座椅角度可根據不同乘客需求自由調節角度，且中央地板也可以說是非常平整了，後排坐滿人後，即便是驅車遠行，中間乘客的“腳”也不會有無處安放的感覺。
除乘坐空間的優勢外，探界者的行李箱空間也有著靈活多變的優秀容積表現。後排座椅按照4/6比例放倒後，儲物空間由431升至1505升，後備箱空間便能放入更多大件。這點對於有孩子的家庭非常友好，各式各樣的兒童用品可以毫不費力的放入其中，並且還有富餘量來裝載其它物品。而電動尾門的加入，也為我們在關後備箱的時候增添了便利與優雅。
便利性方面，也能看得出來探界者非常照顧後排乘客的乘坐體驗，比如探界者全系標配了前排Type-C後排雙USB接口、後排空調出風口等配置。尤其是後排獨立出風口這項功能，雖然不是什麼新鮮配置，但值得注意的是很多車並沒有做到全系標配，這未免讓買低配車型的消費者心理有些彆扭，但在探界者上並不存在這樣的心理落差。
而在最重要的安全性能上，探界者的表現也較為突出，擁有眾多全系標配。這裡也就不逐一列舉了，配置表到處都是。在這裡，主要想提兩項探界者身上我認為最有用的功能：其一是胎壓監測，其二則是PM2.5過濾系統。
前者能夠直觀顯示出當前胎壓數值，長途行駛過程中尤為重要！使我們可以更早地預知風險，並加以規避，很大程度提升了行車安全。
後者則照顧到了全車人員的健康。生活在北京的朋友對於“霧霾”這個詞一定不陌生，霧霾天中，呼吸一口新鮮的空氣都成了奢望，更何況後排還坐著寶寶！一套靠譜的PM2.5過濾系統是必不可少的，全家人的健康保障就靠它了！
關鍵詞：顏值個性+設計時尚
如果說空間、便利性、安全是出於對家庭的負責，那麼接下來探界者的優勢，則更多的是照顧到駕駛者的需求。
一臺車的顏值是否真的重要呢？我認為答案是肯定的！因為只有乍看不厭，才能久處之歡。隨著購車年齡層趨於年輕化，現在汽車的設計都會強調個性、時尚。但探界者所帶來的既視感卻蘊含了更多。與目前市場上大多數產品有所區別。在我看來，探界者走得更像偏硬派路線，整車方方正正，線條雖多，但卻不繁複且直來直去，沒有多餘的“贅肉”。從男士的審美來看是足夠陽剛，而對於女士則更添了安全感。
但同時，探界者之上也有很多符合當下年輕人審美的設計。比如車輛C柱後方類似“懸浮式”車頂的設計。以及探界者Redline版本所展現的那酷酷的“暗黑風格”，都在詮釋著探界者是一臺年輕、運動，由外而內散發著“荷爾蒙”的車型。
關鍵詞：性能+燃油經濟
新的問題來了，掐指算來，現在最大的90後也還沒到30歲，雖然生活工作已經穩定下來，但相信他們從心底還是會渴望偶爾的“悸動”。換句話說，在選車時動力性能必然也是他們要著重考慮的一點。說回探界者，其擁有2套動力總成任君挑選！ 如果你覺得1.5T+6AT版本車型無法滿足你對動力的渴望？
探界者1.5T+6AT版本
沒關係，搭載2.0T+9AT，擁有260馬力、眾多專業媒體實測百公里加速成績8秒以內的探界者Redline高性能版本要不要了解一下？
相信現在不少90後已經榮升為“奶爸辣媽”，在有了孩子後，身邊大小事的重心也都會因為寶貝的降臨有所偏移，小到雞毛蒜皮，大到買房選車。說到選車，我身邊恰好有個正被此問題困擾的朋友最近找到我，向我說明訴求，希望我能幫他物色一臺靠譜的車型。
小李是個才“喜當爹”不久的90後，自從“轉職”為奶爸之後，小李一直想換一臺大一點的SUV來更好地滿足家庭需求，但說到底自己也算個年輕人，又不希望未來的這臺車過於純粹的只服務於家庭，偶爾還是需要有一些激情的。所以，預算20萬左右，到底什麼車才能在“家庭”與“激情”之間能做到完美平衡呢？這可沒少讓小李犯愁。直到我為小李推薦了雪佛蘭探界者後，他的窘境才得以解除。可以說，小李的情況代表了當下很多年輕家庭的現狀。那麼對於諸如此類的情況，探界者為什麼值得被推薦？藉著本篇，我就來闡述一下個人的觀點。
關鍵詞：空間+便利性+安全
無疑的，作為一臺更多服務於家庭使用的產品，這臺車的空間舒適性、便利性及安全配置才是最重要的！
空間方面，探界者的車身尺寸已達到了中型SUV級別，對最基本的乘坐需求大可不必擔心會有不足。到具體數據上，2725毫米的軸距相比同級2600毫米+的車型要有不小優勢，這讓探界者在乘坐體驗（尤其是後排）上，更加愜意舒適。值得一提的是，探界者後排的座椅角度可根據不同乘客需求自由調節角度，且中央地板也可以說是非常平整了，後排坐滿人後，即便是驅車遠行，中間乘客的“腳”也不會有無處安放的感覺。
除乘坐空間的優勢外，探界者的行李箱空間也有著靈活多變的優秀容積表現。後排座椅按照4/6比例放倒後，儲物空間由431升至1505升，後備箱空間便能放入更多大件。這點對於有孩子的家庭非常友好，各式各樣的兒童用品可以毫不費力的放入其中，並且還有富餘量來裝載其它物品。而電動尾門的加入，也為我們在關後備箱的時候增添了便利與優雅。
便利性方面，也能看得出來探界者非常照顧後排乘客的乘坐體驗，比如探界者全系標配了前排Type-C後排雙USB接口、後排空調出風口等配置。尤其是後排獨立出風口這項功能，雖然不是什麼新鮮配置，但值得注意的是很多車並沒有做到全系標配，這未免讓買低配車型的消費者心理有些彆扭，但在探界者上並不存在這樣的心理落差。
而在最重要的安全性能上，探界者的表現也較為突出，擁有眾多全系標配。這裡也就不逐一列舉了，配置表到處都是。在這裡，主要想提兩項探界者身上我認為最有用的功能：其一是胎壓監測，其二則是PM2.5過濾系統。
前者能夠直觀顯示出當前胎壓數值，長途行駛過程中尤為重要！使我們可以更早地預知風險，並加以規避，很大程度提升了行車安全。
後者則照顧到了全車人員的健康。生活在北京的朋友對於“霧霾”這個詞一定不陌生，霧霾天中，呼吸一口新鮮的空氣都成了奢望，更何況後排還坐著寶寶！一套靠譜的PM2.5過濾系統是必不可少的，全家人的健康保障就靠它了！
關鍵詞：顏值個性+設計時尚
如果說空間、便利性、安全是出於對家庭的負責，那麼接下來探界者的優勢，則更多的是照顧到駕駛者的需求。
一臺車的顏值是否真的重要呢？我認為答案是肯定的！因為只有乍看不厭，才能久處之歡。隨著購車年齡層趨於年輕化，現在汽車的設計都會強調個性、時尚。但探界者所帶來的既視感卻蘊含了更多。與目前市場上大多數產品有所區別。在我看來，探界者走得更像偏硬派路線，整車方方正正，線條雖多，但卻不繁複且直來直去，沒有多餘的“贅肉”。從男士的審美來看是足夠陽剛，而對於女士則更添了安全感。
但同時，探界者之上也有很多符合當下年輕人審美的設計。比如車輛C柱後方類似“懸浮式”車頂的設計。以及探界者Redline版本所展現的那酷酷的“暗黑風格”，都在詮釋著探界者是一臺年輕、運動，由外而內散發著“荷爾蒙”的車型。
關鍵詞：性能+燃油經濟
新的問題來了，掐指算來，現在最大的90後也還沒到30歲，雖然生活工作已經穩定下來，但相信他們從心底還是會渴望偶爾的“悸動”。換句話說，在選車時動力性能必然也是他們要著重考慮的一點。說回探界者，其擁有2套動力總成任君挑選！ 如果你覺得1.5T+6AT版本車型無法滿足你對動力的渴望？
探界者1.5T+6AT版本
沒關係，搭載2.0T+9AT，擁有260馬力、眾多專業媒體實測百公里加速成績8秒以內的探界者Redline高性能版本要不要了解一下？
相信現在不少90後已經榮升為“奶爸辣媽”，在有了孩子後，身邊大小事的重心也都會因為寶貝的降臨有所偏移，小到雞毛蒜皮，大到買房選車。說到選車，我身邊恰好有個正被此問題困擾的朋友最近找到我，向我說明訴求，希望我能幫他物色一臺靠譜的車型。
小李是個才“喜當爹”不久的90後，自從“轉職”為奶爸之後，小李一直想換一臺大一點的SUV來更好地滿足家庭需求，但說到底自己也算個年輕人，又不希望未來的這臺車過於純粹的只服務於家庭，偶爾還是需要有一些激情的。所以，預算20萬左右，到底什麼車才能在“家庭”與“激情”之間能做到完美平衡呢？這可沒少讓小李犯愁。直到我為小李推薦了雪佛蘭探界者後，他的窘境才得以解除。可以說，小李的情況代表了當下很多年輕家庭的現狀。那麼對於諸如此類的情況，探界者為什麼值得被推薦？藉著本篇，我就來闡述一下個人的觀點。
關鍵詞：空間+便利性+安全
無疑的，作為一臺更多服務於家庭使用的產品，這臺車的空間舒適性、便利性及安全配置才是最重要的！
空間方面，探界者的車身尺寸已達到了中型SUV級別，對最基本的乘坐需求大可不必擔心會有不足。到具體數據上，2725毫米的軸距相比同級2600毫米+的車型要有不小優勢，這讓探界者在乘坐體驗（尤其是後排）上，更加愜意舒適。值得一提的是，探界者後排的座椅角度可根據不同乘客需求自由調節角度，且中央地板也可以說是非常平整了，後排坐滿人後，即便是驅車遠行，中間乘客的“腳”也不會有無處安放的感覺。
除乘坐空間的優勢外，探界者的行李箱空間也有著靈活多變的優秀容積表現。後排座椅按照4/6比例放倒後，儲物空間由431升至1505升，後備箱空間便能放入更多大件。這點對於有孩子的家庭非常友好，各式各樣的兒童用品可以毫不費力的放入其中，並且還有富餘量來裝載其它物品。而電動尾門的加入，也為我們在關後備箱的時候增添了便利與優雅。
便利性方面，也能看得出來探界者非常照顧後排乘客的乘坐體驗，比如探界者全系標配了前排Type-C後排雙USB接口、後排空調出風口等配置。尤其是後排獨立出風口這項功能，雖然不是什麼新鮮配置，但值得注意的是很多車並沒有做到全系標配，這未免讓買低配車型的消費者心理有些彆扭，但在探界者上並不存在這樣的心理落差。
而在最重要的安全性能上，探界者的表現也較為突出，擁有眾多全系標配。這裡也就不逐一列舉了，配置表到處都是。在這裡，主要想提兩項探界者身上我認為最有用的功能：其一是胎壓監測，其二則是PM2.5過濾系統。
前者能夠直觀顯示出當前胎壓數值，長途行駛過程中尤為重要！使我們可以更早地預知風險，並加以規避，很大程度提升了行車安全。
後者則照顧到了全車人員的健康。生活在北京的朋友對於“霧霾”這個詞一定不陌生，霧霾天中，呼吸一口新鮮的空氣都成了奢望，更何況後排還坐著寶寶！一套靠譜的PM2.5過濾系統是必不可少的，全家人的健康保障就靠它了！
關鍵詞：顏值個性+設計時尚
如果說空間、便利性、安全是出於對家庭的負責，那麼接下來探界者的優勢，則更多的是照顧到駕駛者的需求。
一臺車的顏值是否真的重要呢？我認為答案是肯定的！因為只有乍看不厭，才能久處之歡。隨著購車年齡層趨於年輕化，現在汽車的設計都會強調個性、時尚。但探界者所帶來的既視感卻蘊含了更多。與目前市場上大多數產品有所區別。在我看來，探界者走得更像偏硬派路線，整車方方正正，線條雖多，但卻不繁複且直來直去，沒有多餘的“贅肉”。從男士的審美來看是足夠陽剛，而對於女士則更添了安全感。
但同時，探界者之上也有很多符合當下年輕人審美的設計。比如車輛C柱後方類似“懸浮式”車頂的設計。以及探界者Redline版本所展現的那酷酷的“暗黑風格”，都在詮釋著探界者是一臺年輕、運動，由外而內散發著“荷爾蒙”的車型。
關鍵詞：性能+燃油經濟
新的問題來了，掐指算來，現在最大的90後也還沒到30歲，雖然生活工作已經穩定下來，但相信他們從心底還是會渴望偶爾的“悸動”。換句話說，在選車時動力性能必然也是他們要著重考慮的一點。說回探界者，其擁有2套動力總成任君挑選！ 如果你覺得1.5T+6AT版本車型無法滿足你對動力的渴望？
探界者1.5T+6AT版本
沒關係，搭載2.0T+9AT，擁有260馬力、眾多專業媒體實測百公里加速成績8秒以內的探界者Redline高性能版本要不要了解一下？
探界者2.0T+9ATRedline高性能版本
而在滿足偶爾肆意妄為的同時，作為一款中型SUV，這臺車還真不費油！據悉，其1.5T+6AT版本車型的工信部油耗僅為6.8升/100公里；而2.0T+9AT的高性能版本工信部油耗也不過8.2升/100公里。
相信現在不少90後已經榮升為“奶爸辣媽”，在有了孩子後，身邊大小事的重心也都會因為寶貝的降臨有所偏移，小到雞毛蒜皮，大到買房選車。說到選車，我身邊恰好有個正被此問題困擾的朋友最近找到我，向我說明訴求，希望我能幫他物色一臺靠譜的車型。
小李是個才“喜當爹”不久的90後，自從“轉職”為奶爸之後，小李一直想換一臺大一點的SUV來更好地滿足家庭需求，但說到底自己也算個年輕人，又不希望未來的這臺車過於純粹的只服務於家庭，偶爾還是需要有一些激情的。所以，預算20萬左右，到底什麼車才能在“家庭”與“激情”之間能做到完美平衡呢？這可沒少讓小李犯愁。直到我為小李推薦了雪佛蘭探界者後，他的窘境才得以解除。可以說，小李的情況代表了當下很多年輕家庭的現狀。那麼對於諸如此類的情況，探界者為什麼值得被推薦？藉著本篇，我就來闡述一下個人的觀點。
關鍵詞：空間+便利性+安全
無疑的，作為一臺更多服務於家庭使用的產品，這臺車的空間舒適性、便利性及安全配置才是最重要的！
空間方面，探界者的車身尺寸已達到了中型SUV級別，對最基本的乘坐需求大可不必擔心會有不足。到具體數據上，2725毫米的軸距相比同級2600毫米+的車型要有不小優勢，這讓探界者在乘坐體驗（尤其是後排）上，更加愜意舒適。值得一提的是，探界者後排的座椅角度可根據不同乘客需求自由調節角度，且中央地板也可以說是非常平整了，後排坐滿人後，即便是驅車遠行，中間乘客的“腳”也不會有無處安放的感覺。
除乘坐空間的優勢外，探界者的行李箱空間也有著靈活多變的優秀容積表現。後排座椅按照4/6比例放倒後，儲物空間由431升至1505升，後備箱空間便能放入更多大件。這點對於有孩子的家庭非常友好，各式各樣的兒童用品可以毫不費力的放入其中，並且還有富餘量來裝載其它物品。而電動尾門的加入，也為我們在關後備箱的時候增添了便利與優雅。
便利性方面，也能看得出來探界者非常照顧後排乘客的乘坐體驗，比如探界者全系標配了前排Type-C後排雙USB接口、後排空調出風口等配置。尤其是後排獨立出風口這項功能，雖然不是什麼新鮮配置，但值得注意的是很多車並沒有做到全系標配，這未免讓買低配車型的消費者心理有些彆扭，但在探界者上並不存在這樣的心理落差。
而在最重要的安全性能上，探界者的表現也較為突出，擁有眾多全系標配。這裡也就不逐一列舉了，配置表到處都是。在這裡，主要想提兩項探界者身上我認為最有用的功能：其一是胎壓監測，其二則是PM2.5過濾系統。
前者能夠直觀顯示出當前胎壓數值，長途行駛過程中尤為重要！使我們可以更早地預知風險，並加以規避，很大程度提升了行車安全。
後者則照顧到了全車人員的健康。生活在北京的朋友對於“霧霾”這個詞一定不陌生，霧霾天中，呼吸一口新鮮的空氣都成了奢望，更何況後排還坐著寶寶！一套靠譜的PM2.5過濾系統是必不可少的，全家人的健康保障就靠它了！
關鍵詞：顏值個性+設計時尚
如果說空間、便利性、安全是出於對家庭的負責，那麼接下來探界者的優勢，則更多的是照顧到駕駛者的需求。
一臺車的顏值是否真的重要呢？我認為答案是肯定的！因為只有乍看不厭，才能久處之歡。隨著購車年齡層趨於年輕化，現在汽車的設計都會強調個性、時尚。但探界者所帶來的既視感卻蘊含了更多。與目前市場上大多數產品有所區別。在我看來，探界者走得更像偏硬派路線，整車方方正正，線條雖多，但卻不繁複且直來直去，沒有多餘的“贅肉”。從男士的審美來看是足夠陽剛，而對於女士則更添了安全感。
但同時，探界者之上也有很多符合當下年輕人審美的設計。比如車輛C柱後方類似“懸浮式”車頂的設計。以及探界者Redline版本所展現的那酷酷的“暗黑風格”，都在詮釋著探界者是一臺年輕、運動，由外而內散發著“荷爾蒙”的車型。
關鍵詞：性能+燃油經濟
新的問題來了，掐指算來，現在最大的90後也還沒到30歲，雖然生活工作已經穩定下來，但相信他們從心底還是會渴望偶爾的“悸動”。換句話說，在選車時動力性能必然也是他們要著重考慮的一點。說回探界者，其擁有2套動力總成任君挑選！ 如果你覺得1.5T+6AT版本車型無法滿足你對動力的渴望？
探界者1.5T+6AT版本
沒關係，搭載2.0T+9AT，擁有260馬力、眾多專業媒體實測百公里加速成績8秒以內的探界者Redline高性能版本要不要了解一下？
探界者2.0T+9ATRedline高性能版本
而在滿足偶爾肆意妄為的同時，作為一款中型SUV，這臺車還真不費油！據悉，其1.5T+6AT版本車型的工信部油耗僅為6.8升/100公里；而2.0T+9AT的高性能版本工信部油耗也不過8.2升/100公里。
圖為我們試駕探界者2.0T+9ATRedline高性能版本的實際使用油耗
關鍵詞：互聯科技
網絡對於當代年輕人的重要性不言而喻。得益於上汽通用汽車新一代車聯繫統迭代升級，探界者搭載了可支持OTA遠程更新升級的全新一代MyLink+智聯繫統，同時支持蘋果Carplay、百度Carlife兩大手機群體。擁有包括高德地圖、網易雲音樂、考拉FM在內的一系列常用App。在這裡需要畫個重點，探界者的車載流量實行終身免費制度！配合全系標配的ANC主動降噪科技及部分車型搭載的BOSE劇院級音響，屆時你把探界者的車內打造成一個“移動劇院”也未嘗不可。
相信現在不少90後已經榮升為“奶爸辣媽”，在有了孩子後，身邊大小事的重心也都會因為寶貝的降臨有所偏移，小到雞毛蒜皮，大到買房選車。說到選車，我身邊恰好有個正被此問題困擾的朋友最近找到我，向我說明訴求，希望我能幫他物色一臺靠譜的車型。
小李是個才“喜當爹”不久的90後，自從“轉職”為奶爸之後，小李一直想換一臺大一點的SUV來更好地滿足家庭需求，但說到底自己也算個年輕人，又不希望未來的這臺車過於純粹的只服務於家庭，偶爾還是需要有一些激情的。所以，預算20萬左右，到底什麼車才能在“家庭”與“激情”之間能做到完美平衡呢？這可沒少讓小李犯愁。直到我為小李推薦了雪佛蘭探界者後，他的窘境才得以解除。可以說，小李的情況代表了當下很多年輕家庭的現狀。那麼對於諸如此類的情況，探界者為什麼值得被推薦？藉著本篇，我就來闡述一下個人的觀點。
關鍵詞：空間+便利性+安全
無疑的，作為一臺更多服務於家庭使用的產品，這臺車的空間舒適性、便利性及安全配置才是最重要的！
空間方面，探界者的車身尺寸已達到了中型SUV級別，對最基本的乘坐需求大可不必擔心會有不足。到具體數據上，2725毫米的軸距相比同級2600毫米+的車型要有不小優勢，這讓探界者在乘坐體驗（尤其是後排）上，更加愜意舒適。值得一提的是，探界者後排的座椅角度可根據不同乘客需求自由調節角度，且中央地板也可以說是非常平整了，後排坐滿人後，即便是驅車遠行，中間乘客的“腳”也不會有無處安放的感覺。
除乘坐空間的優勢外，探界者的行李箱空間也有著靈活多變的優秀容積表現。後排座椅按照4/6比例放倒後，儲物空間由431升至1505升，後備箱空間便能放入更多大件。這點對於有孩子的家庭非常友好，各式各樣的兒童用品可以毫不費力的放入其中，並且還有富餘量來裝載其它物品。而電動尾門的加入，也為我們在關後備箱的時候增添了便利與優雅。
便利性方面，也能看得出來探界者非常照顧後排乘客的乘坐體驗，比如探界者全系標配了前排Type-C後排雙USB接口、後排空調出風口等配置。尤其是後排獨立出風口這項功能，雖然不是什麼新鮮配置，但值得注意的是很多車並沒有做到全系標配，這未免讓買低配車型的消費者心理有些彆扭，但在探界者上並不存在這樣的心理落差。
而在最重要的安全性能上，探界者的表現也較為突出，擁有眾多全系標配。這裡也就不逐一列舉了，配置表到處都是。在這裡，主要想提兩項探界者身上我認為最有用的功能：其一是胎壓監測，其二則是PM2.5過濾系統。
前者能夠直觀顯示出當前胎壓數值，長途行駛過程中尤為重要！使我們可以更早地預知風險，並加以規避，很大程度提升了行車安全。
後者則照顧到了全車人員的健康。生活在北京的朋友對於“霧霾”這個詞一定不陌生，霧霾天中，呼吸一口新鮮的空氣都成了奢望，更何況後排還坐著寶寶！一套靠譜的PM2.5過濾系統是必不可少的，全家人的健康保障就靠它了！
關鍵詞：顏值個性+設計時尚
如果說空間、便利性、安全是出於對家庭的負責，那麼接下來探界者的優勢，則更多的是照顧到駕駛者的需求。
一臺車的顏值是否真的重要呢？我認為答案是肯定的！因為只有乍看不厭，才能久處之歡。隨著購車年齡層趨於年輕化，現在汽車的設計都會強調個性、時尚。但探界者所帶來的既視感卻蘊含了更多。與目前市場上大多數產品有所區別。在我看來，探界者走得更像偏硬派路線，整車方方正正，線條雖多，但卻不繁複且直來直去，沒有多餘的“贅肉”。從男士的審美來看是足夠陽剛，而對於女士則更添了安全感。
但同時，探界者之上也有很多符合當下年輕人審美的設計。比如車輛C柱後方類似“懸浮式”車頂的設計。以及探界者Redline版本所展現的那酷酷的“暗黑風格”，都在詮釋著探界者是一臺年輕、運動，由外而內散發著“荷爾蒙”的車型。
關鍵詞：性能+燃油經濟
新的問題來了，掐指算來，現在最大的90後也還沒到30歲，雖然生活工作已經穩定下來，但相信他們從心底還是會渴望偶爾的“悸動”。換句話說，在選車時動力性能必然也是他們要著重考慮的一點。說回探界者，其擁有2套動力總成任君挑選！ 如果你覺得1.5T+6AT版本車型無法滿足你對動力的渴望？
探界者1.5T+6AT版本
沒關係，搭載2.0T+9AT，擁有260馬力、眾多專業媒體實測百公里加速成績8秒以內的探界者Redline高性能版本要不要了解一下？
探界者2.0T+9ATRedline高性能版本
而在滿足偶爾肆意妄為的同時，作為一款中型SUV，這臺車還真不費油！據悉，其1.5T+6AT版本車型的工信部油耗僅為6.8升/100公里；而2.0T+9AT的高性能版本工信部油耗也不過8.2升/100公里。
圖為我們試駕探界者2.0T+9ATRedline高性能版本的實際使用油耗
關鍵詞：互聯科技
網絡對於當代年輕人的重要性不言而喻。得益於上汽通用汽車新一代車聯繫統迭代升級，探界者搭載了可支持OTA遠程更新升級的全新一代MyLink+智聯繫統，同時支持蘋果Carplay、百度Carlife兩大手機群體。擁有包括高德地圖、網易雲音樂、考拉FM在內的一系列常用App。在這裡需要畫個重點，探界者的車載流量實行終身免費制度！配合全系標配的ANC主動降噪科技及部分車型搭載的BOSE劇院級音響，屆時你把探界者的車內打造成一個“移動劇院”也未嘗不可。
相信現在不少90後已經榮升為“奶爸辣媽”，在有了孩子後，身邊大小事的重心也都會因為寶貝的降臨有所偏移，小到雞毛蒜皮，大到買房選車。說到選車，我身邊恰好有個正被此問題困擾的朋友最近找到我，向我說明訴求，希望我能幫他物色一臺靠譜的車型。
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便利性方面，也能看得出來探界者非常照顧後排乘客的乘坐體驗，比如探界者全系標配了前排Type-C後排雙USB接口、後排空調出風口等配置。尤其是後排獨立出風口這項功能，雖然不是什麼新鮮配置，但值得注意的是很多車並沒有做到全系標配，這未免讓買低配車型的消費者心理有些彆扭，但在探界者上並不存在這樣的心理落差。
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但同時，探界者之上也有很多符合當下年輕人審美的設計。比如車輛C柱後方類似“懸浮式”車頂的設計。以及探界者Redline版本所展現的那酷酷的“暗黑風格”，都在詮釋著探界者是一臺年輕、運動，由外而內散發著“荷爾蒙”的車型。
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探界者2.0T+9ATRedline高性能版本
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圖為我們試駕探界者2.0T+9ATRedline高性能版本的實際使用油耗
關鍵詞：互聯科技
網絡對於當代年輕人的重要性不言而喻。得益於上汽通用汽車新一代車聯繫統迭代升級，探界者搭載了可支持OTA遠程更新升級的全新一代MyLink+智聯繫統，同時支持蘋果Carplay、百度Carlife兩大手機群體。擁有包括高德地圖、網易雲音樂、考拉FM在內的一系列常用App。在這裡需要畫個重點，探界者的車載流量實行終身免費制度！配合全系標配的ANC主動降噪科技及部分車型搭載的BOSE劇院級音響，屆時你把探界者的車內打造成一個“移動劇院”也未嘗不可。
另一個是我們親身體驗過覺得雪佛蘭車型之上一個非常好用的功能——Onstar安吉星。只需要按一個按鈕立刻轉接24小時免費人工服務，可以幫你處理用車的各種問題。小到幫你設置個導航、尋找個停車場，大到碰撞自動求助、緊急救援等等功能。相信真正用過的人才知道，這項功能所帶來的便利性。
相信現在不少90後已經榮升為“奶爸辣媽”，在有了孩子後，身邊大小事的重心也都會因為寶貝的降臨有所偏移，小到雞毛蒜皮，大到買房選車。說到選車，我身邊恰好有個正被此問題困擾的朋友最近找到我，向我說明訴求，希望我能幫他物色一臺靠譜的車型。
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寫在最後
最大的90後即將要迎接自己的“而立”之年，特別是有了孩子後，經常需要在兩個身份之間來回轉換。就如同我的好友小李一樣，想在老婆孩子不在車上的時能夠肆意妄為的“激情”一把；而寶寶在身邊時，他又轉變回奶爸的形象，需要充分的考慮到車輛在安全、空間和配置等方面的情況，讓老婆和孩子在車上可以享受到更好的舒適性。從這兩點出發來看，探界者可以說是做到了完美的平衡，堪稱為一款全能型的合資SUV產品。
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