'入門級豪華SUV，最低起售價格22.98萬元！顏值與動力雙重的代表'
相信大多人在選擇入門級豪華SUV時，最先想到的還是BBA品牌的奧迪Q3、寶馬X1。那麼做為第二梯隊在華的豪華品牌真的不值的您考慮嗎？它們各個顏值爆表，並且動力不輸BBA旗下的車型。當您在厭倦了某一件事情的時候，必然要尋找新鮮的東西來填補您內心的狂躁與不安分。當您手握30萬不想買豪華中型轎車時、不想買遍地的豪華緊湊級SUV街車時、不想隨波逐流時，那麼請跟著小編走。本期為您推薦英、美、日系豪華品牌的車型，首先它要顏值爆表、其次要動力強勁！
相信大多人在選擇入門級豪華SUV時，最先想到的還是BBA品牌的奧迪Q3、寶馬X1。那麼做為第二梯隊在華的豪華品牌真的不值的您考慮嗎？它們各個顏值爆表，並且動力不輸BBA旗下的車型。當您在厭倦了某一件事情的時候，必然要尋找新鮮的東西來填補您內心的狂躁與不安分。當您手握30萬不想買豪華中型轎車時、不想買遍地的豪華緊湊級SUV街車時、不想隨波逐流時，那麼請跟著小編走。本期為您推薦英、美、日系豪華品牌的車型，首先它要顏值爆表、其次要動力強勁！
當大家都認為捷豹只做轎車時，它首款中型SUV F-PACE問世了，它用實力來證明了捷豹要開始進軍SUV的時候，路虎都要靠邊站。當有些人在嘲笑英國捷豹路虎淪印度車時，捷豹路虎品牌國產化開始了。當您嘲笑奇瑞捷豹路虎時，捷豹首款國產SUV上市了。
豪華有人說它比不過奔馳、運動有人說它比不過寶馬、自身的光環又比不過奧迪。那麼它是誰？它的定位是什麼？我想它應該是一隻縱身跳躍的美洲豹，造型生動、姿態矯健、蘊含著力量與速度，優雅而迷人（最後一句引用汽車之家編輯）。
【外觀設計】 外觀方面E-PACE依舊保留了捷豹家族的特徵，尤其是前臉部分，運動切不失美感。雖然侷限於定位原因，軸距僅有2681mm，但它依舊不失動感及運動的腰線，四個大腳會告訴你它是一名運動健將！尾部的設計依舊很捷豹，小眯縫眼的尾燈透露著一絲的狠勁。
【內飾亮點】 內飾方面還是捷豹的那種味道，你可以說它與時代脫節了。但在做工及用料方面一樣不惜成本，只要你觸摸到的地方均為軟質材料或皮質包裹。讓人有些遺憾的是它的全景天窗無法打開，就成為了全景天幕。
【動力油耗】 動力方面，依舊搭載了那臺2.0T發動機，分高低功率兩個版本。低功率版最大馬力200匹，峰值扭矩320牛.米。高功率版最大馬力249匹，峰值扭矩365牛.米。匹配了一臺9AT變速箱，要知道它是國產後的捷豹第一位使用9AT變速箱的小豹子。
捷豹E-PACE全系採用適時四驅系統，專業汽車媒體汽車之家測試百公里加速為7.96秒。
相信大多人在選擇入門級豪華SUV時，最先想到的還是BBA品牌的奧迪Q3、寶馬X1。那麼做為第二梯隊在華的豪華品牌真的不值的您考慮嗎？它們各個顏值爆表，並且動力不輸BBA旗下的車型。當您在厭倦了某一件事情的時候，必然要尋找新鮮的東西來填補您內心的狂躁與不安分。當您手握30萬不想買豪華中型轎車時、不想買遍地的豪華緊湊級SUV街車時、不想隨波逐流時，那麼請跟著小編走。本期為您推薦英、美、日系豪華品牌的車型，首先它要顏值爆表、其次要動力強勁！
當大家都認為捷豹只做轎車時，它首款中型SUV F-PACE問世了，它用實力來證明了捷豹要開始進軍SUV的時候，路虎都要靠邊站。當有些人在嘲笑英國捷豹路虎淪印度車時，捷豹路虎品牌國產化開始了。當您嘲笑奇瑞捷豹路虎時，捷豹首款國產SUV上市了。
豪華有人說它比不過奔馳、運動有人說它比不過寶馬、自身的光環又比不過奧迪。那麼它是誰？它的定位是什麼？我想它應該是一隻縱身跳躍的美洲豹，造型生動、姿態矯健、蘊含著力量與速度，優雅而迷人（最後一句引用汽車之家編輯）。
【外觀設計】 外觀方面E-PACE依舊保留了捷豹家族的特徵，尤其是前臉部分，運動切不失美感。雖然侷限於定位原因，軸距僅有2681mm，但它依舊不失動感及運動的腰線，四個大腳會告訴你它是一名運動健將！尾部的設計依舊很捷豹，小眯縫眼的尾燈透露著一絲的狠勁。
【內飾亮點】 內飾方面還是捷豹的那種味道，你可以說它與時代脫節了。但在做工及用料方面一樣不惜成本，只要你觸摸到的地方均為軟質材料或皮質包裹。讓人有些遺憾的是它的全景天窗無法打開，就成為了全景天幕。
【動力油耗】 動力方面，依舊搭載了那臺2.0T發動機，分高低功率兩個版本。低功率版最大馬力200匹，峰值扭矩320牛.米。高功率版最大馬力249匹，峰值扭矩365牛.米。匹配了一臺9AT變速箱，要知道它是國產後的捷豹第一位使用9AT變速箱的小豹子。
捷豹E-PACE全系採用適時四驅系統，專業汽車媒體汽車之家測試百公里加速為7.96秒。
凱迪拉克是美系豪華車代表，它的國產化速度一樣很驚人。可能是外觀太過於超前，讓很多人與它錯失了相處的機會。也可能是此前車型模糊的定位，讓消費者在選車時把它遺忘了。
凱迪拉克XT4的上市定位明確，劍指德系三強緊湊級SUV。當然這一次它的顏值也達到了讓人接受的程度。雖然有些失去了美系車肌肉男的感覺，它更像一位帥氣的小夥子。
【外觀設計】 外觀方面還是那種標誌性的凱迪拉克的味道，大燈設計很超前，像一把鋒利的刀一樣豎立起來，個性中不失大氣。車身側面雖沒有小豹子那種優美運動的姿態，但它橫向下拉的C柱設計依舊很鋒利的感覺。尾部的線條平直切有一定的力量感，尾燈與前大燈形成前後呼應的設計，很犀利。
【內飾亮點】 傳統的內飾設計，雖然沒有那份潮流，但在實用角度上來考慮還是很不錯的。整個中控臺上下分層設計，功能區的按鍵劃分的很明瞭，日常使用起來便捷性不錯，可能過於強調設計感，會顯著有些突兀感。
【動力油耗】 動力匹配，只提供2.0T發動機+9AT變速箱，發動機最大馬力241匹，峰值扭矩350牛.米。此外，提供兩驅與四驅車型，四驅形式為適時四驅。專業汽車媒體汽車之家測試兩驅版本百公里加速為7.67秒，四驅版本為8.13秒。
相信大多人在選擇入門級豪華SUV時，最先想到的還是BBA品牌的奧迪Q3、寶馬X1。那麼做為第二梯隊在華的豪華品牌真的不值的您考慮嗎？它們各個顏值爆表，並且動力不輸BBA旗下的車型。當您在厭倦了某一件事情的時候，必然要尋找新鮮的東西來填補您內心的狂躁與不安分。當您手握30萬不想買豪華中型轎車時、不想買遍地的豪華緊湊級SUV街車時、不想隨波逐流時，那麼請跟著小編走。本期為您推薦英、美、日系豪華品牌的車型，首先它要顏值爆表、其次要動力強勁！
當大家都認為捷豹只做轎車時，它首款中型SUV F-PACE問世了，它用實力來證明了捷豹要開始進軍SUV的時候，路虎都要靠邊站。當有些人在嘲笑英國捷豹路虎淪印度車時，捷豹路虎品牌國產化開始了。當您嘲笑奇瑞捷豹路虎時，捷豹首款國產SUV上市了。
豪華有人說它比不過奔馳、運動有人說它比不過寶馬、自身的光環又比不過奧迪。那麼它是誰？它的定位是什麼？我想它應該是一隻縱身跳躍的美洲豹，造型生動、姿態矯健、蘊含著力量與速度，優雅而迷人（最後一句引用汽車之家編輯）。
【外觀設計】 外觀方面E-PACE依舊保留了捷豹家族的特徵，尤其是前臉部分，運動切不失美感。雖然侷限於定位原因，軸距僅有2681mm，但它依舊不失動感及運動的腰線，四個大腳會告訴你它是一名運動健將！尾部的設計依舊很捷豹，小眯縫眼的尾燈透露著一絲的狠勁。
【內飾亮點】 內飾方面還是捷豹的那種味道，你可以說它與時代脫節了。但在做工及用料方面一樣不惜成本，只要你觸摸到的地方均為軟質材料或皮質包裹。讓人有些遺憾的是它的全景天窗無法打開，就成為了全景天幕。
【動力油耗】 動力方面，依舊搭載了那臺2.0T發動機，分高低功率兩個版本。低功率版最大馬力200匹，峰值扭矩320牛.米。高功率版最大馬力249匹，峰值扭矩365牛.米。匹配了一臺9AT變速箱，要知道它是國產後的捷豹第一位使用9AT變速箱的小豹子。
捷豹E-PACE全系採用適時四驅系統，專業汽車媒體汽車之家測試百公里加速為7.96秒。
凱迪拉克是美系豪華車代表，它的國產化速度一樣很驚人。可能是外觀太過於超前，讓很多人與它錯失了相處的機會。也可能是此前車型模糊的定位，讓消費者在選車時把它遺忘了。
凱迪拉克XT4的上市定位明確，劍指德系三強緊湊級SUV。當然這一次它的顏值也達到了讓人接受的程度。雖然有些失去了美系車肌肉男的感覺，它更像一位帥氣的小夥子。
【外觀設計】 外觀方面還是那種標誌性的凱迪拉克的味道，大燈設計很超前，像一把鋒利的刀一樣豎立起來，個性中不失大氣。車身側面雖沒有小豹子那種優美運動的姿態，但它橫向下拉的C柱設計依舊很鋒利的感覺。尾部的線條平直切有一定的力量感，尾燈與前大燈形成前後呼應的設計，很犀利。
【內飾亮點】 傳統的內飾設計，雖然沒有那份潮流，但在實用角度上來考慮還是很不錯的。整個中控臺上下分層設計，功能區的按鍵劃分的很明瞭，日常使用起來便捷性不錯，可能過於強調設計感，會顯著有些突兀感。
【動力油耗】 動力匹配，只提供2.0T發動機+9AT變速箱，發動機最大馬力241匹，峰值扭矩350牛.米。此外，提供兩驅與四驅車型，四驅形式為適時四驅。專業汽車媒體汽車之家測試兩驅版本百公里加速為7.67秒，四驅版本為8.13秒。
眾所周知謳歌是本田的高端品牌，與英菲尼迪、雷克薩愛併成為日系高端三強。謳歌也是這三個品牌中率先把緊湊級SUV 謳歌CDX進行國產化的。民間把謳歌與凱迪拉克戲稱為長安與吉利，這樣的撞衫確實有些讓人措不及手。
雖然這幾年謳歌的國產化已經在逐步的前進，但或許是口味不對，中國消費者對它的買單並不是特別滿意。但對於本田的死忠粉來說，應該還是一種不錯的選擇。
不過謳歌CDX還是繼承了本田以往超高的燃油經濟性、越級的空間、相比同級更實惠的價格等優點的。
【外觀設計】 謳歌CDX的顏值還是很高的，不規則的中網造型透露著一絲的小霸氣。小編感覺它車頭的設計靈感來源於鷹頭，不知道是不是錯覺。富有一定的攻擊性。側面造型也是最能體現出它是和繽智同平臺的產物，很像。尾部設計線條很複雜，對於生產衝壓時或後期鈑金起來是一項極為複雜與講究的工藝。
整個車輛的外觀謳歌其實想用極為不一樣的設計來突出它豪華車的定位。
【內飾亮點】 整個內飾在配色方面還是很大膽的，黑色+紅色，視覺感很棒！並且中控臺下部分也採用了與座椅同色的皮質進行包裹，單從用料方面其實是可以凸顯出它豪華車身份的；另外還提供一套黑+棕的內飾搭配。
【動力油耗】 謳歌CDX提供了兩套動力總成，一套很德系的搭配，1.5T發動機+8AT變速箱，其最大馬力182匹，峰值扭矩240牛.米。亮點在於混合動力2.0L自吸發動機+電動機+E-CVT變速箱的組合，這套組合的最大優點則就是省油，百公里油耗在5-6L，並且在提速能力上專業媒體汽車之家測試的百公里加速成績為8.14秒，絲毫不差其他同級選手。