'這些跨界SUV都是“掛羊頭賣狗肉”，沒SUV空間又沒轎車好開'
隨著汽車行業的不斷髮展，汽車的細分市場方向也變得越來越多，每個主要車系都有各自更加細分的車型。其中轎車有轎跑、兩廂、三廂和旅行版車型，而SUV除了硬派SUV和城市SUV之外，近年還多了一個特立獨行的跨界SUV車型。
跨界SUV為了迎合年輕消費群體和突出個性的設計，尺寸上比普通的SUV要更矮小，整體性也要比普通SUV更偏向運動。有利必有弊，雖然跨界SUV極具個性，但也有不少消費者對其有褒義的看法，比如離地間隙過低、空間過小等等，因此不少人對其的看法是掛羊頭賣狗肉。接下來，大咖就來說幾款騙了不少消費者的跨界SUV，看看誰被坑到了！
陸風逍遙
指導價：7.69-12.19萬元
隨著汽車行業的不斷髮展，汽車的細分市場方向也變得越來越多，每個主要車系都有各自更加細分的車型。其中轎車有轎跑、兩廂、三廂和旅行版車型，而SUV除了硬派SUV和城市SUV之外，近年還多了一個特立獨行的跨界SUV車型。
跨界SUV為了迎合年輕消費群體和突出個性的設計，尺寸上比普通的SUV要更矮小，整體性也要比普通SUV更偏向運動。有利必有弊，雖然跨界SUV極具個性，但也有不少消費者對其有褒義的看法，比如離地間隙過低、空間過小等等，因此不少人對其的看法是掛羊頭賣狗肉。接下來，大咖就來說幾款騙了不少消費者的跨界SUV，看看誰被坑到了！
陸風逍遙
指導價：7.69-12.19萬元
對於陸風這個品牌來說，大家僅僅停留在陸風X7身上。曾經的陸風無論是命名還是外觀設計都有很明顯的“借鑑”嫌疑，但在這輛逍遙身上除去了此前“抄襲”的名號。外觀方面，採用了長長的引擎蓋設計，配合傾斜度非常大的A柱以及偽溜背設計的C柱，讓這輛車擁有更加低矮的姿態。從車身尺寸上看，陸風逍遙的車身尺寸分別為4439/1835/1550mm，軸距為2700mm。
隨著汽車行業的不斷髮展，汽車的細分市場方向也變得越來越多，每個主要車系都有各自更加細分的車型。其中轎車有轎跑、兩廂、三廂和旅行版車型，而SUV除了硬派SUV和城市SUV之外，近年還多了一個特立獨行的跨界SUV車型。
跨界SUV為了迎合年輕消費群體和突出個性的設計，尺寸上比普通的SUV要更矮小，整體性也要比普通SUV更偏向運動。有利必有弊，雖然跨界SUV極具個性，但也有不少消費者對其有褒義的看法，比如離地間隙過低、空間過小等等，因此不少人對其的看法是掛羊頭賣狗肉。接下來，大咖就來說幾款騙了不少消費者的跨界SUV，看看誰被坑到了！
陸風逍遙
指導價：7.69-12.19萬元
對於陸風這個品牌來說，大家僅僅停留在陸風X7身上。曾經的陸風無論是命名還是外觀設計都有很明顯的“借鑑”嫌疑，但在這輛逍遙身上除去了此前“抄襲”的名號。外觀方面，採用了長長的引擎蓋設計，配合傾斜度非常大的A柱以及偽溜背設計的C柱，讓這輛車擁有更加低矮的姿態。從車身尺寸上看，陸風逍遙的車身尺寸分別為4439/1835/1550mm，軸距為2700mm。
從外觀到內飾的主色調採用了紅色和黑色，烘托出年輕的運動氛圍。動力方面，陸風逍遙搭載兩款1.5T發動機，最大功率分別為156馬力和163馬力。傳動方面，匹配的是5速手動、6速手動或CVT無級變速箱。還記得這款車上市前後試駕是在賽道里舉行的，作為一款SUV想要突出運動性選點賽道試駕也實屬正常，但整體來說，除了內外觀設計，沒有多大的運動感受給到駕駛者，而且在空間方面也跟SUV不怎麼沾邊，也可能是不倫不類的定位，這款車2019的半年內才賣出了2638輛，銷量不容樂觀。
啟辰T90
指導價：10.98-15.48萬
隨著汽車行業的不斷髮展，汽車的細分市場方向也變得越來越多，每個主要車系都有各自更加細分的車型。其中轎車有轎跑、兩廂、三廂和旅行版車型，而SUV除了硬派SUV和城市SUV之外，近年還多了一個特立獨行的跨界SUV車型。
跨界SUV為了迎合年輕消費群體和突出個性的設計，尺寸上比普通的SUV要更矮小，整體性也要比普通SUV更偏向運動。有利必有弊，雖然跨界SUV極具個性，但也有不少消費者對其有褒義的看法，比如離地間隙過低、空間過小等等，因此不少人對其的看法是掛羊頭賣狗肉。接下來，大咖就來說幾款騙了不少消費者的跨界SUV，看看誰被坑到了！
陸風逍遙
指導價：7.69-12.19萬元
對於陸風這個品牌來說，大家僅僅停留在陸風X7身上。曾經的陸風無論是命名還是外觀設計都有很明顯的“借鑑”嫌疑，但在這輛逍遙身上除去了此前“抄襲”的名號。外觀方面，採用了長長的引擎蓋設計，配合傾斜度非常大的A柱以及偽溜背設計的C柱，讓這輛車擁有更加低矮的姿態。從車身尺寸上看，陸風逍遙的車身尺寸分別為4439/1835/1550mm，軸距為2700mm。
從外觀到內飾的主色調採用了紅色和黑色，烘托出年輕的運動氛圍。動力方面，陸風逍遙搭載兩款1.5T發動機，最大功率分別為156馬力和163馬力。傳動方面，匹配的是5速手動、6速手動或CVT無級變速箱。還記得這款車上市前後試駕是在賽道里舉行的，作為一款SUV想要突出運動性選點賽道試駕也實屬正常，但整體來說，除了內外觀設計，沒有多大的運動感受給到駕駛者，而且在空間方面也跟SUV不怎麼沾邊，也可能是不倫不類的定位，這款車2019的半年內才賣出了2638輛，銷量不容樂觀。
啟辰T90
指導價：10.98-15.48萬
啟辰T90是一款上市已久的車型，採用了溜背式的整車設計，設計師將車頂線條一直延伸到了車尾，在當時的國內汽車市場裡，它的出現也有點別具一格，遊走在車流中會特別引人注目。就整體佈局來看，啟辰T90的中控設計比較的中規中矩，搭載了12.3英寸的中控觸摸屏。
隨著汽車行業的不斷髮展，汽車的細分市場方向也變得越來越多，每個主要車系都有各自更加細分的車型。其中轎車有轎跑、兩廂、三廂和旅行版車型，而SUV除了硬派SUV和城市SUV之外，近年還多了一個特立獨行的跨界SUV車型。
跨界SUV為了迎合年輕消費群體和突出個性的設計，尺寸上比普通的SUV要更矮小，整體性也要比普通SUV更偏向運動。有利必有弊，雖然跨界SUV極具個性，但也有不少消費者對其有褒義的看法，比如離地間隙過低、空間過小等等，因此不少人對其的看法是掛羊頭賣狗肉。接下來，大咖就來說幾款騙了不少消費者的跨界SUV，看看誰被坑到了！
陸風逍遙
指導價：7.69-12.19萬元
對於陸風這個品牌來說，大家僅僅停留在陸風X7身上。曾經的陸風無論是命名還是外觀設計都有很明顯的“借鑑”嫌疑，但在這輛逍遙身上除去了此前“抄襲”的名號。外觀方面，採用了長長的引擎蓋設計，配合傾斜度非常大的A柱以及偽溜背設計的C柱，讓這輛車擁有更加低矮的姿態。從車身尺寸上看，陸風逍遙的車身尺寸分別為4439/1835/1550mm，軸距為2700mm。
從外觀到內飾的主色調採用了紅色和黑色，烘托出年輕的運動氛圍。動力方面，陸風逍遙搭載兩款1.5T發動機，最大功率分別為156馬力和163馬力。傳動方面，匹配的是5速手動、6速手動或CVT無級變速箱。還記得這款車上市前後試駕是在賽道里舉行的，作為一款SUV想要突出運動性選點賽道試駕也實屬正常，但整體來說，除了內外觀設計，沒有多大的運動感受給到駕駛者，而且在空間方面也跟SUV不怎麼沾邊，也可能是不倫不類的定位，這款車2019的半年內才賣出了2638輛，銷量不容樂觀。
啟辰T90
指導價：10.98-15.48萬
啟辰T90是一款上市已久的車型，採用了溜背式的整車設計，設計師將車頂線條一直延伸到了車尾，在當時的國內汽車市場裡，它的出現也有點別具一格，遊走在車流中會特別引人注目。就整體佈局來看，啟辰T90的中控設計比較的中規中矩，搭載了12.3英寸的中控觸摸屏。
動力方面，T90全系配備了日產MR20 2.0L發動機，分別有6速手動變速箱和CVT無極變速箱可供選擇。動力總成成熟可靠，並且在燃油經濟性方面表現出色。但將其歸類於SUV就真的有點難說得過去，本來車身高度就有點偏低，雖然後排空間不小，但整體有點像之前本田的歌詩圖，要知道那時候歌詩圖都不敢說自己是SUV，T90就開創了國產跨界SUV之路，然而銷量方面並沒有因為是SUV而有多火熱。
馬自達 CX-4
指導價：14.08-21.58萬元
隨著汽車行業的不斷髮展，汽車的細分市場方向也變得越來越多，每個主要車系都有各自更加細分的車型。其中轎車有轎跑、兩廂、三廂和旅行版車型，而SUV除了硬派SUV和城市SUV之外，近年還多了一個特立獨行的跨界SUV車型。
跨界SUV為了迎合年輕消費群體和突出個性的設計，尺寸上比普通的SUV要更矮小，整體性也要比普通SUV更偏向運動。有利必有弊，雖然跨界SUV極具個性，但也有不少消費者對其有褒義的看法，比如離地間隙過低、空間過小等等，因此不少人對其的看法是掛羊頭賣狗肉。接下來，大咖就來說幾款騙了不少消費者的跨界SUV，看看誰被坑到了！
陸風逍遙
指導價：7.69-12.19萬元
對於陸風這個品牌來說，大家僅僅停留在陸風X7身上。曾經的陸風無論是命名還是外觀設計都有很明顯的“借鑑”嫌疑，但在這輛逍遙身上除去了此前“抄襲”的名號。外觀方面，採用了長長的引擎蓋設計，配合傾斜度非常大的A柱以及偽溜背設計的C柱，讓這輛車擁有更加低矮的姿態。從車身尺寸上看，陸風逍遙的車身尺寸分別為4439/1835/1550mm，軸距為2700mm。
從外觀到內飾的主色調採用了紅色和黑色，烘托出年輕的運動氛圍。動力方面，陸風逍遙搭載兩款1.5T發動機，最大功率分別為156馬力和163馬力。傳動方面，匹配的是5速手動、6速手動或CVT無級變速箱。還記得這款車上市前後試駕是在賽道里舉行的，作為一款SUV想要突出運動性選點賽道試駕也實屬正常，但整體來說，除了內外觀設計，沒有多大的運動感受給到駕駛者，而且在空間方面也跟SUV不怎麼沾邊，也可能是不倫不類的定位，這款車2019的半年內才賣出了2638輛，銷量不容樂觀。
啟辰T90
指導價：10.98-15.48萬
啟辰T90是一款上市已久的車型，採用了溜背式的整車設計，設計師將車頂線條一直延伸到了車尾，在當時的國內汽車市場裡，它的出現也有點別具一格，遊走在車流中會特別引人注目。就整體佈局來看，啟辰T90的中控設計比較的中規中矩，搭載了12.3英寸的中控觸摸屏。
動力方面，T90全系配備了日產MR20 2.0L發動機，分別有6速手動變速箱和CVT無極變速箱可供選擇。動力總成成熟可靠，並且在燃油經濟性方面表現出色。但將其歸類於SUV就真的有點難說得過去，本來車身高度就有點偏低，雖然後排空間不小，但整體有點像之前本田的歌詩圖，要知道那時候歌詩圖都不敢說自己是SUV，T90就開創了國產跨界SUV之路，然而銷量方面並沒有因為是SUV而有多火熱。
馬自達 CX-4
指導價：14.08-21.58萬元
毫無疑問，馬自達CX-4看起來總有第一眼美女的感覺，用一句話描述就是突然間驚豔的感覺。外觀設計的魂動元素是這款車的核心亮點，為了營造轎跑SUV的感覺，馬自達CX-4降低了發動機艙蓋高度。高顏值就是它的一大特點，的確不是什麼SUV都能有這種讓人一見傾心的感覺。
隨著汽車行業的不斷髮展，汽車的細分市場方向也變得越來越多，每個主要車系都有各自更加細分的車型。其中轎車有轎跑、兩廂、三廂和旅行版車型，而SUV除了硬派SUV和城市SUV之外，近年還多了一個特立獨行的跨界SUV車型。
跨界SUV為了迎合年輕消費群體和突出個性的設計，尺寸上比普通的SUV要更矮小，整體性也要比普通SUV更偏向運動。有利必有弊，雖然跨界SUV極具個性，但也有不少消費者對其有褒義的看法，比如離地間隙過低、空間過小等等，因此不少人對其的看法是掛羊頭賣狗肉。接下來，大咖就來說幾款騙了不少消費者的跨界SUV，看看誰被坑到了！
陸風逍遙
指導價：7.69-12.19萬元
對於陸風這個品牌來說，大家僅僅停留在陸風X7身上。曾經的陸風無論是命名還是外觀設計都有很明顯的“借鑑”嫌疑，但在這輛逍遙身上除去了此前“抄襲”的名號。外觀方面，採用了長長的引擎蓋設計，配合傾斜度非常大的A柱以及偽溜背設計的C柱，讓這輛車擁有更加低矮的姿態。從車身尺寸上看，陸風逍遙的車身尺寸分別為4439/1835/1550mm，軸距為2700mm。
從外觀到內飾的主色調採用了紅色和黑色，烘托出年輕的運動氛圍。動力方面，陸風逍遙搭載兩款1.5T發動機，最大功率分別為156馬力和163馬力。傳動方面，匹配的是5速手動、6速手動或CVT無級變速箱。還記得這款車上市前後試駕是在賽道里舉行的，作為一款SUV想要突出運動性選點賽道試駕也實屬正常，但整體來說，除了內外觀設計，沒有多大的運動感受給到駕駛者，而且在空間方面也跟SUV不怎麼沾邊，也可能是不倫不類的定位，這款車2019的半年內才賣出了2638輛，銷量不容樂觀。
啟辰T90
指導價：10.98-15.48萬
啟辰T90是一款上市已久的車型，採用了溜背式的整車設計，設計師將車頂線條一直延伸到了車尾，在當時的國內汽車市場裡，它的出現也有點別具一格，遊走在車流中會特別引人注目。就整體佈局來看，啟辰T90的中控設計比較的中規中矩，搭載了12.3英寸的中控觸摸屏。
動力方面，T90全系配備了日產MR20 2.0L發動機，分別有6速手動變速箱和CVT無極變速箱可供選擇。動力總成成熟可靠，並且在燃油經濟性方面表現出色。但將其歸類於SUV就真的有點難說得過去，本來車身高度就有點偏低，雖然後排空間不小，但整體有點像之前本田的歌詩圖，要知道那時候歌詩圖都不敢說自己是SUV，T90就開創了國產跨界SUV之路，然而銷量方面並沒有因為是SUV而有多火熱。
馬自達 CX-4
指導價：14.08-21.58萬元
毫無疑問，馬自達CX-4看起來總有第一眼美女的感覺，用一句話描述就是突然間驚豔的感覺。外觀設計的魂動元素是這款車的核心亮點，為了營造轎跑SUV的感覺，馬自達CX-4降低了發動機艙蓋高度。高顏值就是它的一大特點，的確不是什麼SUV都能有這種讓人一見傾心的感覺。
內飾的整體佈局也是為了凸顯運動特性，中控臺上採用了較為軟性的材料。動力方面，CX-4配備2.0L和2.5L兩款“創馳藍天”發動機，與發動機匹配的是6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。然而，CX-4車身尺寸長寬高為4633/1840/1535mm，軸距2700mm，最小離地間隙為191mm。空間方面幾乎達不到SUV該有的標準，後排空間內只能是將就乘坐，而為了車身整體的美觀，離地間隙只能設置得比較低，想像其他SUV那樣走走越野？沒門！
MINI COUNTRYMAN
指導價：24.38-33.78萬元
隨著汽車行業的不斷髮展，汽車的細分市場方向也變得越來越多，每個主要車系都有各自更加細分的車型。其中轎車有轎跑、兩廂、三廂和旅行版車型，而SUV除了硬派SUV和城市SUV之外，近年還多了一個特立獨行的跨界SUV車型。
跨界SUV為了迎合年輕消費群體和突出個性的設計，尺寸上比普通的SUV要更矮小，整體性也要比普通SUV更偏向運動。有利必有弊，雖然跨界SUV極具個性，但也有不少消費者對其有褒義的看法，比如離地間隙過低、空間過小等等，因此不少人對其的看法是掛羊頭賣狗肉。接下來，大咖就來說幾款騙了不少消費者的跨界SUV，看看誰被坑到了！
陸風逍遙
指導價：7.69-12.19萬元
對於陸風這個品牌來說，大家僅僅停留在陸風X7身上。曾經的陸風無論是命名還是外觀設計都有很明顯的“借鑑”嫌疑，但在這輛逍遙身上除去了此前“抄襲”的名號。外觀方面，採用了長長的引擎蓋設計，配合傾斜度非常大的A柱以及偽溜背設計的C柱，讓這輛車擁有更加低矮的姿態。從車身尺寸上看，陸風逍遙的車身尺寸分別為4439/1835/1550mm，軸距為2700mm。
從外觀到內飾的主色調採用了紅色和黑色，烘托出年輕的運動氛圍。動力方面，陸風逍遙搭載兩款1.5T發動機，最大功率分別為156馬力和163馬力。傳動方面，匹配的是5速手動、6速手動或CVT無級變速箱。還記得這款車上市前後試駕是在賽道里舉行的，作為一款SUV想要突出運動性選點賽道試駕也實屬正常，但整體來說，除了內外觀設計，沒有多大的運動感受給到駕駛者，而且在空間方面也跟SUV不怎麼沾邊，也可能是不倫不類的定位，這款車2019的半年內才賣出了2638輛，銷量不容樂觀。
啟辰T90
指導價：10.98-15.48萬
啟辰T90是一款上市已久的車型，採用了溜背式的整車設計，設計師將車頂線條一直延伸到了車尾，在當時的國內汽車市場裡，它的出現也有點別具一格，遊走在車流中會特別引人注目。就整體佈局來看，啟辰T90的中控設計比較的中規中矩，搭載了12.3英寸的中控觸摸屏。
動力方面，T90全系配備了日產MR20 2.0L發動機，分別有6速手動變速箱和CVT無極變速箱可供選擇。動力總成成熟可靠，並且在燃油經濟性方面表現出色。但將其歸類於SUV就真的有點難說得過去，本來車身高度就有點偏低，雖然後排空間不小，但整體有點像之前本田的歌詩圖，要知道那時候歌詩圖都不敢說自己是SUV，T90就開創了國產跨界SUV之路，然而銷量方面並沒有因為是SUV而有多火熱。
馬自達 CX-4
指導價：14.08-21.58萬元
毫無疑問，馬自達CX-4看起來總有第一眼美女的感覺，用一句話描述就是突然間驚豔的感覺。外觀設計的魂動元素是這款車的核心亮點，為了營造轎跑SUV的感覺，馬自達CX-4降低了發動機艙蓋高度。高顏值就是它的一大特點，的確不是什麼SUV都能有這種讓人一見傾心的感覺。
內飾的整體佈局也是為了凸顯運動特性，中控臺上採用了較為軟性的材料。動力方面，CX-4配備2.0L和2.5L兩款“創馳藍天”發動機，與發動機匹配的是6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。然而，CX-4車身尺寸長寬高為4633/1840/1535mm，軸距2700mm，最小離地間隙為191mm。空間方面幾乎達不到SUV該有的標準，後排空間內只能是將就乘坐，而為了車身整體的美觀，離地間隙只能設置得比較低，想像其他SUV那樣走走越野？沒門！
MINI COUNTRYMAN
指導價：24.38-33.78萬元
MINI，音譯成中文就是迷你，指袖珍型的東西。作為一個汽車品牌，MINI最著名的車型就是那臺小巧經典的3門掀背小車，而MINI Countryman就有別於經典MINI和Clubman。COUNTRYMAN作為MINI第一次推出的SUV車型，還是第一次設計了四車門，第一次使用四輪驅動的車型。內飾部分，整體做工都比較優秀，配有iDrive的8.8英寸可觸摸大屏。
隨著汽車行業的不斷髮展，汽車的細分市場方向也變得越來越多，每個主要車系都有各自更加細分的車型。其中轎車有轎跑、兩廂、三廂和旅行版車型，而SUV除了硬派SUV和城市SUV之外，近年還多了一個特立獨行的跨界SUV車型。
跨界SUV為了迎合年輕消費群體和突出個性的設計，尺寸上比普通的SUV要更矮小，整體性也要比普通SUV更偏向運動。有利必有弊，雖然跨界SUV極具個性，但也有不少消費者對其有褒義的看法，比如離地間隙過低、空間過小等等，因此不少人對其的看法是掛羊頭賣狗肉。接下來，大咖就來說幾款騙了不少消費者的跨界SUV，看看誰被坑到了！
陸風逍遙
指導價：7.69-12.19萬元
對於陸風這個品牌來說，大家僅僅停留在陸風X7身上。曾經的陸風無論是命名還是外觀設計都有很明顯的“借鑑”嫌疑，但在這輛逍遙身上除去了此前“抄襲”的名號。外觀方面，採用了長長的引擎蓋設計，配合傾斜度非常大的A柱以及偽溜背設計的C柱，讓這輛車擁有更加低矮的姿態。從車身尺寸上看，陸風逍遙的車身尺寸分別為4439/1835/1550mm，軸距為2700mm。
從外觀到內飾的主色調採用了紅色和黑色，烘托出年輕的運動氛圍。動力方面，陸風逍遙搭載兩款1.5T發動機，最大功率分別為156馬力和163馬力。傳動方面，匹配的是5速手動、6速手動或CVT無級變速箱。還記得這款車上市前後試駕是在賽道里舉行的，作為一款SUV想要突出運動性選點賽道試駕也實屬正常，但整體來說，除了內外觀設計，沒有多大的運動感受給到駕駛者，而且在空間方面也跟SUV不怎麼沾邊，也可能是不倫不類的定位，這款車2019的半年內才賣出了2638輛，銷量不容樂觀。
啟辰T90
指導價：10.98-15.48萬
啟辰T90是一款上市已久的車型，採用了溜背式的整車設計，設計師將車頂線條一直延伸到了車尾，在當時的國內汽車市場裡，它的出現也有點別具一格，遊走在車流中會特別引人注目。就整體佈局來看，啟辰T90的中控設計比較的中規中矩，搭載了12.3英寸的中控觸摸屏。
動力方面，T90全系配備了日產MR20 2.0L發動機，分別有6速手動變速箱和CVT無極變速箱可供選擇。動力總成成熟可靠，並且在燃油經濟性方面表現出色。但將其歸類於SUV就真的有點難說得過去，本來車身高度就有點偏低，雖然後排空間不小，但整體有點像之前本田的歌詩圖，要知道那時候歌詩圖都不敢說自己是SUV，T90就開創了國產跨界SUV之路，然而銷量方面並沒有因為是SUV而有多火熱。
馬自達 CX-4
指導價：14.08-21.58萬元
毫無疑問，馬自達CX-4看起來總有第一眼美女的感覺，用一句話描述就是突然間驚豔的感覺。外觀設計的魂動元素是這款車的核心亮點，為了營造轎跑SUV的感覺，馬自達CX-4降低了發動機艙蓋高度。高顏值就是它的一大特點，的確不是什麼SUV都能有這種讓人一見傾心的感覺。
內飾的整體佈局也是為了凸顯運動特性，中控臺上採用了較為軟性的材料。動力方面，CX-4配備2.0L和2.5L兩款“創馳藍天”發動機，與發動機匹配的是6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。然而，CX-4車身尺寸長寬高為4633/1840/1535mm，軸距2700mm，最小離地間隙為191mm。空間方面幾乎達不到SUV該有的標準，後排空間內只能是將就乘坐，而為了車身整體的美觀，離地間隙只能設置得比較低，想像其他SUV那樣走走越野？沒門！
MINI COUNTRYMAN
指導價：24.38-33.78萬元
MINI，音譯成中文就是迷你，指袖珍型的東西。作為一個汽車品牌，MINI最著名的車型就是那臺小巧經典的3門掀背小車，而MINI Countryman就有別於經典MINI和Clubman。COUNTRYMAN作為MINI第一次推出的SUV車型，還是第一次設計了四車門，第一次使用四輪驅動的車型。內飾部分，整體做工都比較優秀，配有iDrive的8.8英寸可觸摸大屏。
COUNTRYMAN搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T車型匹配6速手自一體變速箱，2.0T車型匹配8速手自一體變速箱。與其說它是一款SUV，不如說是一款小鋼炮，動力在這款小車上體現得淋漓盡致，特別是2.0T的動力系統。至於空間方面，只能說它是一款不錯的小車空間，雖然在個別方面突出了自身的多變性，但如果滿載情況出去，空間上就比較欠缺了，想帶多個行李箱都滿足不了。
奔馳GLA
指導價：26.48-39.58萬元
隨著汽車行業的不斷髮展，汽車的細分市場方向也變得越來越多，每個主要車系都有各自更加細分的車型。其中轎車有轎跑、兩廂、三廂和旅行版車型，而SUV除了硬派SUV和城市SUV之外，近年還多了一個特立獨行的跨界SUV車型。
跨界SUV為了迎合年輕消費群體和突出個性的設計，尺寸上比普通的SUV要更矮小，整體性也要比普通SUV更偏向運動。有利必有弊，雖然跨界SUV極具個性，但也有不少消費者對其有褒義的看法，比如離地間隙過低、空間過小等等，因此不少人對其的看法是掛羊頭賣狗肉。接下來，大咖就來說幾款騙了不少消費者的跨界SUV，看看誰被坑到了！
陸風逍遙
指導價：7.69-12.19萬元
對於陸風這個品牌來說，大家僅僅停留在陸風X7身上。曾經的陸風無論是命名還是外觀設計都有很明顯的“借鑑”嫌疑，但在這輛逍遙身上除去了此前“抄襲”的名號。外觀方面，採用了長長的引擎蓋設計，配合傾斜度非常大的A柱以及偽溜背設計的C柱，讓這輛車擁有更加低矮的姿態。從車身尺寸上看，陸風逍遙的車身尺寸分別為4439/1835/1550mm，軸距為2700mm。
從外觀到內飾的主色調採用了紅色和黑色，烘托出年輕的運動氛圍。動力方面，陸風逍遙搭載兩款1.5T發動機，最大功率分別為156馬力和163馬力。傳動方面，匹配的是5速手動、6速手動或CVT無級變速箱。還記得這款車上市前後試駕是在賽道里舉行的，作為一款SUV想要突出運動性選點賽道試駕也實屬正常，但整體來說，除了內外觀設計，沒有多大的運動感受給到駕駛者，而且在空間方面也跟SUV不怎麼沾邊，也可能是不倫不類的定位，這款車2019的半年內才賣出了2638輛，銷量不容樂觀。
啟辰T90
指導價：10.98-15.48萬
啟辰T90是一款上市已久的車型，採用了溜背式的整車設計，設計師將車頂線條一直延伸到了車尾，在當時的國內汽車市場裡，它的出現也有點別具一格，遊走在車流中會特別引人注目。就整體佈局來看，啟辰T90的中控設計比較的中規中矩，搭載了12.3英寸的中控觸摸屏。
動力方面，T90全系配備了日產MR20 2.0L發動機，分別有6速手動變速箱和CVT無極變速箱可供選擇。動力總成成熟可靠，並且在燃油經濟性方面表現出色。但將其歸類於SUV就真的有點難說得過去，本來車身高度就有點偏低，雖然後排空間不小，但整體有點像之前本田的歌詩圖，要知道那時候歌詩圖都不敢說自己是SUV，T90就開創了國產跨界SUV之路，然而銷量方面並沒有因為是SUV而有多火熱。
馬自達 CX-4
指導價：14.08-21.58萬元
毫無疑問，馬自達CX-4看起來總有第一眼美女的感覺，用一句話描述就是突然間驚豔的感覺。外觀設計的魂動元素是這款車的核心亮點，為了營造轎跑SUV的感覺，馬自達CX-4降低了發動機艙蓋高度。高顏值就是它的一大特點，的確不是什麼SUV都能有這種讓人一見傾心的感覺。
內飾的整體佈局也是為了凸顯運動特性，中控臺上採用了較為軟性的材料。動力方面，CX-4配備2.0L和2.5L兩款“創馳藍天”發動機，與發動機匹配的是6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。然而，CX-4車身尺寸長寬高為4633/1840/1535mm，軸距2700mm，最小離地間隙為191mm。空間方面幾乎達不到SUV該有的標準，後排空間內只能是將就乘坐，而為了車身整體的美觀，離地間隙只能設置得比較低，想像其他SUV那樣走走越野？沒門！
MINI COUNTRYMAN
指導價：24.38-33.78萬元
MINI，音譯成中文就是迷你，指袖珍型的東西。作為一個汽車品牌，MINI最著名的車型就是那臺小巧經典的3門掀背小車，而MINI Countryman就有別於經典MINI和Clubman。COUNTRYMAN作為MINI第一次推出的SUV車型，還是第一次設計了四車門，第一次使用四輪驅動的車型。內飾部分，整體做工都比較優秀，配有iDrive的8.8英寸可觸摸大屏。
COUNTRYMAN搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T車型匹配6速手自一體變速箱，2.0T車型匹配8速手自一體變速箱。與其說它是一款SUV，不如說是一款小鋼炮，動力在這款小車上體現得淋漓盡致，特別是2.0T的動力系統。至於空間方面，只能說它是一款不錯的小車空間，雖然在個別方面突出了自身的多變性，但如果滿載情況出去，空間上就比較欠缺了，想帶多個行李箱都滿足不了。
奔馳GLA
指導價：26.48-39.58萬元
如果你把GLA看成一輛升高版的A級，的確沒毛病，畢竟無論從駕駛感受和空間，都沒有太大差別。相比A級較為簡單、圓潤的尾部線條，GLA的層次感更有動感。剛剛改款沒多久GLA也惹得更多妹子中毒，愈發大氣簡潔的中網，雙色拼接的輪轂，簡直是尤物。
隨著汽車行業的不斷髮展，汽車的細分市場方向也變得越來越多，每個主要車系都有各自更加細分的車型。其中轎車有轎跑、兩廂、三廂和旅行版車型，而SUV除了硬派SUV和城市SUV之外，近年還多了一個特立獨行的跨界SUV車型。
跨界SUV為了迎合年輕消費群體和突出個性的設計，尺寸上比普通的SUV要更矮小，整體性也要比普通SUV更偏向運動。有利必有弊，雖然跨界SUV極具個性，但也有不少消費者對其有褒義的看法，比如離地間隙過低、空間過小等等，因此不少人對其的看法是掛羊頭賣狗肉。接下來，大咖就來說幾款騙了不少消費者的跨界SUV，看看誰被坑到了！
陸風逍遙
指導價：7.69-12.19萬元
對於陸風這個品牌來說，大家僅僅停留在陸風X7身上。曾經的陸風無論是命名還是外觀設計都有很明顯的“借鑑”嫌疑，但在這輛逍遙身上除去了此前“抄襲”的名號。外觀方面，採用了長長的引擎蓋設計，配合傾斜度非常大的A柱以及偽溜背設計的C柱，讓這輛車擁有更加低矮的姿態。從車身尺寸上看，陸風逍遙的車身尺寸分別為4439/1835/1550mm，軸距為2700mm。
從外觀到內飾的主色調採用了紅色和黑色，烘托出年輕的運動氛圍。動力方面，陸風逍遙搭載兩款1.5T發動機，最大功率分別為156馬力和163馬力。傳動方面，匹配的是5速手動、6速手動或CVT無級變速箱。還記得這款車上市前後試駕是在賽道里舉行的，作為一款SUV想要突出運動性選點賽道試駕也實屬正常，但整體來說，除了內外觀設計，沒有多大的運動感受給到駕駛者，而且在空間方面也跟SUV不怎麼沾邊，也可能是不倫不類的定位，這款車2019的半年內才賣出了2638輛，銷量不容樂觀。
啟辰T90
指導價：10.98-15.48萬
啟辰T90是一款上市已久的車型，採用了溜背式的整車設計，設計師將車頂線條一直延伸到了車尾，在當時的國內汽車市場裡，它的出現也有點別具一格，遊走在車流中會特別引人注目。就整體佈局來看，啟辰T90的中控設計比較的中規中矩，搭載了12.3英寸的中控觸摸屏。
動力方面，T90全系配備了日產MR20 2.0L發動機，分別有6速手動變速箱和CVT無極變速箱可供選擇。動力總成成熟可靠，並且在燃油經濟性方面表現出色。但將其歸類於SUV就真的有點難說得過去，本來車身高度就有點偏低，雖然後排空間不小，但整體有點像之前本田的歌詩圖，要知道那時候歌詩圖都不敢說自己是SUV，T90就開創了國產跨界SUV之路，然而銷量方面並沒有因為是SUV而有多火熱。
馬自達 CX-4
指導價：14.08-21.58萬元
毫無疑問，馬自達CX-4看起來總有第一眼美女的感覺，用一句話描述就是突然間驚豔的感覺。外觀設計的魂動元素是這款車的核心亮點，為了營造轎跑SUV的感覺，馬自達CX-4降低了發動機艙蓋高度。高顏值就是它的一大特點，的確不是什麼SUV都能有這種讓人一見傾心的感覺。
內飾的整體佈局也是為了凸顯運動特性，中控臺上採用了較為軟性的材料。動力方面，CX-4配備2.0L和2.5L兩款“創馳藍天”發動機，與發動機匹配的是6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。然而，CX-4車身尺寸長寬高為4633/1840/1535mm，軸距2700mm，最小離地間隙為191mm。空間方面幾乎達不到SUV該有的標準，後排空間內只能是將就乘坐，而為了車身整體的美觀，離地間隙只能設置得比較低，想像其他SUV那樣走走越野？沒門！
MINI COUNTRYMAN
指導價：24.38-33.78萬元
MINI，音譯成中文就是迷你，指袖珍型的東西。作為一個汽車品牌，MINI最著名的車型就是那臺小巧經典的3門掀背小車，而MINI Countryman就有別於經典MINI和Clubman。COUNTRYMAN作為MINI第一次推出的SUV車型，還是第一次設計了四車門，第一次使用四輪驅動的車型。內飾部分，整體做工都比較優秀，配有iDrive的8.8英寸可觸摸大屏。
COUNTRYMAN搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T車型匹配6速手自一體變速箱，2.0T車型匹配8速手自一體變速箱。與其說它是一款SUV，不如說是一款小鋼炮，動力在這款小車上體現得淋漓盡致，特別是2.0T的動力系統。至於空間方面，只能說它是一款不錯的小車空間，雖然在個別方面突出了自身的多變性，但如果滿載情況出去，空間上就比較欠缺了，想帶多個行李箱都滿足不了。
奔馳GLA
指導價：26.48-39.58萬元
如果你把GLA看成一輛升高版的A級，的確沒毛病，畢竟無論從駕駛感受和空間，都沒有太大差別。相比A級較為簡單、圓潤的尾部線條，GLA的層次感更有動感。剛剛改款沒多久GLA也惹得更多妹子中毒，愈發大氣簡潔的中網，雙色拼接的輪轂，簡直是尤物。
GLA更大的亮點還是在於其動態表現，擁有1.6T和2.0T兩個動力版本，皆搭配一款帶換擋撥片的7檔雙離合變速箱，分別可輸出250牛米和300牛米的峰值扭矩，這動力性能拉一輛小車是完全沒有壓力。但是由於車身過低，整車的空間都比較矮小，車內空間就不要奢求有SUV該有的舒適感了。除了操控性一流之外，留下的就是超擠的車內空間。