近十年來，國產品牌迎來了發展的黃金期，步入高速前進的快車道，湧現了一批勇於作為、敢於作為的自主品牌，這當中，廣汽傳祺的成長也是為眾人所矚目的。作為自主品牌中較有成績的車企，倚靠廣汽的強大資源，也推出了幾款備受歡迎的產品。剛上市沒多久的全新GS5，更具備成為爆款車型的潛質，我們今天就來聊聊這個煥然一新的車型。

提起傳祺這個品牌，大家可能最先會想到的是GS4、GS8這樣車型，對於GS5可能會稍顯的陌生。不過對廠家自己而言，GS5的重要性，完全不弱於GS4的高銷量地位。這是傳祺品牌成立的第一款SUV車型，承擔著品牌進階15萬以上價位的重擔，意味著這是傳祺突破自主品牌天花板的重要一環。

GS5 2.0L車型於2012年3月份上市，次年又推出了1.8T版本，該產品是基於歐洲知名品牌阿爾法羅密歐的高性能底盤打造而來的都市SUV車型，期間進行過一次中期小改款，然而並沒有引起多少反響。相反在越來越多年輕車型的擠壓之下，GS5的生存環境愈顯糟糕。所以，我們就看到了，即便GS5存在那麼久，身為傳祺的老將，依舊想著通過改款，來提高車型的整體實力，以繼續完成其未完成的任務。

全新的設計理念、令人新奇

第一次看到全新GS5時，給人感覺不到非常驚豔的想法，總體甚至可以說略顯平淡。然則，驚喜往往藏在不經意的地方。車頭前臉採用的最新的家族式的飛鷹展翅3.0凌雲翼格柵，格柵延展到前大燈，配合著眉眼式大燈造型，倒給人一種很立體深刻的印象。相比起老款略顯小氣的風格，確實好得非常多。

車側沒有太多的亮點，對於線條的使用也沒有多少刻意的描畫，這對於一款主推都市使用定位的SUV，多少有點讓人失望。好在這種失望到了車尾之後戛然而止，貫穿左右的尾燈，視覺效果已經讓人欣喜，尤其在夜間亮起時，一劃而過的光帶，不僅看著更加動感，而且車型的辨識度非常高。

奢華有質感且高端的內飾風格

GS5的內飾設計風格總體顯得規整化，和競爭對手不同，更偏向於利用線條的佈置，給人一種對稱感。無論是中控面板的四四方方，還是空調出風口的線條加持，亦或是方向盤中間位置的造型，都體現出設計師想帶給人的豪車體驗感，規矩而不失質感，簡潔而不顯簡單。

當然，在內飾方面不僅是提升了設計檔次，空間表現也極具優勢。2710mm的超長軸距，帶來了非常寬敞的車內空間，配合全景天窗的運用，營造了非常優秀的空間效果。同時，為了迎合時下年輕消費者的使用習慣，還搭載的更為出眾的人機系統--祺雲概念智能系統，讓車輛的配置操作更像是在玩一臺功能強大的智能手機，使用起來顯得非常簡單。

讓人驚喜的動力操控能力

為了更符合當前汽車品牌對於節能減排政策的要求，全新GS5車型取消了老款車型的大排量發動了，全系標牌1.5L渦輪增壓發動機，匹配六速手自一體變速箱，最大功率112kw，最大峰值峰值扭矩235NM，這樣的成績算不上優秀，不過和對手們一比，倒也也沒有多大差距。和其他車型不同，GS5選擇了更加穩定的6AT，而不是雙離合。發動機和變速箱的匹配更加到位，動力輸出更加平順自然。

前文說到，全新GS5是基於阿爾法羅密歐高性能底盤打造而來，事實證明，整體的駕駛體驗確實沒讓人失望。不對，應該說是全方位的綜合表現讓人滿意。精準的轉向力度，不輕也不重，路面信息的反饋合理適中，兼顧了車輛的乘坐舒適性。車輛過彎如同行雲流水，給人就像駕駛一臺高端轎車的感受。車輛底盤又經過了專業團隊的調教，帶來的是真正完美的駕駛體驗。車輛需要經歷極端駕駛環境時，能夠提供非常好的支撐力度，可以控制好車身的震動幅度。這種體驗，個人感覺已經有點在向寶馬SUV的操控性看齊了。美中不足的是，過硬的底盤懸掛，對於駕駛者或許是好事，但對於乘坐者的體驗可能就不是那麼友善了。

綜上所述，全新GS5看著貌似聲明不顯其貌不揚，然而卻是一款實打實的性能SUV車型，這對喜歡駕馭感的消費者來說，無疑是一個非常好的選擇。作為被傳祺寄予厚望的重要車型，希望在未來的發展歷程中，能夠更加完善自身的產品實力，給大眾帶來更多的驚喜。