對於很多人來說，“開寶馬坐奔馳”似乎已經成為了一種購車標準訴求，但無奈奔馳和寶馬的價格比較昂貴，這種訴求一直是可遇而不可求。
不過，隨著汽車市場的整體下滑，已經國產汽車的高速挺進，這些合資車也開始放下升段，逐步向迎合中國消費群體的消費水平靠攏，尤其是在移動互聯網浪潮的簇擁下，這些合資車的價格也逐步透明化，越來越多的人在合理的金融貸款的幫扶下，實現了自己的豪車夢。
但從購車的需求來看，平常人家越來越希望一款車可以滿足家人的多樣化需求，其中以SUV最為見長，不僅可以滿足自己的日常出行需求，而且還可以帶家人出去自駕遊，這中對汽車的需求也激發了奔馳和寶馬這些車企做自我產品升級，不僅有SUV車型頻頻亮相，而且在車輛的內飾架構上，也在迎合中國消費群體追求大的願望。
以寶馬X1為例，這款比之前款加長的車型，不僅滿足了中國用戶的豪車夢，更加滿足了他們對SUV大的訴求，小編有幸親自體驗過，後排座真的是很大，在同級別的SUV裡面，寶馬X1可以說絕對是數一數二的，而且後備箱也不擁擠，完全能夠滿足人們的城市出行需求。
記住，是城市出行，而不是旅行哦。為啥這樣說呢？
因為寶馬X1的座椅真的不大，如果你長途駕馭的話，肯定會感到不舒適，而且在後排座上，寶馬為了增加後排空間，特意把後排座椅縮短了，你坐上去之後會明顯感覺到兩腿的支撐感落空，如果長時間的肯定會感覺到累的，當然了，這也是寶馬的聰明之處，無論是外觀還是內飾的視覺上，都會誘惑很多有豪車用戶夢的用戶去下單購買，只不過買了後會不會後悔就很難說了。
寶馬在這裡出盡了風頭，奔馳肯定是不樂意的，近日，奔馳的一款新七座SUV高調亮相在車展上，引的媒體朋友們陣陣瘋傳。
首先在外觀造型方面，雖然是奔馳旗下入門級的SUV，但是新款在顏值方面的打造非常用心，整體散發著不屬於奔馳G級的氣派，其整體車身尺寸為4634mm*1890mm*1900mm，尺寸雖然有點緊湊但配大七座的佈局才是亮點，前臉採用四邊形的橫幅式矩形中網設計，與兩側犀利的LED大燈融為一體非常霸氣，充滿肌肉感的腰身配合下盤燻黑處理過的大尺寸五輻式輪轂，走在路上滿滿的都是運動感。
而且在動力上GLB概念車採用梅賽德斯奔馳2.0升M20渦輪增壓4缸發動機，輸出224馬力和258磅英尺扭矩，搭載一臺8速雙離合自動變速器。4matic全輪驅動，默認的80：20分配前後動力獲得更好的經濟性，運動款車型後輪會獲得更多的動力70：30分配比例，在越野路狀的情況下分配50：50的最大牽引力。
從外觀上看，這就是一臺運動感十足的旅行SUV，但從內飾上看，確更像一款豪華味道十足的百萬級SUV。
ConceptGLB內裝也採用新世代全數位儀表的設定，兩具大尺寸屏分別顯示儀表和資訊娛樂系統，並搭載MBUX多媒體系統。同時由於精細的做工以及用料，只看內飾逼格方面絕對有著100萬的檔次，依舊非常拉風的中控臺全部都採用大量的鹿皮絨材質精心包裹，這種覆蓋近全部的內飾超越了E級座椅，,座椅上是常見的3排7人座，從車身尺寸來看照理說應為5+2人座，但原廠表示第三排仍可提供中等身材人員乘坐，且照片上可以看到足部空間下凹，算是勉強能夠到7人座門檻，不過，對於出行人士來說，也已經足夠了！
至於價格方面，既然是在A和C之間的，那就是在20多萬到40多萬之間，估計就是30萬起步的節奏吧，這樣的話就和寶馬X1處在同一個競爭層面，而且從舒適度上，奔馳的口碑一直比寶馬要好。而且這種SUV對於出行人士的需求更多一些，所以奔馳這一次的新款SUV對寶馬來說，衝擊可想而知了！