如今的汽車市場今非昔比，買的越來越精賣的越來越苦，消費者買車在早年間只要是個車就行，然後還是看大小看顏值，現在的消費者已經不再做選擇題，他們選擇全都要。15萬元緊湊型SUV一直以來都是中國汽車市場的消費主力，今天我們選擇了三款15萬元左右的緊湊型SUV，看看有沒有車能夠做到真正的面面俱到。
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名爵HS
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如今的汽車市場今非昔比，買的越來越精賣的越來越苦，消費者買車在早年間只要是個車就行，然後還是看大小看顏值，現在的消費者已經不再做選擇題，他們選擇全都要。15萬元緊湊型SUV一直以來都是中國汽車市場的消費主力，今天我們選擇了三款15萬元左右的緊湊型SUV，看看有沒有車能夠做到真正的面面俱到。
名爵HS
2019款30T 自動兩驅Trophy超燃版國VI
官方指導價：14.98萬元
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大眾探嶽
2019款280TSI 風尚版國VI
官方指導價：16.58萬元
大眾旗下曾經的緊湊型SUV神車途觀已經升格為中型SUV的途觀L，老途觀也已陸續停產，途嶽成為了接替途觀位置的人選。但途嶽的定價依舊偏高，入門的風尚版也要16.58萬元勉強能算15萬元左右。280TSI風尚版的配置就相當普通了，科技配置非常少，舒適配置幾乎沒有，依靠全景天窗之類的配置讓整個車看起來還不至於寒酸。當然也有比如全LED大燈這樣的配置比較給力。
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官方指導價：16.58萬元
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如今的汽車市場今非昔比，買的越來越精賣的越來越苦，消費者買車在早年間只要是個車就行，然後還是看大小看顏值，現在的消費者已經不再做選擇題，他們選擇全都要。15萬元緊湊型SUV一直以來都是中國汽車市場的消費主力，今天我們選擇了三款15萬元左右的緊湊型SUV，看看有沒有車能夠做到真正的面面俱到。
名爵HS
2019款30T 自動兩驅Trophy超燃版國VI
官方指導價：14.98萬元
首先是來自純正英倫品牌MG名爵的名爵HS，我們選擇了2019新款的兩驅頂配車型，售價14.98萬元。外觀內飾設計上，上汽設計團隊出品必屬精品，比那些什麼意大利、德國海外設計中心的作品不知道高到哪裡去了。動力方面，搭載了2.0T渦輪增壓發動機，擁有231匹馬力，同樣動力輸出的同級別車型售價都在20萬元之上了。科技配置方面則更為出色，ACC自適應巡航、併線輔助、主動剎車、車道偏離預警、XDS彎道動態控制系統等等各種駕駛輔助系統一應俱全。安全配置也非常出色，除了各項電子穩定系統一應俱全，側氣囊、氣簾都有，胎壓監測也是直接式的。12.3英寸全液晶儀表盤+10.1英寸高清中控大屏，搭載斑馬智行車聯網系統，許多新造車勢力的新能源車怕是都望其項背。另外還配有9揚聲器+低音炮的BOSE音響，這在許多豪華品牌車型上也只有高配才會有的配置，這也讓 名爵HS ( 參數 | 詢價 ) 的車內隔音擁有很高的水準。
大眾探嶽
2019款280TSI 風尚版國VI
官方指導價：16.58萬元
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如今的汽車市場今非昔比，買的越來越精賣的越來越苦，消費者買車在早年間只要是個車就行，然後還是看大小看顏值，現在的消費者已經不再做選擇題，他們選擇全都要。15萬元緊湊型SUV一直以來都是中國汽車市場的消費主力，今天我們選擇了三款15萬元左右的緊湊型SUV，看看有沒有車能夠做到真正的面面俱到。
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本田CR-V
2019款240TURBO CVT兩驅舒適版國VI
官方指導價：17.98萬元
本田CR-V作為老牌標杆車型，如今入門配置的終端售價也接近15萬元了，但競爭力卻非常的一般，許多車友說買這車就衝空間和動力，但2660mm軸距的空間表現如今已經非常一般，1.5T地球夢193匹馬力同級別的確已經不錯，但和名爵HS的2.0T 231匹馬力相比又有所不及。科技配置也是幾乎為零，中控彩屏近乎擺設，外部配置連途嶽都不如，鹵素大燈令人望而卻步。
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本田CR-V
2019款240TURBO CVT兩驅舒適版國VI
官方指導價：17.98萬元
本田CR-V作為老牌標杆車型，如今入門配置的終端售價也接近15萬元了，但競爭力卻非常的一般，許多車友說買這車就衝空間和動力，但2660mm軸距的空間表現如今已經非常一般，1.5T地球夢193匹馬力同級別的確已經不錯，但和名爵HS的2.0T 231匹馬力相比又有所不及。科技配置也是幾乎為零，中控彩屏近乎擺設，外部配置連途嶽都不如，鹵素大燈令人望而卻步。
如今的汽車市場今非昔比，買的越來越精賣的越來越苦，消費者買車在早年間只要是個車就行，然後還是看大小看顏值，現在的消費者已經不再做選擇題，他們選擇全都要。15萬元緊湊型SUV一直以來都是中國汽車市場的消費主力，今天我們選擇了三款15萬元左右的緊湊型SUV，看看有沒有車能夠做到真正的面面俱到。
名爵HS
2019款30T 自動兩驅Trophy超燃版國VI
官方指導價：14.98萬元
首先是來自純正英倫品牌MG名爵的名爵HS，我們選擇了2019新款的兩驅頂配車型，售價14.98萬元。外觀內飾設計上，上汽設計團隊出品必屬精品，比那些什麼意大利、德國海外設計中心的作品不知道高到哪裡去了。動力方面，搭載了2.0T渦輪增壓發動機，擁有231匹馬力，同樣動力輸出的同級別車型售價都在20萬元之上了。科技配置方面則更為出色，ACC自適應巡航、併線輔助、主動剎車、車道偏離預警、XDS彎道動態控制系統等等各種駕駛輔助系統一應俱全。安全配置也非常出色，除了各項電子穩定系統一應俱全，側氣囊、氣簾都有，胎壓監測也是直接式的。12.3英寸全液晶儀表盤+10.1英寸高清中控大屏，搭載斑馬智行車聯網系統，許多新造車勢力的新能源車怕是都望其項背。另外還配有9揚聲器+低音炮的BOSE音響，這在許多豪華品牌車型上也只有高配才會有的配置，這也讓 名爵HS ( 參數 | 詢價 ) 的車內隔音擁有很高的水準。
大眾探嶽
2019款280TSI 風尚版國VI
官方指導價：16.58萬元
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本田CR-V
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名爵HS
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本田CR-V
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2019款280TSI 風尚版國VI
官方指導價：16.58萬元
大眾旗下曾經的緊湊型SUV神車途觀已經升格為中型SUV的途觀L，老途觀也已陸續停產，途嶽成為了接替途觀位置的人選。但途嶽的定價依舊偏高，入門的風尚版也要16.58萬元勉強能算15萬元左右。280TSI風尚版的配置就相當普通了，科技配置非常少，舒適配置幾乎沒有，依靠全景天窗之類的配置讓整個車看起來還不至於寒酸。當然也有比如全LED大燈這樣的配置比較給力。
本田CR-V
2019款240TURBO CVT兩驅舒適版國VI
官方指導價：17.98萬元
本田CR-V作為老牌標杆車型，如今入門配置的終端售價也接近15萬元了，但競爭力卻非常的一般，許多車友說買這車就衝空間和動力，但2660mm軸距的空間表現如今已經非常一般，1.5T地球夢193匹馬力同級別的確已經不錯，但和名爵HS的2.0T 231匹馬力相比又有所不及。科技配置也是幾乎為零，中控彩屏近乎擺設，外部配置連途嶽都不如，鹵素大燈令人望而卻步。
如今的汽車市場今非昔比，買的越來越精賣的越來越苦，消費者買車在早年間只要是個車就行，然後還是看大小看顏值，現在的消費者已經不再做選擇題，他們選擇全都要。15萬元緊湊型SUV一直以來都是中國汽車市場的消費主力，今天我們選擇了三款15萬元左右的緊湊型SUV，看看有沒有車能夠做到真正的面面俱到。
名爵HS
2019款30T 自動兩驅Trophy超燃版國VI
官方指導價：14.98萬元
首先是來自純正英倫品牌MG名爵的名爵HS，我們選擇了2019新款的兩驅頂配車型，售價14.98萬元。外觀內飾設計上，上汽設計團隊出品必屬精品，比那些什麼意大利、德國海外設計中心的作品不知道高到哪裡去了。動力方面，搭載了2.0T渦輪增壓發動機，擁有231匹馬力，同樣動力輸出的同級別車型售價都在20萬元之上了。科技配置方面則更為出色，ACC自適應巡航、併線輔助、主動剎車、車道偏離預警、XDS彎道動態控制系統等等各種駕駛輔助系統一應俱全。安全配置也非常出色，除了各項電子穩定系統一應俱全，側氣囊、氣簾都有，胎壓監測也是直接式的。12.3英寸全液晶儀表盤+10.1英寸高清中控大屏，搭載斑馬智行車聯網系統，許多新造車勢力的新能源車怕是都望其項背。另外還配有9揚聲器+低音炮的BOSE音響，這在許多豪華品牌車型上也只有高配才會有的配置，這也讓 名爵HS ( 參數 | 詢價 ) 的車內隔音擁有很高的水準。
大眾探嶽
2019款280TSI 風尚版國VI
官方指導價：16.58萬元
大眾旗下曾經的緊湊型SUV神車途觀已經升格為中型SUV的途觀L，老途觀也已陸續停產，途嶽成為了接替途觀位置的人選。但途嶽的定價依舊偏高，入門的風尚版也要16.58萬元勉強能算15萬元左右。280TSI風尚版的配置就相當普通了，科技配置非常少，舒適配置幾乎沒有，依靠全景天窗之類的配置讓整個車看起來還不至於寒酸。當然也有比如全LED大燈這樣的配置比較給力。
本田CR-V
2019款240TURBO CVT兩驅舒適版國VI
官方指導價：17.98萬元
本田CR-V作為老牌標杆車型，如今入門配置的終端售價也接近15萬元了，但競爭力卻非常的一般，許多車友說買這車就衝空間和動力，但2660mm軸距的空間表現如今已經非常一般，1.5T地球夢193匹馬力同級別的確已經不錯，但和名爵HS的2.0T 231匹馬力相比又有所不及。科技配置也是幾乎為零，中控彩屏近乎擺設，外部配置連途嶽都不如，鹵素大燈令人望而卻步。
如今的汽車市場今非昔比，買的越來越精賣的越來越苦，消費者買車在早年間只要是個車就行，然後還是看大小看顏值，現在的消費者已經不再做選擇題，他們選擇全都要。15萬元緊湊型SUV一直以來都是中國汽車市場的消費主力，今天我們選擇了三款15萬元左右的緊湊型SUV，看看有沒有車能夠做到真正的面面俱到。
名爵HS
2019款30T 自動兩驅Trophy超燃版國VI
官方指導價：14.98萬元
首先是來自純正英倫品牌MG名爵的名爵HS，我們選擇了2019新款的兩驅頂配車型，售價14.98萬元。外觀內飾設計上，上汽設計團隊出品必屬精品，比那些什麼意大利、德國海外設計中心的作品不知道高到哪裡去了。動力方面，搭載了2.0T渦輪增壓發動機，擁有231匹馬力，同樣動力輸出的同級別車型售價都在20萬元之上了。科技配置方面則更為出色，ACC自適應巡航、併線輔助、主動剎車、車道偏離預警、XDS彎道動態控制系統等等各種駕駛輔助系統一應俱全。安全配置也非常出色，除了各項電子穩定系統一應俱全，側氣囊、氣簾都有，胎壓監測也是直接式的。12.3英寸全液晶儀表盤+10.1英寸高清中控大屏，搭載斑馬智行車聯網系統，許多新造車勢力的新能源車怕是都望其項背。另外還配有9揚聲器+低音炮的BOSE音響，這在許多豪華品牌車型上也只有高配才會有的配置，這也讓 名爵HS ( 參數 | 詢價 ) 的車內隔音擁有很高的水準。
大眾探嶽
2019款280TSI 風尚版國VI
官方指導價：16.58萬元
大眾旗下曾經的緊湊型SUV神車途觀已經升格為中型SUV的途觀L，老途觀也已陸續停產，途嶽成為了接替途觀位置的人選。但途嶽的定價依舊偏高，入門的風尚版也要16.58萬元勉強能算15萬元左右。280TSI風尚版的配置就相當普通了，科技配置非常少，舒適配置幾乎沒有，依靠全景天窗之類的配置讓整個車看起來還不至於寒酸。當然也有比如全LED大燈這樣的配置比較給力。
本田CR-V
2019款240TURBO CVT兩驅舒適版國VI
官方指導價：17.98萬元
本田CR-V作為老牌標杆車型，如今入門配置的終端售價也接近15萬元了，但競爭力卻非常的一般，許多車友說買這車就衝空間和動力，但2660mm軸距的空間表現如今已經非常一般，1.5T地球夢193匹馬力同級別的確已經不錯，但和名爵HS的2.0T 231匹馬力相比又有所不及。科技配置也是幾乎為零，中控彩屏近乎擺設，外部配置連途嶽都不如，鹵素大燈令人望而卻步。
如今的汽車市場今非昔比，買的越來越精賣的越來越苦，消費者買車在早年間只要是個車就行，然後還是看大小看顏值，現在的消費者已經不再做選擇題，他們選擇全都要。15萬元緊湊型SUV一直以來都是中國汽車市場的消費主力，今天我們選擇了三款15萬元左右的緊湊型SUV，看看有沒有車能夠做到真正的面面俱到。
名爵HS
2019款30T 自動兩驅Trophy超燃版國VI
官方指導價：14.98萬元
首先是來自純正英倫品牌MG名爵的名爵HS，我們選擇了2019新款的兩驅頂配車型，售價14.98萬元。外觀內飾設計上，上汽設計團隊出品必屬精品，比那些什麼意大利、德國海外設計中心的作品不知道高到哪裡去了。動力方面，搭載了2.0T渦輪增壓發動機，擁有231匹馬力，同樣動力輸出的同級別車型售價都在20萬元之上了。科技配置方面則更為出色，ACC自適應巡航、併線輔助、主動剎車、車道偏離預警、XDS彎道動態控制系統等等各種駕駛輔助系統一應俱全。安全配置也非常出色，除了各項電子穩定系統一應俱全，側氣囊、氣簾都有，胎壓監測也是直接式的。12.3英寸全液晶儀表盤+10.1英寸高清中控大屏，搭載斑馬智行車聯網系統，許多新造車勢力的新能源車怕是都望其項背。另外還配有9揚聲器+低音炮的BOSE音響，這在許多豪華品牌車型上也只有高配才會有的配置，這也讓 名爵HS ( 參數 | 詢價 ) 的車內隔音擁有很高的水準。
大眾探嶽
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本田CR-V
2019款240TURBO CVT兩驅舒適版國VI
官方指導價：17.98萬元
本田CR-V作為老牌標杆車型，如今入門配置的終端售價也接近15萬元了，但競爭力卻非常的一般，許多車友說買這車就衝空間和動力，但2660mm軸距的空間表現如今已經非常一般，1.5T地球夢193匹馬力同級別的確已經不錯，但和名爵HS的2.0T 231匹馬力相比又有所不及。科技配置也是幾乎為零，中控彩屏近乎擺設，外部配置連途嶽都不如，鹵素大燈令人望而卻步。
如今的汽車市場今非昔比，買的越來越精賣的越來越苦，消費者買車在早年間只要是個車就行，然後還是看大小看顏值，現在的消費者已經不再做選擇題，他們選擇全都要。15萬元緊湊型SUV一直以來都是中國汽車市場的消費主力，今天我們選擇了三款15萬元左右的緊湊型SUV，看看有沒有車能夠做到真正的面面俱到。
名爵HS
2019款30T 自動兩驅Trophy超燃版國VI
官方指導價：14.98萬元
首先是來自純正英倫品牌MG名爵的名爵HS，我們選擇了2019新款的兩驅頂配車型，售價14.98萬元。外觀內飾設計上，上汽設計團隊出品必屬精品，比那些什麼意大利、德國海外設計中心的作品不知道高到哪裡去了。動力方面，搭載了2.0T渦輪增壓發動機，擁有231匹馬力，同樣動力輸出的同級別車型售價都在20萬元之上了。科技配置方面則更為出色，ACC自適應巡航、併線輔助、主動剎車、車道偏離預警、XDS彎道動態控制系統等等各種駕駛輔助系統一應俱全。安全配置也非常出色，除了各項電子穩定系統一應俱全，側氣囊、氣簾都有，胎壓監測也是直接式的。12.3英寸全液晶儀表盤+10.1英寸高清中控大屏，搭載斑馬智行車聯網系統，許多新造車勢力的新能源車怕是都望其項背。另外還配有9揚聲器+低音炮的BOSE音響，這在許多豪華品牌車型上也只有高配才會有的配置，這也讓 名爵HS ( 參數 | 詢價 ) 的車內隔音擁有很高的水準。
大眾探嶽
2019款280TSI 風尚版國VI
官方指導價：16.58萬元
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本田CR-V
2019款240TURBO CVT兩驅舒適版國VI
官方指導價：17.98萬元
本田CR-V作為老牌標杆車型，如今入門配置的終端售價也接近15萬元了，但競爭力卻非常的一般，許多車友說買這車就衝空間和動力，但2660mm軸距的空間表現如今已經非常一般，1.5T地球夢193匹馬力同級別的確已經不錯，但和名爵HS的2.0T 231匹馬力相比又有所不及。科技配置也是幾乎為零，中控彩屏近乎擺設，外部配置連途嶽都不如，鹵素大燈令人望而卻步。
如今的汽車市場今非昔比，買的越來越精賣的越來越苦，消費者買車在早年間只要是個車就行，然後還是看大小看顏值，現在的消費者已經不再做選擇題，他們選擇全都要。15萬元緊湊型SUV一直以來都是中國汽車市場的消費主力，今天我們選擇了三款15萬元左右的緊湊型SUV，看看有沒有車能夠做到真正的面面俱到。
名爵HS
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官方指導價：14.98萬元
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名爵HS
2019款30T 自動兩驅Trophy超燃版國VI
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大眾探嶽
2019款280TSI 風尚版國VI
官方指導價：16.58萬元
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本田CR-V
2019款240TURBO CVT兩驅舒適版國VI
官方指導價：17.98萬元
本田CR-V作為老牌標杆車型，如今入門配置的終端售價也接近15萬元了，但競爭力卻非常的一般，許多車友說買這車就衝空間和動力，但2660mm軸距的空間表現如今已經非常一般，1.5T地球夢193匹馬力同級別的確已經不錯，但和名爵HS的2.0T 231匹馬力相比又有所不及。科技配置也是幾乎為零，中控彩屏近乎擺設，外部配置連途嶽都不如，鹵素大燈令人望而卻步。
總結：
2.0T 231匹超強馬力、ACC自適應巡航、併線輔助、主動剎車、12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸高清中控大屏、斑馬智行車聯網系統、BOSE音響，名爵30T兩驅Trophy超燃版的官方指導價只有14.98萬元，就能擁有豪華品牌中高配才能享受到的豪華體驗與高科技配置；而大眾途嶽280TSI 風尚版和本田CR-V 240TURBO CVT兩驅舒適版在終端優惠後才勉強擠進15萬元預算範圍，並且在內飾用料、舒適配置、科技多媒體配置等等許多地方都有缺陷。
15萬元想要挑選一款顏值、用料、科技、安全、動力都面面俱到的緊湊型SUV其實並不容易，大部分廠商的這個定位的產品都屬於入門車型，然而向MG名爵這樣的新興品牌，則貢獻了優秀的產品，名爵HS在各個方面都做到了令人難以想象的高配置。
如今的汽車市場今非昔比，買的越來越精賣的越來越苦，消費者買車在早年間只要是個車就行，然後還是看大小看顏值，現在的消費者已經不再做選擇題，他們選擇全都要。15萬元緊湊型SUV一直以來都是中國汽車市場的消費主力，今天我們選擇了三款15萬元左右的緊湊型SUV，看看有沒有車能夠做到真正的面面俱到。
名爵HS
2019款30T 自動兩驅Trophy超燃版國VI
官方指導價：14.98萬元
首先是來自純正英倫品牌MG名爵的名爵HS，我們選擇了2019新款的兩驅頂配車型，售價14.98萬元。外觀內飾設計上，上汽設計團隊出品必屬精品，比那些什麼意大利、德國海外設計中心的作品不知道高到哪裡去了。動力方面，搭載了2.0T渦輪增壓發動機，擁有231匹馬力，同樣動力輸出的同級別車型售價都在20萬元之上了。科技配置方面則更為出色，ACC自適應巡航、併線輔助、主動剎車、車道偏離預警、XDS彎道動態控制系統等等各種駕駛輔助系統一應俱全。安全配置也非常出色，除了各項電子穩定系統一應俱全，側氣囊、氣簾都有，胎壓監測也是直接式的。12.3英寸全液晶儀表盤+10.1英寸高清中控大屏，搭載斑馬智行車聯網系統，許多新造車勢力的新能源車怕是都望其項背。另外還配有9揚聲器+低音炮的BOSE音響，這在許多豪華品牌車型上也只有高配才會有的配置，這也讓 名爵HS ( 參數 | 詢價 ) 的車內隔音擁有很高的水準。
大眾探嶽
2019款280TSI 風尚版國VI
官方指導價：16.58萬元
大眾旗下曾經的緊湊型SUV神車途觀已經升格為中型SUV的途觀L，老途觀也已陸續停產，途嶽成為了接替途觀位置的人選。但途嶽的定價依舊偏高，入門的風尚版也要16.58萬元勉強能算15萬元左右。280TSI風尚版的配置就相當普通了，科技配置非常少，舒適配置幾乎沒有，依靠全景天窗之類的配置讓整個車看起來還不至於寒酸。當然也有比如全LED大燈這樣的配置比較給力。
本田CR-V
2019款240TURBO CVT兩驅舒適版國VI
官方指導價：17.98萬元
本田CR-V作為老牌標杆車型，如今入門配置的終端售價也接近15萬元了，但競爭力卻非常的一般，許多車友說買這車就衝空間和動力，但2660mm軸距的空間表現如今已經非常一般，1.5T地球夢193匹馬力同級別的確已經不錯，但和名爵HS的2.0T 231匹馬力相比又有所不及。科技配置也是幾乎為零，中控彩屏近乎擺設，外部配置連途嶽都不如，鹵素大燈令人望而卻步。
總結：
2.0T 231匹超強馬力、ACC自適應巡航、併線輔助、主動剎車、12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸高清中控大屏、斑馬智行車聯網系統、BOSE音響，名爵30T兩驅Trophy超燃版的官方指導價只有14.98萬元，就能擁有豪華品牌中高配才能享受到的豪華體驗與高科技配置；而大眾途嶽280TSI 風尚版和本田CR-V 240TURBO CVT兩驅舒適版在終端優惠後才勉強擠進15萬元預算範圍，並且在內飾用料、舒適配置、科技多媒體配置等等許多地方都有缺陷。
15萬元想要挑選一款顏值、用料、科技、安全、動力都面面俱到的緊湊型SUV其實並不容易，大部分廠商的這個定位的產品都屬於入門車型，然而向MG名爵這樣的新興品牌，則貢獻了優秀的產品，名爵HS在各個方面都做到了令人難以想象的高配置。