7月26日晚，北汽智達X3於大連正式上市，新車可理解為北汽紳寶X35改款車型。本次上市的北汽智達X3共推X個車款，售價在4.99-9.59萬元之間，共有1.5L+5MT、1.5L+4AT、1.5T+6MT、1.5T+CVT四種動力組合可選，其中後兩者為新增動力組合。
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那麼新車到底有何亮點呢？下面我就跟大家逐一分享。
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相比北汽紳寶X35，智達X3外觀顏值又更上一層樓。最新標誌性家族式六邊形進氣格柵頗具辨識度，配合粗獷的鍍鉻飾條，顯出相當的大氣感和精緻感。新車車標方面也得到升級，“BEIJING”字樣的LOGO看著更顯高級。
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造型狹長的大燈匹配LED光源，顯得足夠落落大方，下方“L”型日行燈點亮後也頗為搶眼，遠端看去頗具霸氣。
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側面採用當下流行的懸浮式車頂設計，但腰線並不明顯，整體只能算是不過不失。
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智達X3作為紳寶X35的改款車型，軸距並無變化，仍然為2570mm，但長度和寬度均有提升。實際體驗下來，智達X3後排空間能達到同級別的平均水準，但坐墊較短，靠背偏硬，舒適性不是特別高。
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至於車尾方面，智達X3尾燈為LED光源，點亮後效果也頗為精緻，同時一根鍍鉻貫穿左右，也拉伸了橫向視覺效果。
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至於車尾方面，智達X3尾燈為LED光源，點亮後效果也頗為精緻，同時一根鍍鉻貫穿左右，也拉伸了橫向視覺效果。
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至於車尾方面，智達X3尾燈為LED光源，點亮後效果也頗為精緻，同時一根鍍鉻貫穿左右，也拉伸了橫向視覺效果。
智達X3內飾是我認為最值得肯定的改變。回憶紳寶X35，其內飾可謂是“奔馳感”滿滿，觀感不俗但原創度不高。迴歸到智達X3，新車內飾可以說是迎來翻天覆地的變化，非對稱“7”字型中控臺佈局，配合懸浮式中控大屏和設計獨特的三輻式方向盤，整體上凸顯了“年輕”、“活力”等年輕人元素，原創度也頗高。
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至於車尾方面，智達X3尾燈為LED光源，點亮後效果也頗為精緻，同時一根鍍鉻貫穿左右，也拉伸了橫向視覺效果。
智達X3內飾是我認為最值得肯定的改變。回憶紳寶X35，其內飾可謂是“奔馳感”滿滿，觀感不俗但原創度不高。迴歸到智達X3，新車內飾可以說是迎來翻天覆地的變化，非對稱“7”字型中控臺佈局，配合懸浮式中控大屏和設計獨特的三輻式方向盤，整體上凸顯了“年輕”、“活力”等年輕人元素，原創度也頗高。
但受限於成本，智達X3中控臺多為硬塑料材質，好在灰色布料包裹及適當鍍鉻件的加入，能巧妙地提升了整體視覺質感。當然了，實際體驗和圖片顯示對比，還是有不少落差的。
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側面採用當下流行的懸浮式車頂設計，但腰線並不明顯，整體只能算是不過不失。
智達X3作為紳寶X35的改款車型，軸距並無變化，仍然為2570mm，但長度和寬度均有提升。實際體驗下來，智達X3後排空間能達到同級別的平均水準，但坐墊較短，靠背偏硬，舒適性不是特別高。
至於車尾方面，智達X3尾燈為LED光源，點亮後效果也頗為精緻，同時一根鍍鉻貫穿左右，也拉伸了橫向視覺效果。
智達X3內飾是我認為最值得肯定的改變。回憶紳寶X35，其內飾可謂是“奔馳感”滿滿，觀感不俗但原創度不高。迴歸到智達X3，新車內飾可以說是迎來翻天覆地的變化，非對稱“7”字型中控臺佈局，配合懸浮式中控大屏和設計獨特的三輻式方向盤，整體上凸顯了“年輕”、“活力”等年輕人元素，原創度也頗高。
但受限於成本，智達X3中控臺多為硬塑料材質，好在灰色布料包裹及適當鍍鉻件的加入，能巧妙地提升了整體視覺質感。當然了，實際體驗和圖片顯示對比，還是有不少落差的。
儀表盤也並未採用全液晶顯示，但中間液晶屏幕部分還是能提供相當豐富的行車信息。中控大屏搭載北汽AI交互系統，集成OTA在線升級、科大訊飛語音控制等功能。
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智達X3作為紳寶X35的改款車型，軸距並無變化，仍然為2570mm，但長度和寬度均有提升。實際體驗下來，智達X3後排空間能達到同級別的平均水準，但坐墊較短，靠背偏硬，舒適性不是特別高。
至於車尾方面，智達X3尾燈為LED光源，點亮後效果也頗為精緻，同時一根鍍鉻貫穿左右，也拉伸了橫向視覺效果。
智達X3內飾是我認為最值得肯定的改變。回憶紳寶X35，其內飾可謂是“奔馳感”滿滿，觀感不俗但原創度不高。迴歸到智達X3，新車內飾可以說是迎來翻天覆地的變化，非對稱“7”字型中控臺佈局，配合懸浮式中控大屏和設計獨特的三輻式方向盤，整體上凸顯了“年輕”、“活力”等年輕人元素，原創度也頗高。
但受限於成本，智達X3中控臺多為硬塑料材質，好在灰色布料包裹及適當鍍鉻件的加入，能巧妙地提升了整體視覺質感。當然了，實際體驗和圖片顯示對比，還是有不少落差的。
儀表盤也並未採用全液晶顯示，但中間液晶屏幕部分還是能提供相當豐富的行車信息。中控大屏搭載北汽AI交互系統，集成OTA在線升級、科大訊飛語音控制等功能。
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智達X3作為紳寶X35的改款車型，軸距並無變化，仍然為2570mm，但長度和寬度均有提升。實際體驗下來，智達X3後排空間能達到同級別的平均水準，但坐墊較短，靠背偏硬，舒適性不是特別高。
至於車尾方面，智達X3尾燈為LED光源，點亮後效果也頗為精緻，同時一根鍍鉻貫穿左右，也拉伸了橫向視覺效果。
智達X3內飾是我認為最值得肯定的改變。回憶紳寶X35，其內飾可謂是“奔馳感”滿滿，觀感不俗但原創度不高。迴歸到智達X3，新車內飾可以說是迎來翻天覆地的變化，非對稱“7”字型中控臺佈局，配合懸浮式中控大屏和設計獨特的三輻式方向盤，整體上凸顯了“年輕”、“活力”等年輕人元素，原創度也頗高。
但受限於成本，智達X3中控臺多為硬塑料材質，好在灰色布料包裹及適當鍍鉻件的加入，能巧妙地提升了整體視覺質感。當然了，實際體驗和圖片顯示對比，還是有不少落差的。
儀表盤也並未採用全液晶顯示，但中間液晶屏幕部分還是能提供相當豐富的行車信息。中控大屏搭載北汽AI交互系統，集成OTA在線升級、科大訊飛語音控制等功能。
智達X3保留了“前輩”紳寶X35的1.5L+5MT、1.5L+4AT兩種動力系統，同時加入1.5T+6MT/CVT動力組合。新加入的1.5T發動機最大馬力150Ps，最大扭矩210N·m，賬面數據對比競品有著不少優勢。官方給出的1.5T車型百公里加速成績為10.84秒，百公里油耗6.9升。
7月26日晚，北汽智達X3於大連正式上市，新車可理解為北汽紳寶X35改款車型。本次上市的北汽智達X3共推X個車款，售價在4.99-9.59萬元之間，共有1.5L+5MT、1.5L+4AT、1.5T+6MT、1.5T+CVT四種動力組合可選，其中後兩者為新增動力組合。
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相比北汽紳寶X35，智達X3外觀顏值又更上一層樓。最新標誌性家族式六邊形進氣格柵頗具辨識度，配合粗獷的鍍鉻飾條，顯出相當的大氣感和精緻感。新車車標方面也得到升級，“BEIJING”字樣的LOGO看著更顯高級。
造型狹長的大燈匹配LED光源，顯得足夠落落大方，下方“L”型日行燈點亮後也頗為搶眼，遠端看去頗具霸氣。
側面採用當下流行的懸浮式車頂設計，但腰線並不明顯，整體只能算是不過不失。
智達X3作為紳寶X35的改款車型，軸距並無變化，仍然為2570mm，但長度和寬度均有提升。實際體驗下來，智達X3後排空間能達到同級別的平均水準，但坐墊較短，靠背偏硬，舒適性不是特別高。
至於車尾方面，智達X3尾燈為LED光源，點亮後效果也頗為精緻，同時一根鍍鉻貫穿左右，也拉伸了橫向視覺效果。
智達X3內飾是我認為最值得肯定的改變。回憶紳寶X35，其內飾可謂是“奔馳感”滿滿，觀感不俗但原創度不高。迴歸到智達X3，新車內飾可以說是迎來翻天覆地的變化，非對稱“7”字型中控臺佈局，配合懸浮式中控大屏和設計獨特的三輻式方向盤，整體上凸顯了“年輕”、“活力”等年輕人元素，原創度也頗高。
但受限於成本，智達X3中控臺多為硬塑料材質，好在灰色布料包裹及適當鍍鉻件的加入，能巧妙地提升了整體視覺質感。當然了，實際體驗和圖片顯示對比，還是有不少落差的。
儀表盤也並未採用全液晶顯示，但中間液晶屏幕部分還是能提供相當豐富的行車信息。中控大屏搭載北汽AI交互系統，集成OTA在線升級、科大訊飛語音控制等功能。
智達X3保留了“前輩”紳寶X35的1.5L+5MT、1.5L+4AT兩種動力系統，同時加入1.5T+6MT/CVT動力組合。新加入的1.5T發動機最大馬力150Ps，最大扭矩210N·m，賬面數據對比競品有著不少優勢。官方給出的1.5T車型百公里加速成績為10.84秒，百公里油耗6.9升。
7月26日晚，北汽智達X3於大連正式上市，新車可理解為北汽紳寶X35改款車型。本次上市的北汽智達X3共推X個車款，售價在4.99-9.59萬元之間，共有1.5L+5MT、1.5L+4AT、1.5T+6MT、1.5T+CVT四種動力組合可選，其中後兩者為新增動力組合。
那麼新車到底有何亮點呢？下面我就跟大家逐一分享。
相比北汽紳寶X35，智達X3外觀顏值又更上一層樓。最新標誌性家族式六邊形進氣格柵頗具辨識度，配合粗獷的鍍鉻飾條，顯出相當的大氣感和精緻感。新車車標方面也得到升級，“BEIJING”字樣的LOGO看著更顯高級。
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智達X3作為紳寶X35的改款車型，軸距並無變化，仍然為2570mm，但長度和寬度均有提升。實際體驗下來，智達X3後排空間能達到同級別的平均水準，但坐墊較短，靠背偏硬，舒適性不是特別高。
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智達X3內飾是我認為最值得肯定的改變。回憶紳寶X35，其內飾可謂是“奔馳感”滿滿，觀感不俗但原創度不高。迴歸到智達X3，新車內飾可以說是迎來翻天覆地的變化，非對稱“7”字型中控臺佈局，配合懸浮式中控大屏和設計獨特的三輻式方向盤，整體上凸顯了“年輕”、“活力”等年輕人元素，原創度也頗高。
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儀表盤也並未採用全液晶顯示，但中間液晶屏幕部分還是能提供相當豐富的行車信息。中控大屏搭載北汽AI交互系統，集成OTA在線升級、科大訊飛語音控制等功能。
智達X3保留了“前輩”紳寶X35的1.5L+5MT、1.5L+4AT兩種動力系統，同時加入1.5T+6MT/CVT動力組合。新加入的1.5T發動機最大馬力150Ps，最大扭矩210N·m，賬面數據對比競品有著不少優勢。官方給出的1.5T車型百公里加速成績為10.84秒，百公里油耗6.9升。
顏值、配置有不少的提升，同時更加入動力更強的1.5T+6MT/CVT組合，智達X3就同級別車型對比來看，並無明顯缺點，配合頗具誠意的價格，新車有望在“前輩”紳寶X35的銷量上更上一層樓。