越野車一直都是一個特別的細分市場。雖然現在很多城市SUV，也能提供一定的通過性，但在真正的越野玩家眼裡，沒有大梁、適時四驅、不帶差速鎖，都難堪重任。但真正靠譜又滿足需求的越野車，不僅選擇少而且價格高。但我們今天的主角，幾乎是越野圈裡，公認的越野好手，而且更重要的是，它的售價相對親民，很多人都買得起。
21年才換代的吉姆尼，仍然是那輛初心不改的硬核小車。在十幾萬這個價位，可以說它的越野能力沒有對手。它不怎麼適合家用，內部空間很小。它在城市裡開，你要容忍它稀爛的操控和飄忽的方向、懸架。但是你只要開著它，別人就會知道，你是一個熱愛生活的玩家。
外觀設計上，全新吉姆尼采用了與現款迥異的方正設計，整體視覺效果很像一輛迷你版的奔馳G級。五孔格柵和圓燈都十分復古，平直的線條比上一代車型更顯硬朗。側開尾門和小書包式備胎得以保留。整體來說，比現款更加符合如今人們的審美，硬朗復古的更加徹底。
車身尺寸上，全新一代吉姆尼有兩種規格，一種是比較小的符合日本K-car法規的尺寸，僅在日本銷售，我們就不過多介紹了。另一種是有望引入國內的SIERRA版，但即便是SIERRA版車型，車身長度相較現在的第三代車型也是變短了，當然了，吉姆尼這種玩樂取向的車型，車身尺寸大小沒那麼重要，它本就不靠空間取勝。短小的車身尺寸，為全新一代吉姆尼帶來了出色的通過性。它的接近角為36度，離去角更是誇張的50度，通過角也達到了28度。
內飾方面，設計、配置都比較樸素，它是實用取向的車。當然了，質感和檔次相較現款已經有了巨大提升。很多配置上也追上了主流標準，比如中控大屏、自動空調等，而且加入了一些主動安全配置，比如自動剎車、車道保持等等。
吉姆尼這種車，你就別對它的空間有太多期待了。大部分時間它都是兩個人乘坐的玩具，後排是放雜物用的。它不僅空間小，舒適度也不高。如果你想要一輛舒舒服服在城市開的車，建議你去看繽智。
動力方面，吉姆尼將搭載新的1.5L發動機，最大功率102馬力，峰值扭矩130Nm，相較現款的發動機略有提升。但公路表現預計依舊是軟肋！但越野表現依舊強悍，這臺1.5L發動機的扭矩雖然只有130Nm，但因為有低四的存在，扭矩能達到200多Nm，帶動一個只有1噸的車，綽綽有餘。
全新吉姆尼依舊是非承載+前後硬軸+四驅的設定，在合資品牌裡，它就是這個價位唯一的選擇。在核心競爭力上，全新吉姆尼大梁的主體被補強，能承受老款車型1.5倍的抗扭剛性，也就代表了能承受更加極限的路況表現。另外，吉姆尼終於有電子限滑和穩定系統了！
說了這麼多，但肯定會有朋友有疑惑，全新吉姆尼能買得到？目前來看，已經有平行進口車源供大家選擇。而此前鈴木官方賬號，也確定了吉姆尼會引入國內的消息。據最新消息，應該很快新車就會上市了。