很多SUV在中控臺都有H4、L4這樣的選擇開關,有的是旋鈕,有的可能是類似擋把一樣的機械或電子撥杆。
很容易猜測,H4和L4分別代表了High4和Low4,也就是高速四驅和低速四驅的選擇。但應該何時用H4,何時用L4呢?
帶有L4標識的SUV,都是有低速扭矩放大分動箱的比較擅長越野的車型,L4就是激活了低速扭矩放大功能,像我們熟悉的豐田普拉多,在L4激活後,扭矩可以放大2.566倍,在需要大扭矩攀爬時,扭矩放大是非常有用的。
在雪地、泥沙、碎石等路面,不存在扭矩不夠的情況,扭矩過大反而容易打滑,就別用L4擋了。所以要不要用低速四驅,其實跟速度關係不大,只有你需要高扭矩的時候,就切換到L4狀態吧。
像路虎的一些車型,就用一套全地形反饋系統,你只需選擇相應的路面,甚至可以在自動模式下,讓行車電腦自己選擇,這時行車電腦指揮電子系統,就能自動的切換高低速四驅、是否要控制擋位和是否要帶剎車等協調操作。
當然,老手自己控制,不要那些電子系統、行車電腦也能玩兒的特別溜!
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