Jeep傳奇
不是所有的經典，都是傳奇；不是所有的釋懷，都是自由；因為，不是所有的Jeep .都是Jeep !而最能代表Jeep的經典之作唯有牧馬人，提及牧馬人，你會想到什麼？是越野，是激情，亦或者說是情懷。
我想牧馬人的歷史應該無需贅述，而我們需要知道的是現在的吉普牧馬人如何？
我們現在所熟知的上一代牧馬人（JK），從2006年開始已經服役長達12年，累計為Jeep貢獻銷量210餘萬輛。圓了數萬越野人的jeep夢想。
如今全新牧馬人（JL）接過接力棒，一時間匯聚了全球越野迷的目光，下面我們就看看全新牧馬人（JL）究竟做了哪些改變？當你第一眼看到全新的吉普牧馬人時，全新設計的外置鉸鏈、門把手會讓你覺得它精緻了許多，最大改動是全新換裝的前後LED光源大燈，圓燈中蘊含巨星元素，尾燈造型則更立體更具現代感。
裸露的鉸鏈、鉚釘看起來極為狂野，前風擋傾角得到了微微的調整，外覆蓋件鈑金縫隙處增加了封閉件，翼子板也開了兩處散熱孔，並新增加了小尾翼，降低行駛中空氣阻力。
2018款牧馬人（JL）還配備了之前從未提供過的選裝件，即電動液壓轉向系統，動力軟頂，2.0升渦輪增壓發動機，以及將牧馬人帶入21世紀的第四代Uconnect信息文娛系統。果然，全新一代牧馬人（JL）沒有讓人失望，細節處理情理之中，又在意料之外。
不過驚喜之餘，對於2018款牧馬人（JL）的質疑聲也此起彼伏，大家還是普遍認為JL未免城市煙火味太重，況且，現在越來越多的人也更願意在城市工況下使用它們，而主業——越野反倒成了加分項。
這個問題確實存在，可我們不要忘記了，Jeep的起步就是軍事用車，十分耐用，野性十足，這一點歷經70餘年不曾改變。並且在改裝文化的促進下，牧馬人更是將越野性能發揮到了極致，一路高歌猛進，令人慾罷不能。正因如此，正直2018款牧馬人（JL）進入中國之際，運良不會放過這個難得的機會，勢必要通過自己的努力將2018款牧馬人（JL）打造成一款極致越野武士。
9月，運良從位於米國底特律Jeep工廠直接訂購一輛牧馬人JL ，經過反覆測評不斷修改設計樣本，終於，一套量身定製的改裝方案千呼萬喚始出來。而這套改裝方案又給2018款牧馬人（JL）拿出了什麼新意來實現自我進化呢？我們拭目以待！
首先，為了提升車輛在越野時的通過性，換裝前槓一直是個明智之舉，漫遊者前槓通過增大接近角與離去角讓整車獲得更好的越野性能，造型設計上也並不算複雜，看起來強度很有保障，緊湊的尺寸使其更適合在複雜的越野路面派上用場。
與不同以往的是，這一次，漫遊者越野前槓兩邊包角設計成不規則的八角形狀，右側深凹左側微凸，其中左右兩側各鑲嵌一支 MR 4粒 LED方燈，為前臉大燈提供了很好的輔助照明作用。
考慮到越野時的眾多狀況，槓體在設計上預留絞盤安裝位，WARB tabor 12000磅尼龍繩絞盤具備著超過兩倍於車重的強大牽引力，是野外行駛環境中絕對少不了的重要幫手。
升高是歷來是改裝的核心，牧馬人（JL）原廠的懸掛已經由美國ACE 4英寸升高套件取代，在幾乎不破壞原廠車架大梁的情況下即可完成安裝。
經過特別強化的魚眼球頭支臂、遠距離外置氮氣瓶越野三通道減振器，對抑制阻尼油的熱衰減意義重大，同時可以保證提供極限越野環境之下的最佳操控表現。
最後，當然還要加上17英寸防脫圈輪轂和外徑達35英寸的將軍越野輪胎這兩樣最重要的越野裝備，二者的配合絕對可以在絕大部分路況之下都能暢行無阻。
如果你正在尋找一臺可以開到任何地方，通過任何複雜路面的越野車，那麼眼前的這輛全新改裝過的牧馬人（JL）就是越野市場最好的選擇。牧馬人要不斷地保持自身的競爭力，還要保持眾多越野愛好者所熱愛的英勇和堅韌特性。那麼，對新一代的牧馬人來說通過改裝而變得更加全面，就顯得至關重要。如此看來，在成為一把鋒刃的越野利器這條道路上，牧馬人 （JL）依舊任重道遠。
