還一旗艦SUV，5/7座佈局帶愛信變速器，配2000多升行李廂卻賣不動

對於有著空間要求，預算又比較充足的朋友來說，入手一款7座的合資中型SUV是比較不錯的選擇。而說到合資中型SUV市場，像豐田漢蘭達、本田冠道和途觀L都是這個細分領域的銷量翹楚；諸如柯迪亞克、探界者以及昂科威等車型則是憑藉著自身具有的性價比，也能在這個領域佔有一席之地；但是像自由光、標緻5008和途達等同樣有著較高性價比的車型，卻始終處在沒落的邊緣，銷量嚴重滯後。

今天要和大家聊的主角，也正是以上筆者提及的標緻5008。作為東風標緻的旗艦SUV，雖然被寄予厚望，有著5/7座的佈局滿足不同消費者需求，並且帶有2000多升的行李廂容積以及愛信變速器，然而識貨的人卻並不多。如今標緻5008在本月初也推出了部分改款車型，期望改變當下局面，那麼我們就一起來看看這款標緻的旗艦SUV實力幾何？

首先，從外觀上看，作為標緻的旗艦SUV，標緻5008展現出的是旗艦王者風範。其前臉大嘴式進氣格柵內部採用點陣式設計，中間凸顯出可愛的小獅子標緻logo，搭配上用鍍鉻飾條勾勒出的輪廓，看起來更加具有質感。兩側獅眼式大燈造型，搭配劍形日間行車燈，展現出深林之王的不凡氣度。銀灰色粗壯的前包圍套件採用鏤空設計，搭配金屬飾條勾勒的霧燈區，營造出更加凌厲的氣勢。

視覺轉到側面，隱形C柱營造出的懸浮式車頂設計，搭配上波瀾起伏的立體腰線以及大尺寸雙色鋁合金輪轂，造就旗艦SUV的雄渾壯闊。尾部同樣很有看點，尾燈採用獅爪痕為靈感設計的三幅燈帶，中間則用鋼琴黑烤漆材質進行貫穿，夜晚點亮後極具辨識度。下方雙邊共兩出的尾排採用鍍鉻裝飾，營造出運動感的同時也讓整個尾部看上去更加協調。

其次，就空間來看，標緻5008座椅採用5/7座兩種佈局。兩種佈局車身長寬高均是4670mm*1855mm*1655mm，雖然這樣的賬面數據在同級車型之中並不算出彩，但是它的2840mm最大軸距，卻比途觀L的2791mm最大軸距有著49毫米的優勢。因此標緻5008的5座版有著相比途觀L更為寬敞的乘坐空間。同時得益於標緻5008對自身空間的優化，無論5座還是7座車型，後排座椅放倒後，行李廂容積均能擴展至2000L以上，相比途觀L的1780L容積來說，顯然標緻5008更具儲物優勢。

然後，在動力方面，標緻5008配備了1.6T和1.8T渦輪增壓發動機，傳動系統則是選用世界公認最好的變速箱之一：來自日本的愛信變速器。其中1.6T+6AT能夠迸發出167馬力的最大功率和245牛米的峰值扭矩；而1.8T發動機由於調校不同，與6AT匹配能夠迸發出204馬力最大功率和280牛米峰值扭矩；與8AT匹配則爆發出211馬力最大功率和300牛米峰值扭矩，比之途觀L的2.0T發動機低功率版本，標緻5008在峰值功率上稍微出色一些。

最後，還值得一提的是標緻5008在安全方面的表現。其車身具有十分優秀的強度和剛度，榮獲E-NCAP碰撞測試五星評價。在此基礎上全系車型還標配有6安全氣囊、胎壓報警、ESP電子車身穩定控制系統等主流安全配置，以及上坡輔助、發動機啟停、駐車雷達、定速巡航等輔助配置，這樣的配置與途觀L幾乎一樣，但是對於起步不足17萬的經銷商參考價來說，顯然是標緻5008更為厚道。

綜合來看，標緻汽車在全球的聲譽都是值得稱讚的，而標緻5008作為它的旗艦SUV，彰顯的是標緻百餘年的造車品質和技術。所以5008在外觀顏值、空間展現以及動力、安全性等方面才有著不俗的表現，加之其不足17萬的起步參考價所具有的性價比來說，的確要比途觀L這樣的車型更加實在。

但是就5月份的銷量來看，標緻5008僅僅837輛的成績，與動輒上萬銷量的途觀L相比，簡直是一個天上一個地下，難道只怪識貨的人不多？在我看來，並非是識貨的人不多，要怪只能怪在中型SUV領域有實力、有更好品牌影響力的對手太多，就連像福特銳界這樣強悍的選手都無法立足，又何況標緻5008呢。而對於標緻5008這款旗艦SUV，你們又怎麼看呢？