'為什麼德國的高速不限速，國內卻要限速70？這才明白了'
國內高速之所以有如此多的限速，出發點都是為了安全，畢竟車速過高，難免更容易出現失控的現象。而大部分車主朋友應該也知道，在德國部分高速是不限速的，你想開多快都不是問題。那在如此快的車速環境下，高速事故不會更高嗎？相反，在不限速的德國高速上，卻很少看到車禍。
國內高速之所以有如此多的限速，出發點都是為了安全，畢竟車速過高，難免更容易出現失控的現象。而大部分車主朋友應該也知道，在德國部分高速是不限速的，你想開多快都不是問題。那在如此快的車速環境下，高速事故不會更高嗎？相反，在不限速的德國高速上，卻很少看到車禍。
這是怎麼做到的呢？只因為國內高速這幾點都不如德國：
司機素質
要想在德國拿到駕照可不容易，不但要嫻熟的駕駛技術，還得看司機的開車素質，每一節理論都需要認真全面學習法規和駕駛禮儀。當地人都非常遵守交通規則，在高速上開車，快車道絕對不會出現龜速車，永遠留給比你更快的汽車行駛。
國內高速之所以有如此多的限速，出發點都是為了安全，畢竟車速過高，難免更容易出現失控的現象。而大部分車主朋友應該也知道，在德國部分高速是不限速的，你想開多快都不是問題。那在如此快的車速環境下，高速事故不會更高嗎？相反，在不限速的德國高速上，卻很少看到車禍。
這是怎麼做到的呢？只因為國內高速這幾點都不如德國：
司機素質
要想在德國拿到駕照可不容易，不但要嫻熟的駕駛技術，還得看司機的開車素質，每一節理論都需要認真全面學習法規和駕駛禮儀。當地人都非常遵守交通規則，在高速上開車，快車道絕對不會出現龜速車，永遠留給比你更快的汽車行駛。
另外，在德國高速上，大家都嚴格遵守左側超車的駕駛理念，超車動作完成以後，會很自覺的回到原先右側車道。所以，即便高速上跑著時速200公里以上的車，大家都僅僅有條，依然保證了高速安全性。
道路質量
國內高速之所以有如此多的限速，出發點都是為了安全，畢竟車速過高，難免更容易出現失控的現象。而大部分車主朋友應該也知道，在德國部分高速是不限速的，你想開多快都不是問題。那在如此快的車速環境下，高速事故不會更高嗎？相反，在不限速的德國高速上，卻很少看到車禍。
這是怎麼做到的呢？只因為國內高速這幾點都不如德國：
司機素質
要想在德國拿到駕照可不容易，不但要嫻熟的駕駛技術，還得看司機的開車素質，每一節理論都需要認真全面學習法規和駕駛禮儀。當地人都非常遵守交通規則，在高速上開車，快車道絕對不會出現龜速車，永遠留給比你更快的汽車行駛。
另外，在德國高速上，大家都嚴格遵守左側超車的駕駛理念，超車動作完成以後，會很自覺的回到原先右側車道。所以，即便高速上跑著時速200公里以上的車，大家都僅僅有條，依然保證了高速安全性。
道路質量
德國的道路施工有著嚴格的國家標準，每條高速都設有4條以上車道，每條車道寬度達3.7米以上，兩邊還有3米緊急停車道以及中間4米的分離帶。除此之外，德國的道路筆直平坦，我們能看到很遠的地方，路邊指示牌標識設計相當的完善合理，非常的清晰醒目，不會出現任何的廣告牌，就是為了能讓駕駛員集中注意力開車。
限速標準
國內高速之所以有如此多的限速，出發點都是為了安全，畢竟車速過高，難免更容易出現失控的現象。而大部分車主朋友應該也知道，在德國部分高速是不限速的，你想開多快都不是問題。那在如此快的車速環境下，高速事故不會更高嗎？相反，在不限速的德國高速上，卻很少看到車禍。
這是怎麼做到的呢？只因為國內高速這幾點都不如德國：
司機素質
要想在德國拿到駕照可不容易，不但要嫻熟的駕駛技術，還得看司機的開車素質，每一節理論都需要認真全面學習法規和駕駛禮儀。當地人都非常遵守交通規則，在高速上開車，快車道絕對不會出現龜速車，永遠留給比你更快的汽車行駛。
另外，在德國高速上，大家都嚴格遵守左側超車的駕駛理念，超車動作完成以後，會很自覺的回到原先右側車道。所以，即便高速上跑著時速200公里以上的車，大家都僅僅有條，依然保證了高速安全性。
道路質量
德國的道路施工有著嚴格的國家標準，每條高速都設有4條以上車道，每條車道寬度達3.7米以上，兩邊還有3米緊急停車道以及中間4米的分離帶。除此之外，德國的道路筆直平坦，我們能看到很遠的地方，路邊指示牌標識設計相當的完善合理，非常的清晰醒目，不會出現任何的廣告牌，就是為了能讓駕駛員集中注意力開車。
限速標準
在德國，即便是在有限速的高速上，也不會存在各種奇葩不合理的限速標準，絕對不像國內高速限速120lm/h，好好的路上突然冒出一個限速70，簡直讓你個措手不及。而且，就因為高速不限速的原因，對於司機的注意力要求就更高了，大家都集中精神，事故也就能避免不少。
汽車製造工藝
國內高速之所以有如此多的限速，出發點都是為了安全，畢竟車速過高，難免更容易出現失控的現象。而大部分車主朋友應該也知道，在德國部分高速是不限速的，你想開多快都不是問題。那在如此快的車速環境下，高速事故不會更高嗎？相反，在不限速的德國高速上，卻很少看到車禍。
這是怎麼做到的呢？只因為國內高速這幾點都不如德國：
司機素質
要想在德國拿到駕照可不容易，不但要嫻熟的駕駛技術，還得看司機的開車素質，每一節理論都需要認真全面學習法規和駕駛禮儀。當地人都非常遵守交通規則，在高速上開車，快車道絕對不會出現龜速車，永遠留給比你更快的汽車行駛。
另外，在德國高速上，大家都嚴格遵守左側超車的駕駛理念，超車動作完成以後，會很自覺的回到原先右側車道。所以，即便高速上跑著時速200公里以上的車，大家都僅僅有條，依然保證了高速安全性。
道路質量
德國的道路施工有著嚴格的國家標準，每條高速都設有4條以上車道，每條車道寬度達3.7米以上，兩邊還有3米緊急停車道以及中間4米的分離帶。除此之外，德國的道路筆直平坦，我們能看到很遠的地方，路邊指示牌標識設計相當的完善合理，非常的清晰醒目，不會出現任何的廣告牌，就是為了能讓駕駛員集中注意力開車。
限速標準
在德國，即便是在有限速的高速上，也不會存在各種奇葩不合理的限速標準，絕對不像國內高速限速120lm/h，好好的路上突然冒出一個限速70，簡直讓你個措手不及。而且，就因為高速不限速的原因，對於司機的注意力要求就更高了，大家都集中精神，事故也就能避免不少。
汽車製造工藝
“德國製造”成為了質量和信譽的代名詞，30%以上的出口上牌，在國際市場上根本找不到競爭對手。當然汽車也不例外，他們有著相當嚴苛的檢測，非常注重內在的東西，對每一個細節的追求都傾注了他們更多的駕駛熱情和造車理念的成熟。而且在德國，大部分人也都會選擇本國品牌汽車，日系和美系很少能見到。
國內高速之所以有如此多的限速，出發點都是為了安全，畢竟車速過高，難免更容易出現失控的現象。而大部分車主朋友應該也知道，在德國部分高速是不限速的，你想開多快都不是問題。那在如此快的車速環境下，高速事故不會更高嗎？相反，在不限速的德國高速上，卻很少看到車禍。
這是怎麼做到的呢？只因為國內高速這幾點都不如德國：
司機素質
要想在德國拿到駕照可不容易，不但要嫻熟的駕駛技術，還得看司機的開車素質，每一節理論都需要認真全面學習法規和駕駛禮儀。當地人都非常遵守交通規則，在高速上開車，快車道絕對不會出現龜速車，永遠留給比你更快的汽車行駛。
另外，在德國高速上，大家都嚴格遵守左側超車的駕駛理念，超車動作完成以後，會很自覺的回到原先右側車道。所以，即便高速上跑著時速200公里以上的車，大家都僅僅有條，依然保證了高速安全性。
道路質量
德國的道路施工有著嚴格的國家標準，每條高速都設有4條以上車道，每條車道寬度達3.7米以上，兩邊還有3米緊急停車道以及中間4米的分離帶。除此之外，德國的道路筆直平坦，我們能看到很遠的地方，路邊指示牌標識設計相當的完善合理，非常的清晰醒目，不會出現任何的廣告牌，就是為了能讓駕駛員集中注意力開車。
限速標準
在德國，即便是在有限速的高速上，也不會存在各種奇葩不合理的限速標準，絕對不像國內高速限速120lm/h，好好的路上突然冒出一個限速70，簡直讓你個措手不及。而且，就因為高速不限速的原因，對於司機的注意力要求就更高了，大家都集中精神，事故也就能避免不少。
汽車製造工藝
“德國製造”成為了質量和信譽的代名詞，30%以上的出口上牌，在國際市場上根本找不到競爭對手。當然汽車也不例外，他們有著相當嚴苛的檢測，非常注重內在的東西，對每一個細節的追求都傾注了他們更多的駕駛熱情和造車理念的成熟。而且在德國，大部分人也都會選擇本國品牌汽車，日系和美系很少能見到。
有的人說，之所以不限速就因為德國的人口少，確實這也是其中一個原因，但無論如何，安全還是靠自己，大家都遵守交規，事故也就少了。