'離地間隙最大suv排名，離地間隙最高的suv'
衡量一輛suv性能指標之一就是離地間隙，具有較高的離地間隙則通過性優越，一般的減速帶也不必擔心底盤刮蹭問題。而離地間隙高的suv有很多，但能成為其中的佼佼者卻少之又少，馬上來看一下離地間隙最大suv排名，到底誰才是離地間隙最高的suv。
1、奔馳GLS
官方指導價：93.48-148.88萬
離地間隙：306mm
衡量一輛suv性能指標之一就是離地間隙，具有較高的離地間隙則通過性優越，一般的減速帶也不必擔心底盤刮蹭問題。而離地間隙高的suv有很多，但能成為其中的佼佼者卻少之又少，馬上來看一下離地間隙最大suv排名，到底誰才是離地間隙最高的suv。
1、奔馳GLS
官方指導價：93.48-148.88萬
離地間隙：306mm
奔馳GLS整體設計並沒有很誇張，甚至帶有一些忠厚和傳統感，前臉銳利的車頭基於由圓潤的弧線切出了霸氣的引擎蓋，車身兩側看起來很有肌肉感。最大的亮點就是空間表現，行李廂容積有680升，及時在滿載7人情況下仍有295升可用，而二三排放倒後容積更是達到2300升，不僅能用來睡覺，還能當封閉式皮卡拉貨了。
2、日產途樂
官方指導價：55.80-84.18萬
離地間隙：287mm
衡量一輛suv性能指標之一就是離地間隙，具有較高的離地間隙則通過性優越，一般的減速帶也不必擔心底盤刮蹭問題。而離地間隙高的suv有很多，但能成為其中的佼佼者卻少之又少，馬上來看一下離地間隙最大suv排名，到底誰才是離地間隙最高的suv。
1、奔馳GLS
官方指導價：93.48-148.88萬
離地間隙：306mm
奔馳GLS整體設計並沒有很誇張，甚至帶有一些忠厚和傳統感，前臉銳利的車頭基於由圓潤的弧線切出了霸氣的引擎蓋，車身兩側看起來很有肌肉感。最大的亮點就是空間表現，行李廂容積有680升，及時在滿載7人情況下仍有295升可用，而二三排放倒後容積更是達到2300升，不僅能用來睡覺，還能當封閉式皮卡拉貨了。
2、日產途樂
官方指導價：55.80-84.18萬
離地間隙：287mm
途樂採用非承載式車身結構，真是硬橋硬馬。在駕駛質感上表現出色，濾震柔中帶剛，大小顛簸都能輕鬆應對。越野方面，後橋帶機械差速鎖和中控電子差速鎖，對於一些中等難度路況完全難不倒它。可以說是日產最牛的越野車了，可以與豐田陸巡、蘭德酷路澤等一決高下，畢竟“沙漠王”的稱號也不是白叫的。
3、吉普牧馬人
官方指導價：42.99-53.99萬
離地間隙：251mm
衡量一輛suv性能指標之一就是離地間隙，具有較高的離地間隙則通過性優越，一般的減速帶也不必擔心底盤刮蹭問題。而離地間隙高的suv有很多，但能成為其中的佼佼者卻少之又少，馬上來看一下離地間隙最大suv排名，到底誰才是離地間隙最高的suv。
1、奔馳GLS
官方指導價：93.48-148.88萬
離地間隙：306mm
奔馳GLS整體設計並沒有很誇張，甚至帶有一些忠厚和傳統感，前臉銳利的車頭基於由圓潤的弧線切出了霸氣的引擎蓋，車身兩側看起來很有肌肉感。最大的亮點就是空間表現，行李廂容積有680升，及時在滿載7人情況下仍有295升可用，而二三排放倒後容積更是達到2300升，不僅能用來睡覺，還能當封閉式皮卡拉貨了。
2、日產途樂
官方指導價：55.80-84.18萬
離地間隙：287mm
途樂採用非承載式車身結構，真是硬橋硬馬。在駕駛質感上表現出色，濾震柔中帶剛，大小顛簸都能輕鬆應對。越野方面，後橋帶機械差速鎖和中控電子差速鎖，對於一些中等難度路況完全難不倒它。可以說是日產最牛的越野車了，可以與豐田陸巡、蘭德酷路澤等一決高下，畢竟“沙漠王”的稱號也不是白叫的。
3、吉普牧馬人
官方指導價：42.99-53.99萬
離地間隙：251mm
牧馬人始終把越野調教放在第一位，堅持採用非承載式車身，整體設計以張揚個性為主，健碩的外型回頭率非常高。至於2.0T的發動機不禁讓人多贊一番，哪怕是輕踩油門也會一躍而出，推背持續感非常強烈，乘車體驗堪比運動型轎車。整車核心技術在於Rock-Trac分時四驅系統，可以自由切換兩輪或四輪驅動模式，而NV241分動箱的扭矩達到驚人的7533Nm，更有意思的是Tru-Lock前後機械差速鎖，可以通過AXLE LOCK按鈕鎖止前/後軸，使驅動力向有摩擦力的車輪傳遞。
4、寶馬X5
官方指導價：75.99-84.99萬
離地間隙：250mm
衡量一輛suv性能指標之一就是離地間隙，具有較高的離地間隙則通過性優越，一般的減速帶也不必擔心底盤刮蹭問題。而離地間隙高的suv有很多，但能成為其中的佼佼者卻少之又少，馬上來看一下離地間隙最大suv排名，到底誰才是離地間隙最高的suv。
1、奔馳GLS
官方指導價：93.48-148.88萬
離地間隙：306mm
奔馳GLS整體設計並沒有很誇張，甚至帶有一些忠厚和傳統感，前臉銳利的車頭基於由圓潤的弧線切出了霸氣的引擎蓋，車身兩側看起來很有肌肉感。最大的亮點就是空間表現，行李廂容積有680升，及時在滿載7人情況下仍有295升可用，而二三排放倒後容積更是達到2300升，不僅能用來睡覺，還能當封閉式皮卡拉貨了。
2、日產途樂
官方指導價：55.80-84.18萬
離地間隙：287mm
途樂採用非承載式車身結構，真是硬橋硬馬。在駕駛質感上表現出色，濾震柔中帶剛，大小顛簸都能輕鬆應對。越野方面，後橋帶機械差速鎖和中控電子差速鎖，對於一些中等難度路況完全難不倒它。可以說是日產最牛的越野車了，可以與豐田陸巡、蘭德酷路澤等一決高下，畢竟“沙漠王”的稱號也不是白叫的。
3、吉普牧馬人
官方指導價：42.99-53.99萬
離地間隙：251mm
牧馬人始終把越野調教放在第一位，堅持採用非承載式車身，整體設計以張揚個性為主，健碩的外型回頭率非常高。至於2.0T的發動機不禁讓人多贊一番，哪怕是輕踩油門也會一躍而出，推背持續感非常強烈，乘車體驗堪比運動型轎車。整車核心技術在於Rock-Trac分時四驅系統，可以自由切換兩輪或四輪驅動模式，而NV241分動箱的扭矩達到驚人的7533Nm，更有意思的是Tru-Lock前後機械差速鎖，可以通過AXLE LOCK按鈕鎖止前/後軸，使驅動力向有摩擦力的車輪傳遞。
4、寶馬X5
官方指導價：75.99-84.99萬
離地間隙：250mm
有著“公路SUV王者”稱號的寶馬X5，殺手鐗就是出色的底盤操控性以及彎道性能，很多人第一時間就會想到這款豪華的中大型SUV，底盤高度達到250mm排名第三。下面來看看底盤細節，前懸掛部分採用路合金的雙交叉臂結構，懸架下部採用了兩根控制臂來進行定位，這樣能帶來更加出色的操控體驗，寶馬出名的“雙球節”結構使得回正帝都非常強，可以從容應對一些特殊情況。
5、斯達泰克STARTECH衛士
官方指導價：112.80-132.80萬
離地間隙：250mm
衡量一輛suv性能指標之一就是離地間隙，具有較高的離地間隙則通過性優越，一般的減速帶也不必擔心底盤刮蹭問題。而離地間隙高的suv有很多，但能成為其中的佼佼者卻少之又少，馬上來看一下離地間隙最大suv排名，到底誰才是離地間隙最高的suv。
1、奔馳GLS
官方指導價：93.48-148.88萬
離地間隙：306mm
奔馳GLS整體設計並沒有很誇張，甚至帶有一些忠厚和傳統感，前臉銳利的車頭基於由圓潤的弧線切出了霸氣的引擎蓋，車身兩側看起來很有肌肉感。最大的亮點就是空間表現，行李廂容積有680升，及時在滿載7人情況下仍有295升可用，而二三排放倒後容積更是達到2300升，不僅能用來睡覺，還能當封閉式皮卡拉貨了。
2、日產途樂
官方指導價：55.80-84.18萬
離地間隙：287mm
途樂採用非承載式車身結構，真是硬橋硬馬。在駕駛質感上表現出色，濾震柔中帶剛，大小顛簸都能輕鬆應對。越野方面，後橋帶機械差速鎖和中控電子差速鎖，對於一些中等難度路況完全難不倒它。可以說是日產最牛的越野車了，可以與豐田陸巡、蘭德酷路澤等一決高下，畢竟“沙漠王”的稱號也不是白叫的。
3、吉普牧馬人
官方指導價：42.99-53.99萬
離地間隙：251mm
牧馬人始終把越野調教放在第一位，堅持採用非承載式車身，整體設計以張揚個性為主，健碩的外型回頭率非常高。至於2.0T的發動機不禁讓人多贊一番，哪怕是輕踩油門也會一躍而出，推背持續感非常強烈，乘車體驗堪比運動型轎車。整車核心技術在於Rock-Trac分時四驅系統，可以自由切換兩輪或四輪驅動模式，而NV241分動箱的扭矩達到驚人的7533Nm，更有意思的是Tru-Lock前後機械差速鎖，可以通過AXLE LOCK按鈕鎖止前/後軸，使驅動力向有摩擦力的車輪傳遞。
4、寶馬X5
官方指導價：75.99-84.99萬
離地間隙：250mm
有著“公路SUV王者”稱號的寶馬X5，殺手鐗就是出色的底盤操控性以及彎道性能，很多人第一時間就會想到這款豪華的中大型SUV，底盤高度達到250mm排名第三。下面來看看底盤細節，前懸掛部分採用路合金的雙交叉臂結構，懸架下部採用了兩根控制臂來進行定位，這樣能帶來更加出色的操控體驗，寶馬出名的“雙球節”結構使得回正帝都非常強，可以從容應對一些特殊情況。
5、斯達泰克STARTECH衛士
官方指導價：112.80-132.80萬
離地間隙：250mm
斯達泰克STARTECH衛士在外觀方面，這個大塊頭的離地間隙也達到了250mm，與寶馬X5相當，搭載2.2L增壓柴油發動機，配備6速手動變速器，而整體式橋樑並不獨立，採用265/65 R18百路馳輪胎。內飾配置方面，真皮座椅帶電加熱，電動門窗，四輪驅動模式，倒車影像等。
6、瑪莎拉蒂Levante
官方指導價：84.88-190.98萬
離地間隙：247mm
衡量一輛suv性能指標之一就是離地間隙，具有較高的離地間隙則通過性優越，一般的減速帶也不必擔心底盤刮蹭問題。而離地間隙高的suv有很多，但能成為其中的佼佼者卻少之又少，馬上來看一下離地間隙最大suv排名，到底誰才是離地間隙最高的suv。
1、奔馳GLS
官方指導價：93.48-148.88萬
離地間隙：306mm
奔馳GLS整體設計並沒有很誇張，甚至帶有一些忠厚和傳統感，前臉銳利的車頭基於由圓潤的弧線切出了霸氣的引擎蓋，車身兩側看起來很有肌肉感。最大的亮點就是空間表現，行李廂容積有680升，及時在滿載7人情況下仍有295升可用，而二三排放倒後容積更是達到2300升，不僅能用來睡覺，還能當封閉式皮卡拉貨了。
2、日產途樂
官方指導價：55.80-84.18萬
離地間隙：287mm
途樂採用非承載式車身結構，真是硬橋硬馬。在駕駛質感上表現出色，濾震柔中帶剛，大小顛簸都能輕鬆應對。越野方面，後橋帶機械差速鎖和中控電子差速鎖，對於一些中等難度路況完全難不倒它。可以說是日產最牛的越野車了，可以與豐田陸巡、蘭德酷路澤等一決高下，畢竟“沙漠王”的稱號也不是白叫的。
3、吉普牧馬人
官方指導價：42.99-53.99萬
離地間隙：251mm
牧馬人始終把越野調教放在第一位，堅持採用非承載式車身，整體設計以張揚個性為主，健碩的外型回頭率非常高。至於2.0T的發動機不禁讓人多贊一番，哪怕是輕踩油門也會一躍而出，推背持續感非常強烈，乘車體驗堪比運動型轎車。整車核心技術在於Rock-Trac分時四驅系統，可以自由切換兩輪或四輪驅動模式，而NV241分動箱的扭矩達到驚人的7533Nm，更有意思的是Tru-Lock前後機械差速鎖，可以通過AXLE LOCK按鈕鎖止前/後軸，使驅動力向有摩擦力的車輪傳遞。
4、寶馬X5
官方指導價：75.99-84.99萬
離地間隙：250mm
有著“公路SUV王者”稱號的寶馬X5，殺手鐗就是出色的底盤操控性以及彎道性能，很多人第一時間就會想到這款豪華的中大型SUV，底盤高度達到250mm排名第三。下面來看看底盤細節，前懸掛部分採用路合金的雙交叉臂結構，懸架下部採用了兩根控制臂來進行定位，這樣能帶來更加出色的操控體驗，寶馬出名的“雙球節”結構使得回正帝都非常強，可以從容應對一些特殊情況。
5、斯達泰克STARTECH衛士
官方指導價：112.80-132.80萬
離地間隙：250mm
斯達泰克STARTECH衛士在外觀方面，這個大塊頭的離地間隙也達到了250mm，與寶馬X5相當，搭載2.2L增壓柴油發動機，配備6速手動變速器，而整體式橋樑並不獨立，採用265/65 R18百路馳輪胎。內飾配置方面，真皮座椅帶電加熱，電動門窗，四輪驅動模式，倒車影像等。
6、瑪莎拉蒂Levante
官方指導價：84.88-190.98萬
離地間隙：247mm
瑪莎拉蒂Levante可變形成的空氣懸掛，在標準情況下的離地間隙為207mm，而在充滿氣最大行程下離地間隙高達247mm。這款車最大的亮點就在於豪華的內飾，採用頂級皮革、精緻木飾、鉑金效果金屬件。整體設計圓潤飽滿，雙邊共四出排氣。動力方面，低功率版本最大功率350馬力/5750rpm，扭矩峰值500牛·米/4500-5000rpm。高功率版本最大功率430馬力，峰值扭矩580牛·米，各項指標都超越了卡宴GTS 3.6T。
7、豐田紅杉
官方指導價：128.00-132.00萬
離地間隙：243mm
衡量一輛suv性能指標之一就是離地間隙，具有較高的離地間隙則通過性優越，一般的減速帶也不必擔心底盤刮蹭問題。而離地間隙高的suv有很多，但能成為其中的佼佼者卻少之又少，馬上來看一下離地間隙最大suv排名，到底誰才是離地間隙最高的suv。
1、奔馳GLS
官方指導價：93.48-148.88萬
離地間隙：306mm
奔馳GLS整體設計並沒有很誇張，甚至帶有一些忠厚和傳統感，前臉銳利的車頭基於由圓潤的弧線切出了霸氣的引擎蓋，車身兩側看起來很有肌肉感。最大的亮點就是空間表現，行李廂容積有680升，及時在滿載7人情況下仍有295升可用，而二三排放倒後容積更是達到2300升，不僅能用來睡覺，還能當封閉式皮卡拉貨了。
2、日產途樂
官方指導價：55.80-84.18萬
離地間隙：287mm
途樂採用非承載式車身結構，真是硬橋硬馬。在駕駛質感上表現出色，濾震柔中帶剛，大小顛簸都能輕鬆應對。越野方面，後橋帶機械差速鎖和中控電子差速鎖，對於一些中等難度路況完全難不倒它。可以說是日產最牛的越野車了，可以與豐田陸巡、蘭德酷路澤等一決高下，畢竟“沙漠王”的稱號也不是白叫的。
3、吉普牧馬人
官方指導價：42.99-53.99萬
離地間隙：251mm
牧馬人始終把越野調教放在第一位，堅持採用非承載式車身，整體設計以張揚個性為主，健碩的外型回頭率非常高。至於2.0T的發動機不禁讓人多贊一番，哪怕是輕踩油門也會一躍而出，推背持續感非常強烈，乘車體驗堪比運動型轎車。整車核心技術在於Rock-Trac分時四驅系統，可以自由切換兩輪或四輪驅動模式，而NV241分動箱的扭矩達到驚人的7533Nm，更有意思的是Tru-Lock前後機械差速鎖，可以通過AXLE LOCK按鈕鎖止前/後軸，使驅動力向有摩擦力的車輪傳遞。
4、寶馬X5
官方指導價：75.99-84.99萬
離地間隙：250mm
有著“公路SUV王者”稱號的寶馬X5，殺手鐗就是出色的底盤操控性以及彎道性能，很多人第一時間就會想到這款豪華的中大型SUV，底盤高度達到250mm排名第三。下面來看看底盤細節，前懸掛部分採用路合金的雙交叉臂結構，懸架下部採用了兩根控制臂來進行定位，這樣能帶來更加出色的操控體驗，寶馬出名的“雙球節”結構使得回正帝都非常強，可以從容應對一些特殊情況。
5、斯達泰克STARTECH衛士
官方指導價：112.80-132.80萬
離地間隙：250mm
斯達泰克STARTECH衛士在外觀方面，這個大塊頭的離地間隙也達到了250mm，與寶馬X5相當，搭載2.2L增壓柴油發動機，配備6速手動變速器，而整體式橋樑並不獨立，採用265/65 R18百路馳輪胎。內飾配置方面，真皮座椅帶電加熱，電動門窗，四輪驅動模式，倒車影像等。
6、瑪莎拉蒂Levante
官方指導價：84.88-190.98萬
離地間隙：247mm
瑪莎拉蒂Levante可變形成的空氣懸掛，在標準情況下的離地間隙為207mm，而在充滿氣最大行程下離地間隙高達247mm。這款車最大的亮點就在於豪華的內飾，採用頂級皮革、精緻木飾、鉑金效果金屬件。整體設計圓潤飽滿，雙邊共四出排氣。動力方面，低功率版本最大功率350馬力/5750rpm，扭矩峰值500牛·米/4500-5000rpm。高功率版本最大功率430馬力，峰值扭矩580牛·米，各項指標都超越了卡宴GTS 3.6T。
7、豐田紅杉
官方指導價：128.00-132.00萬
離地間隙：243mm
豐田紅杉的國內知名度較小，只是在北美市場銷售，並且在北美市場大型SUV銷量前列位置，而在國內普通越野愛好者根本玩不起這一百多萬的車。外觀方面比蘭德酷路澤大得多，主攻北美市場也拋棄了日系傳統的設計風格，給人一種厚重、粗獷豪邁的感覺。在動力方面，5.7L的V8發動機完全符合美國人口味，而這款發動機也搭載在坦途和雷克薩斯lx570身上，估計一年的油耗可以買一輛車了。
8、奔馳G級
官方指導價：155.88-158.80萬
離地間隙：241mm
衡量一輛suv性能指標之一就是離地間隙，具有較高的離地間隙則通過性優越，一般的減速帶也不必擔心底盤刮蹭問題。而離地間隙高的suv有很多，但能成為其中的佼佼者卻少之又少，馬上來看一下離地間隙最大suv排名，到底誰才是離地間隙最高的suv。
1、奔馳GLS
官方指導價：93.48-148.88萬
離地間隙：306mm
奔馳GLS整體設計並沒有很誇張，甚至帶有一些忠厚和傳統感，前臉銳利的車頭基於由圓潤的弧線切出了霸氣的引擎蓋，車身兩側看起來很有肌肉感。最大的亮點就是空間表現，行李廂容積有680升，及時在滿載7人情況下仍有295升可用，而二三排放倒後容積更是達到2300升，不僅能用來睡覺，還能當封閉式皮卡拉貨了。
2、日產途樂
官方指導價：55.80-84.18萬
離地間隙：287mm
途樂採用非承載式車身結構，真是硬橋硬馬。在駕駛質感上表現出色，濾震柔中帶剛，大小顛簸都能輕鬆應對。越野方面，後橋帶機械差速鎖和中控電子差速鎖，對於一些中等難度路況完全難不倒它。可以說是日產最牛的越野車了，可以與豐田陸巡、蘭德酷路澤等一決高下，畢竟“沙漠王”的稱號也不是白叫的。
3、吉普牧馬人
官方指導價：42.99-53.99萬
離地間隙：251mm
牧馬人始終把越野調教放在第一位，堅持採用非承載式車身，整體設計以張揚個性為主，健碩的外型回頭率非常高。至於2.0T的發動機不禁讓人多贊一番，哪怕是輕踩油門也會一躍而出，推背持續感非常強烈，乘車體驗堪比運動型轎車。整車核心技術在於Rock-Trac分時四驅系統，可以自由切換兩輪或四輪驅動模式，而NV241分動箱的扭矩達到驚人的7533Nm，更有意思的是Tru-Lock前後機械差速鎖，可以通過AXLE LOCK按鈕鎖止前/後軸，使驅動力向有摩擦力的車輪傳遞。
4、寶馬X5
官方指導價：75.99-84.99萬
離地間隙：250mm
有著“公路SUV王者”稱號的寶馬X5，殺手鐗就是出色的底盤操控性以及彎道性能，很多人第一時間就會想到這款豪華的中大型SUV，底盤高度達到250mm排名第三。下面來看看底盤細節，前懸掛部分採用路合金的雙交叉臂結構，懸架下部採用了兩根控制臂來進行定位，這樣能帶來更加出色的操控體驗，寶馬出名的“雙球節”結構使得回正帝都非常強，可以從容應對一些特殊情況。
5、斯達泰克STARTECH衛士
官方指導價：112.80-132.80萬
離地間隙：250mm
斯達泰克STARTECH衛士在外觀方面，這個大塊頭的離地間隙也達到了250mm，與寶馬X5相當，搭載2.2L增壓柴油發動機，配備6速手動變速器，而整體式橋樑並不獨立，採用265/65 R18百路馳輪胎。內飾配置方面，真皮座椅帶電加熱，電動門窗，四輪驅動模式，倒車影像等。
6、瑪莎拉蒂Levante
官方指導價：84.88-190.98萬
離地間隙：247mm
瑪莎拉蒂Levante可變形成的空氣懸掛，在標準情況下的離地間隙為207mm，而在充滿氣最大行程下離地間隙高達247mm。這款車最大的亮點就在於豪華的內飾，採用頂級皮革、精緻木飾、鉑金效果金屬件。整體設計圓潤飽滿，雙邊共四出排氣。動力方面，低功率版本最大功率350馬力/5750rpm，扭矩峰值500牛·米/4500-5000rpm。高功率版本最大功率430馬力，峰值扭矩580牛·米，各項指標都超越了卡宴GTS 3.6T。
7、豐田紅杉
官方指導價：128.00-132.00萬
離地間隙：243mm
豐田紅杉的國內知名度較小，只是在北美市場銷售，並且在北美市場大型SUV銷量前列位置，而在國內普通越野愛好者根本玩不起這一百多萬的車。外觀方面比蘭德酷路澤大得多，主攻北美市場也拋棄了日系傳統的設計風格，給人一種厚重、粗獷豪邁的感覺。在動力方面，5.7L的V8發動機完全符合美國人口味，而這款發動機也搭載在坦途和雷克薩斯lx570身上，估計一年的油耗可以買一輛車了。
8、奔馳G級
官方指導價：155.88-158.80萬
離地間隙：241mm
據悉，新款奔馳G500採用鋼鋁混合結構，相比現款車型質量下降170kg，但整車的剛性卻提升55%。軸距比老款增加40mm達到2890mm，內飾方面的科技感也有所提升，配備NAPPA多功能運動方向盤、隔熱隔音夾層玻璃、鍍鉻散熱器飾板、8種環境照明等。整車的豪華度與奔馳的S級、甚至邁巴赫S級不分伯仲了。動力方面，搭載4.0L雙渦輪增壓V8發動機，配備9擋手自一體變速箱，最大422馬力，最大扭矩610Nm，即使接近3噸重的車身依然能挺進百公里加速4秒的好成績。
9、沃爾沃XC90
官方指導價：63.09-84.99萬
離地間隙238mm
衡量一輛suv性能指標之一就是離地間隙，具有較高的離地間隙則通過性優越，一般的減速帶也不必擔心底盤刮蹭問題。而離地間隙高的suv有很多，但能成為其中的佼佼者卻少之又少，馬上來看一下離地間隙最大suv排名，到底誰才是離地間隙最高的suv。
1、奔馳GLS
官方指導價：93.48-148.88萬
離地間隙：306mm
奔馳GLS整體設計並沒有很誇張，甚至帶有一些忠厚和傳統感，前臉銳利的車頭基於由圓潤的弧線切出了霸氣的引擎蓋，車身兩側看起來很有肌肉感。最大的亮點就是空間表現，行李廂容積有680升，及時在滿載7人情況下仍有295升可用，而二三排放倒後容積更是達到2300升，不僅能用來睡覺，還能當封閉式皮卡拉貨了。
2、日產途樂
官方指導價：55.80-84.18萬
離地間隙：287mm
途樂採用非承載式車身結構，真是硬橋硬馬。在駕駛質感上表現出色，濾震柔中帶剛，大小顛簸都能輕鬆應對。越野方面，後橋帶機械差速鎖和中控電子差速鎖，對於一些中等難度路況完全難不倒它。可以說是日產最牛的越野車了，可以與豐田陸巡、蘭德酷路澤等一決高下，畢竟“沙漠王”的稱號也不是白叫的。
3、吉普牧馬人
官方指導價：42.99-53.99萬
離地間隙：251mm
牧馬人始終把越野調教放在第一位，堅持採用非承載式車身，整體設計以張揚個性為主，健碩的外型回頭率非常高。至於2.0T的發動機不禁讓人多贊一番，哪怕是輕踩油門也會一躍而出，推背持續感非常強烈，乘車體驗堪比運動型轎車。整車核心技術在於Rock-Trac分時四驅系統，可以自由切換兩輪或四輪驅動模式，而NV241分動箱的扭矩達到驚人的7533Nm，更有意思的是Tru-Lock前後機械差速鎖，可以通過AXLE LOCK按鈕鎖止前/後軸，使驅動力向有摩擦力的車輪傳遞。
4、寶馬X5
官方指導價：75.99-84.99萬
離地間隙：250mm
有著“公路SUV王者”稱號的寶馬X5，殺手鐗就是出色的底盤操控性以及彎道性能，很多人第一時間就會想到這款豪華的中大型SUV，底盤高度達到250mm排名第三。下面來看看底盤細節，前懸掛部分採用路合金的雙交叉臂結構，懸架下部採用了兩根控制臂來進行定位，這樣能帶來更加出色的操控體驗，寶馬出名的“雙球節”結構使得回正帝都非常強，可以從容應對一些特殊情況。
5、斯達泰克STARTECH衛士
官方指導價：112.80-132.80萬
離地間隙：250mm
斯達泰克STARTECH衛士在外觀方面，這個大塊頭的離地間隙也達到了250mm，與寶馬X5相當，搭載2.2L增壓柴油發動機，配備6速手動變速器，而整體式橋樑並不獨立，採用265/65 R18百路馳輪胎。內飾配置方面，真皮座椅帶電加熱，電動門窗，四輪驅動模式，倒車影像等。
6、瑪莎拉蒂Levante
官方指導價：84.88-190.98萬
離地間隙：247mm
瑪莎拉蒂Levante可變形成的空氣懸掛，在標準情況下的離地間隙為207mm，而在充滿氣最大行程下離地間隙高達247mm。這款車最大的亮點就在於豪華的內飾，採用頂級皮革、精緻木飾、鉑金效果金屬件。整體設計圓潤飽滿，雙邊共四出排氣。動力方面，低功率版本最大功率350馬力/5750rpm，扭矩峰值500牛·米/4500-5000rpm。高功率版本最大功率430馬力，峰值扭矩580牛·米，各項指標都超越了卡宴GTS 3.6T。
7、豐田紅杉
官方指導價：128.00-132.00萬
離地間隙：243mm
豐田紅杉的國內知名度較小，只是在北美市場銷售，並且在北美市場大型SUV銷量前列位置，而在國內普通越野愛好者根本玩不起這一百多萬的車。外觀方面比蘭德酷路澤大得多，主攻北美市場也拋棄了日系傳統的設計風格，給人一種厚重、粗獷豪邁的感覺。在動力方面，5.7L的V8發動機完全符合美國人口味，而這款發動機也搭載在坦途和雷克薩斯lx570身上，估計一年的油耗可以買一輛車了。
8、奔馳G級
官方指導價：155.88-158.80萬
離地間隙：241mm
據悉，新款奔馳G500採用鋼鋁混合結構，相比現款車型質量下降170kg，但整車的剛性卻提升55%。軸距比老款增加40mm達到2890mm，內飾方面的科技感也有所提升，配備NAPPA多功能運動方向盤、隔熱隔音夾層玻璃、鍍鉻散熱器飾板、8種環境照明等。整車的豪華度與奔馳的S級、甚至邁巴赫S級不分伯仲了。動力方面，搭載4.0L雙渦輪增壓V8發動機，配備9擋手自一體變速箱，最大422馬力，最大扭矩610Nm，即使接近3噸重的車身依然能挺進百公里加速4秒的好成績。
9、沃爾沃XC90
官方指導價：63.09-84.99萬
離地間隙238mm
沃爾沃XC90搭載的是一臺2.0L增壓直列四缸發動機，可產出最大250馬力和349Nm，但是整車裝備質量達到4082斤，動力稍微偏弱。而在該系列頂部T8動力總成增加了一個插入式混合動力系統，將雙充電發動機與10.4千瓦的鋰離子電池配對，可用於19英里（越30KM）純電動續航和400馬力的總功率