'軸距2米95的高階SUV，配2.0T氣場跟Q5一樣強，卻比X3便宜了20多萬'

國產品牌的崛起已然成為了必然，雖然說相較於國外品牌近百年的發展歷史來說，國產品牌的發展也才2-30年左右，但是通過得天獨厚的時代優勢，現今國產品牌也是在逐漸跟上大部隊的步伐。就打如今的市場表現來說，像哈弗、吉利等品牌在市場中已經有著不弱於合資品牌的影響力。像哈弗H6、吉利帝豪等車型更是經常登上銷量榜前列。而隨著如今國產品牌的越漸成熟，低端市場也早已不是目標，越來越多的國產品牌開始向著中高端市場進發。

除了如今在新能源行業，像蔚來、前途、理想這些旗下擁有動輒幾十萬，多則上百萬車型的新星品牌，嚴格意義上的說，現如今國產品牌也是佔據著少數。近期市場中表現較為強勁的肯定是要以中國的傳統豪牌紅旗莫屬了，先後在SUV市場推出了紅旗HS5/紅旗HS7這兩款高端豪華車型。而除了紅旗以外，像吉利和沃爾沃合資生產的領克，也算得上是一個國產高端品牌。而在這之間還有著另一個豪華品牌與之同一推出，這個品牌便是長城WEY。

從哈弗如今在市場中的地位來看，在SUV領域中，哈弗堪稱是無可爭議的國產領軍品牌，而正是在這樣的市場前提下，長城其實並不滿足於現狀。便於16年成立了旗下的高端品牌WEY，據說是聚集1600多人的國際研發團隊歷時四年打造出的中國豪華SUV品牌。旗下也是擁有著眾多的主打車型，雖然說整體表現不如哈弗那樣的強勁，但是通過近兩年的表現來看，WEY也是逐漸在市場中站穩了跟腳。而在WEY的眾多車型中，表現最為耀眼的肯定要以VV7莫屬。這款車2019款的車型如今售價區間為16.38萬-18.28萬元之間。和寶馬X3 38.98-56.58萬元的售價相比，要便宜了20多萬。

對於豪華品牌來說，中國消費者最為熟知也是最為喜愛的品牌，肯定是要以BBA莫屬了，而在中型豪華SUV市場，寶馬X3、奧迪Q5L、奔馳GLC更是佔據著得天獨厚的優勢。但是當時VV7已國產高端中型SUV亮相的時候，還是震驚了不少中國消費者。雖然VV7是一款售價不到19萬的中型SUV車型，但是該車在氣場方面是不弱於38起售的奧迪Q5L。VV7整車的設計風格非常的高端大氣上檔次，前臉犀利的豹式風格，搭配兩側矩陣式LED大燈，車頭充滿了攻擊性。側面簡潔明快的車身線條勾勒出了動感的車身，下方配20英寸五輻式鋁合金輪轂，力量感十足。在搭配整車運動套件風格的設計，如果不知道WEY是國產品牌，氣質VV7方面甚至還要比BBA車型更勝一籌。

車身參數方面作為一款中型SUV，VV7擁有4765*1931*1655mm，軸距2950mm的車身參數，相較於寶馬X3 4717*1891*1689mm，軸距2864mm的車身參數來說，VV7在數據上是要優秀一些。這也使得VV7在動力上也是沒有馬虎，該車全系搭載了一款2.0T雙流道渦輪增壓缸內直噴發動機，與之匹配的是7DCT溼式雙離合變速箱，並且滿足國六標準。而這套動力總成擁有最大功率172KW(234PS)，最大扭矩360N.m的動力參數，相較於低配版的寶馬X3動力上要強勁許多，油耗方面確實是有點差強人意，百公里綜合油耗10.1L。底盤方面該車採用前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，通過全新的調教，具有高剛性和輕量化的雙重優點，搭配三種駕駛模式，駕駛起來的舒適性和穩定性在同價位中算是表現不錯。

眾所周知VV7的整體配置是非常的齊全，同價位車型鮮有的配置，當然這也是VV7的一大賣點之一。而除了配置齊全以外，VV7的安全性也是擁有著頂尖的水準。該車採用了應用比例高達75%的高強度車身鋼板，擁有超五星歐系車身結構標準。該車內部標配5個SRS氣囊，除了像胎壓顯示、ABS防抱死、ESP車身穩定控制系統等如今大部分車型標配的配置外，該車還搭載了360度主動安全保護系擁有22項主動安全技術。另外該車還搭載了智能科技駕駛輔助系統，囊括百萬高清的360°環視系統、ICA智能巡航輔助、ACC自適應巡航、第二代智能內後視鏡、半自動泊車、CTA倒車側向警告等22項智能科技。可以說，VV7的安全性是非常的高。

總的來說，VV7作為一款國產豪牌車型來說，VV7的整車實力其實是非常的不錯。外形氣場充足，內飾配置齊全，以及動力也是非常的強勁，再加之該車如今16.38萬-18.28萬元的售價區間，可以說是同價位中鮮有對手，性價比是非常的高。當然油耗太高也是這車的一大通病，再加之同價位實力強勁的合資SUV實在是不再少數，因此WEY VV7這款車在市場中也只能是叫好不叫座。