'一句話點評6月份中國汽車市場-----SUV篇'
近日，中國汽車市場6月份銷量已經公佈，從公佈的結果來看，整體銷量繼續下滑。而從細分市場角度來看，SUV銷量下滑明顯，已經很久沒有了3萬輛以上銷量的車型。所以SUV車型在中國的熱度也開始下降了，那麼下面我們總結SUV市場銷量前十的車型吧。
近日，中國汽車市場6月份銷量已經公佈，從公佈的結果來看，整體銷量繼續下滑。而從細分市場角度來看，SUV銷量下滑明顯，已經很久沒有了3萬輛以上銷量的車型。所以SUV車型在中國的熱度也開始下降了，那麼下面我們總結SUV市場銷量前十的車型吧。
第一名：哈弗H6，銷量27052輛。瘦死的駱駝比馬大，哈弗H6的銷量雖然大不如前，但是依舊佔據著榜首的位置。
近日，中國汽車市場6月份銷量已經公佈，從公佈的結果來看，整體銷量繼續下滑。而從細分市場角度來看，SUV銷量下滑明顯，已經很久沒有了3萬輛以上銷量的車型。所以SUV車型在中國的熱度也開始下降了，那麼下面我們總結SUV市場銷量前十的車型吧。
第一名：哈弗H6，銷量27052輛。瘦死的駱駝比馬大，哈弗H6的銷量雖然大不如前，但是依舊佔據著榜首的位置。
第二名：大眾途觀，銷量23712輛。途觀銷量據說有部分是國五、國六轉換大幅清庫原因，但是數據說明，途觀依舊是大眾在中國SUV市場的王牌。
近日，中國汽車市場6月份銷量已經公佈，從公佈的結果來看，整體銷量繼續下滑。而從細分市場角度來看，SUV銷量下滑明顯，已經很久沒有了3萬輛以上銷量的車型。所以SUV車型在中國的熱度也開始下降了，那麼下面我們總結SUV市場銷量前十的車型吧。
第一名：哈弗H6，銷量27052輛。瘦死的駱駝比馬大，哈弗H6的銷量雖然大不如前，但是依舊佔據著榜首的位置。
第二名：大眾途觀，銷量23712輛。途觀銷量據說有部分是國五、國六轉換大幅清庫原因，但是數據說明，途觀依舊是大眾在中國SUV市場的王牌。
第三名：本田CR-V，銷量21225輛。不得不佩服CR-V的銷量，市場向下，本田向上，真是得到了印證。說明CR-V的產品力真是強，在經歷了機油風波後還能東山再起。
近日，中國汽車市場6月份銷量已經公佈，從公佈的結果來看，整體銷量繼續下滑。而從細分市場角度來看，SUV銷量下滑明顯，已經很久沒有了3萬輛以上銷量的車型。所以SUV車型在中國的熱度也開始下降了，那麼下面我們總結SUV市場銷量前十的車型吧。
第一名：哈弗H6，銷量27052輛。瘦死的駱駝比馬大，哈弗H6的銷量雖然大不如前，但是依舊佔據著榜首的位置。
第二名：大眾途觀，銷量23712輛。途觀銷量據說有部分是國五、國六轉換大幅清庫原因，但是數據說明，途觀依舊是大眾在中國SUV市場的王牌。
第三名：本田CR-V，銷量21225輛。不得不佩服CR-V的銷量，市場向下，本田向上，真是得到了印證。說明CR-V的產品力真是強，在經歷了機油風波後還能東山再起。
第四名：日產奇駿，銷量20673輛。真正的悶聲發大財的車型，默默的為日產貢獻著銷量。傳言日產盈利大幅降低，如果沒有奇駿的話，估計要虧損了吧？
近日，中國汽車市場6月份銷量已經公佈，從公佈的結果來看，整體銷量繼續下滑。而從細分市場角度來看，SUV銷量下滑明顯，已經很久沒有了3萬輛以上銷量的車型。所以SUV車型在中國的熱度也開始下降了，那麼下面我們總結SUV市場銷量前十的車型吧。
第一名：哈弗H6，銷量27052輛。瘦死的駱駝比馬大，哈弗H6的銷量雖然大不如前，但是依舊佔據著榜首的位置。
第二名：大眾途觀，銷量23712輛。途觀銷量據說有部分是國五、國六轉換大幅清庫原因，但是數據說明，途觀依舊是大眾在中國SUV市場的王牌。
第三名：本田CR-V，銷量21225輛。不得不佩服CR-V的銷量，市場向下，本田向上，真是得到了印證。說明CR-V的產品力真是強，在經歷了機油風波後還能東山再起。
第四名：日產奇駿，銷量20673輛。真正的悶聲發大財的車型，默默的為日產貢獻著銷量。傳言日產盈利大幅降低，如果沒有奇駿的話，估計要虧損了吧？
第五名：廣汽傳祺GS4，銷量17785輛。國產車又一代表車型，價格配置符合消費者對SUV的認識，大賣也就不足為奇了。
近日，中國汽車市場6月份銷量已經公佈，從公佈的結果來看，整體銷量繼續下滑。而從細分市場角度來看，SUV銷量下滑明顯，已經很久沒有了3萬輛以上銷量的車型。所以SUV車型在中國的熱度也開始下降了，那麼下面我們總結SUV市場銷量前十的車型吧。
第一名：哈弗H6，銷量27052輛。瘦死的駱駝比馬大，哈弗H6的銷量雖然大不如前，但是依舊佔據著榜首的位置。
第二名：大眾途觀，銷量23712輛。途觀銷量據說有部分是國五、國六轉換大幅清庫原因，但是數據說明，途觀依舊是大眾在中國SUV市場的王牌。
第三名：本田CR-V，銷量21225輛。不得不佩服CR-V的銷量，市場向下，本田向上，真是得到了印證。說明CR-V的產品力真是強，在經歷了機油風波後還能東山再起。
第四名：日產奇駿，銷量20673輛。真正的悶聲發大財的車型，默默的為日產貢獻著銷量。傳言日產盈利大幅降低，如果沒有奇駿的話，估計要虧損了吧？
第五名：廣汽傳祺GS4，銷量17785輛。國產車又一代表車型，價格配置符合消費者對SUV的認識，大賣也就不足為奇了。
第六名：日產逍客，銷量17760輛。日產悶聲發大財二號，xrv和chr在市場上消息多，鬧得歡，但是銷量上逍客得了實惠。
近日，中國汽車市場6月份銷量已經公佈，從公佈的結果來看，整體銷量繼續下滑。而從細分市場角度來看，SUV銷量下滑明顯，已經很久沒有了3萬輛以上銷量的車型。所以SUV車型在中國的熱度也開始下降了，那麼下面我們總結SUV市場銷量前十的車型吧。
第一名：哈弗H6，銷量27052輛。瘦死的駱駝比馬大，哈弗H6的銷量雖然大不如前，但是依舊佔據著榜首的位置。
第二名：大眾途觀，銷量23712輛。途觀銷量據說有部分是國五、國六轉換大幅清庫原因，但是數據說明，途觀依舊是大眾在中國SUV市場的王牌。
第三名：本田CR-V，銷量21225輛。不得不佩服CR-V的銷量，市場向下，本田向上，真是得到了印證。說明CR-V的產品力真是強，在經歷了機油風波後還能東山再起。
第四名：日產奇駿，銷量20673輛。真正的悶聲發大財的車型，默默的為日產貢獻著銷量。傳言日產盈利大幅降低，如果沒有奇駿的話，估計要虧損了吧？
第五名：廣汽傳祺GS4，銷量17785輛。國產車又一代表車型，價格配置符合消費者對SUV的認識，大賣也就不足為奇了。
第六名：日產逍客，銷量17760輛。日產悶聲發大財二號，xrv和chr在市場上消息多，鬧得歡，但是銷量上逍客得了實惠。
第七名：吉利博越，銷量13786輛。博越在改款前還能取得這樣的銷量，說明產品力還是非常強的，也是國人非常喜歡的車型。
近日，中國汽車市場6月份銷量已經公佈，從公佈的結果來看，整體銷量繼續下滑。而從細分市場角度來看，SUV銷量下滑明顯，已經很久沒有了3萬輛以上銷量的車型。所以SUV車型在中國的熱度也開始下降了，那麼下面我們總結SUV市場銷量前十的車型吧。
第一名：哈弗H6，銷量27052輛。瘦死的駱駝比馬大，哈弗H6的銷量雖然大不如前，但是依舊佔據著榜首的位置。
第二名：大眾途觀，銷量23712輛。途觀銷量據說有部分是國五、國六轉換大幅清庫原因，但是數據說明，途觀依舊是大眾在中國SUV市場的王牌。
第三名：本田CR-V，銷量21225輛。不得不佩服CR-V的銷量，市場向下，本田向上，真是得到了印證。說明CR-V的產品力真是強，在經歷了機油風波後還能東山再起。
第四名：日產奇駿，銷量20673輛。真正的悶聲發大財的車型，默默的為日產貢獻著銷量。傳言日產盈利大幅降低，如果沒有奇駿的話，估計要虧損了吧？
第五名：廣汽傳祺GS4，銷量17785輛。國產車又一代表車型，價格配置符合消費者對SUV的認識，大賣也就不足為奇了。
第六名：日產逍客，銷量17760輛。日產悶聲發大財二號，xrv和chr在市場上消息多，鬧得歡，但是銷量上逍客得了實惠。
第七名：吉利博越，銷量13786輛。博越在改款前還能取得這樣的銷量，說明產品力還是非常強的，也是國人非常喜歡的車型。
第八名：寶駿510，銷量13661輛。寶駿這兩年的車型都得到了市場的認可，不僅因為背靠通用五菱這顆大樹，更是摸透了國內消費者的喜好。
近日，中國汽車市場6月份銷量已經公佈，從公佈的結果來看，整體銷量繼續下滑。而從細分市場角度來看，SUV銷量下滑明顯，已經很久沒有了3萬輛以上銷量的車型。所以SUV車型在中國的熱度也開始下降了，那麼下面我們總結SUV市場銷量前十的車型吧。
第一名：哈弗H6，銷量27052輛。瘦死的駱駝比馬大，哈弗H6的銷量雖然大不如前，但是依舊佔據著榜首的位置。
第二名：大眾途觀，銷量23712輛。途觀銷量據說有部分是國五、國六轉換大幅清庫原因，但是數據說明，途觀依舊是大眾在中國SUV市場的王牌。
第三名：本田CR-V，銷量21225輛。不得不佩服CR-V的銷量，市場向下，本田向上，真是得到了印證。說明CR-V的產品力真是強，在經歷了機油風波後還能東山再起。
第四名：日產奇駿，銷量20673輛。真正的悶聲發大財的車型，默默的為日產貢獻著銷量。傳言日產盈利大幅降低，如果沒有奇駿的話，估計要虧損了吧？
第五名：廣汽傳祺GS4，銷量17785輛。國產車又一代表車型，價格配置符合消費者對SUV的認識，大賣也就不足為奇了。
第六名：日產逍客，銷量17760輛。日產悶聲發大財二號，xrv和chr在市場上消息多，鬧得歡，但是銷量上逍客得了實惠。
第七名：吉利博越，銷量13786輛。博越在改款前還能取得這樣的銷量，說明產品力還是非常強的，也是國人非常喜歡的車型。
第八名：寶駿510，銷量13661輛。寶駿這兩年的車型都得到了市場的認可，不僅因為背靠通用五菱這顆大樹，更是摸透了國內消費者的喜好。
第九名：大眾探嶽，銷量10881輛。一汽大眾終於有一輛能拿得出手的SUV車型了，雖然轎車領域一汽大眾是業界老大，但是SUV市場還需更加努力。
近日，中國汽車市場6月份銷量已經公佈，從公佈的結果來看，整體銷量繼續下滑。而從細分市場角度來看，SUV銷量下滑明顯，已經很久沒有了3萬輛以上銷量的車型。所以SUV車型在中國的熱度也開始下降了，那麼下面我們總結SUV市場銷量前十的車型吧。
第一名：哈弗H6，銷量27052輛。瘦死的駱駝比馬大，哈弗H6的銷量雖然大不如前，但是依舊佔據著榜首的位置。
第二名：大眾途觀，銷量23712輛。途觀銷量據說有部分是國五、國六轉換大幅清庫原因，但是數據說明，途觀依舊是大眾在中國SUV市場的王牌。
第三名：本田CR-V，銷量21225輛。不得不佩服CR-V的銷量，市場向下，本田向上，真是得到了印證。說明CR-V的產品力真是強，在經歷了機油風波後還能東山再起。
第四名：日產奇駿，銷量20673輛。真正的悶聲發大財的車型，默默的為日產貢獻著銷量。傳言日產盈利大幅降低，如果沒有奇駿的話，估計要虧損了吧？
第五名：廣汽傳祺GS4，銷量17785輛。國產車又一代表車型，價格配置符合消費者對SUV的認識，大賣也就不足為奇了。
第六名：日產逍客，銷量17760輛。日產悶聲發大財二號，xrv和chr在市場上消息多，鬧得歡，但是銷量上逍客得了實惠。
第七名：吉利博越，銷量13786輛。博越在改款前還能取得這樣的銷量，說明產品力還是非常強的，也是國人非常喜歡的車型。
第八名：寶駿510，銷量13661輛。寶駿這兩年的車型都得到了市場的認可，不僅因為背靠通用五菱這顆大樹，更是摸透了國內消費者的喜好。
第九名：大眾探嶽，銷量10881輛。一汽大眾終於有一輛能拿得出手的SUV車型了，雖然轎車領域一汽大眾是業界老大，但是SUV市場還需更加努力。
第十名：長安CS75，銷量12049輛。長安的車型做的都十分不錯，希望再接再厲。
隨著車市的下滑，銷量過萬的車型也只有21款了。雖然比5月份強了一點，但是現在的市場是銷量越好的車越受關注，銷量越差的車消費者越不認可。並且很多車型是靠著大幅優惠才取得不錯的成績，比如奧迪Q5、別克昂科威以及豐田rav4榮放，都是大幅優惠搶佔市場的。在未來車市更加萎縮的前提下，相信得到實惠的將是消費者。
您對SUV市場有什麼樣的看法？歡迎您在評論區留言。