車身長超5米 搭載3.0機械增壓發動機，紅旗HS7到底要打誰？

書戈老早之前就曾斷言，自主品牌能夠創造價格巔峰的，目前只能是紅旗品牌，雖然自主品牌在2018年前後成功突破了20萬元價格天花板，但是想要往更高價格區間去創造奇蹟以爭奪合資品牌的核心市場區間，自主品牌目前還需修煉，起碼從品牌上目前少有品牌能夠達到，但是除了紅旗，紅旗的誕生就是名族品牌的代表，其具有巨大的象徵意義，無論是紅旗本身還是消費者，他們對紅旗都有一種說不清道不明的情愫，這種情愫是品牌潛在的實力，也是紅旗能夠衝向高端市場的根基。

今年5月，紅旗首款中型SUV車型HS5正式上市，售18.38-24.98萬元，這個價格比傳祺GS8起步價更高，但是這卻是紅旗SUV的入門車型而已，因此，20萬元只是紅旗SUV的入門價，果不其然，7月，紅旗第二款中大型SUV車型HS7上市，售價達到了34.98-45.98萬元。這個價格區間，除了新能源品牌未來以及北京汽車山寨奔馳G級的BJ80，再沒有第二個品牌能夠觸及這個價格了，不得不說，紅旗就憑紅旗兩字兒，就是能開先河！

紅旗HS7定位中大型SUV車型，其尺寸達到了5035/1989/1778mm，軸距則為3008mm，目前自主品牌中鮮有這種尺寸的車型，其動力總成則是搭載了豪華型中大SUV的最佳搭配3.0L機械增壓發動機，其發動機最大馬力337馬力，峰值扭矩445牛·米。變速箱則匹配的是配8擋手自一體變速箱。這套動力總成目前僅出現在路虎攬勝等中大型車型上，自主品牌中型SUV車型是絕對不會涉及的，這也體現出了紅旗HS7與眾不同之處，更體現出了其高端大氣的定位和豪華氣質。

在自主品牌中，紅旗HS7無疑是獨孤求敗的存在，即便是大家都其產品力並不瞭解，畢竟因為它在自主品牌中它畢竟沒有可作為對比的對手，但是起碼在價格上，紅旗HS7憑藉35萬元的起步價已經突破了自主品牌的天花板，因此，HS7的競爭對手只能鎖定在了合資品牌甚至是純進口的車型上，按照尺寸和動力總成的搭配，HS7的競爭對手應該是路虎攬勝(參數|圖片)運動、卡宴、奔馳GLS、寶馬X5(參數|圖片)、奧迪Q7(參數|圖片)等車型。但是，這樣的競爭實際嗎？

書戈以為，以尺寸和市場定位去決定HS7(參數|圖片)的競爭對手並不合適，就以上述一眾車型的定位來講，其基本都是豪華品牌的高端車型，售價基本都是80萬元左右的價格，因此，消費者在購買這些車型時，即使不考慮品牌，他們考慮的車型價格區間也大都在60萬元以上，紅旗HS7的頂配價格才45萬元，因此，從這個方面來看，即使HS7動力總成達到了他們的標準，價格和產品力也不會達到了這些消費者的需求。因此，紅旗HS7的競爭對手應該是鎖定在售價為35-45萬元的合資品牌SUV車型上。

大眾途昂(參數|圖片)，售價30.09-50.59萬，應該鎖定為HS7第一競爭對手，咋價格和品牌對稱性上，大眾途昂是有可能成為紅旗的競爭的對手的，雖然紅旗在自主品牌可以稱為最豪華的品牌但是BBA面前以及市場經濟面前，消費者的選擇才是關鍵。因此，從綜合實力來看，HS7有實力與途昂一爭高低。

其次，雷克薩斯RX、林肯航海家、福特探險者、豐田普拉多能夠和HS7形成一定的競爭態勢，因為這些車型的售價幾乎都是40萬元左右起步，同時HS7能夠以更低的價格提供更高級的配置，起碼在動力總成更具吸引力，這能夠彌補紅旗在品牌實力上與雷克薩斯、林肯的差距。但是紅旗HS7想要搶走普拉多的市場會比較艱難，畢竟普拉多的市場是硬派越野車，而紅旗HS7最多也只是城市派豪華SUV。

鎖定了競爭對手，接下來我們才可以預測銷量。以目前大眾途昂平均月銷6000輛上下的成績來算，即使HS7搶走途昂百分之十的市場，HS7的銷量的可能會有600輛，即使再加上搶走其他品牌車型百分之十的銷量也不會太多，因此，書戈預測，HS7能夠巔峰時期銷量突破1500輛就算得上極好的銷量，如果不濟，那麼月銷不超過3位數也是極有可能的。