'5款即將上市的重磅新車，每款都具有爆款的潛質'
在汽車行業中， 有“金九銀十”這一個說法，意思是說每年的九月份與十月份，都是一年之中的旺季，大部分重磅車型都會選擇在這個月份上市，雖然九月份不一定是全年最好的銷量，但對第四季度的銷量走勢會有一個比較重要的鋪墊作用，那麼在9月份又有什麼重磅新車上市呢，今天就來看看。
寶馬8系 上市時間：9月4號
在汽車行業中， 有“金九銀十”這一個說法，意思是說每年的九月份與十月份，都是一年之中的旺季，大部分重磅車型都會選擇在這個月份上市，雖然九月份不一定是全年最好的銷量，但對第四季度的銷量走勢會有一個比較重要的鋪墊作用，那麼在9月份又有什麼重磅新車上市呢，今天就來看看。
寶馬8系 上市時間：9月4號
從命名方式就能看出新車將是寶馬的旗艦車型，其實8系並不是一個新車系，早在90年代，寶馬就推出了8系，不過由於種種原因在90年代末停產了，在時隔20年之後，寶馬8系又再度復活，成為寶馬家族的旗艦轎跑。
在汽車行業中， 有“金九銀十”這一個說法，意思是說每年的九月份與十月份，都是一年之中的旺季，大部分重磅車型都會選擇在這個月份上市，雖然九月份不一定是全年最好的銷量，但對第四季度的銷量走勢會有一個比較重要的鋪墊作用，那麼在9月份又有什麼重磅新車上市呢，今天就來看看。
寶馬8系 上市時間：9月4號
從命名方式就能看出新車將是寶馬的旗艦車型，其實8系並不是一個新車系，早在90年代，寶馬就推出了8系，不過由於種種原因在90年代末停產了，在時隔20年之後，寶馬8系又再度復活，成為寶馬家族的旗艦轎跑。
新車的指導價為97萬-230萬，有雙門轎跑、四門轎跑、雙門敞篷轎跑以及四門敞篷轎跑四個版本；作為家族的旗艦轎跑，8系的外觀設計非常激進，整體造型非常拉風極具有戰鬥氣息。
在汽車行業中， 有“金九銀十”這一個說法，意思是說每年的九月份與十月份，都是一年之中的旺季，大部分重磅車型都會選擇在這個月份上市，雖然九月份不一定是全年最好的銷量，但對第四季度的銷量走勢會有一個比較重要的鋪墊作用，那麼在9月份又有什麼重磅新車上市呢，今天就來看看。
寶馬8系 上市時間：9月4號
從命名方式就能看出新車將是寶馬的旗艦車型，其實8系並不是一個新車系，早在90年代，寶馬就推出了8系，不過由於種種原因在90年代末停產了，在時隔20年之後，寶馬8系又再度復活，成為寶馬家族的旗艦轎跑。
新車的指導價為97萬-230萬，有雙門轎跑、四門轎跑、雙門敞篷轎跑以及四門敞篷轎跑四個版本；作為家族的旗艦轎跑，8系的外觀設計非常激進，整體造型非常拉風極具有戰鬥氣息。
相對於外觀，8系的內飾就顯得一般般了，標誌性的水晶檔杆、丁字褲方向盤、iDrive系統都在告訴大家這是一臺寶馬；在動力方面，寶馬840i將搭載3.0T L6發動機，最大功率為250kw，峰值扭矩為500牛米；M8則搭載4.4T V8發動機，標準版本車型最大功率為441kw，雷霆幫車型最大功率為460kw。全系匹配8AT變速箱，部分車型搭載Xdrive四驅系統。寶馬8系的直接競爭對手是帕納梅拉以及奔馳S級coupe，說實話這個價格太高了，品牌溢價對比保時捷也有所不足，預計8系難以在該細分市場站穩腳步。
捷達VS5 上市時間：9月5號
在汽車行業中， 有“金九銀十”這一個說法，意思是說每年的九月份與十月份，都是一年之中的旺季，大部分重磅車型都會選擇在這個月份上市，雖然九月份不一定是全年最好的銷量，但對第四季度的銷量走勢會有一個比較重要的鋪墊作用，那麼在9月份又有什麼重磅新車上市呢，今天就來看看。
寶馬8系 上市時間：9月4號
從命名方式就能看出新車將是寶馬的旗艦車型，其實8系並不是一個新車系，早在90年代，寶馬就推出了8系，不過由於種種原因在90年代末停產了，在時隔20年之後，寶馬8系又再度復活，成為寶馬家族的旗艦轎跑。
新車的指導價為97萬-230萬，有雙門轎跑、四門轎跑、雙門敞篷轎跑以及四門敞篷轎跑四個版本；作為家族的旗艦轎跑，8系的外觀設計非常激進，整體造型非常拉風極具有戰鬥氣息。
相對於外觀，8系的內飾就顯得一般般了，標誌性的水晶檔杆、丁字褲方向盤、iDrive系統都在告訴大家這是一臺寶馬；在動力方面，寶馬840i將搭載3.0T L6發動機，最大功率為250kw，峰值扭矩為500牛米；M8則搭載4.4T V8發動機，標準版本車型最大功率為441kw，雷霆幫車型最大功率為460kw。全系匹配8AT變速箱，部分車型搭載Xdrive四驅系統。寶馬8系的直接競爭對手是帕納梅拉以及奔馳S級coupe，說實話這個價格太高了，品牌溢價對比保時捷也有所不足，預計8系難以在該細分市場站穩腳步。
捷達VS5 上市時間：9月5號
繼捷達這個品牌成立後，旗下的首款車型終於來了，新車誕生於大眾的MQB A1平臺打造，換句話說這就是換標大眾，新車的預售價格為8.98-11.98萬元，總體來說並不算貴，新車的外觀使用了家族式的六邊形格柵，內部使用了菱形的點陣式鍍鉻加以裝飾，兩側大燈組還與之相連，總得來說捷達VS5的前臉造型還是比較吸睛的。
在汽車行業中， 有“金九銀十”這一個說法，意思是說每年的九月份與十月份，都是一年之中的旺季，大部分重磅車型都會選擇在這個月份上市，雖然九月份不一定是全年最好的銷量，但對第四季度的銷量走勢會有一個比較重要的鋪墊作用，那麼在9月份又有什麼重磅新車上市呢，今天就來看看。
寶馬8系 上市時間：9月4號
從命名方式就能看出新車將是寶馬的旗艦車型，其實8系並不是一個新車系，早在90年代，寶馬就推出了8系，不過由於種種原因在90年代末停產了，在時隔20年之後，寶馬8系又再度復活，成為寶馬家族的旗艦轎跑。
新車的指導價為97萬-230萬，有雙門轎跑、四門轎跑、雙門敞篷轎跑以及四門敞篷轎跑四個版本；作為家族的旗艦轎跑，8系的外觀設計非常激進，整體造型非常拉風極具有戰鬥氣息。
相對於外觀，8系的內飾就顯得一般般了，標誌性的水晶檔杆、丁字褲方向盤、iDrive系統都在告訴大家這是一臺寶馬；在動力方面，寶馬840i將搭載3.0T L6發動機，最大功率為250kw，峰值扭矩為500牛米；M8則搭載4.4T V8發動機，標準版本車型最大功率為441kw，雷霆幫車型最大功率為460kw。全系匹配8AT變速箱，部分車型搭載Xdrive四驅系統。寶馬8系的直接競爭對手是帕納梅拉以及奔馳S級coupe，說實話這個價格太高了，品牌溢價對比保時捷也有所不足，預計8系難以在該細分市場站穩腳步。
捷達VS5 上市時間：9月5號
繼捷達這個品牌成立後，旗下的首款車型終於來了，新車誕生於大眾的MQB A1平臺打造，換句話說這就是換標大眾，新車的預售價格為8.98-11.98萬元，總體來說並不算貴，新車的外觀使用了家族式的六邊形格柵，內部使用了菱形的點陣式鍍鉻加以裝飾，兩側大燈組還與之相連，總得來說捷達VS5的前臉造型還是比較吸睛的。
在汽車行業中， 有“金九銀十”這一個說法，意思是說每年的九月份與十月份，都是一年之中的旺季，大部分重磅車型都會選擇在這個月份上市，雖然九月份不一定是全年最好的銷量，但對第四季度的銷量走勢會有一個比較重要的鋪墊作用，那麼在9月份又有什麼重磅新車上市呢，今天就來看看。
寶馬8系 上市時間：9月4號
從命名方式就能看出新車將是寶馬的旗艦車型，其實8系並不是一個新車系，早在90年代，寶馬就推出了8系，不過由於種種原因在90年代末停產了，在時隔20年之後，寶馬8系又再度復活，成為寶馬家族的旗艦轎跑。
新車的指導價為97萬-230萬，有雙門轎跑、四門轎跑、雙門敞篷轎跑以及四門敞篷轎跑四個版本；作為家族的旗艦轎跑，8系的外觀設計非常激進，整體造型非常拉風極具有戰鬥氣息。
相對於外觀，8系的內飾就顯得一般般了，標誌性的水晶檔杆、丁字褲方向盤、iDrive系統都在告訴大家這是一臺寶馬；在動力方面，寶馬840i將搭載3.0T L6發動機，最大功率為250kw，峰值扭矩為500牛米；M8則搭載4.4T V8發動機，標準版本車型最大功率為441kw，雷霆幫車型最大功率為460kw。全系匹配8AT變速箱，部分車型搭載Xdrive四驅系統。寶馬8系的直接競爭對手是帕納梅拉以及奔馳S級coupe，說實話這個價格太高了，品牌溢價對比保時捷也有所不足，預計8系難以在該細分市場站穩腳步。
捷達VS5 上市時間：9月5號
繼捷達這個品牌成立後，旗下的首款車型終於來了，新車誕生於大眾的MQB A1平臺打造，換句話說這就是換標大眾，新車的預售價格為8.98-11.98萬元，總體來說並不算貴，新車的外觀使用了家族式的六邊形格柵，內部使用了菱形的點陣式鍍鉻加以裝飾，兩側大燈組還與之相連，總得來說捷達VS5的前臉造型還是比較吸睛的。
其車身尺寸為：4419x1841x1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV，在內飾方面完全與大眾的家族式設計保持一致，傾向駕駛員的中控臺與平底式方向盤都讓人比較容易上手，在材質用料方面就中規中矩吧，畢竟價格擺在那裡，在動力上，其搭載大眾的EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米。捷達有著大眾做技術背書，再加上比較優惠的售價，相信它的市場表現還是相當不錯的。
長安CS75 PLUS 上市時間：9月5號
在汽車行業中， 有“金九銀十”這一個說法，意思是說每年的九月份與十月份，都是一年之中的旺季，大部分重磅車型都會選擇在這個月份上市，雖然九月份不一定是全年最好的銷量，但對第四季度的銷量走勢會有一個比較重要的鋪墊作用，那麼在9月份又有什麼重磅新車上市呢，今天就來看看。
寶馬8系 上市時間：9月4號
從命名方式就能看出新車將是寶馬的旗艦車型，其實8系並不是一個新車系，早在90年代，寶馬就推出了8系，不過由於種種原因在90年代末停產了，在時隔20年之後，寶馬8系又再度復活，成為寶馬家族的旗艦轎跑。
新車的指導價為97萬-230萬，有雙門轎跑、四門轎跑、雙門敞篷轎跑以及四門敞篷轎跑四個版本；作為家族的旗艦轎跑，8系的外觀設計非常激進，整體造型非常拉風極具有戰鬥氣息。
相對於外觀，8系的內飾就顯得一般般了，標誌性的水晶檔杆、丁字褲方向盤、iDrive系統都在告訴大家這是一臺寶馬；在動力方面，寶馬840i將搭載3.0T L6發動機，最大功率為250kw，峰值扭矩為500牛米；M8則搭載4.4T V8發動機，標準版本車型最大功率為441kw，雷霆幫車型最大功率為460kw。全系匹配8AT變速箱，部分車型搭載Xdrive四驅系統。寶馬8系的直接競爭對手是帕納梅拉以及奔馳S級coupe，說實話這個價格太高了，品牌溢價對比保時捷也有所不足，預計8系難以在該細分市場站穩腳步。
捷達VS5 上市時間：9月5號
繼捷達這個品牌成立後，旗下的首款車型終於來了，新車誕生於大眾的MQB A1平臺打造，換句話說這就是換標大眾，新車的預售價格為8.98-11.98萬元，總體來說並不算貴，新車的外觀使用了家族式的六邊形格柵，內部使用了菱形的點陣式鍍鉻加以裝飾，兩側大燈組還與之相連，總得來說捷達VS5的前臉造型還是比較吸睛的。
其車身尺寸為：4419x1841x1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV，在內飾方面完全與大眾的家族式設計保持一致，傾向駕駛員的中控臺與平底式方向盤都讓人比較容易上手，在材質用料方面就中規中矩吧，畢竟價格擺在那裡，在動力上，其搭載大眾的EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米。捷達有著大眾做技術背書，再加上比較優惠的售價，相信它的市場表現還是相當不錯的。
長安CS75 PLUS 上市時間：9月5號
長安CS75 PLUS就是CS75的換代車型， 此前該車已經開啟了預售，預售價為12.79-15.79萬，新車最大的賣點就是提供了兩種外觀設計，分為運動版與普通版，相對來說普通版車型的外觀偏向沉穩大氣，而運動版車型則偏向激進狂野，此外運動版車型還有專屬的S標識、紅色裝飾條以強調其運動基因。
在汽車行業中， 有“金九銀十”這一個說法，意思是說每年的九月份與十月份，都是一年之中的旺季，大部分重磅車型都會選擇在這個月份上市，雖然九月份不一定是全年最好的銷量，但對第四季度的銷量走勢會有一個比較重要的鋪墊作用，那麼在9月份又有什麼重磅新車上市呢，今天就來看看。
寶馬8系 上市時間：9月4號
從命名方式就能看出新車將是寶馬的旗艦車型，其實8系並不是一個新車系，早在90年代，寶馬就推出了8系，不過由於種種原因在90年代末停產了，在時隔20年之後，寶馬8系又再度復活，成為寶馬家族的旗艦轎跑。
新車的指導價為97萬-230萬，有雙門轎跑、四門轎跑、雙門敞篷轎跑以及四門敞篷轎跑四個版本；作為家族的旗艦轎跑，8系的外觀設計非常激進，整體造型非常拉風極具有戰鬥氣息。
相對於外觀，8系的內飾就顯得一般般了，標誌性的水晶檔杆、丁字褲方向盤、iDrive系統都在告訴大家這是一臺寶馬；在動力方面，寶馬840i將搭載3.0T L6發動機，最大功率為250kw，峰值扭矩為500牛米；M8則搭載4.4T V8發動機，標準版本車型最大功率為441kw，雷霆幫車型最大功率為460kw。全系匹配8AT變速箱，部分車型搭載Xdrive四驅系統。寶馬8系的直接競爭對手是帕納梅拉以及奔馳S級coupe，說實話這個價格太高了，品牌溢價對比保時捷也有所不足，預計8系難以在該細分市場站穩腳步。
捷達VS5 上市時間：9月5號
繼捷達這個品牌成立後，旗下的首款車型終於來了，新車誕生於大眾的MQB A1平臺打造，換句話說這就是換標大眾，新車的預售價格為8.98-11.98萬元，總體來說並不算貴，新車的外觀使用了家族式的六邊形格柵，內部使用了菱形的點陣式鍍鉻加以裝飾，兩側大燈組還與之相連，總得來說捷達VS5的前臉造型還是比較吸睛的。
其車身尺寸為：4419x1841x1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV，在內飾方面完全與大眾的家族式設計保持一致，傾向駕駛員的中控臺與平底式方向盤都讓人比較容易上手，在材質用料方面就中規中矩吧，畢竟價格擺在那裡，在動力上，其搭載大眾的EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米。捷達有著大眾做技術背書，再加上比較優惠的售價，相信它的市場表現還是相當不錯的。
長安CS75 PLUS 上市時間：9月5號
長安CS75 PLUS就是CS75的換代車型， 此前該車已經開啟了預售，預售價為12.79-15.79萬，新車最大的賣點就是提供了兩種外觀設計，分為運動版與普通版，相對來說普通版車型的外觀偏向沉穩大氣，而運動版車型則偏向激進狂野，此外運動版車型還有專屬的S標識、紅色裝飾條以強調其運動基因。
在車身尺寸方面，為4700（4670）x1865x1700mm 軸距為2710mm，相比現款CS75所有尺寸都有所增加。
在汽車行業中， 有“金九銀十”這一個說法，意思是說每年的九月份與十月份，都是一年之中的旺季，大部分重磅車型都會選擇在這個月份上市，雖然九月份不一定是全年最好的銷量，但對第四季度的銷量走勢會有一個比較重要的鋪墊作用，那麼在9月份又有什麼重磅新車上市呢，今天就來看看。
寶馬8系 上市時間：9月4號
從命名方式就能看出新車將是寶馬的旗艦車型，其實8系並不是一個新車系，早在90年代，寶馬就推出了8系，不過由於種種原因在90年代末停產了，在時隔20年之後，寶馬8系又再度復活，成為寶馬家族的旗艦轎跑。
新車的指導價為97萬-230萬，有雙門轎跑、四門轎跑、雙門敞篷轎跑以及四門敞篷轎跑四個版本；作為家族的旗艦轎跑，8系的外觀設計非常激進，整體造型非常拉風極具有戰鬥氣息。
相對於外觀，8系的內飾就顯得一般般了，標誌性的水晶檔杆、丁字褲方向盤、iDrive系統都在告訴大家這是一臺寶馬；在動力方面，寶馬840i將搭載3.0T L6發動機，最大功率為250kw，峰值扭矩為500牛米；M8則搭載4.4T V8發動機，標準版本車型最大功率為441kw，雷霆幫車型最大功率為460kw。全系匹配8AT變速箱，部分車型搭載Xdrive四驅系統。寶馬8系的直接競爭對手是帕納梅拉以及奔馳S級coupe，說實話這個價格太高了，品牌溢價對比保時捷也有所不足，預計8系難以在該細分市場站穩腳步。
捷達VS5 上市時間：9月5號
繼捷達這個品牌成立後，旗下的首款車型終於來了，新車誕生於大眾的MQB A1平臺打造，換句話說這就是換標大眾，新車的預售價格為8.98-11.98萬元，總體來說並不算貴，新車的外觀使用了家族式的六邊形格柵，內部使用了菱形的點陣式鍍鉻加以裝飾，兩側大燈組還與之相連，總得來說捷達VS5的前臉造型還是比較吸睛的。
其車身尺寸為：4419x1841x1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV，在內飾方面完全與大眾的家族式設計保持一致，傾向駕駛員的中控臺與平底式方向盤都讓人比較容易上手，在材質用料方面就中規中矩吧，畢竟價格擺在那裡，在動力上，其搭載大眾的EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米。捷達有著大眾做技術背書，再加上比較優惠的售價，相信它的市場表現還是相當不錯的。
長安CS75 PLUS 上市時間：9月5號
長安CS75 PLUS就是CS75的換代車型， 此前該車已經開啟了預售，預售價為12.79-15.79萬，新車最大的賣點就是提供了兩種外觀設計，分為運動版與普通版，相對來說普通版車型的外觀偏向沉穩大氣，而運動版車型則偏向激進狂野，此外運動版車型還有專屬的S標識、紅色裝飾條以強調其運動基因。
在車身尺寸方面，為4700（4670）x1865x1700mm 軸距為2710mm，相比現款CS75所有尺寸都有所增加。
除了外觀年輕動感之外，新車的內飾也非常科技，大尺寸的雙屏式設計營造了超強的科技質感，平底式方向盤配合遊艇式電子檔杆，進一步烘托了車內的運動氣息，在動力方面，新車搭載1.5T/2.0T發動機，其中1.5T發動機最大功率為178馬力，峰值扭矩為265牛米，匹配6AT變速箱；而2.0T發動機最大功率為233馬力，峰值扭矩為360牛米，匹配8AT變速箱，據悉新車將於CS75同堂銷售，相信有了CS75 PLUS的新鮮血液注入，CS75的總銷量定會有所提升。
東風風神奕炫 上市時間：9月9號
在汽車行業中， 有“金九銀十”這一個說法，意思是說每年的九月份與十月份，都是一年之中的旺季，大部分重磅車型都會選擇在這個月份上市，雖然九月份不一定是全年最好的銷量，但對第四季度的銷量走勢會有一個比較重要的鋪墊作用，那麼在9月份又有什麼重磅新車上市呢，今天就來看看。
寶馬8系 上市時間：9月4號
從命名方式就能看出新車將是寶馬的旗艦車型，其實8系並不是一個新車系，早在90年代，寶馬就推出了8系，不過由於種種原因在90年代末停產了，在時隔20年之後，寶馬8系又再度復活，成為寶馬家族的旗艦轎跑。
新車的指導價為97萬-230萬，有雙門轎跑、四門轎跑、雙門敞篷轎跑以及四門敞篷轎跑四個版本；作為家族的旗艦轎跑，8系的外觀設計非常激進，整體造型非常拉風極具有戰鬥氣息。
相對於外觀，8系的內飾就顯得一般般了，標誌性的水晶檔杆、丁字褲方向盤、iDrive系統都在告訴大家這是一臺寶馬；在動力方面，寶馬840i將搭載3.0T L6發動機，最大功率為250kw，峰值扭矩為500牛米；M8則搭載4.4T V8發動機，標準版本車型最大功率為441kw，雷霆幫車型最大功率為460kw。全系匹配8AT變速箱，部分車型搭載Xdrive四驅系統。寶馬8系的直接競爭對手是帕納梅拉以及奔馳S級coupe，說實話這個價格太高了，品牌溢價對比保時捷也有所不足，預計8系難以在該細分市場站穩腳步。
捷達VS5 上市時間：9月5號
繼捷達這個品牌成立後，旗下的首款車型終於來了，新車誕生於大眾的MQB A1平臺打造，換句話說這就是換標大眾，新車的預售價格為8.98-11.98萬元，總體來說並不算貴，新車的外觀使用了家族式的六邊形格柵，內部使用了菱形的點陣式鍍鉻加以裝飾，兩側大燈組還與之相連，總得來說捷達VS5的前臉造型還是比較吸睛的。
其車身尺寸為：4419x1841x1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV，在內飾方面完全與大眾的家族式設計保持一致，傾向駕駛員的中控臺與平底式方向盤都讓人比較容易上手，在材質用料方面就中規中矩吧，畢竟價格擺在那裡，在動力上，其搭載大眾的EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米。捷達有著大眾做技術背書，再加上比較優惠的售價，相信它的市場表現還是相當不錯的。
長安CS75 PLUS 上市時間：9月5號
長安CS75 PLUS就是CS75的換代車型， 此前該車已經開啟了預售，預售價為12.79-15.79萬，新車最大的賣點就是提供了兩種外觀設計，分為運動版與普通版，相對來說普通版車型的外觀偏向沉穩大氣，而運動版車型則偏向激進狂野，此外運動版車型還有專屬的S標識、紅色裝飾條以強調其運動基因。
在車身尺寸方面，為4700（4670）x1865x1700mm 軸距為2710mm，相比現款CS75所有尺寸都有所增加。
除了外觀年輕動感之外，新車的內飾也非常科技，大尺寸的雙屏式設計營造了超強的科技質感，平底式方向盤配合遊艇式電子檔杆，進一步烘托了車內的運動氣息，在動力方面，新車搭載1.5T/2.0T發動機，其中1.5T發動機最大功率為178馬力，峰值扭矩為265牛米，匹配6AT變速箱；而2.0T發動機最大功率為233馬力，峰值扭矩為360牛米，匹配8AT變速箱，據悉新車將於CS75同堂銷售，相信有了CS75 PLUS的新鮮血液注入，CS75的總銷量定會有所提升。
東風風神奕炫 上市時間：9月9號
奕炫是東風風神旗下的一款全新緊湊家轎，它是基於東風與PSA集團聯合開發打造的CMP平臺誕生的，可以說它有著一般法系血統，新車的外觀設計是沿襲風神eπ概念車，採用了“雙燕•凌動”家族DNA設計元素和“交互幾何”家族設計語言，大量的線條與曲面相互交織，勾勒出一種運動轎跑的汽車形態，車身尺寸為4660x1812x1490mm 軸距為2680mm。
在汽車行業中， 有“金九銀十”這一個說法，意思是說每年的九月份與十月份，都是一年之中的旺季，大部分重磅車型都會選擇在這個月份上市，雖然九月份不一定是全年最好的銷量，但對第四季度的銷量走勢會有一個比較重要的鋪墊作用，那麼在9月份又有什麼重磅新車上市呢，今天就來看看。
寶馬8系 上市時間：9月4號
從命名方式就能看出新車將是寶馬的旗艦車型，其實8系並不是一個新車系，早在90年代，寶馬就推出了8系，不過由於種種原因在90年代末停產了，在時隔20年之後，寶馬8系又再度復活，成為寶馬家族的旗艦轎跑。
新車的指導價為97萬-230萬，有雙門轎跑、四門轎跑、雙門敞篷轎跑以及四門敞篷轎跑四個版本；作為家族的旗艦轎跑，8系的外觀設計非常激進，整體造型非常拉風極具有戰鬥氣息。
相對於外觀，8系的內飾就顯得一般般了，標誌性的水晶檔杆、丁字褲方向盤、iDrive系統都在告訴大家這是一臺寶馬；在動力方面，寶馬840i將搭載3.0T L6發動機，最大功率為250kw，峰值扭矩為500牛米；M8則搭載4.4T V8發動機，標準版本車型最大功率為441kw，雷霆幫車型最大功率為460kw。全系匹配8AT變速箱，部分車型搭載Xdrive四驅系統。寶馬8系的直接競爭對手是帕納梅拉以及奔馳S級coupe，說實話這個價格太高了，品牌溢價對比保時捷也有所不足，預計8系難以在該細分市場站穩腳步。
捷達VS5 上市時間：9月5號
繼捷達這個品牌成立後，旗下的首款車型終於來了，新車誕生於大眾的MQB A1平臺打造，換句話說這就是換標大眾，新車的預售價格為8.98-11.98萬元，總體來說並不算貴，新車的外觀使用了家族式的六邊形格柵，內部使用了菱形的點陣式鍍鉻加以裝飾，兩側大燈組還與之相連，總得來說捷達VS5的前臉造型還是比較吸睛的。
其車身尺寸為：4419x1841x1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV，在內飾方面完全與大眾的家族式設計保持一致，傾向駕駛員的中控臺與平底式方向盤都讓人比較容易上手，在材質用料方面就中規中矩吧，畢竟價格擺在那裡，在動力上，其搭載大眾的EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米。捷達有著大眾做技術背書，再加上比較優惠的售價，相信它的市場表現還是相當不錯的。
長安CS75 PLUS 上市時間：9月5號
長安CS75 PLUS就是CS75的換代車型， 此前該車已經開啟了預售，預售價為12.79-15.79萬，新車最大的賣點就是提供了兩種外觀設計，分為運動版與普通版，相對來說普通版車型的外觀偏向沉穩大氣，而運動版車型則偏向激進狂野，此外運動版車型還有專屬的S標識、紅色裝飾條以強調其運動基因。
在車身尺寸方面，為4700（4670）x1865x1700mm 軸距為2710mm，相比現款CS75所有尺寸都有所增加。
除了外觀年輕動感之外，新車的內飾也非常科技，大尺寸的雙屏式設計營造了超強的科技質感，平底式方向盤配合遊艇式電子檔杆，進一步烘托了車內的運動氣息，在動力方面，新車搭載1.5T/2.0T發動機，其中1.5T發動機最大功率為178馬力，峰值扭矩為265牛米，匹配6AT變速箱；而2.0T發動機最大功率為233馬力，峰值扭矩為360牛米，匹配8AT變速箱，據悉新車將於CS75同堂銷售，相信有了CS75 PLUS的新鮮血液注入，CS75的總銷量定會有所提升。
東風風神奕炫 上市時間：9月9號
奕炫是東風風神旗下的一款全新緊湊家轎，它是基於東風與PSA集團聯合開發打造的CMP平臺誕生的，可以說它有著一般法系血統，新車的外觀設計是沿襲風神eπ概念車，採用了“雙燕•凌動”家族DNA設計元素和“交互幾何”家族設計語言，大量的線條與曲面相互交織，勾勒出一種運動轎跑的汽車形態，車身尺寸為4660x1812x1490mm 軸距為2680mm。
在汽車行業中， 有“金九銀十”這一個說法，意思是說每年的九月份與十月份，都是一年之中的旺季，大部分重磅車型都會選擇在這個月份上市，雖然九月份不一定是全年最好的銷量，但對第四季度的銷量走勢會有一個比較重要的鋪墊作用，那麼在9月份又有什麼重磅新車上市呢，今天就來看看。
寶馬8系 上市時間：9月4號
從命名方式就能看出新車將是寶馬的旗艦車型，其實8系並不是一個新車系，早在90年代，寶馬就推出了8系，不過由於種種原因在90年代末停產了，在時隔20年之後，寶馬8系又再度復活，成為寶馬家族的旗艦轎跑。
新車的指導價為97萬-230萬，有雙門轎跑、四門轎跑、雙門敞篷轎跑以及四門敞篷轎跑四個版本；作為家族的旗艦轎跑，8系的外觀設計非常激進，整體造型非常拉風極具有戰鬥氣息。
相對於外觀，8系的內飾就顯得一般般了，標誌性的水晶檔杆、丁字褲方向盤、iDrive系統都在告訴大家這是一臺寶馬；在動力方面，寶馬840i將搭載3.0T L6發動機，最大功率為250kw，峰值扭矩為500牛米；M8則搭載4.4T V8發動機，標準版本車型最大功率為441kw，雷霆幫車型最大功率為460kw。全系匹配8AT變速箱，部分車型搭載Xdrive四驅系統。寶馬8系的直接競爭對手是帕納梅拉以及奔馳S級coupe，說實話這個價格太高了，品牌溢價對比保時捷也有所不足，預計8系難以在該細分市場站穩腳步。
捷達VS5 上市時間：9月5號
繼捷達這個品牌成立後，旗下的首款車型終於來了，新車誕生於大眾的MQB A1平臺打造，換句話說這就是換標大眾，新車的預售價格為8.98-11.98萬元，總體來說並不算貴，新車的外觀使用了家族式的六邊形格柵，內部使用了菱形的點陣式鍍鉻加以裝飾，兩側大燈組還與之相連，總得來說捷達VS5的前臉造型還是比較吸睛的。
其車身尺寸為：4419x1841x1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV，在內飾方面完全與大眾的家族式設計保持一致，傾向駕駛員的中控臺與平底式方向盤都讓人比較容易上手，在材質用料方面就中規中矩吧，畢竟價格擺在那裡，在動力上，其搭載大眾的EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米。捷達有著大眾做技術背書，再加上比較優惠的售價，相信它的市場表現還是相當不錯的。
長安CS75 PLUS 上市時間：9月5號
長安CS75 PLUS就是CS75的換代車型， 此前該車已經開啟了預售，預售價為12.79-15.79萬，新車最大的賣點就是提供了兩種外觀設計，分為運動版與普通版，相對來說普通版車型的外觀偏向沉穩大氣，而運動版車型則偏向激進狂野，此外運動版車型還有專屬的S標識、紅色裝飾條以強調其運動基因。
在車身尺寸方面，為4700（4670）x1865x1700mm 軸距為2710mm，相比現款CS75所有尺寸都有所增加。
除了外觀年輕動感之外，新車的內飾也非常科技，大尺寸的雙屏式設計營造了超強的科技質感，平底式方向盤配合遊艇式電子檔杆，進一步烘托了車內的運動氣息，在動力方面，新車搭載1.5T/2.0T發動機，其中1.5T發動機最大功率為178馬力，峰值扭矩為265牛米，匹配6AT變速箱；而2.0T發動機最大功率為233馬力，峰值扭矩為360牛米，匹配8AT變速箱，據悉新車將於CS75同堂銷售，相信有了CS75 PLUS的新鮮血液注入，CS75的總銷量定會有所提升。
東風風神奕炫 上市時間：9月9號
奕炫是東風風神旗下的一款全新緊湊家轎，它是基於東風與PSA集團聯合開發打造的CMP平臺誕生的，可以說它有著一般法系血統，新車的外觀設計是沿襲風神eπ概念車，採用了“雙燕•凌動”家族DNA設計元素和“交互幾何”家族設計語言，大量的線條與曲面相互交織，勾勒出一種運動轎跑的汽車形態，車身尺寸為4660x1812x1490mm 軸距為2680mm。
在內飾方面的營造也是比較潮流，使用了環抱式太空艙設計理念，懸浮式中控屏、液晶儀表盤以及觸摸式空調控制面板三屏聯動，加強了車內的科技氛圍，非常符合當下消費者的審美使用要求。
在動力方面，新車將搭載1.0T/1.5T發動機，傳動方面匹配5MT/6速溼式雙離合變速箱，1.0T發動機最大功率為125馬力，峰值扭矩為196牛米；而1.5T發動機最大功率為150馬力，峰值扭矩230牛米。所謂東風風神的首款轎跑，它的市場反饋對風神來說起著非常重要的戰略性作用，希望奕炫能有個出色的表現
馬自達3 昂克賽拉 上市時間：9月26號
在汽車行業中， 有“金九銀十”這一個說法，意思是說每年的九月份與十月份，都是一年之中的旺季，大部分重磅車型都會選擇在這個月份上市，雖然九月份不一定是全年最好的銷量，但對第四季度的銷量走勢會有一個比較重要的鋪墊作用，那麼在9月份又有什麼重磅新車上市呢，今天就來看看。
寶馬8系 上市時間：9月4號
從命名方式就能看出新車將是寶馬的旗艦車型，其實8系並不是一個新車系，早在90年代，寶馬就推出了8系，不過由於種種原因在90年代末停產了，在時隔20年之後，寶馬8系又再度復活，成為寶馬家族的旗艦轎跑。
新車的指導價為97萬-230萬，有雙門轎跑、四門轎跑、雙門敞篷轎跑以及四門敞篷轎跑四個版本；作為家族的旗艦轎跑，8系的外觀設計非常激進，整體造型非常拉風極具有戰鬥氣息。
相對於外觀，8系的內飾就顯得一般般了，標誌性的水晶檔杆、丁字褲方向盤、iDrive系統都在告訴大家這是一臺寶馬；在動力方面，寶馬840i將搭載3.0T L6發動機，最大功率為250kw，峰值扭矩為500牛米；M8則搭載4.4T V8發動機，標準版本車型最大功率為441kw，雷霆幫車型最大功率為460kw。全系匹配8AT變速箱，部分車型搭載Xdrive四驅系統。寶馬8系的直接競爭對手是帕納梅拉以及奔馳S級coupe，說實話這個價格太高了，品牌溢價對比保時捷也有所不足，預計8系難以在該細分市場站穩腳步。
捷達VS5 上市時間：9月5號
繼捷達這個品牌成立後，旗下的首款車型終於來了，新車誕生於大眾的MQB A1平臺打造，換句話說這就是換標大眾，新車的預售價格為8.98-11.98萬元，總體來說並不算貴，新車的外觀使用了家族式的六邊形格柵，內部使用了菱形的點陣式鍍鉻加以裝飾，兩側大燈組還與之相連，總得來說捷達VS5的前臉造型還是比較吸睛的。
其車身尺寸為：4419x1841x1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV，在內飾方面完全與大眾的家族式設計保持一致，傾向駕駛員的中控臺與平底式方向盤都讓人比較容易上手，在材質用料方面就中規中矩吧，畢竟價格擺在那裡，在動力上，其搭載大眾的EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米。捷達有著大眾做技術背書，再加上比較優惠的售價，相信它的市場表現還是相當不錯的。
長安CS75 PLUS 上市時間：9月5號
長安CS75 PLUS就是CS75的換代車型， 此前該車已經開啟了預售，預售價為12.79-15.79萬，新車最大的賣點就是提供了兩種外觀設計，分為運動版與普通版，相對來說普通版車型的外觀偏向沉穩大氣，而運動版車型則偏向激進狂野，此外運動版車型還有專屬的S標識、紅色裝飾條以強調其運動基因。
在車身尺寸方面，為4700（4670）x1865x1700mm 軸距為2710mm，相比現款CS75所有尺寸都有所增加。
除了外觀年輕動感之外，新車的內飾也非常科技，大尺寸的雙屏式設計營造了超強的科技質感，平底式方向盤配合遊艇式電子檔杆，進一步烘托了車內的運動氣息，在動力方面，新車搭載1.5T/2.0T發動機，其中1.5T發動機最大功率為178馬力，峰值扭矩為265牛米，匹配6AT變速箱；而2.0T發動機最大功率為233馬力，峰值扭矩為360牛米，匹配8AT變速箱，據悉新車將於CS75同堂銷售，相信有了CS75 PLUS的新鮮血液注入，CS75的總銷量定會有所提升。
東風風神奕炫 上市時間：9月9號
奕炫是東風風神旗下的一款全新緊湊家轎，它是基於東風與PSA集團聯合開發打造的CMP平臺誕生的，可以說它有著一般法系血統，新車的外觀設計是沿襲風神eπ概念車，採用了“雙燕•凌動”家族DNA設計元素和“交互幾何”家族設計語言，大量的線條與曲面相互交織，勾勒出一種運動轎跑的汽車形態，車身尺寸為4660x1812x1490mm 軸距為2680mm。
在內飾方面的營造也是比較潮流，使用了環抱式太空艙設計理念，懸浮式中控屏、液晶儀表盤以及觸摸式空調控制面板三屏聯動，加強了車內的科技氛圍，非常符合當下消費者的審美使用要求。
在動力方面，新車將搭載1.0T/1.5T發動機，傳動方面匹配5MT/6速溼式雙離合變速箱，1.0T發動機最大功率為125馬力，峰值扭矩為196牛米；而1.5T發動機最大功率為150馬力，峰值扭矩230牛米。所謂東風風神的首款轎跑，它的市場反饋對風神來說起著非常重要的戰略性作用，希望奕炫能有個出色的表現
馬自達3 昂克賽拉 上市時間：9月26號
全新一代昂克賽拉終於來了，新車借鑑了概念車“魁”的設計語言，並與海外車型完全保持一致，新車換裝了全新的進氣格柵，網狀燻黑式的格柵帶來更強的戰鬥氣息與運動感，值得一提的是新車的尺寸得到了提升，為4662x1797x1445mm，軸距是2726mm。軸距在加長之後，相信它的後排乘坐空間不會變的太過擁擠。
在汽車行業中， 有“金九銀十”這一個說法，意思是說每年的九月份與十月份，都是一年之中的旺季，大部分重磅車型都會選擇在這個月份上市，雖然九月份不一定是全年最好的銷量，但對第四季度的銷量走勢會有一個比較重要的鋪墊作用，那麼在9月份又有什麼重磅新車上市呢，今天就來看看。
寶馬8系 上市時間：9月4號
從命名方式就能看出新車將是寶馬的旗艦車型，其實8系並不是一個新車系，早在90年代，寶馬就推出了8系，不過由於種種原因在90年代末停產了，在時隔20年之後，寶馬8系又再度復活，成為寶馬家族的旗艦轎跑。
新車的指導價為97萬-230萬，有雙門轎跑、四門轎跑、雙門敞篷轎跑以及四門敞篷轎跑四個版本；作為家族的旗艦轎跑，8系的外觀設計非常激進，整體造型非常拉風極具有戰鬥氣息。
相對於外觀，8系的內飾就顯得一般般了，標誌性的水晶檔杆、丁字褲方向盤、iDrive系統都在告訴大家這是一臺寶馬；在動力方面，寶馬840i將搭載3.0T L6發動機，最大功率為250kw，峰值扭矩為500牛米；M8則搭載4.4T V8發動機，標準版本車型最大功率為441kw，雷霆幫車型最大功率為460kw。全系匹配8AT變速箱，部分車型搭載Xdrive四驅系統。寶馬8系的直接競爭對手是帕納梅拉以及奔馳S級coupe，說實話這個價格太高了，品牌溢價對比保時捷也有所不足，預計8系難以在該細分市場站穩腳步。
捷達VS5 上市時間：9月5號
繼捷達這個品牌成立後，旗下的首款車型終於來了，新車誕生於大眾的MQB A1平臺打造，換句話說這就是換標大眾，新車的預售價格為8.98-11.98萬元，總體來說並不算貴，新車的外觀使用了家族式的六邊形格柵，內部使用了菱形的點陣式鍍鉻加以裝飾，兩側大燈組還與之相連，總得來說捷達VS5的前臉造型還是比較吸睛的。
其車身尺寸為：4419x1841x1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV，在內飾方面完全與大眾的家族式設計保持一致，傾向駕駛員的中控臺與平底式方向盤都讓人比較容易上手，在材質用料方面就中規中矩吧，畢竟價格擺在那裡，在動力上，其搭載大眾的EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米。捷達有著大眾做技術背書，再加上比較優惠的售價，相信它的市場表現還是相當不錯的。
長安CS75 PLUS 上市時間：9月5號
長安CS75 PLUS就是CS75的換代車型， 此前該車已經開啟了預售，預售價為12.79-15.79萬，新車最大的賣點就是提供了兩種外觀設計，分為運動版與普通版，相對來說普通版車型的外觀偏向沉穩大氣，而運動版車型則偏向激進狂野，此外運動版車型還有專屬的S標識、紅色裝飾條以強調其運動基因。
在車身尺寸方面，為4700（4670）x1865x1700mm 軸距為2710mm，相比現款CS75所有尺寸都有所增加。
除了外觀年輕動感之外，新車的內飾也非常科技，大尺寸的雙屏式設計營造了超強的科技質感，平底式方向盤配合遊艇式電子檔杆，進一步烘托了車內的運動氣息，在動力方面，新車搭載1.5T/2.0T發動機，其中1.5T發動機最大功率為178馬力，峰值扭矩為265牛米，匹配6AT變速箱；而2.0T發動機最大功率為233馬力，峰值扭矩為360牛米，匹配8AT變速箱，據悉新車將於CS75同堂銷售，相信有了CS75 PLUS的新鮮血液注入，CS75的總銷量定會有所提升。
東風風神奕炫 上市時間：9月9號
奕炫是東風風神旗下的一款全新緊湊家轎，它是基於東風與PSA集團聯合開發打造的CMP平臺誕生的，可以說它有著一般法系血統，新車的外觀設計是沿襲風神eπ概念車，採用了“雙燕•凌動”家族DNA設計元素和“交互幾何”家族設計語言，大量的線條與曲面相互交織，勾勒出一種運動轎跑的汽車形態，車身尺寸為4660x1812x1490mm 軸距為2680mm。
在內飾方面的營造也是比較潮流，使用了環抱式太空艙設計理念，懸浮式中控屏、液晶儀表盤以及觸摸式空調控制面板三屏聯動，加強了車內的科技氛圍，非常符合當下消費者的審美使用要求。
在動力方面，新車將搭載1.0T/1.5T發動機，傳動方面匹配5MT/6速溼式雙離合變速箱，1.0T發動機最大功率為125馬力，峰值扭矩為196牛米；而1.5T發動機最大功率為150馬力，峰值扭矩230牛米。所謂東風風神的首款轎跑，它的市場反饋對風神來說起著非常重要的戰略性作用，希望奕炫能有個出色的表現
馬自達3 昂克賽拉 上市時間：9月26號
全新一代昂克賽拉終於來了，新車借鑑了概念車“魁”的設計語言，並與海外車型完全保持一致，新車換裝了全新的進氣格柵，網狀燻黑式的格柵帶來更強的戰鬥氣息與運動感，值得一提的是新車的尺寸得到了提升，為4662x1797x1445mm，軸距是2726mm。軸距在加長之後，相信它的後排乘坐空間不會變的太過擁擠。
在動力上，搭載了1.5L/2.0L創馳藍天G自吸發動機，1.5L發動機最大功率為86kw，2.0L發動機最大功率為116kw，匹配6AT變速箱。
昂克賽拉來是來了，但是來的毫無誠意，居然沒有引入海外的壓燃發動機，作為一款主打運動的車型，動力參數毫無亮點，預計新車在上市後也不會大賣。
在汽車行業中， 有“金九銀十”這一個說法，意思是說每年的九月份與十月份，都是一年之中的旺季，大部分重磅車型都會選擇在這個月份上市，雖然九月份不一定是全年最好的銷量，但對第四季度的銷量走勢會有一個比較重要的鋪墊作用，那麼在9月份又有什麼重磅新車上市呢，今天就來看看。
寶馬8系 上市時間：9月4號
從命名方式就能看出新車將是寶馬的旗艦車型，其實8系並不是一個新車系，早在90年代，寶馬就推出了8系，不過由於種種原因在90年代末停產了，在時隔20年之後，寶馬8系又再度復活，成為寶馬家族的旗艦轎跑。
新車的指導價為97萬-230萬，有雙門轎跑、四門轎跑、雙門敞篷轎跑以及四門敞篷轎跑四個版本；作為家族的旗艦轎跑，8系的外觀設計非常激進，整體造型非常拉風極具有戰鬥氣息。
相對於外觀，8系的內飾就顯得一般般了，標誌性的水晶檔杆、丁字褲方向盤、iDrive系統都在告訴大家這是一臺寶馬；在動力方面，寶馬840i將搭載3.0T L6發動機，最大功率為250kw，峰值扭矩為500牛米；M8則搭載4.4T V8發動機，標準版本車型最大功率為441kw，雷霆幫車型最大功率為460kw。全系匹配8AT變速箱，部分車型搭載Xdrive四驅系統。寶馬8系的直接競爭對手是帕納梅拉以及奔馳S級coupe，說實話這個價格太高了，品牌溢價對比保時捷也有所不足，預計8系難以在該細分市場站穩腳步。
捷達VS5 上市時間：9月5號
繼捷達這個品牌成立後，旗下的首款車型終於來了，新車誕生於大眾的MQB A1平臺打造，換句話說這就是換標大眾，新車的預售價格為8.98-11.98萬元，總體來說並不算貴，新車的外觀使用了家族式的六邊形格柵，內部使用了菱形的點陣式鍍鉻加以裝飾，兩側大燈組還與之相連，總得來說捷達VS5的前臉造型還是比較吸睛的。
其車身尺寸為：4419x1841x1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV，在內飾方面完全與大眾的家族式設計保持一致，傾向駕駛員的中控臺與平底式方向盤都讓人比較容易上手，在材質用料方面就中規中矩吧，畢竟價格擺在那裡，在動力上，其搭載大眾的EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米。捷達有著大眾做技術背書，再加上比較優惠的售價，相信它的市場表現還是相當不錯的。
長安CS75 PLUS 上市時間：9月5號
長安CS75 PLUS就是CS75的換代車型， 此前該車已經開啟了預售，預售價為12.79-15.79萬，新車最大的賣點就是提供了兩種外觀設計，分為運動版與普通版，相對來說普通版車型的外觀偏向沉穩大氣，而運動版車型則偏向激進狂野，此外運動版車型還有專屬的S標識、紅色裝飾條以強調其運動基因。
在車身尺寸方面，為4700（4670）x1865x1700mm 軸距為2710mm，相比現款CS75所有尺寸都有所增加。
除了外觀年輕動感之外，新車的內飾也非常科技，大尺寸的雙屏式設計營造了超強的科技質感，平底式方向盤配合遊艇式電子檔杆，進一步烘托了車內的運動氣息，在動力方面，新車搭載1.5T/2.0T發動機，其中1.5T發動機最大功率為178馬力，峰值扭矩為265牛米，匹配6AT變速箱；而2.0T發動機最大功率為233馬力，峰值扭矩為360牛米，匹配8AT變速箱，據悉新車將於CS75同堂銷售，相信有了CS75 PLUS的新鮮血液注入，CS75的總銷量定會有所提升。
東風風神奕炫 上市時間：9月9號
奕炫是東風風神旗下的一款全新緊湊家轎，它是基於東風與PSA集團聯合開發打造的CMP平臺誕生的，可以說它有著一般法系血統，新車的外觀設計是沿襲風神eπ概念車，採用了“雙燕•凌動”家族DNA設計元素和“交互幾何”家族設計語言，大量的線條與曲面相互交織，勾勒出一種運動轎跑的汽車形態，車身尺寸為4660x1812x1490mm 軸距為2680mm。
在內飾方面的營造也是比較潮流，使用了環抱式太空艙設計理念，懸浮式中控屏、液晶儀表盤以及觸摸式空調控制面板三屏聯動，加強了車內的科技氛圍，非常符合當下消費者的審美使用要求。
在動力方面，新車將搭載1.0T/1.5T發動機，傳動方面匹配5MT/6速溼式雙離合變速箱，1.0T發動機最大功率為125馬力，峰值扭矩為196牛米；而1.5T發動機最大功率為150馬力，峰值扭矩230牛米。所謂東風風神的首款轎跑，它的市場反饋對風神來說起著非常重要的戰略性作用，希望奕炫能有個出色的表現
馬自達3 昂克賽拉 上市時間：9月26號
全新一代昂克賽拉終於來了，新車借鑑了概念車“魁”的設計語言，並與海外車型完全保持一致，新車換裝了全新的進氣格柵，網狀燻黑式的格柵帶來更強的戰鬥氣息與運動感，值得一提的是新車的尺寸得到了提升，為4662x1797x1445mm，軸距是2726mm。軸距在加長之後，相信它的後排乘坐空間不會變的太過擁擠。
在動力上，搭載了1.5L/2.0L創馳藍天G自吸發動機，1.5L發動機最大功率為86kw，2.0L發動機最大功率為116kw，匹配6AT變速箱。
昂克賽拉來是來了，但是來的毫無誠意，居然沒有引入海外的壓燃發動機，作為一款主打運動的車型，動力參數毫無亮點，預計新車在上市後也不會大賣。
總結：上面5款車型就是在9月份重磅上市並且關注度比較高的，每款都具有爆款的潛質，因為9月5號成都車展開幕，所以很多車企都會順勢推出新車來為下面幾個月的市場表現做出鋪墊，當金九銀十遇上車展，在九月份十月份市場銷量又是否會好轉呢？我們拭目以待吧。