華為P30Pro上市後，拍照素質成為毋庸置疑的No. 1，對蘋果、三星的旗艦機型有著秒殺般的優勢，很多人終於意識到，國產手機真的不比國外的差了，也把自己的蘋果手機換成了華為。
事實上，任何後起之秀，想要實現反超對手，只有具備自己獨特的亮點，才有可能得到大眾的認可。
而汽車市場的競爭，更加殘酷，能否打出自己的特色，在整體素質不輸對手的同時，又能提供別人不具備的亮點，就是打出名堂的關鍵。
在這一方面，最引人關注的，就是搭載全球首款3D全息智控系統的奔騰T77。
3D全息智控系統，絕不僅是炫酷
華為P30Pro上市後，拍照素質成為毋庸置疑的No. 1，對蘋果、三星的旗艦機型有著秒殺般的優勢，很多人終於意識到，國產手機真的不比國外的差了，也把自己的蘋果手機換成了華為。
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3D全息智控系統，絕不僅是炫酷
很多人關注到奔騰T77，就是被它的3D全息智控系統所吸引，看到那個可以對話、跳舞的小人，所有人都被驚到了，而這背後，是一整套能夠顛覆駕駛習慣、堪稱業界最為前沿的3D全息智控系統。
華為P30Pro上市後，拍照素質成為毋庸置疑的No. 1，對蘋果、三星的旗艦機型有著秒殺般的優勢，很多人終於意識到，國產手機真的不比國外的差了，也把自己的蘋果手機換成了華為。
事實上，任何後起之秀，想要實現反超對手，只有具備自己獨特的亮點，才有可能得到大眾的認可。
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不僅如此，3D全息智控系統可以通過手機上的APP與車主建立遠程聯繫，車主坐在家裡面，可以對車輛進行上鎖、解鎖，也可以直接用手機把發動機打開，這樣夏天的時候可以提前讓空調降低車內溫度，冬天也可以提前熱車，避免一上車就“如墜冰窟”般痛苦。
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不僅如此，3D全息智控系統可以通過手機上的APP與車主建立遠程聯繫，車主坐在家裡面，可以對車輛進行上鎖、解鎖，也可以直接用手機把發動機打開，這樣夏天的時候可以提前讓空調降低車內溫度，冬天也可以提前熱車，避免一上車就“如墜冰窟”般痛苦。
而在行駛過程中，一旦出現任何問題，APP就可以呼叫道路救援和查詢服務網點，也可以通過在線客服的方式自行解決問題；車輛停好後，APP還可以顯示安全防護方面的信息，車況異常、故障碼報警、有人入侵或者受到異常拖動，APP都會發出警報信息。
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而在行駛過程中，一旦出現任何問題，APP就可以呼叫道路救援和查詢服務網點，也可以通過在線客服的方式自行解決問題；車輛停好後，APP還可以顯示安全防護方面的信息，車況異常、故障碼報警、有人入侵或者受到異常拖動，APP都會發出警報信息。
升級之後，奔騰T77的3D全息智能助手“YOMI”還可以進行私人化定製，你可以將朋友、愛人或者孩子的照片上傳，由系統模擬出一個栩栩如生的3D卡通形象，可以說能做到這一點，就有點科幻照進現實般的感覺了。
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不僅如此，3D全息智控系統可以通過手機上的APP與車主建立遠程聯繫，車主坐在家裡面，可以對車輛進行上鎖、解鎖，也可以直接用手機把發動機打開，這樣夏天的時候可以提前讓空調降低車內溫度，冬天也可以提前熱車，避免一上車就“如墜冰窟”般痛苦。
而在行駛過程中，一旦出現任何問題，APP就可以呼叫道路救援和查詢服務網點，也可以通過在線客服的方式自行解決問題；車輛停好後，APP還可以顯示安全防護方面的信息，車況異常、故障碼報警、有人入侵或者受到異常拖動，APP都會發出警報信息。
升級之後，奔騰T77的3D全息智能助手“YOMI”還可以進行私人化定製，你可以將朋友、愛人或者孩子的照片上傳，由系統模擬出一個栩栩如生的3D卡通形象，可以說能做到這一點，就有點科幻照進現實般的感覺了。
奔騰T77的亮點，並非只有智能
華為P30Pro依靠相機素質揚名立萬，但如果其它方面的性能存在短板的話，它依然無法成為神機。奔騰T77同樣如此，搭載的3D全息智控系統走到了業界前列，但它在其它方面的表現，同樣出彩。
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而在行駛過程中，一旦出現任何問題，APP就可以呼叫道路救援和查詢服務網點，也可以通過在線客服的方式自行解決問題；車輛停好後，APP還可以顯示安全防護方面的信息，車況異常、故障碼報警、有人入侵或者受到異常拖動，APP都會發出警報信息。
升級之後，奔騰T77的3D全息智能助手“YOMI”還可以進行私人化定製，你可以將朋友、愛人或者孩子的照片上傳，由系統模擬出一個栩栩如生的3D卡通形象，可以說能做到這一點，就有點科幻照進現實般的感覺了。
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華為P30Pro依靠相機素質揚名立萬，但如果其它方面的性能存在短板的話，它依然無法成為神機。奔騰T77同樣如此，搭載的3D全息智控系統走到了業界前列，但它在其它方面的表現，同樣出彩。
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首先是外形，奔騰T77採用了一種當前很罕見的內凹式前臉設計，見稜見角，而且側面和尾部都採用了類似的風格，前後呼應。而且這種元素並非只體現在大的型面上，在前大燈、腰線和圍燈造型上，都能看到這種稜角分明的設計元素。
華為P30Pro上市後，拍照素質成為毋庸置疑的No. 1，對蘋果、三星的旗艦機型有著秒殺般的優勢，很多人終於意識到，國產手機真的不比國外的差了，也把自己的蘋果手機換成了華為。
事實上，任何後起之秀，想要實現反超對手，只有具備自己獨特的亮點，才有可能得到大眾的認可。
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不僅如此，3D全息智控系統可以通過手機上的APP與車主建立遠程聯繫，車主坐在家裡面，可以對車輛進行上鎖、解鎖，也可以直接用手機把發動機打開，這樣夏天的時候可以提前讓空調降低車內溫度，冬天也可以提前熱車，避免一上車就“如墜冰窟”般痛苦。
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奔騰T77的亮點，並非只有智能
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首先是外形，奔騰T77採用了一種當前很罕見的內凹式前臉設計，見稜見角，而且側面和尾部都採用了類似的風格，前後呼應。而且這種元素並非只體現在大的型面上，在前大燈、腰線和圍燈造型上，都能看到這種稜角分明的設計元素。
車內的驚喜同樣很多，為了讓人感到舒適、溫馨，採用了整體比較柔和的風格，可以看出中控臺的線條都是柔和的曲線，同時通過不同顏色、不同材料的搭配，形成了層次分明的效果。
華為P30Pro上市後，拍照素質成為毋庸置疑的No. 1，對蘋果、三星的旗艦機型有著秒殺般的優勢，很多人終於意識到，國產手機真的不比國外的差了，也把自己的蘋果手機換成了華為。
事實上，任何後起之秀，想要實現反超對手，只有具備自己獨特的亮點，才有可能得到大眾的認可。
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奔騰T77的亮點，並非只有智能
華為P30Pro依靠相機素質揚名立萬，但如果其它方面的性能存在短板的話，它依然無法成為神機。奔騰T77同樣如此，搭載的3D全息智控系統走到了業界前列，但它在其它方面的表現，同樣出彩。
首先是外形，奔騰T77採用了一種當前很罕見的內凹式前臉設計，見稜見角，而且側面和尾部都採用了類似的風格，前後呼應。而且這種元素並非只體現在大的型面上，在前大燈、腰線和圍燈造型上，都能看到這種稜角分明的設計元素。
車內的驚喜同樣很多，為了讓人感到舒適、溫馨，採用了整體比較柔和的風格，可以看出中控臺的線條都是柔和的曲線，同時通過不同顏色、不同材料的搭配，形成了層次分明的效果。
最亮眼的，是兩塊連成一體的液晶屏，尺寸均為12.3英寸，在駕駛時，這兩塊大屏可以很好地與手機進行互聯，各種導航、音頻及駕駛信息，都會顯示在屏幕上，與儀表臺上方的3D全息投影一起，營造了極具科技感、未來感的艙內氛圍。
華為P30Pro上市後，拍照素質成為毋庸置疑的No. 1，對蘋果、三星的旗艦機型有著秒殺般的優勢，很多人終於意識到，國產手機真的不比國外的差了，也把自己的蘋果手機換成了華為。
事實上，任何後起之秀，想要實現反超對手，只有具備自己獨特的亮點，才有可能得到大眾的認可。
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在這一方面，最引人關注的，就是搭載全球首款3D全息智控系統的奔騰T77。
3D全息智控系統，絕不僅是炫酷
很多人關注到奔騰T77，就是被它的3D全息智控系統所吸引，看到那個可以對話、跳舞的小人，所有人都被驚到了，而這背後，是一整套能夠顛覆駕駛習慣、堪稱業界最為前沿的3D全息智控系統。
不僅如此，3D全息智控系統可以通過手機上的APP與車主建立遠程聯繫，車主坐在家裡面，可以對車輛進行上鎖、解鎖，也可以直接用手機把發動機打開，這樣夏天的時候可以提前讓空調降低車內溫度，冬天也可以提前熱車，避免一上車就“如墜冰窟”般痛苦。
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車內的驚喜同樣很多，為了讓人感到舒適、溫馨，採用了整體比較柔和的風格，可以看出中控臺的線條都是柔和的曲線，同時通過不同顏色、不同材料的搭配，形成了層次分明的效果。
最亮眼的，是兩塊連成一體的液晶屏，尺寸均為12.3英寸，在駕駛時，這兩塊大屏可以很好地與手機進行互聯，各種導航、音頻及駕駛信息，都會顯示在屏幕上，與儀表臺上方的3D全息投影一起，營造了極具科技感、未來感的艙內氛圍。
細節方面，奔騰T77的考究程度也出乎我的意料，例如電子排擋杆的設計，融合了鋼琴烤漆、鍍鉻飾條和塑料三種材質，手感圓潤而富有高級：
華為P30Pro上市後，拍照素質成為毋庸置疑的No. 1，對蘋果、三星的旗艦機型有著秒殺般的優勢，很多人終於意識到，國產手機真的不比國外的差了，也把自己的蘋果手機換成了華為。
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3D全息智控系統，絕不僅是炫酷
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車內的驚喜同樣很多，為了讓人感到舒適、溫馨，採用了整體比較柔和的風格，可以看出中控臺的線條都是柔和的曲線，同時通過不同顏色、不同材料的搭配，形成了層次分明的效果。
最亮眼的，是兩塊連成一體的液晶屏，尺寸均為12.3英寸，在駕駛時，這兩塊大屏可以很好地與手機進行互聯，各種導航、音頻及駕駛信息，都會顯示在屏幕上，與儀表臺上方的3D全息投影一起，營造了極具科技感、未來感的艙內氛圍。
細節方面，奔騰T77的考究程度也出乎我的意料，例如電子排擋杆的設計，融合了鋼琴烤漆、鍍鉻飾條和塑料三種材質，手感圓潤而富有高級：
換擋桿旁邊的按鍵區，除了鋼琴烤漆和銀色亮條外，在邊框處還搭配了拉絲工藝的面板：
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最亮眼的，是兩塊連成一體的液晶屏，尺寸均為12.3英寸，在駕駛時，這兩塊大屏可以很好地與手機進行互聯，各種導航、音頻及駕駛信息，都會顯示在屏幕上，與儀表臺上方的3D全息投影一起，營造了極具科技感、未來感的艙內氛圍。
細節方面，奔騰T77的考究程度也出乎我的意料，例如電子排擋杆的設計，融合了鋼琴烤漆、鍍鉻飾條和塑料三種材質，手感圓潤而富有高級：
換擋桿旁邊的按鍵區，除了鋼琴烤漆和銀色亮條外，在邊框處還搭配了拉絲工藝的面板：
音響喇叭的蓋板造型，金屬材質質感出色，還有更加提升質感的打孔圖案：
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3D全息智控系統，絕不僅是炫酷
很多人關注到奔騰T77，就是被它的3D全息智控系統所吸引，看到那個可以對話、跳舞的小人，所有人都被驚到了，而這背後，是一整套能夠顛覆駕駛習慣、堪稱業界最為前沿的3D全息智控系統。
不僅如此，3D全息智控系統可以通過手機上的APP與車主建立遠程聯繫，車主坐在家裡面，可以對車輛進行上鎖、解鎖，也可以直接用手機把發動機打開，這樣夏天的時候可以提前讓空調降低車內溫度，冬天也可以提前熱車，避免一上車就“如墜冰窟”般痛苦。
而在行駛過程中，一旦出現任何問題，APP就可以呼叫道路救援和查詢服務網點，也可以通過在線客服的方式自行解決問題；車輛停好後，APP還可以顯示安全防護方面的信息，車況異常、故障碼報警、有人入侵或者受到異常拖動，APP都會發出警報信息。
升級之後，奔騰T77的3D全息智能助手“YOMI”還可以進行私人化定製，你可以將朋友、愛人或者孩子的照片上傳，由系統模擬出一個栩栩如生的3D卡通形象，可以說能做到這一點，就有點科幻照進現實般的感覺了。
奔騰T77的亮點，並非只有智能
華為P30Pro依靠相機素質揚名立萬，但如果其它方面的性能存在短板的話，它依然無法成為神機。奔騰T77同樣如此，搭載的3D全息智控系統走到了業界前列，但它在其它方面的表現，同樣出彩。
首先是外形，奔騰T77採用了一種當前很罕見的內凹式前臉設計，見稜見角，而且側面和尾部都採用了類似的風格，前後呼應。而且這種元素並非只體現在大的型面上，在前大燈、腰線和圍燈造型上，都能看到這種稜角分明的設計元素。
車內的驚喜同樣很多，為了讓人感到舒適、溫馨，採用了整體比較柔和的風格，可以看出中控臺的線條都是柔和的曲線，同時通過不同顏色、不同材料的搭配，形成了層次分明的效果。
最亮眼的，是兩塊連成一體的液晶屏，尺寸均為12.3英寸，在駕駛時，這兩塊大屏可以很好地與手機進行互聯，各種導航、音頻及駕駛信息，都會顯示在屏幕上，與儀表臺上方的3D全息投影一起，營造了極具科技感、未來感的艙內氛圍。
細節方面，奔騰T77的考究程度也出乎我的意料，例如電子排擋杆的設計，融合了鋼琴烤漆、鍍鉻飾條和塑料三種材質，手感圓潤而富有高級：
換擋桿旁邊的按鍵區，除了鋼琴烤漆和銀色亮條外，在邊框處還搭配了拉絲工藝的面板：
音響喇叭的蓋板造型，金屬材質質感出色，還有更加提升質感的打孔圖案：
一體式運動座椅，提高舒適性的同時，造型也更加時尚，而座椅背面的鍍鉻裝飾也能看出設計師在細節上的用心：
華為P30Pro上市後，拍照素質成為毋庸置疑的No. 1，對蘋果、三星的旗艦機型有著秒殺般的優勢，很多人終於意識到，國產手機真的不比國外的差了，也把自己的蘋果手機換成了華為。
事實上，任何後起之秀，想要實現反超對手，只有具備自己獨特的亮點，才有可能得到大眾的認可。
而汽車市場的競爭，更加殘酷，能否打出自己的特色，在整體素質不輸對手的同時，又能提供別人不具備的亮點，就是打出名堂的關鍵。
在這一方面，最引人關注的，就是搭載全球首款3D全息智控系統的奔騰T77。
3D全息智控系統，絕不僅是炫酷
很多人關注到奔騰T77，就是被它的3D全息智控系統所吸引，看到那個可以對話、跳舞的小人，所有人都被驚到了，而這背後，是一整套能夠顛覆駕駛習慣、堪稱業界最為前沿的3D全息智控系統。
不僅如此，3D全息智控系統可以通過手機上的APP與車主建立遠程聯繫，車主坐在家裡面，可以對車輛進行上鎖、解鎖，也可以直接用手機把發動機打開，這樣夏天的時候可以提前讓空調降低車內溫度，冬天也可以提前熱車，避免一上車就“如墜冰窟”般痛苦。
而在行駛過程中，一旦出現任何問題，APP就可以呼叫道路救援和查詢服務網點，也可以通過在線客服的方式自行解決問題；車輛停好後，APP還可以顯示安全防護方面的信息，車況異常、故障碼報警、有人入侵或者受到異常拖動，APP都會發出警報信息。
升級之後，奔騰T77的3D全息智能助手“YOMI”還可以進行私人化定製，你可以將朋友、愛人或者孩子的照片上傳，由系統模擬出一個栩栩如生的3D卡通形象，可以說能做到這一點，就有點科幻照進現實般的感覺了。
奔騰T77的亮點，並非只有智能
華為P30Pro依靠相機素質揚名立萬，但如果其它方面的性能存在短板的話，它依然無法成為神機。奔騰T77同樣如此，搭載的3D全息智控系統走到了業界前列，但它在其它方面的表現，同樣出彩。
首先是外形，奔騰T77採用了一種當前很罕見的內凹式前臉設計，見稜見角，而且側面和尾部都採用了類似的風格，前後呼應。而且這種元素並非只體現在大的型面上，在前大燈、腰線和圍燈造型上，都能看到這種稜角分明的設計元素。
車內的驚喜同樣很多，為了讓人感到舒適、溫馨，採用了整體比較柔和的風格，可以看出中控臺的線條都是柔和的曲線，同時通過不同顏色、不同材料的搭配，形成了層次分明的效果。
最亮眼的，是兩塊連成一體的液晶屏，尺寸均為12.3英寸，在駕駛時，這兩塊大屏可以很好地與手機進行互聯，各種導航、音頻及駕駛信息，都會顯示在屏幕上，與儀表臺上方的3D全息投影一起，營造了極具科技感、未來感的艙內氛圍。
細節方面，奔騰T77的考究程度也出乎我的意料，例如電子排擋杆的設計，融合了鋼琴烤漆、鍍鉻飾條和塑料三種材質，手感圓潤而富有高級：
換擋桿旁邊的按鍵區，除了鋼琴烤漆和銀色亮條外，在邊框處還搭配了拉絲工藝的面板：
音響喇叭的蓋板造型，金屬材質質感出色，還有更加提升質感的打孔圖案：
一體式運動座椅，提高舒適性的同時，造型也更加時尚，而座椅背面的鍍鉻裝飾也能看出設計師在細節上的用心：
除此之外，車內遍佈中控臺、方向盤和座椅等位置的撞色縫線，對整體氛圍起到了很好的調節作用，讓整車更具時尚運動感。
華為P30Pro上市後，拍照素質成為毋庸置疑的No. 1，對蘋果、三星的旗艦機型有著秒殺般的優勢，很多人終於意識到，國產手機真的不比國外的差了，也把自己的蘋果手機換成了華為。
事實上，任何後起之秀，想要實現反超對手，只有具備自己獨特的亮點，才有可能得到大眾的認可。
而汽車市場的競爭，更加殘酷，能否打出自己的特色，在整體素質不輸對手的同時，又能提供別人不具備的亮點，就是打出名堂的關鍵。
在這一方面，最引人關注的，就是搭載全球首款3D全息智控系統的奔騰T77。
3D全息智控系統，絕不僅是炫酷
很多人關注到奔騰T77，就是被它的3D全息智控系統所吸引，看到那個可以對話、跳舞的小人，所有人都被驚到了，而這背後，是一整套能夠顛覆駕駛習慣、堪稱業界最為前沿的3D全息智控系統。
不僅如此，3D全息智控系統可以通過手機上的APP與車主建立遠程聯繫，車主坐在家裡面，可以對車輛進行上鎖、解鎖，也可以直接用手機把發動機打開，這樣夏天的時候可以提前讓空調降低車內溫度，冬天也可以提前熱車，避免一上車就“如墜冰窟”般痛苦。
而在行駛過程中，一旦出現任何問題，APP就可以呼叫道路救援和查詢服務網點，也可以通過在線客服的方式自行解決問題；車輛停好後，APP還可以顯示安全防護方面的信息，車況異常、故障碼報警、有人入侵或者受到異常拖動，APP都會發出警報信息。
升級之後，奔騰T77的3D全息智能助手“YOMI”還可以進行私人化定製，你可以將朋友、愛人或者孩子的照片上傳，由系統模擬出一個栩栩如生的3D卡通形象，可以說能做到這一點，就有點科幻照進現實般的感覺了。
奔騰T77的亮點，並非只有智能
華為P30Pro依靠相機素質揚名立萬，但如果其它方面的性能存在短板的話，它依然無法成為神機。奔騰T77同樣如此，搭載的3D全息智控系統走到了業界前列，但它在其它方面的表現，同樣出彩。
首先是外形，奔騰T77採用了一種當前很罕見的內凹式前臉設計，見稜見角，而且側面和尾部都採用了類似的風格，前後呼應。而且這種元素並非只體現在大的型面上，在前大燈、腰線和圍燈造型上，都能看到這種稜角分明的設計元素。
車內的驚喜同樣很多，為了讓人感到舒適、溫馨，採用了整體比較柔和的風格，可以看出中控臺的線條都是柔和的曲線，同時通過不同顏色、不同材料的搭配，形成了層次分明的效果。
最亮眼的，是兩塊連成一體的液晶屏，尺寸均為12.3英寸，在駕駛時，這兩塊大屏可以很好地與手機進行互聯，各種導航、音頻及駕駛信息，都會顯示在屏幕上，與儀表臺上方的3D全息投影一起，營造了極具科技感、未來感的艙內氛圍。
細節方面，奔騰T77的考究程度也出乎我的意料，例如電子排擋杆的設計，融合了鋼琴烤漆、鍍鉻飾條和塑料三種材質，手感圓潤而富有高級：
換擋桿旁邊的按鍵區，除了鋼琴烤漆和銀色亮條外，在邊框處還搭配了拉絲工藝的面板：
音響喇叭的蓋板造型，金屬材質質感出色，還有更加提升質感的打孔圖案：
一體式運動座椅，提高舒適性的同時，造型也更加時尚，而座椅背面的鍍鉻裝飾也能看出設計師在細節上的用心：
除此之外，車內遍佈中控臺、方向盤和座椅等位置的撞色縫線，對整體氛圍起到了很好的調節作用，讓整車更具時尚運動感。
一臺好看、好玩、也好開的車
一般情況下，一臺設計細節出色的車，就能體現出廠家的用心程度，所以好看的車，通常開起來也不會差。
華為P30Pro上市後，拍照素質成為毋庸置疑的No. 1，對蘋果、三星的旗艦機型有著秒殺般的優勢，很多人終於意識到，國產手機真的不比國外的差了，也把自己的蘋果手機換成了華為。
事實上，任何後起之秀，想要實現反超對手，只有具備自己獨特的亮點，才有可能得到大眾的認可。
而汽車市場的競爭，更加殘酷，能否打出自己的特色，在整體素質不輸對手的同時，又能提供別人不具備的亮點，就是打出名堂的關鍵。
在這一方面，最引人關注的，就是搭載全球首款3D全息智控系統的奔騰T77。
3D全息智控系統，絕不僅是炫酷
很多人關注到奔騰T77，就是被它的3D全息智控系統所吸引，看到那個可以對話、跳舞的小人，所有人都被驚到了，而這背後，是一整套能夠顛覆駕駛習慣、堪稱業界最為前沿的3D全息智控系統。
不僅如此，3D全息智控系統可以通過手機上的APP與車主建立遠程聯繫，車主坐在家裡面，可以對車輛進行上鎖、解鎖，也可以直接用手機把發動機打開，這樣夏天的時候可以提前讓空調降低車內溫度，冬天也可以提前熱車，避免一上車就“如墜冰窟”般痛苦。
而在行駛過程中，一旦出現任何問題，APP就可以呼叫道路救援和查詢服務網點，也可以通過在線客服的方式自行解決問題；車輛停好後，APP還可以顯示安全防護方面的信息，車況異常、故障碼報警、有人入侵或者受到異常拖動，APP都會發出警報信息。
升級之後，奔騰T77的3D全息智能助手“YOMI”還可以進行私人化定製，你可以將朋友、愛人或者孩子的照片上傳，由系統模擬出一個栩栩如生的3D卡通形象，可以說能做到這一點，就有點科幻照進現實般的感覺了。
奔騰T77的亮點，並非只有智能
華為P30Pro依靠相機素質揚名立萬，但如果其它方面的性能存在短板的話，它依然無法成為神機。奔騰T77同樣如此，搭載的3D全息智控系統走到了業界前列，但它在其它方面的表現，同樣出彩。
首先是外形，奔騰T77採用了一種當前很罕見的內凹式前臉設計，見稜見角，而且側面和尾部都採用了類似的風格，前後呼應。而且這種元素並非只體現在大的型面上，在前大燈、腰線和圍燈造型上，都能看到這種稜角分明的設計元素。
車內的驚喜同樣很多，為了讓人感到舒適、溫馨，採用了整體比較柔和的風格，可以看出中控臺的線條都是柔和的曲線，同時通過不同顏色、不同材料的搭配，形成了層次分明的效果。
最亮眼的，是兩塊連成一體的液晶屏，尺寸均為12.3英寸，在駕駛時，這兩塊大屏可以很好地與手機進行互聯，各種導航、音頻及駕駛信息，都會顯示在屏幕上，與儀表臺上方的3D全息投影一起，營造了極具科技感、未來感的艙內氛圍。
細節方面，奔騰T77的考究程度也出乎我的意料，例如電子排擋杆的設計，融合了鋼琴烤漆、鍍鉻飾條和塑料三種材質，手感圓潤而富有高級：
換擋桿旁邊的按鍵區，除了鋼琴烤漆和銀色亮條外，在邊框處還搭配了拉絲工藝的面板：
音響喇叭的蓋板造型，金屬材質質感出色，還有更加提升質感的打孔圖案：
一體式運動座椅，提高舒適性的同時，造型也更加時尚，而座椅背面的鍍鉻裝飾也能看出設計師在細節上的用心：
除此之外，車內遍佈中控臺、方向盤和座椅等位置的撞色縫線，對整體氛圍起到了很好的調節作用，讓整車更具時尚運動感。
一臺好看、好玩、也好開的車
一般情況下，一臺設計細節出色的車，就能體現出廠家的用心程度，所以好看的車，通常開起來也不會差。
奔騰T77採用了一臺1.2T的小排量渦輪增壓發動機，排量不大，但性能卻不弱，有著100kw的最大淨功率，峰值扭矩達到了204N·m，這臺發動機集成了中置OCV式DCVT、可變流量機油泵、集成式進氣歧管、雙質量飛輪和分體式冷卻系統，綜合起來能夠降低發動機部件的摩擦損耗以及整體油耗。
華為P30Pro上市後，拍照素質成為毋庸置疑的No. 1，對蘋果、三星的旗艦機型有著秒殺般的優勢，很多人終於意識到，國產手機真的不比國外的差了，也把自己的蘋果手機換成了華為。
事實上，任何後起之秀，想要實現反超對手，只有具備自己獨特的亮點，才有可能得到大眾的認可。
而汽車市場的競爭，更加殘酷，能否打出自己的特色，在整體素質不輸對手的同時，又能提供別人不具備的亮點，就是打出名堂的關鍵。
在這一方面，最引人關注的，就是搭載全球首款3D全息智控系統的奔騰T77。
3D全息智控系統，絕不僅是炫酷
很多人關注到奔騰T77，就是被它的3D全息智控系統所吸引，看到那個可以對話、跳舞的小人，所有人都被驚到了，而這背後，是一整套能夠顛覆駕駛習慣、堪稱業界最為前沿的3D全息智控系統。
不僅如此，3D全息智控系統可以通過手機上的APP與車主建立遠程聯繫，車主坐在家裡面，可以對車輛進行上鎖、解鎖，也可以直接用手機把發動機打開，這樣夏天的時候可以提前讓空調降低車內溫度，冬天也可以提前熱車，避免一上車就“如墜冰窟”般痛苦。
而在行駛過程中，一旦出現任何問題，APP就可以呼叫道路救援和查詢服務網點，也可以通過在線客服的方式自行解決問題；車輛停好後，APP還可以顯示安全防護方面的信息，車況異常、故障碼報警、有人入侵或者受到異常拖動，APP都會發出警報信息。
升級之後，奔騰T77的3D全息智能助手“YOMI”還可以進行私人化定製，你可以將朋友、愛人或者孩子的照片上傳，由系統模擬出一個栩栩如生的3D卡通形象，可以說能做到這一點，就有點科幻照進現實般的感覺了。
奔騰T77的亮點，並非只有智能
華為P30Pro依靠相機素質揚名立萬，但如果其它方面的性能存在短板的話，它依然無法成為神機。奔騰T77同樣如此，搭載的3D全息智控系統走到了業界前列，但它在其它方面的表現，同樣出彩。
首先是外形，奔騰T77採用了一種當前很罕見的內凹式前臉設計，見稜見角，而且側面和尾部都採用了類似的風格，前後呼應。而且這種元素並非只體現在大的型面上，在前大燈、腰線和圍燈造型上，都能看到這種稜角分明的設計元素。
車內的驚喜同樣很多，為了讓人感到舒適、溫馨，採用了整體比較柔和的風格，可以看出中控臺的線條都是柔和的曲線，同時通過不同顏色、不同材料的搭配，形成了層次分明的效果。
最亮眼的，是兩塊連成一體的液晶屏，尺寸均為12.3英寸，在駕駛時，這兩塊大屏可以很好地與手機進行互聯，各種導航、音頻及駕駛信息，都會顯示在屏幕上，與儀表臺上方的3D全息投影一起，營造了極具科技感、未來感的艙內氛圍。
細節方面，奔騰T77的考究程度也出乎我的意料，例如電子排擋杆的設計，融合了鋼琴烤漆、鍍鉻飾條和塑料三種材質，手感圓潤而富有高級：
換擋桿旁邊的按鍵區，除了鋼琴烤漆和銀色亮條外，在邊框處還搭配了拉絲工藝的面板：
音響喇叭的蓋板造型，金屬材質質感出色，還有更加提升質感的打孔圖案：
一體式運動座椅，提高舒適性的同時，造型也更加時尚，而座椅背面的鍍鉻裝飾也能看出設計師在細節上的用心：
除此之外，車內遍佈中控臺、方向盤和座椅等位置的撞色縫線，對整體氛圍起到了很好的調節作用，讓整車更具時尚運動感。
一臺好看、好玩、也好開的車
一般情況下，一臺設計細節出色的車，就能體現出廠家的用心程度，所以好看的車，通常開起來也不會差。
奔騰T77採用了一臺1.2T的小排量渦輪增壓發動機，排量不大，但性能卻不弱，有著100kw的最大淨功率，峰值扭矩達到了204N·m，這臺發動機集成了中置OCV式DCVT、可變流量機油泵、集成式進氣歧管、雙質量飛輪和分體式冷卻系統，綜合起來能夠降低發動機部件的摩擦損耗以及整體油耗。
與這臺1.2T發動機搭配的，是一套7速溼式雙離合變速箱，有著手動變速箱般的傳統效率，和超越AT變速箱般的換擋速度，而溼式冷卻模式則保障了變速箱的長期可靠性，是最適合與小排量渦輪增壓發動機搭配的機型。
華為P30Pro上市後，拍照素質成為毋庸置疑的No. 1，對蘋果、三星的旗艦機型有著秒殺般的優勢，很多人終於意識到，國產手機真的不比國外的差了，也把自己的蘋果手機換成了華為。
事實上，任何後起之秀，想要實現反超對手，只有具備自己獨特的亮點，才有可能得到大眾的認可。
而汽車市場的競爭，更加殘酷，能否打出自己的特色，在整體素質不輸對手的同時，又能提供別人不具備的亮點，就是打出名堂的關鍵。
在這一方面，最引人關注的，就是搭載全球首款3D全息智控系統的奔騰T77。
3D全息智控系統，絕不僅是炫酷
很多人關注到奔騰T77，就是被它的3D全息智控系統所吸引，看到那個可以對話、跳舞的小人，所有人都被驚到了，而這背後，是一整套能夠顛覆駕駛習慣、堪稱業界最為前沿的3D全息智控系統。
不僅如此，3D全息智控系統可以通過手機上的APP與車主建立遠程聯繫，車主坐在家裡面，可以對車輛進行上鎖、解鎖，也可以直接用手機把發動機打開，這樣夏天的時候可以提前讓空調降低車內溫度，冬天也可以提前熱車，避免一上車就“如墜冰窟”般痛苦。
而在行駛過程中，一旦出現任何問題，APP就可以呼叫道路救援和查詢服務網點，也可以通過在線客服的方式自行解決問題；車輛停好後，APP還可以顯示安全防護方面的信息，車況異常、故障碼報警、有人入侵或者受到異常拖動，APP都會發出警報信息。
升級之後，奔騰T77的3D全息智能助手“YOMI”還可以進行私人化定製，你可以將朋友、愛人或者孩子的照片上傳，由系統模擬出一個栩栩如生的3D卡通形象，可以說能做到這一點，就有點科幻照進現實般的感覺了。
奔騰T77的亮點，並非只有智能
華為P30Pro依靠相機素質揚名立萬，但如果其它方面的性能存在短板的話，它依然無法成為神機。奔騰T77同樣如此，搭載的3D全息智控系統走到了業界前列，但它在其它方面的表現，同樣出彩。
首先是外形，奔騰T77採用了一種當前很罕見的內凹式前臉設計，見稜見角，而且側面和尾部都採用了類似的風格，前後呼應。而且這種元素並非只體現在大的型面上，在前大燈、腰線和圍燈造型上，都能看到這種稜角分明的設計元素。
車內的驚喜同樣很多，為了讓人感到舒適、溫馨，採用了整體比較柔和的風格，可以看出中控臺的線條都是柔和的曲線，同時通過不同顏色、不同材料的搭配，形成了層次分明的效果。
最亮眼的，是兩塊連成一體的液晶屏，尺寸均為12.3英寸，在駕駛時，這兩塊大屏可以很好地與手機進行互聯，各種導航、音頻及駕駛信息，都會顯示在屏幕上，與儀表臺上方的3D全息投影一起，營造了極具科技感、未來感的艙內氛圍。
細節方面，奔騰T77的考究程度也出乎我的意料，例如電子排擋杆的設計，融合了鋼琴烤漆、鍍鉻飾條和塑料三種材質，手感圓潤而富有高級：
換擋桿旁邊的按鍵區，除了鋼琴烤漆和銀色亮條外，在邊框處還搭配了拉絲工藝的面板：
音響喇叭的蓋板造型，金屬材質質感出色，還有更加提升質感的打孔圖案：
一體式運動座椅，提高舒適性的同時，造型也更加時尚，而座椅背面的鍍鉻裝飾也能看出設計師在細節上的用心：
除此之外，車內遍佈中控臺、方向盤和座椅等位置的撞色縫線，對整體氛圍起到了很好的調節作用，讓整車更具時尚運動感。
一臺好看、好玩、也好開的車
一般情況下，一臺設計細節出色的車，就能體現出廠家的用心程度，所以好看的車，通常開起來也不會差。
奔騰T77採用了一臺1.2T的小排量渦輪增壓發動機，排量不大，但性能卻不弱，有著100kw的最大淨功率，峰值扭矩達到了204N·m，這臺發動機集成了中置OCV式DCVT、可變流量機油泵、集成式進氣歧管、雙質量飛輪和分體式冷卻系統，綜合起來能夠降低發動機部件的摩擦損耗以及整體油耗。
與這臺1.2T發動機搭配的，是一套7速溼式雙離合變速箱，有著手動變速箱般的傳統效率，和超越AT變速箱般的換擋速度，而溼式冷卻模式則保障了變速箱的長期可靠性，是最適合與小排量渦輪增壓發動機搭配的機型。
而奔騰T77這臺車，採用的也是最新的A級SUV平臺，廠家在開發這個平臺時，借鑑了德系品牌的一些特質，從一開始就將操控性、舒適性和穩定性都融入了進去。最終奔騰T77的駕乘感受，也很好地兼顧了操控樂趣與舒適性。
奔騰T77的亮點，不只是智能
綜合以上所有介紹能看出，奔騰T77在3D全息智控系統和內外設計方面的優勢很明顯，同時它在其它方面依然有很突出的亮點。
主動剎車、360度全景影像、全景天窗、LED大燈、感應雨刷等高級配置一應俱全，而在最近更新的國六版本上，廠家又推出了2年0利率、最高7000元置換補貼以及4400元金融補貼等優惠政策，整體性價比進一步提升。
如今市場競爭愈發激烈，奔騰T77做出了自己的差異化亮點，又以非常出色的整體競爭力和超高的性價比，在殘酷的市場上站穩了腳跟，也代表中國品牌，在智能化領域向合資對手發出了強有力的挑戰。