美系合資SUV，全繫帶T，油耗5.1L，出廠價不到10萬

今天，先來分享一個我身邊懂車朋友的買車心得，去年10月份預算10萬塊，打算買一輛SUV來代步過渡，一開始是打算買一輛二手的名爵ZS，後面想了想又怕被坑，所以再三考慮買一輛新車為好，當時他對比了吉利基帝豪GS，哈弗H6，哈弗H4，名爵ZS，長安CS55等一系列國產SUV（PS：預算10萬壓根沒考慮過合資SUV，所以他只關注了幾款該價位的國產SUV），其中帝豪GS的造型覺得小氣了點，哈弗H6，長安CS55，名爵ZS價位稍高，預算10萬買不到心儀的自動擋車型，所以最終還是選了哈弗H4。

我朋友選擇哈弗H4的原因有2點：1、去年那段時間剛剛哈弗全系官降2萬，10萬可入手自動車型；2、哈弗H4的空間大，性價比高。

從我懂車的朋友買車心得可以分析出2個問題：1、長城哈弗在SUV市場佈局很細，每一個價位階段都有高性價比的車型，很懂消費者在選擇SUV方面的心理，和大眾懂中國人有的一批；2、預算10萬選擇合資SUV對於大部分消費者而言，壓根就沒有想過，甚至都不知道手握10萬都能入手合資SUV這回事。

長城哈弗SUV性價比高這一點不可否認，但倘若真心在意合資與國產的話，手握10萬還有一款美系SUV可以選擇，於前不久上市的全新雪佛蘭創酷，就是一款10萬可入手的合資SUV。創酷定價為小型SUV，是通用家族最入門級SUV，全新一代車型定價區間為9.99萬-13.99萬元，除了韓系的個別SUV和日系鈴木的入門SUV之外，合資SUV中就屬創酷定價最低，加上雪佛蘭全系車型優惠都很大，目前創酷這款車很多地區都有1-2萬的優惠，那麼乞丐版創酷10萬即可落地，對於那些看重合資品牌的消費而言，不失為一個福音。

外觀方面，全新創酷一改老款創酷臃腫造型，走進雪佛蘭時尚的陣營，車身設計結合了雪佛蘭沃蘭多的很多元素，並融入雪佛蘭最新的Redline尚紅設計。分層式的前格柵和車標都燻黑，與邁銳寶XL的前臉設計相似，並且車標下方的飾條上還有一條紅色的線條，往兩側看會發現後視鏡上也有一條紅色線條，組合起來橫線視覺感很強，兩側大燈和日行燈也加入了LED元素，比起老款創酷全系鹵素時尚太多，不過從正面看，發動機引擎蓋有些單薄，不如德系車厚實。

全新創酷的長寬高尺寸分別為4270/1791/1602（1618/1627）mm，其中高度可能因行李架影響，不同車型略有不同，但總體而言車長和車寬度比老創酷尺寸大，軸距也增加至2570mm，在小型SUV中算大的，擅長做大空間的哈弗H2軸距都不如創酷。1米8身高的男子將主駕駛座椅調至最低，頭部仍有一拳多的富裕空間，來到後排頭部仍有三指空間，腿部更是有一拳多四指，家用乘坐絕對沒問題，把後排座椅按比例放倒後，最大容積擴展至1334L，平時偶爾裝裝貨也是可以的。

來到側面，燻黑的後視鏡和燻黑帶紅色標識的輪轂相當吸引人，輪轂的樣式鋒利新穎，看起來就很運動，而當看到C柱和車頂時，會發現和雪佛蘭沃蘭多相似度較高，相似抬高縮短的沃蘭多，不過總體比例做得很協調，不會感到違和感，車尾頂部向外伸出的小尾翼拉長了車頂長度。

再來車尾，車尾門區域比較簡潔，一個黑色的十字車標增加了質感，並且車標處還向外凸起，層層起伏展現SUV的硬朗氣質，下方黑色塑料包圍面積較大，並且也向上翻起，顯得車尾的離地距離很高，在黑色包圍的正下方中間還用銀色飾板裝飾，增加了一絲高級感。

進入車內，創酷的內飾似曾相識，和高一級的沃蘭多大體設計類似，都是稍稍偏向駕駛席，不過缺失沃蘭多的高級感，依舊是炮筒式的儀表，三幅方向盤看著比較小巧廉價，雖有鍍鉻裝飾但仍不夠大氣，8英寸的液晶中控屏也不如沃蘭多的科技感強，下方的空調出風口，以及按鍵擋把操作區域，都顯得比較廉價，不過創酷的大屏支持語音控制這是比較給力的，且中控大屏除了乞丐版不具備，其餘都標配，前排2個後排2個USB也顯得很人性化。

配置方面，創酷的安全性配置在10萬級的合資SUV中算豐富的，標配主副駕駛氣囊，中高配還有2個前排側氣囊和2個前排頭部氣簾，前排安全帶未系提示，SDP，胎壓顯示，上坡輔助等全系標配，頂配和次頂配還帶有車道偏離預警，車道保持輔助，主動安全剎車，後倒車雷達，倒車影像，定速巡航等。

另外，類似全景天窗，無鑰匙啟動/進入，遠程啟動，車聯網，自動頭燈，大燈延時關閉，全車一鍵升降等功能都具備，從配置層面分析，次頂配和頂配車型比較豐富，最低配車型配置寒酸，是傳說中的乞丐版。

動力層面，全新創酷取消了原先的1.4T，全面換上三缸發動機，低配1.0T高配1.3T，這兩款發動機目前已經在科魯澤，沃蘭多身上搭載，動力比較強，油耗表現可觀，百公里油耗為5.1L，最大功率分別為125馬力和165馬力，傳統部分匹配6MT，6AT以及CVT變速箱，總體動力組成是按照經濟實用角度來組合的。懸架沒有采用科魯茲四輪獨懸是創酷的一大不足。

綜合來看，全新一代雪佛蘭創酷在小型SUV中，空間處於上游水平，在合資SUV中，價格相當親民，配置也很實在，或許比起同級的國產SUV，創酷的配置還不夠豐富，但有一點是有目共睹的，創酷是一款合資SUV，品牌實力比起國產哈弗還是有優勢，面子上更足，再者相比較哈弗SUV，創酷的口碑更好，上一代創酷雖然銷量不高，但口碑品控一直都不曾掉隊，還有換上全面三缸帶T的創酷油耗表現更有，手握10萬何必選哈弗。