據海關總署12月8日公佈數據顯示，中國對原油的需求量依然龐大，再創新高，11月進口原油4287.2萬噸，同比上漲16%，而前11個月累計原油進口量已達41881.1萬噸，同比增長8.4%。此前，據路透測算，10月中國進口原油達961萬桶/日，這是有史以來的第二高紀錄，超過了4月的960萬桶/日。
全球原油市場供需也在短短几周之內從緊平衡轉向了供給過剩，再加上經濟放緩擔憂，這些都給油價帶來了沉重一擊，11月當月，國際油價更是延續大幅下滑趨勢，布倫特油價當月跌幅達到22.8%，而自10月以來，原油價格已下跌近三分之一，而恰在此時，當地時間12月7日，OPEC和俄羅斯為首的非OPEC產油國在維也納達成協議，從明年1月起將減產，因日減產120萬桶的總降幅大於市場此前預期的最低100萬桶/日，國際油價應聲大漲。
正在這些背景下，再考慮到OPEC減產後，接下去，油價料將再次進入一個重新建立供應平衡的時刻，中國買家目前也正在加快補充儲備原油庫存，據路透社援引標普全球普氏公司(S&P Global Platts)在11月21日發佈的數據顯示，油價大跌後，中國原油庫存增量突然激增4倍，10月中國原油庫存增加2909萬桶，這較9月庫存增量突然飆升至416.7%。
而我們也多次強調，據《國家石油儲備中長期規劃》，到2020年前，中國要形成相當於100天石油淨進口量的儲備規模，接下去，中國的原油進口量有望連續創單月新高紀錄，據路孚特(Refinitiv)彙編的船隻追蹤和港口數據顯示，進口量有望達到1,029萬桶/日。
同時，該外媒進一步稱，事實上，全球最大原油進口國（中國）市場對石油需求量的情況也很關鍵，所以，可以明確的是，對於接下去的油市，中國的石油進口狀況也將起到不容小覷的影響，中國問題專家亞歷山大·加布耶夫也在12月8日在《生意人報》上撰文稱，世界油價不僅取決於剛剛結束維也納會議的歐佩克的決定，像中國這樣的其他大國也對油價產生影響，特別是中國的石油買家決定抓住當前價格疲軟之機加速補充戰略儲備之際。
與此同時，按美國金融網站ZeroHedge最新的分析來看，目前，中俄等多國為繞開美元結算石油也已經採取了一定的現實步驟，創造了一個無美元化的交易環境並找到突破口，不僅於此，以人民幣計價的原油期貨合約已經掛牌，中國客戶也和一些國家進行原油交易時甚至已經開始部分使用人民幣結算，且日成交量表現強勁，現在事情正在起新變化。
同時，石油人民幣也並希望能實現基於亞歐的原油定價權能力，助力人民幣國際化，而早在五個月前（6月7日），中國證監會新聞發言人高莉在上海回答記者提問時已經明確表示，目前，“人民幣定價功能已經初顯”。路透社援引知情人士的話進一步稱，中國正在為用人民幣、而非美元大規模支付結算進口石油而進行前期準備工作，這就意味著，排名前二的布倫特和WTI原油期貨似乎也要緊跟人民幣原油期貨對市場的影響力了。
而近日，BWC中文網通過電郵和電話調查了一些與我們有聯繫的美國原油期貨交易投資者的結果顯示，他們稱，人民幣原油期貨交易半年後，這種趨勢更加明顯，我們市場的價格波動和交易量就被帶動了起來，而最直接的表現就是美國的交易員也要開始頻繁的盯人民幣原油期貨的夜盤了，我們注意到，在今年3月份之前的以往亞洲交易時段，美國市場相對來說是比較冷淡的。
這就更意味著，將幫助中國買家從主要的國際原油基準手中佔有部分定價權來對衝油價上漲的風險，而據路透社稍早前稱，中國相關部門已非正式要求一些金融機構做準備以人民幣為中國進口原油定價。
而對讀者朋友們比較關心的國內油價，我們近日提及，12月14日又將迎來新一輪調價窗口，按目前的分析來看，油價在上一輪創下十年以來的最大跌幅後，國內油價有望迎來“四連跌”，因為，從長期看，受全球經濟放緩及供給過剩等影響，原油市場基本面差的狀況並沒有發生實質性的改變，而這其中，美國依然能夠在很大程度上制約油價上漲並影響原油價格的走向，而OPEC減產預期可能也只是短期對油價有提振效應，而這在中國擬即將用人民幣結算進口原油（對衝美元波動所帶來能源進口及成本溢價風險）、原油庫存大幅增加等背景下，都將會對油價起到不同程度的影響。
當然，更長遠的意義還在於，Zerohedge為我們做了最好的解釋，該外媒稱，主導石油市場40多年的石油美元交易體系可能會慢慢隕落，但不會消失，因為，對石油貨幣來說，這不是零和博弈，最後或將建立另一種新的石油交易秩序與石油美元共存，但事情到此並沒有結束，又有一個新變化。
近日，據彭博社12月4日援引歐盟委員會本週發佈的在全球市場挑戰美元主導地位的提案草案顯示，歐盟也將為原油創建歐元定價的基準價格，並將歐元作為歐盟成員國與第三國能源合同的默認貨幣，與此同時，在商品交易所應進一步發展以原油和成品為主的歐元計價衍生品合約就是最好的新註腳，而這個在石油貨幣交易領域上的新進展更值得我們玩味。（完）
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