據海關11月公佈的最新數據，中國10月份進口原油4080萬噸，相當於961萬桶/日，打破了4月份創下的960萬桶/日紀錄，這一進口規模較上年同期大增31.5%，較9月份也增長了9.6%。據路透社11月26日消息，中國10月自俄羅斯進口的原油173萬桶/日，同比增加58%。
與此同時進行的是，據路透船運數據顯示，近三個月以來，中國所進口的美國能源（石油、液化天然氣及煤炭）數量也出現大幅萎縮，據Refinitiv彙整的船舶追蹤及港口資料，中國10月從美國進口的原油預料已降至零，再考慮到中國已經是全球最大的石油進口國，且進口量增長明顯，所以，這些變化按俄媒的分析就是，這可能會讓美國的能源經濟付出昂貴的經濟代價。
在市場的另一面，在伊朗石油出口被美元限制結算之前，沙特說服了大約20多個產油國在6月份增產。然而，美國並沒有像預期的那樣讓伊朗石油的出口下降至零，甚至，美國原油庫存已經連續第10週上升至一年來最高，這更加劇了對全球供應過剩的擔憂，現在，沙特及其OPEC產油國盟友強烈暗示，在油價暴跌後，他們將再次削減產量，以提振油價。
與此同時，交易員似乎也正在為油價進一步下跌做準備，澳洲一位獨立跨資產市場分析師Gregg McKenna在26日向路透社表示，他們已將原油期貨淨多倉“削減至三年最低水平”。並把數百億美元的資金從原油期貨撤出。
而近一個多月以來的油價暴跌，對沙特石油行業來說當然不是好消息，從原油買方市場來看，目前，沙特石油出口也越來越有依賴於中國印度等亞洲東方新興市場，特別是在近年美國頁岩油產量大增擠佔市場的背景下，沙特石油對美國市場的依賴正在減弱（這也是事實，如下圖所示）。
美國進口沙特原油的趨勢圖
不過，近幾年以來，沙特也在失去中國的石油市場份額，而就在這些背景下，特別在近期油價跌入熊市之際，沙特可能正在為自己能重新回到中國原油市場份額而做出努力。
對此，路透社在11月28日的報道分析稱，今年沙特石油在中國的市佔率勢將實現2012年以來首次擴張，因為，中國新建煉廠激起需求，推動沙特石油重新開始大量進入中國市場，分析師們稱，中國新建石油煉廠從2019年起的新需求可能令中國自沙特的石油進口量增加30萬桶-70萬桶/日。沙特國家石油公司(沙特阿美)在上週也稱，將與中國客戶簽署五份原油供應協議，2019年對中國原油供應協議規模將達到167萬桶/日。
據中國海關數據顯示，2018年前10月中國從沙特進口的原油量為104萬桶/日，按路透計算，這相當於中國整體進口量的11.5%，高於2017年的11%，Rystad Energy和路孚特的分析師表示，如果中國買家要求按合同足額供應原油，那麼2019年沙特石油在中國的市場份額或將大幅升至近17%。
“有了最近的原油供應協議，加上煉廠產能可能提高，沙特有望成為中國最主要的石油供應國之一，可能會重新回到之前的市場份額，”對此，Rystad Energy分析師對路透做出上述表述，數據顯示，中國10月自沙特進口原油量112萬桶/日，同比增加3.4%。
對此，沙特阿美總裁納瑟爾(Amin Nasser)也在本週一表示，公司將會繼續擴張在中國市場的份額，儘管下個月的OPEC會議可能會限制明年的產量，但我們還是希望對中國買家能有新的供給協議，路透社進一步分析稱，沙特阿美可能會將石油供應從美國分流至亞洲，以滿足當地增加的需求，對此，一家中國油企的高層說：“中國是需求增加的地方，沙特想抓住這個市場，是非常明智的。”
緊接著，俄羅斯衛星通訊社分析認為，沙特可能會考慮使用人民幣來和中國的石油公司進行交易，而這在（路透三個月前的報道中提及）中國已經用人民幣結算中東石油首單的背景下，如果沙特確定使用人民幣，那麼將在原油市場中起到一個風向標的作用，同時，這對抑制國內油價的上漲來說也將會是一個好消息，這更意味著這不僅有助於從主要的國際基準手中拿到部分石油定價權來對衝油價上漲的風險，而且還可以為產油國（或原油投資者）進行石油交易時再提供一個石油貨幣的選擇。但我們也要有清醒的認識，對新誕生的“人民幣原油期貨”這顆石油貨幣新星來說，仍然任重道遠。（完）
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