“這是一個長跑，整個賽道業態才剛出現。”2019年6月底，面對臺下的近20名媒體人，永輝雲創聯合創始人張曉輝道出心聲。
張同時是永輝生活·到家業務的負責人。彼時的場景，是公司對外展示了其衛星倉(即前置倉)的2.0版本及其跑動的成績單，這也是繼2018年12月底從永輝超市分拆出來之後，永輝雲創再一次被聚焦到公眾聚光燈下。
根據永輝雲創公佈的數據，相較於1.0版本，2.0的衛星倉在選址模型、面積、SKU、送達時效、供應鏈打造等上有全新改變，加之騰訊前後200人隊伍的駐守力推，科技含量更上層樓。
不過，不論是與之前旗下明星項目超級物種開店速度相映照，抑或是與競爭對手相比，永輝雲創在衛星倉上佈局並不激進，1年時間僅在全國佈局30餘倉。作為比較，每日優鮮目前在全國有1000多個前置倉、叮咚買菜有345個前置倉(截至2019年5月)。
有意思的是，持有相同策略的是盒馬，亦僅用了三年的時間方佈局138家門店(店倉一體)，在今年也宣佈要啟動前置倉業態“盒馬小站”。
這就形成了企業面對前置倉態度的兩極對壘，身處生鮮這個萬億級的市場，有的狂飆突進，有的步步為營，有的仍在觀望。易觀數據顯示：2017年中國生鮮市場交易規模達1.79萬億，預計2018年為1.91萬億。
2018年是前置倉爆發的元年，在所有基於生鮮零售的解決方案中，前置倉無疑是最受人關注的模式之一。但就現實來看，無論是叮咚買菜還是樸樸超市，還處在燒錢補貼做流量階段，未來能否真探索出盈利模型，還需要觀察。
永輝雲創的衛星倉2.0卻是個意外，其目前已跳出前置倉的虧損陷阱。“盈利是自然而然水到渠成的事情，如果我們想要盈利我們現在一部分倉隨時可以，只要把單價提一點，收點配送費馬上就盈利了。”張曉輝說。
故此，作為新零售的最先探索者及中國生鮮供應鏈領域的領軍者，剖析永輝雲創衛星倉2.0，可以看到一個30年曆史的零售企業對於生鮮前置倉的探索樣本，他們對於前置倉模式未來的判斷，他們對於盈利路徑，對其它企業甚至產業成型的進程頗具照耀意義。
1、衛星倉2.0的蝶變
福州大學城和公園道兩個衛星倉，是此次永輝雲創向公眾展示的兩個前置倉。
前者是今年2月下旬開倉，400平米，4000支SKU，6月份日均訂單做到了2500單;後者是去年10月開倉，500平米，是緊挨著一家綠標永輝“大超”的前置倉，也精選了4000支左右SKU，日均訂單目前能做到2000單左右。兩個前置倉客單價均在60元左右。
這兩個倉，代表著永輝生活·到家業務最新確立的核心倉型——即400-600平米標準的倉庫面積，日常運營3000-4000支左右SKU，其中生鮮商品銷售佔比50%，SKU佔比方面，生鮮品類1000支左右，食百類2000支左右。
作為比較，福州奧體中心倉，可視為前置倉永輝生活·到家的1.0版本。該倉是300平米麵積，3000支左右SKU，輻射周邊1-3公里內消費者，提供“半小時達”服務。
從1.0升級到2.0版本，可以看到在倉面面積(增大約30-100%)、SKU(多約40%)、送達時效(節約50%時間成本)上均有迭代，且升級了用戶選址模型——租金放置在第二位、關鍵在於離核心用戶更近，由此減低配送成本和提高復購率。以永輝生活的大學城倉為例，2月下旬才開倉，“6月份日均訂單就做到了2500單”。
一份永輝生活·到家一週年的跑動成績單顯示，衛星倉平均倉齡為5個月，成熟單倉日均訂單2000單，單倉訂單峰值達6000單，客單價在60元左右，用戶復購率70%，30分鐘內履約的訂單佔比超過了90%，訂單複合增長率15%~20%，一年服務用戶超過130萬人。
與同行相較，叮咚買菜單倉面積大約在300平，單倉SKU 1500個，客單價大約在55元。樸樸超市單倉面積約在600-800平，SKU數量超過3000個。有媒體分析認為，其客單價大約在80元左右。
在永輝雲創看來，從各項指標來看，400-600平米，3000-4000支SKU的倉型，可以在整體履單成本、效率上接近最優值。
事實上，目前前置倉總計有三種模式：純線上的前置倉(以每日優鮮為代表)、實體店+到家合一的前置倉(以盒馬為代表)、實體店與到家有一定聯動，但是業態相對獨立的衛星倉(以永輝雲創為代表)。
永輝雲創高層認為，到家和到店是截然不同的商業模式，此前業內流行的倉店一體模式從成本效率和用戶履約效率上來說，較難跑通，衛星倉模式將成為永輝雲創到家服務的主要載體。於雲創而言，到家業務成為這樣一個平臺：以永輝生活APP/小程序為獲客前端，以衛星倉為履約載體，以門店/三方配送為輔的一體化解決方案。
同時，在騰訊智慧零售大數據能力的加持下，永輝生活可以對衛星倉覆蓋範圍內的消費者進行精準畫像，通過銷量預測模型進行智能補貨，做到“千倉千面”。
以大學城倉和公園道倉為例，前者消費群體以80、90後居多，因此除了提供果蔬生鮮等高頻剛需品類，也引進了不少網紅飲料、零食等，比如武漢漢口二廠的網紅表白瓶汽水;後者以全職媽媽、健身達人為主，民生類商品佔比達到60%，而且更加強調健康和品質，倉內也引入了比如海水稻、特色黑豬肉等品質商品。
在線上觸點模塊，永輝生活·到家公眾號短時間內新增130萬用戶，提升550%，小程序訂單佔比超50%;在線下觸點中，騰訊還運用大數據洞察助力到家業務優化地推策略;在社交觸點中，騰訊助力永輝生活·到家組建了超過500個微信社群，其中vip社群超50個，社群用戶整體復購率達到90%以上，除此之外，雙方還藉助拼手氣紅包、面對面發券等形成社交裂變，月均用戶拉新轉化率提升30%~40%。
騰訊將與永輝雲創的合作視為新零售實踐的樣本，從2017年開始即有團隊入駐以提升後者的科技競爭力，駐守團隊人數從最初的6人增加至目前的200人。“永輝可以說是騰訊智慧零售投入最大，合作最深的夥伴。”騰訊智慧零售永輝項目負責人何迪如此定論。
張曉輝說，永輝雲創衛星倉有兩個之最：用戶和業績增長最快、科技含量最高，“我們的衛星倉可能是這個賽道里面標準最高的，數字化程度、技術含量最高的倉，包括乾淨、衛生、高標準等。”
2、告別新零售虧損陷阱
在一次採訪中，達達-京東到家創始人兼CEO蒯佳祺一針見血的針對前置倉提出了五個問題，此後外界對於前置倉的質疑，基本沒有逃出這五個問題的範疇。
蒯佳祺的五個問題包括：1 前置倉的引流成本;2 前置倉的房租成本;3 前置倉的倉內作業效率(人力);4 前置倉的貨損究竟有多少;5 前置倉的補貨成本。
這五個問題，指向的都是前置倉的核心痛點，即如何實現盈利，而這一直是業內關注的核心焦點。
此前，每日優鮮正在謀求新一輪的融資，叮咚買菜也爆出業務調整、核心高管休假的新聞，這也將前置倉持續燒錢補貼能否最終實現盈利的疑問傳遞到從業者的面前——共享單車已有前車之鑑。從過去兩年新零售的實踐來看，片面追求效率而不計成本的投入，無法支撐一個追求正常現金流的商業模式持續走下去。
事實上，前置倉模式是一種電商與物流分倉備貨結合的新業態，高頻、剛需、到家這三個關鍵詞是這個模式的本質，但物流與電商兩種基因的結合又混雜著矛盾：電商的基因本質上是精選爆款思路，而物流則強調網絡效應來降低成本，這就給盈利模式帶來不確定性。
超市專家張陳勇曾以叮咚買菜為例，經過測算認為在單倉日均訂單達到1500單，客單價達到66元時，毛利率可以達到30%，即可以突破盈虧平衡點。在每日優鮮創始人徐正看來，生鮮到家業務毛利率水平在20個點左右較為合理。
張曉輝計算，客單價達到60元，毛利20%-25%，1000單即可實現盈利平衡點，目前永輝生活到傢俱備盈利能力。
永輝衛星倉能夠實現盈利有三點：永輝強大的供應鏈體系、衛星倉2.0的成本效率探索、騰訊的加持。
6月份，京東創始人劉強東在某一場合上，首先拋出“為什麼價格幹不過永輝”這一疑問時，隨後加之解釋：永輝在生鮮上的供應鏈優勢太強大。數據顯示，永輝一年700多億的採購額，生鮮超過一半，如此的規模採購優勢全中國獨一無二，且其供應鏈基本為基地直採。
而在與線下實體店的供應鏈聯動上，衛星倉如果當日銷售不完的生鮮，即可以返至實體店進行促銷，由此減少損耗。相較於單純的前置倉或店倉合一的模式，如此的衛星倉模式，擁有與線下門店的聯動優勢，也能保持作為前置倉的獨立靈活性。
事實上，大部分的企業都強調自己的前置倉有大數據算法支持、通過算法來匹配每個倉的選品和訂貨，由此減低損耗率。根據《2018中國社區生鮮調研報告》的數據，社區生鮮店的生鮮損耗率為8%。作為對比，目前永輝超市的生鮮損耗大約在4%，而衛星倉因為到家業務的關係，損耗率其實更低，由此降低了流通成本。
值得注意的是，永輝雲創衛星倉之所以能取得一定先發優勢，除了既有的供應鏈、成熟零售產業基礎設施之外，還有一個重要原因在於，對於數字化升級的高度擁抱和融合。這是一項戰略級目標，不止要進行門店前端改造，還要往中後臺延伸，將數字化應用到門店選址、智能選品、商品供應鏈等全鏈路，而這一做法就是與騰訊的結合，做數據化驅動。
以管理層為例，永輝雲創創始人張軒寧學習能力很強，尤其喜歡騰訊文化，相信騰訊的數字化技術，也因此將永輝雲創的數字化交給騰訊。永輝雲創成為與騰訊早期第一批全面合作智慧零售的合作伙伴。張軒寧一直強調，永輝是一家技術驅動的科技零售公司。
新零售發展至今，到家業務已成線下流量必爭之地。前置倉屬於重資產型模式，但是比開店要高效。業界對於前置倉模式的探索仍在路上，未來前置倉的3.0版本或將實現少人化、模塊化、智能化的技術，倉相當於一個BOX，利用機械臂實現分揀的無人化，甚至變成可移動化。
永輝的策略是步步為營做“MVP”級店面，不著眼於急速擴張，重點放在用戶體驗和業態效率的打磨上。對於新一代的衛星倉，永輝在無人化、智能補貨、智能揀貨等方面進展迅速。
張曉輝說，在人力方面，衛星倉可能有三分之一甚至一半的優化空間，“擴張與規模複製的時間及具體的計劃，取決於我們什麼時候能把業態的用戶體驗打造到我們足夠滿意，用戶也足夠滿意，我們認為達到一個相當的水平才會做這件事情”。
但永輝雲創並不掩飾自己未來大規模發展前置倉的雄心，即將前置倉定義為一種到家“新電商”，一個更快速送達的電商，並預言未來理想前置倉客單價能提升到60～80元;且在5~10年內，到家場景會佔整個零售業態的30%～50%。