都說新車磨合期的好壞直接關係到汽車以後的使用狀況。所以，很多人在新車買回來後的第一步就是度過磨合期。

所謂的磨合期到底是啥？

新車磨合是為了汽車向正常使用過度的磨合加工過程。在磨合期，發動機內部不平和的地方被打磨掉，顯現出光滑，耐操的表面，同時能夠承擔各大的負荷，通過磨合能暴露汽車在生產和維修中的缺陷，把汽車的故障體現出來。

現在的新車不都磨合過了嗎？

的確如此，不過那是廠家在新車出廠前做的冷磨合，這和實際的用車環境還是有點差別的。冷磨合指的是發動機裝在專用的機床上用電機帶動磨合，因沒有燃油燃燒產生高溫，所以叫冷磨合；而熱磨合是指發動機裝在車上著車以恰當的方式運轉磨合。

新車磨合要不要拉高速？

以前，“拉高速”貌似是新車的必修課，但現在關於“拉高速”的問題，每個人的說法不一，導致不少車主很矛盾、很糾結。

現在明確的告訴大家：如果說的是刻意去拉高速的這種磨合，目前新車基本不需要了。購買新車後，按照操作說明來，踏踏實實開就好了。

因為新車拉高速那都是十幾年前的說法了，那時候汽車的製造工藝還沒有這麼先進，零部件的製造精度和裝配工藝水平也都比較低，所以說磨合期需要拉高速，讓新零件更好的磨合一下。

但現在的汽車製造工藝有了很大的提升，有了上面介紹過的冷磨合技術，再加上一些其他的精細化處理，這樣整車在出廠時，各個零部件其實已經達到了能夠正常工作的狀態了。

所以，新車是不需要刻意再去磨合了，只需按照行車手冊上寫的2000公里內，轉速不要太高，另外在負載情況下，對輪胎、剎車等部件磨合就可以了。

既然不需要刻意磨合，那開新車要注意什麼呢？

1、控制發動機的轉速，通常來說汽油發動機控制在1500-3500轉即可，柴油發動機維持在1200-2500轉。

2、除過1、2擋之外儘可能的讓車輛保持在這樣的轉速區間內。

最後說一句：買了新車，該怎麼開就怎麼開，只要正常開肯定沒啥問題，不用擔心深踩油門會毀車，不用擔心速度快了會壞掉，車買來是為了便利自己的生活，又不是來給自己添麻煩的。