手自一體的變速器相信90%開車的朋友在開車的時候不會用手動模式，而剩下的10%的朋友當中只有5%的人知道該如何正確使用變速器的手動模式，所以今天我們就一起聊聊這一話題。

手自一體可以通俗的理解為手動換擋和自動換檔功能相結合，其實手自一體變速器屬於自動變速器的一種，只是增加了手動換擋這一功能，它和其他的自動變速器在本質上是沒有太大的區別的，手動擋的模式該如何使用呢？在所有手動模式時，我需要把換擋桿切換到M檔位，而有的是S檔位，然後根據實際情況的需要進行升降擋。不管哪種樣式的手自一體的變速器，手動模式M檔都是和低檔是相鄰的，在M檔的上方和下方分別有一個加號和減號，向上撥動一下是上升一個檔位，向下撥動一下是下低一個檔位，但是在使用時要注意以下幾個問題，這是大家常見的一些使用的誤區。

誤區一：不少新手朋友不瞭解何時可以從D檔切換到M檔。也就是手動模式要等車停下來以後才可以切換。其實並不需要這樣操作，在車輛行駛的過程當中，我們不需要踩剎車可以直接從D檔切換到手動模式。

誤區二：再切換到手動模式以後，當我們剎車或者減速時，變速器是可以自動減擋的，車主不需要手動減擋，除非我們遇上需要強行減擋的情況。一般在汽車的儀表盤上會顯示出目前的檔位，方便我們車主掌握目前的檔位情況。

如何判斷升檔的時機

實際上手自一體變速器，手動升檔操作和手動變速箱是一個道理，根據我們發動機的轉數來決定升檔的時機。對於我們日常駕駛來說，增加轉速可以控制在2000到2500轉之間，那麼在什麼情況下我們該使用手動模式呢？下面就給大家總結幾種可以使用手動模式的情景

第一：在進入地下車庫的情況時，我們最好採用手動模式，因為用低檔位牽制車輛在下坡的一個速度，這樣可以避免車速過快，而且遇上緊急情況，也更加容易應付。

第二：遇上距離非常長，而且坡度很大的下坡路段，有時我們會遇上這樣的路段，這時應該採用手動模式將變速器限制在低檔位，以牽制車速，這樣的可以大大的減少剎車的次數可以避免剎車過熱，影響制動，這樣也要比掛D檔下陂要舒服很多，起碼不用頻繁並且長時間的踩剎車，並且車速可以保持穩定，同時保障我們行車的安全。