8月13日
浙江省重點工程
江東至赤岸公路二標段大坑山隧道出口
義烏市交旅集團及施工方
正進行洞口護拱施工作業
截至目前
大坑山隧道的洞口邊仰坡噴射混凝土施工
等建設穩步推進
↓↓↓
"8月13日
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江東至赤岸公路二標段大坑山隧道出口
義烏市交旅集團及施工方
正進行洞口護拱施工作業
截至目前
大坑山隧道的洞口邊仰坡噴射混凝土施工
等建設穩步推進
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正進行洞口護拱施工作業
截至目前
大坑山隧道的洞口邊仰坡噴射混凝土施工
等建設穩步推進
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江東至赤岸公路二標段大坑山隧道出口
義烏市交旅集團及施工方
正進行洞口護拱施工作業
截至目前
大坑山隧道的洞口邊仰坡噴射混凝土施工
等建設穩步推進
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江東至赤岸公路二標段大坑山隧道出口
義烏市交旅集團及施工方
正進行洞口護拱施工作業
截至目前
大坑山隧道的洞口邊仰坡噴射混凝土施工
等建設穩步推進
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江東至赤岸公路二標段大坑山隧道出口
義烏市交旅集團及施工方
正進行洞口護拱施工作業
截至目前
大坑山隧道的洞口邊仰坡噴射混凝土施工
等建設穩步推進
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規劃省道S214、S215義烏江東至赤岸段公路工程是規劃省道蕭山至磐安公路(S214)、安吉至洞頭公路(S215)在義烏境內的重要組成部分，是金華市公路網主骨架“七高、八縱、五橫”的一縱，又是《浙江省義烏市公路水路交通建設規劃》（2004～2020）中“兩高（速）、三通（道）、六連、十射”的“二通（公路外環）”。
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義烏市交旅集團及施工方
正進行洞口護拱施工作業
截至目前
大坑山隧道的洞口邊仰坡噴射混凝土施工
等建設穩步推進
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規劃省道S214、S215義烏江東至赤岸段公路工程是規劃省道蕭山至磐安公路(S214)、安吉至洞頭公路(S215)在義烏境內的重要組成部分，是金華市公路網主骨架“七高、八縱、五橫”的一縱，又是《浙江省義烏市公路水路交通建設規劃》（2004～2020）中“兩高（速）、三通（道）、六連、十射”的“二通（公路外環）”。
8月13日
浙江省重點工程
江東至赤岸公路二標段大坑山隧道出口
義烏市交旅集團及施工方
正進行洞口護拱施工作業
截至目前
大坑山隧道的洞口邊仰坡噴射混凝土施工
等建設穩步推進
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規劃省道S214、S215義烏江東至赤岸段公路工程是規劃省道蕭山至磐安公路(S214)、安吉至洞頭公路(S215)在義烏境內的重要組成部分，是金華市公路網主骨架“七高、八縱、五橫”的一縱，又是《浙江省義烏市公路水路交通建設規劃》（2004～2020）中“兩高（速）、三通（道）、六連、十射”的“二通（公路外環）”。
△效果圖
該工程設計採用設計速度為80公里每小時的雙向六車道一級公路標準。路線起點位於義烏市青巖劉附近，順接義東路，與S310（37省道）東陽李宅至義烏青巖劉改建公路互通立交，路線往南展線，設牛尖山長隧道至上麻車，在上麻車村南側上跨甬金高速公路後，設毛竹山長隧道、大山坑隧道進入佛堂鎮。出隧道後路線沿山谷往南展線，在坑口西南跨過南江，經石壁、陳村、義烏市垃圾填埋場、塔山後至佛堂義南工業區東，沿規劃路線繼續往南，經過大六石、施傅宅、南青口後，在赤岸鎮後山村東北接義烏至武義公路為終點，路線全長17.588km，路面採用瀝青路面。
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截至目前
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規劃省道S214、S215義烏江東至赤岸段公路工程是規劃省道蕭山至磐安公路(S214)、安吉至洞頭公路(S215)在義烏境內的重要組成部分，是金華市公路網主骨架“七高、八縱、五橫”的一縱，又是《浙江省義烏市公路水路交通建設規劃》（2004～2020）中“兩高（速）、三通（道）、六連、十射”的“二通（公路外環）”。
△效果圖
該工程設計採用設計速度為80公里每小時的雙向六車道一級公路標準。路線起點位於義烏市青巖劉附近，順接義東路，與S310（37省道）東陽李宅至義烏青巖劉改建公路互通立交，路線往南展線，設牛尖山長隧道至上麻車，在上麻車村南側上跨甬金高速公路後，設毛竹山長隧道、大山坑隧道進入佛堂鎮。出隧道後路線沿山谷往南展線，在坑口西南跨過南江，經石壁、陳村、義烏市垃圾填埋場、塔山後至佛堂義南工業區東，沿規劃路線繼續往南，經過大六石、施傅宅、南青口後，在赤岸鎮後山村東北接義烏至武義公路為終點，路線全長17.588km，路面採用瀝青路面。
△效果圖
項目建成後，將強化城郊周邊區域銜接，緩解義烏市城市交通擁堵，同時對增強項目沿線現代物流區域協調發展，打造義南文化旅遊等也具有重要意義。
文字 | 呂斌 葛健峰
編輯 | 石薇
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浙江省重點工程
江東至赤岸公路二標段大坑山隧道出口
義烏市交旅集團及施工方
正進行洞口護拱施工作業
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等建設穩步推進
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規劃省道S214、S215義烏江東至赤岸段公路工程是規劃省道蕭山至磐安公路(S214)、安吉至洞頭公路(S215)在義烏境內的重要組成部分，是金華市公路網主骨架“七高、八縱、五橫”的一縱，又是《浙江省義烏市公路水路交通建設規劃》（2004～2020）中“兩高（速）、三通（道）、六連、十射”的“二通（公路外環）”。
△效果圖
該工程設計採用設計速度為80公里每小時的雙向六車道一級公路標準。路線起點位於義烏市青巖劉附近，順接義東路，與S310（37省道）東陽李宅至義烏青巖劉改建公路互通立交，路線往南展線，設牛尖山長隧道至上麻車，在上麻車村南側上跨甬金高速公路後，設毛竹山長隧道、大山坑隧道進入佛堂鎮。出隧道後路線沿山谷往南展線，在坑口西南跨過南江，經石壁、陳村、義烏市垃圾填埋場、塔山後至佛堂義南工業區東，沿規劃路線繼續往南，經過大六石、施傅宅、南青口後，在赤岸鎮後山村東北接義烏至武義公路為終點，路線全長17.588km，路面採用瀝青路面。
△效果圖
項目建成後，將強化城郊周邊區域銜接，緩解義烏市城市交通擁堵，同時對增強項目沿線現代物流區域協調發展，打造義南文化旅遊等也具有重要意義。
文字 | 呂斌 葛健峰
編輯 | 石薇