自2017年起，汽車市場上的萎靡就開始顯現，到了2019年，這股慘淡依舊沒有消退，首當其衝的就是各個經銷商了，不久前，曾經國內第一大汽車經銷商——龐大集團，也在經過短暫的掙扎後宣告破產。
當然，經銷商過得不好，廠商也一樣，中國車市整體趨勢仍在持續下滑，受到國內外經濟發展等因素影響，回暖態勢尚不明朗。
可以看到，在今年四月的銷量數據上，各大車企紛紛“飄紅”，佔比高達百分之七十，但也不乏有逆勢增長的存在，一汽豐田就是其中之一，環比增長甚至達到了42.7%！而在五月，一汽豐田依然沒有出現頹勢，繼續保持增長勁頭，5月批量銷售達71,180輛，相比四月又增長了百分之十。這裡面，一汽豐田旗下的卡羅拉和亞洲龍功不可沒。
身為一汽豐田的新晉旗艦車型，輔佐全新混動系統THS-II，亞洲龍憑藉著優秀的性能以及良好的口碑，成為當下最成功的銷量新星。而基於TNGA架構打造的全新車型，代表了目前豐田品牌最先進的技術和最高的工藝水準。銷量上，上市3個月不到，累計售出達14,674輛，還不算預定未提車的。同時，4年10萬公里的免費保修和免費基礎保養亞洲龍全系享有，雙擎版的動力電池還將擁有8年20萬公里免費保修政策，可以說是非常良心了。
而一汽豐田的傳奇車型——卡羅拉，在今年前5個月全系銷售高達149,288輛，其中，今年5月份的銷量為26,954輛。今年2月為止，卡羅拉的全球累計銷量已達到4700萬輛，在華累計銷售突破350萬輛，當之無愧成為中國最成功的家用車型之一。
當然，除了穩定的老功臣卡羅拉和新晉功臣亞洲龍以外，基於TNGA架構下的首款汽車奕澤、2018年的全球SUV銷冠RAV4和越野悍將普拉多也有不錯的銷量成績。
小編覺得，車市下滑是大勢所趨，畢竟新能源的崛起，造車新勢力的萌芽都給傳統車企造成了不小的衝擊，但只要品控和質量有保證，消費者還是願意買單的，銷量就是最好的證明。
（文/XZY）
（圖片來自網絡）