“來來來，大爺，你看一看我這個刀，切肉不費勁兒，剁骨也從容......”
我相信你就算是沒有逛過農村大集，也一定在各類短視頻APP上見到過這樣的謀生人口：在城鄉結合部某個熱鬧的集市上，頭戴著淘寶9.9包郵的便攜式擴音器，拉著大爺大媽展示著自己的產品。
他們賣的產品，往往是菜刀、拖把、削皮刀等家用經典產品，偶爾也會來一些諸如汽車太陽膜、老鼠藥、染髮劑等“科技含量高”的產品。
如果細心一點，我們可以看到，他們的營銷手段相當直接，流程大致分為兩個階段：第一階段是競品對比階段，依據家用產品的某些痛點（比如刀不夠快、拖把拖不乾淨）等等，先用其他產品一試，放大痛點；
第二階段就是產品賣點放大階段，針對痛點展現產品具備的巨大優勢，成功吸引大爺大媽的注意。
可以說，這種功用取向單一的家用小商品，在這種營銷手段的加持下，前期往往都能收穫比較好的銷量，經常可以看到大爺大媽們“踴躍購買”。
但是，隨著這種手段被越來越多小商販使用，很多人逐漸對於街頭商品產生了免疫，一方面是這種營銷手段的過分“便宜”，另一方面就是產品本身質量可能並不是那麼好。
如果我們給這樣的營銷手段定義一個同樣接地氣的名詞，或許“大集式營銷”最為貼切。
這種營銷方式與其說是給到大家的感覺是接地氣，倒不如直接說是“俗”，俗套的方式方法以及“膾炙人口”的地推主題，都註定了這樣的產品受眾只限於那麼一部分人。
所以，對於那些既要求走量又要求顧及品牌形象的產品來說，這種營銷的方式或許是最不能夠觸碰的。
這個道理奔騰T77卻沒有搞明白。
不得不說，從亮相至今，奔騰T77一直很“秀”。在營銷上也是走常人所不能的路線，無處不展示著堪比“胸口碎大石”、“箭步頂銀槍”的好本領。
比如，最初奔騰T77的“拉坦克”，乍一看確實很吸引人。很多媒體的宣傳也是從“整備質量1.5噸的小車拉動重量達到35噸的陸地之王”進行的。
然而有意思的是，根據當時活動現場的照片，這臺坦克是放在一輛牽引車的後託板上，奔騰T77並不是直接拉動坦克，而是下面的拖板車。
這顯然就是一道初中物理題：當奔騰T77產生的牽引力大於後面拖板車的觸底摩擦力的時候，後者就能成功被拖動。
所以，如果奔騰T77想要通過這樣的測試來反映自己發動機的給力，那麼或許沒有用到點兒上，但是如果是用來反映自家新車輪胎抓地能力，反而更有說服力一些。
似乎奔騰品牌很中意這種營銷的方式，就在不久前，奔騰X40進行了一次所謂的空投實驗，也就是用飛機將車輛吊起，在高速飛行的情況下拋下汽車。
如果說奔騰T77拉動坦克屬於內功表演，那麼奔騰X40則一定是想秀一下自己的硬氣功。
不用說都知道，實驗很成功，在離地幾米的高度，奔騰X40觸地報廢，氣囊也沒有開，裡面的假人最後落地的時候一臉生無可戀......
且不問氣囊開不開的專業問題，我想問這樣一個問題：這樣的試驗有什麼用？
如果說是為了驗證安全性，那麼所有的安全測試幾乎都是根據現實行車場景進行的模擬，高空車輛被拋下......這是個什麼場景？
如果說是為了驗證整車的鋼筋鐵骨，我記得長城汽車品牌經常這樣展示產品力，但是那些試驗都是在工廠或者專業場地當中，利用科學合理的手段進行的測試。
總的來說，我們的汽車市場日趨成熟，自然營銷手段也要追隨市場思路，基於專業、認真來搞，而不是為了譁眾取寵，搞“大街式營銷”。
就像文章開頭說的那樣，“大街式營銷”的特徵和風格，最終都會導致自己的受眾人群變得很少，如果說奔騰T77不想成為一個只有聲量沒有銷量的車型，這樣的營銷還是少搞為妙。