'為什麼銀行寧願貼錢，也要我們安裝ETC？'
最近，“免費裝置ETC”的宣傳鋪天蓋地的襲來，特別是各大銀行為了搶佔ETC這個大市場，紛紛各顯神通，除了能享用通行費用九五折以外，還送油卡、免費洗車以及贈送月票等等。
為什麼銀行貼錢都要有車一族裝置ETC呢？到底有什麼企圖？
最近，“免費裝置ETC”的宣傳鋪天蓋地的襲來，特別是各大銀行為了搶佔ETC這個大市場，紛紛各顯神通，除了能享用通行費用九五折以外，還送油卡、免費洗車以及贈送月票等等。
為什麼銀行貼錢都要有車一族裝置ETC呢？到底有什麼企圖？
我們都知道從本月起，ETC車輛行進高速公路能夠享用通行費95折的優惠。儘管目前高速收費通道依然以人工為主，但要求在年末前，各省高速公路進口車輛運用ETC比例達90%以上。也就是說，大量的人工收費通道會被撤銷，ETC通道將成為首要的收費車道，乃至卡車都能夠實現不停車收費。
最近，“免費裝置ETC”的宣傳鋪天蓋地的襲來，特別是各大銀行為了搶佔ETC這個大市場，紛紛各顯神通，除了能享用通行費用九五折以外，還送油卡、免費洗車以及贈送月票等等。
為什麼銀行貼錢都要有車一族裝置ETC呢？到底有什麼企圖？
我們都知道從本月起，ETC車輛行進高速公路能夠享用通行費95折的優惠。儘管目前高速收費通道依然以人工為主，但要求在年末前，各省高速公路進口車輛運用ETC比例達90%以上。也就是說，大量的人工收費通道會被撤銷，ETC通道將成為首要的收費車道，乃至卡車都能夠實現不停車收費。
同時，國家還鼓舞銀行金融機構，非銀行付出機構和互聯網企業等服務機構答應ETC綁定銀行賬戶和付出賬戶。面對數以億計的車主，是銀行極難得的資源，這樣一來客戶源源不斷，同時還能很好的擴展本行信用卡，理財產品、借款以及保險等業務。
ETC有沒有必要處理？
最近，“免費裝置ETC”的宣傳鋪天蓋地的襲來，特別是各大銀行為了搶佔ETC這個大市場，紛紛各顯神通，除了能享用通行費用九五折以外，還送油卡、免費洗車以及贈送月票等等。
為什麼銀行貼錢都要有車一族裝置ETC呢？到底有什麼企圖？
我們都知道從本月起，ETC車輛行進高速公路能夠享用通行費95折的優惠。儘管目前高速收費通道依然以人工為主，但要求在年末前，各省高速公路進口車輛運用ETC比例達90%以上。也就是說，大量的人工收費通道會被撤銷，ETC通道將成為首要的收費車道，乃至卡車都能夠實現不停車收費。
同時，國家還鼓舞銀行金融機構，非銀行付出機構和互聯網企業等服務機構答應ETC綁定銀行賬戶和付出賬戶。面對數以億計的車主，是銀行極難得的資源，這樣一來客戶源源不斷，同時還能很好的擴展本行信用卡，理財產品、借款以及保險等業務。
ETC有沒有必要處理？
對於經常跑高速的車主來說，ETC仍是很有必要處理的，不僅便利節省時間，還能剩餘不少高速費。別的隨著人工收費通道的減少，沒用ETC的車輛就只能乖乖的擠一個窗口排隊繳費了。更重要的是，現在各大銀行設備都是免費贈送，有的乃至提供上門免費裝置，相比曾經就便利不少了。
最近，“免費裝置ETC”的宣傳鋪天蓋地的襲來，特別是各大銀行為了搶佔ETC這個大市場，紛紛各顯神通，除了能享用通行費用九五折以外，還送油卡、免費洗車以及贈送月票等等。
為什麼銀行貼錢都要有車一族裝置ETC呢？到底有什麼企圖？
我們都知道從本月起，ETC車輛行進高速公路能夠享用通行費95折的優惠。儘管目前高速收費通道依然以人工為主，但要求在年末前，各省高速公路進口車輛運用ETC比例達90%以上。也就是說，大量的人工收費通道會被撤銷，ETC通道將成為首要的收費車道，乃至卡車都能夠實現不停車收費。
同時，國家還鼓舞銀行金融機構，非銀行付出機構和互聯網企業等服務機構答應ETC綁定銀行賬戶和付出賬戶。面對數以億計的車主，是銀行極難得的資源，這樣一來客戶源源不斷，同時還能很好的擴展本行信用卡，理財產品、借款以及保險等業務。
ETC有沒有必要處理？
對於經常跑高速的車主來說，ETC仍是很有必要處理的，不僅便利節省時間，還能剩餘不少高速費。別的隨著人工收費通道的減少，沒用ETC的車輛就只能乖乖的擠一個窗口排隊繳費了。更重要的是，現在各大銀行設備都是免費贈送，有的乃至提供上門免費裝置，相比曾經就便利不少了。
當然，對於一年上不了幾次高速的車主來說，裝不裝都能夠，看個人意願了，畢竟沒有ETC對自己日常用車也沒多大影響。
ETC辦好了，上高速需求留意什麼？
最近，“免費裝置ETC”的宣傳鋪天蓋地的襲來，特別是各大銀行為了搶佔ETC這個大市場，紛紛各顯神通，除了能享用通行費用九五折以外，還送油卡、免費洗車以及贈送月票等等。
為什麼銀行貼錢都要有車一族裝置ETC呢？到底有什麼企圖？
我們都知道從本月起，ETC車輛行進高速公路能夠享用通行費95折的優惠。儘管目前高速收費通道依然以人工為主，但要求在年末前，各省高速公路進口車輛運用ETC比例達90%以上。也就是說，大量的人工收費通道會被撤銷，ETC通道將成為首要的收費車道，乃至卡車都能夠實現不停車收費。
同時，國家還鼓舞銀行金融機構，非銀行付出機構和互聯網企業等服務機構答應ETC綁定銀行賬戶和付出賬戶。面對數以億計的車主，是銀行極難得的資源，這樣一來客戶源源不斷，同時還能很好的擴展本行信用卡，理財產品、借款以及保險等業務。
ETC有沒有必要處理？
對於經常跑高速的車主來說，ETC仍是很有必要處理的，不僅便利節省時間，還能剩餘不少高速費。別的隨著人工收費通道的減少，沒用ETC的車輛就只能乖乖的擠一個窗口排隊繳費了。更重要的是，現在各大銀行設備都是免費贈送，有的乃至提供上門免費裝置，相比曾經就便利不少了。
當然，對於一年上不了幾次高速的車主來說，裝不裝都能夠，看個人意願了，畢竟沒有ETC對自己日常用車也沒多大影響。
ETC辦好了，上高速需求留意什麼？
ETC在日常運用中有一個地方需求我們特別去留意的，就是在過ETC收費站時，一定要和前車堅持十米以上的間隔，車速不能大於20km/h。由於ETC是經過主動感應來識別的，假如和前車間隔過短，萬一前車還沒識別出來，就讀取了你車上的卡，這樣前車經過了，你卻被攔在了外面。