“你與意中人的距離，只差免費簽約中行ETC了”“ETC通行不等待，工行辦理免費快”“8折！8折！8折！農商銀行ETC優惠再加碼”……，這段時間，各個銀行的ETC營銷刷屏。
一、為啥ETC突然火了？
這一波ETC支付辦理的熱潮背後是，全國高速公路省界收費站即將取消。
5月5日，國務院常務會議決定，力爭年底前基本取消全國高速公路省界收費站。
5月10日，交通運輸部副部長戴東昌表示，取消省級收費站後，要確保在今年年底之前，快捷不停車的使用率達到90%以上，以保證整個路網運行通暢。
目前我國高速公路實現了全國聯網收費運行，而且採用的主要技術是國際上廣泛應用成熟的ETC技術。不過普及程度還不夠。截至今年3月底，全國ETC用戶的總量已經達到8072萬，汽車安裝率達到34%，高速公路ETC支付使用率約佔45%。
6月11日，在交通運輸部專題新聞發佈會上，交通運輸部新聞發言人吳春耕再次呼籲，廣大車主及時安裝ETC，減少排放，早日享受一路暢行。吳春耕表示，在推動社會公眾便捷安裝使用ETC方面，明確了6個方面硬措施。比如，加大ETC使用優惠力度，嚴格落實ETC車輛不少於5%的通行費優惠，對通行本區域的ETC車輛實行無差別基本優惠政策。
業內專家認為，目前高速上的收費通道仍然以人工為主，高速收費站出入口通行緩慢，卡住了車流速度。未來ETC使用比例達到90%以上，將極大提高通行效率。
二、ETC業務納入考核指標
對於銀行來說，ETC 既是年度“政治任務”，也是難得的獲客契機。作為國家級的推廣動員，年內 ETC 推廣可以助推銀行藉由 OBU 市場份額，帶動信用卡、ETC 信用卡的普及，並藉以實現交叉銷售、客戶深耕、黏性提升。多家銀行鍼對 ETC 業務配套推出了專門的 ETC 信用卡，以及幅度不等的通行優惠，以快速搶佔客戶資源。
為了跑馬圈地搶佔市場，很多銀行都給員工下達了營銷指標。面對上級下達的營銷任務，銀行職員也是各顯神通，利用個人朋友圈以及家人的人脈資源，來推銷ETC業務。但由於時間緊任務重，很多銀行人都吐槽這將成為一個不可能完成的任務。
“目前營銷信用卡很難，所以ETC信用卡的營銷也成為很多銀行發力的方向。”接受記者採訪的某國有大行業務人士認為，政策要求無疑是銀行推廣ETC原因之一。另外，ETC用戶都是有車一族，屬於優質客戶，銀行大力推廣也在發展潛在客戶，增加客戶粘性，以進一步推廣零售業務。
這次推廣ETC的這個契機，無疑給商業銀行看到了一個發展的曙光，因為ETC的這種交易必然是活躍的用戶交易，那麼一旦ETC的推廣率能夠達到官方所說的90%以上的話，將有可能給商業銀行帶來1.4億的活躍用戶。
三、阿里騰訊紛紛入局ETC
在這場ETC客源搶奪戰中，當然少不了支付寶、微信等第三方支付機構的身影。
6月21日，微信ETC助手月辦理人數顯示約已有55萬；ETC王卡在12個省份享受通行折扣，大多折扣為9.5折；開通車主會員還能享加油、洗車等折扣優惠，以及邀5人辦理返99元的活動。
據瞭解，7月1日起微信可直接辦理ETC，設備和業務免費申辦、提交證件材料、綁定支付和代扣都可以。截至目前，微信已有50多個小程序支持ETC服務，微信城市服務的ETC服務也覆蓋了8個省份共118個城市，更多城市正在接入中。
在支付寶ETC頁面上顯示，支付寶與平安銀行合作辦理ETC，滿足條件的新客戶在活動期間完成任意一筆消費後3個工作日內，ETC服務小程序客服會聯繫用戶返還100元紅包。
