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手剎拉太緊
停車後拉緊手剎是我們非常熟悉的操作動作，但很多駕駛員拉手剎時用力過猛，把手剎拉得太緊。其實，手剎的作用是防止溜車，所以只要剎車片和剎車盤有適度的咬合力就可以了。而如果經常把手剎拉得太緊，久而久之會導致手剎拉線提前老化，甚至被拉斷。因此正確的拉手剎拉到六七成就可以了，這樣也不會導致手剎線一直處於非常吃力的狀態。
熄火繼續用電
有些車主在去到目的地熄火之後，還喜歡在車內聽著音樂或打遊戲。要知道電瓶裡的電，是靠發動機在工作的順便給它充電。在熄火之後發動機停止工作，自然就沒有電充入電瓶。
而這時候繼續使用的話，使用的時間太長會使儲存的電量虧空，造成無法啟動車輛的尷尬。而且長期如此的話，電瓶的壽命也會縮短。
等紅綠燈時掛P擋
都知道有些紅綠燈在紅燈狀態時，需要等待的時候的確比較長。那麼這麼長的時間，總不能一直踩著剎車。於是有些車主就掛入P擋拉起手剎。但是要知道這時候還是在路口的話，萬一後面有車追尾過來的話，會對變速箱造成傷害。所以不想一直踩著剎車，可以掛入空擋並拉手剎。
過減速帶不減速
隨著潮流的發展，無論是轎車還是城市SUV，車輛輪輞設計總是越來越大，而輪胎扁平比越做越低。雖然這在一定視覺效果上看起來運動感非常強，而在實際駕駛過程中，低扁平比帶來的清晰路感也讓人很是苦惱。特別是在過一些減速帶和坑坑窪窪的路面時，一定要減速慢行，否認很容易因速度太快，造成胎壁被戳破，甚至損傷到輪輞。
方向盤轉動角度過大
因為常常使用，助力泵也是車輛上易損的部件。駕駛員在打方向時，當打到頭時回一點，不要讓助力泵長期處於一種繃緊的狀態，將有利於延長助力泵的壽命。
來源:中國青年網
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