'曾76萬今不足59萬，這配3.7LV6大自吸的SUV，其實有卡宴的氣質'
現今汽車市場中，一說起豪華品牌，中國消費者往往會首先想到長期處於一線地位的德系BBA。而一說起平民車型往往會想到如今在市場中叱吒風雲的日系三劍客本田、豐田以及日產。確實就品牌定位上來說，日系車型要比德系車型更加的親民，在市場中日系車近年來在中國市場的銷量也是非常的不錯。但是一說起日系豪華品牌，那就有點相差甚遠。市場中除了豐田旗下的雷克薩斯表現較為優秀以外，日產的英菲尼迪以及本田的謳歌也早已是處於市場的邊緣地帶。
現今汽車市場中，一說起豪華品牌，中國消費者往往會首先想到長期處於一線地位的德系BBA。而一說起平民車型往往會想到如今在市場中叱吒風雲的日系三劍客本田、豐田以及日產。確實就品牌定位上來說，日系車型要比德系車型更加的親民，在市場中日系車近年來在中國市場的銷量也是非常的不錯。但是一說起日系豪華品牌，那就有點相差甚遠。市場中除了豐田旗下的雷克薩斯表現較為優秀以外，日產的英菲尼迪以及本田的謳歌也早已是處於市場的邊緣地帶。
隨著中國汽車市場的迅速發展，以及湧入了太多的國內外品牌，汽車市場也變得越來越細分。當然豪華市場也一樣，在如今國人常規的觀念之中，將德系BBA這三個品牌歸為一線豪牌，其餘豪華品牌則是二線或者二線以下。而在豪華市場中除了雷克薩斯較為知名以外，英菲尼迪和謳歌則是略顯小眾。甚至這兩個品牌在國內市場被戲稱為"大長安"和"大奇瑞"，但是就產品力方面來說，英菲尼迪和謳歌確實是具有豪華市場的定位。今天介紹的就是英菲尼迪旗下的一款進口中大型SUV——英菲尼迪QX70。這款車曾經售價為75.48萬，如今這款車售價為58.80萬，那麼這款不到59萬的豪車有著怎樣的表現呢？
現今汽車市場中，一說起豪華品牌，中國消費者往往會首先想到長期處於一線地位的德系BBA。而一說起平民車型往往會想到如今在市場中叱吒風雲的日系三劍客本田、豐田以及日產。確實就品牌定位上來說，日系車型要比德系車型更加的親民，在市場中日系車近年來在中國市場的銷量也是非常的不錯。但是一說起日系豪華品牌，那就有點相差甚遠。市場中除了豐田旗下的雷克薩斯表現較為優秀以外，日產的英菲尼迪以及本田的謳歌也早已是處於市場的邊緣地帶。
隨著中國汽車市場的迅速發展，以及湧入了太多的國內外品牌，汽車市場也變得越來越細分。當然豪華市場也一樣，在如今國人常規的觀念之中，將德系BBA這三個品牌歸為一線豪牌，其餘豪華品牌則是二線或者二線以下。而在豪華市場中除了雷克薩斯較為知名以外，英菲尼迪和謳歌則是略顯小眾。甚至這兩個品牌在國內市場被戲稱為"大長安"和"大奇瑞"，但是就產品力方面來說，英菲尼迪和謳歌確實是具有豪華市場的定位。今天介紹的就是英菲尼迪旗下的一款進口中大型SUV——英菲尼迪QX70。這款車曾經售價為75.48萬，如今這款車售價為58.80萬，那麼這款不到59萬的豪車有著怎樣的表現呢？
現今汽車市場中，一說起豪華品牌，中國消費者往往會首先想到長期處於一線地位的德系BBA。而一說起平民車型往往會想到如今在市場中叱吒風雲的日系三劍客本田、豐田以及日產。確實就品牌定位上來說，日系車型要比德系車型更加的親民，在市場中日系車近年來在中國市場的銷量也是非常的不錯。但是一說起日系豪華品牌，那就有點相差甚遠。市場中除了豐田旗下的雷克薩斯表現較為優秀以外，日產的英菲尼迪以及本田的謳歌也早已是處於市場的邊緣地帶。
隨著中國汽車市場的迅速發展，以及湧入了太多的國內外品牌，汽車市場也變得越來越細分。當然豪華市場也一樣，在如今國人常規的觀念之中，將德系BBA這三個品牌歸為一線豪牌，其餘豪華品牌則是二線或者二線以下。而在豪華市場中除了雷克薩斯較為知名以外，英菲尼迪和謳歌則是略顯小眾。甚至這兩個品牌在國內市場被戲稱為"大長安"和"大奇瑞"，但是就產品力方面來說，英菲尼迪和謳歌確實是具有豪華市場的定位。今天介紹的就是英菲尼迪旗下的一款進口中大型SUV——英菲尼迪QX70。這款車曾經售價為75.48萬，如今這款車售價為58.80萬，那麼這款不到59萬的豪車有著怎樣的表現呢？
英菲尼迪（Infiniti）作為一個豪華品牌，隸屬於日產汽車公司旗下，1989年該品牌誕生於北美地區。憑藉獨特前衛的設計、出色的產品性能和貼心的客戶服務，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。這也使得作為其旗艦車型的英菲尼迪QX70在外形方面確實是有著其獨到之處。整車採用了COUPE的設計風格，這也是現如今流行的轎跑SUV風格，前臉造型是非常的圓潤簡潔，搭配兩側造型獨特的大燈，使得車頭擁有一種豪華車本身就帶有的感覺。側面比例協調的車身具有濃厚的運動感，溜背式造型也是彰顯了該車的個性，下方配備了21英寸鋁合金運動輪轂搭配兩側的鯊魚鰓運動感十足。尾部造型和車頭一樣非常的圓潤簡潔，下方配備了雙炮筒尾排，看起來非常的養眼。英菲尼迪QX70整車通過圓潤動感的線條所營造，說其氣質比肩卡宴是沒有太大的問題。
現今汽車市場中，一說起豪華品牌，中國消費者往往會首先想到長期處於一線地位的德系BBA。而一說起平民車型往往會想到如今在市場中叱吒風雲的日系三劍客本田、豐田以及日產。確實就品牌定位上來說，日系車型要比德系車型更加的親民，在市場中日系車近年來在中國市場的銷量也是非常的不錯。但是一說起日系豪華品牌，那就有點相差甚遠。市場中除了豐田旗下的雷克薩斯表現較為優秀以外，日產的英菲尼迪以及本田的謳歌也早已是處於市場的邊緣地帶。
隨著中國汽車市場的迅速發展，以及湧入了太多的國內外品牌，汽車市場也變得越來越細分。當然豪華市場也一樣，在如今國人常規的觀念之中，將德系BBA這三個品牌歸為一線豪牌，其餘豪華品牌則是二線或者二線以下。而在豪華市場中除了雷克薩斯較為知名以外，英菲尼迪和謳歌則是略顯小眾。甚至這兩個品牌在國內市場被戲稱為"大長安"和"大奇瑞"，但是就產品力方面來說，英菲尼迪和謳歌確實是具有豪華市場的定位。今天介紹的就是英菲尼迪旗下的一款進口中大型SUV——英菲尼迪QX70。這款車曾經售價為75.48萬，如今這款車售價為58.80萬，那麼這款不到59萬的豪車有著怎樣的表現呢？
英菲尼迪（Infiniti）作為一個豪華品牌，隸屬於日產汽車公司旗下，1989年該品牌誕生於北美地區。憑藉獨特前衛的設計、出色的產品性能和貼心的客戶服務，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。這也使得作為其旗艦車型的英菲尼迪QX70在外形方面確實是有著其獨到之處。整車採用了COUPE的設計風格，這也是現如今流行的轎跑SUV風格，前臉造型是非常的圓潤簡潔，搭配兩側造型獨特的大燈，使得車頭擁有一種豪華車本身就帶有的感覺。側面比例協調的車身具有濃厚的運動感，溜背式造型也是彰顯了該車的個性，下方配備了21英寸鋁合金運動輪轂搭配兩側的鯊魚鰓運動感十足。尾部造型和車頭一樣非常的圓潤簡潔，下方配備了雙炮筒尾排，看起來非常的養眼。英菲尼迪QX70整車通過圓潤動感的線條所營造，說其氣質比肩卡宴是沒有太大的問題。
現今汽車市場中，一說起豪華品牌，中國消費者往往會首先想到長期處於一線地位的德系BBA。而一說起平民車型往往會想到如今在市場中叱吒風雲的日系三劍客本田、豐田以及日產。確實就品牌定位上來說，日系車型要比德系車型更加的親民，在市場中日系車近年來在中國市場的銷量也是非常的不錯。但是一說起日系豪華品牌，那就有點相差甚遠。市場中除了豐田旗下的雷克薩斯表現較為優秀以外，日產的英菲尼迪以及本田的謳歌也早已是處於市場的邊緣地帶。
隨著中國汽車市場的迅速發展，以及湧入了太多的國內外品牌，汽車市場也變得越來越細分。當然豪華市場也一樣，在如今國人常規的觀念之中，將德系BBA這三個品牌歸為一線豪牌，其餘豪華品牌則是二線或者二線以下。而在豪華市場中除了雷克薩斯較為知名以外，英菲尼迪和謳歌則是略顯小眾。甚至這兩個品牌在國內市場被戲稱為"大長安"和"大奇瑞"，但是就產品力方面來說，英菲尼迪和謳歌確實是具有豪華市場的定位。今天介紹的就是英菲尼迪旗下的一款進口中大型SUV——英菲尼迪QX70。這款車曾經售價為75.48萬，如今這款車售價為58.80萬，那麼這款不到59萬的豪車有著怎樣的表現呢？
英菲尼迪（Infiniti）作為一個豪華品牌，隸屬於日產汽車公司旗下，1989年該品牌誕生於北美地區。憑藉獨特前衛的設計、出色的產品性能和貼心的客戶服務，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。這也使得作為其旗艦車型的英菲尼迪QX70在外形方面確實是有著其獨到之處。整車採用了COUPE的設計風格，這也是現如今流行的轎跑SUV風格，前臉造型是非常的圓潤簡潔，搭配兩側造型獨特的大燈，使得車頭擁有一種豪華車本身就帶有的感覺。側面比例協調的車身具有濃厚的運動感，溜背式造型也是彰顯了該車的個性，下方配備了21英寸鋁合金運動輪轂搭配兩側的鯊魚鰓運動感十足。尾部造型和車頭一樣非常的圓潤簡潔，下方配備了雙炮筒尾排，看起來非常的養眼。英菲尼迪QX70整車通過圓潤動感的線條所營造，說其氣質比肩卡宴是沒有太大的問題。
從實際的產品力方面來說，英菲尼迪QX70擁有4862*1928*1680mm，軸距2885mm的車身參數，相較於寶馬X5 4930*2004*1776mm，軸距1975mm的車身參數來說，英菲尼迪QX70確實是要小了些許。而內部英菲尼迪QX70具有濃濃的日系風格，雖然也是採用了許多真皮用料來包裹內飾，但是整體感受也確實是略顯老氣。當然該配置的也都有，英菲尼迪QX70擁有6個安全氣囊，座椅和方向盤均是採用真皮，車頂配備有電動天窗，另外通過空氣淨化系統、11揚聲器的BOSE音響系統以及前後排中央扶手等一些細節方面的設置，使得英菲尼迪QX70的實際駕乘體驗是擁有著奢華的定位，和現款的寶馬5系相比設計感方面確實是差距明顯。
現今汽車市場中，一說起豪華品牌，中國消費者往往會首先想到長期處於一線地位的德系BBA。而一說起平民車型往往會想到如今在市場中叱吒風雲的日系三劍客本田、豐田以及日產。確實就品牌定位上來說，日系車型要比德系車型更加的親民，在市場中日系車近年來在中國市場的銷量也是非常的不錯。但是一說起日系豪華品牌，那就有點相差甚遠。市場中除了豐田旗下的雷克薩斯表現較為優秀以外，日產的英菲尼迪以及本田的謳歌也早已是處於市場的邊緣地帶。
隨著中國汽車市場的迅速發展，以及湧入了太多的國內外品牌，汽車市場也變得越來越細分。當然豪華市場也一樣，在如今國人常規的觀念之中，將德系BBA這三個品牌歸為一線豪牌，其餘豪華品牌則是二線或者二線以下。而在豪華市場中除了雷克薩斯較為知名以外，英菲尼迪和謳歌則是略顯小眾。甚至這兩個品牌在國內市場被戲稱為"大長安"和"大奇瑞"，但是就產品力方面來說，英菲尼迪和謳歌確實是具有豪華市場的定位。今天介紹的就是英菲尼迪旗下的一款進口中大型SUV——英菲尼迪QX70。這款車曾經售價為75.48萬，如今這款車售價為58.80萬，那麼這款不到59萬的豪車有著怎樣的表現呢？
英菲尼迪（Infiniti）作為一個豪華品牌，隸屬於日產汽車公司旗下，1989年該品牌誕生於北美地區。憑藉獨特前衛的設計、出色的產品性能和貼心的客戶服務，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。這也使得作為其旗艦車型的英菲尼迪QX70在外形方面確實是有著其獨到之處。整車採用了COUPE的設計風格，這也是現如今流行的轎跑SUV風格，前臉造型是非常的圓潤簡潔，搭配兩側造型獨特的大燈，使得車頭擁有一種豪華車本身就帶有的感覺。側面比例協調的車身具有濃厚的運動感，溜背式造型也是彰顯了該車的個性，下方配備了21英寸鋁合金運動輪轂搭配兩側的鯊魚鰓運動感十足。尾部造型和車頭一樣非常的圓潤簡潔，下方配備了雙炮筒尾排，看起來非常的養眼。英菲尼迪QX70整車通過圓潤動感的線條所營造，說其氣質比肩卡宴是沒有太大的問題。
從實際的產品力方面來說，英菲尼迪QX70擁有4862*1928*1680mm，軸距2885mm的車身參數，相較於寶馬X5 4930*2004*1776mm，軸距1975mm的車身參數來說，英菲尼迪QX70確實是要小了些許。而內部英菲尼迪QX70具有濃濃的日系風格，雖然也是採用了許多真皮用料來包裹內飾，但是整體感受也確實是略顯老氣。當然該配置的也都有，英菲尼迪QX70擁有6個安全氣囊，座椅和方向盤均是採用真皮，車頂配備有電動天窗，另外通過空氣淨化系統、11揚聲器的BOSE音響系統以及前後排中央扶手等一些細節方面的設置，使得英菲尼迪QX70的實際駕乘體驗是擁有著奢華的定位，和現款的寶馬5系相比設計感方面確實是差距明顯。
現今汽車市場中，一說起豪華品牌，中國消費者往往會首先想到長期處於一線地位的德系BBA。而一說起平民車型往往會想到如今在市場中叱吒風雲的日系三劍客本田、豐田以及日產。確實就品牌定位上來說，日系車型要比德系車型更加的親民，在市場中日系車近年來在中國市場的銷量也是非常的不錯。但是一說起日系豪華品牌，那就有點相差甚遠。市場中除了豐田旗下的雷克薩斯表現較為優秀以外，日產的英菲尼迪以及本田的謳歌也早已是處於市場的邊緣地帶。
隨著中國汽車市場的迅速發展，以及湧入了太多的國內外品牌，汽車市場也變得越來越細分。當然豪華市場也一樣，在如今國人常規的觀念之中，將德系BBA這三個品牌歸為一線豪牌，其餘豪華品牌則是二線或者二線以下。而在豪華市場中除了雷克薩斯較為知名以外，英菲尼迪和謳歌則是略顯小眾。甚至這兩個品牌在國內市場被戲稱為"大長安"和"大奇瑞"，但是就產品力方面來說，英菲尼迪和謳歌確實是具有豪華市場的定位。今天介紹的就是英菲尼迪旗下的一款進口中大型SUV——英菲尼迪QX70。這款車曾經售價為75.48萬，如今這款車售價為58.80萬，那麼這款不到59萬的豪車有著怎樣的表現呢？
英菲尼迪（Infiniti）作為一個豪華品牌，隸屬於日產汽車公司旗下，1989年該品牌誕生於北美地區。憑藉獨特前衛的設計、出色的產品性能和貼心的客戶服務，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。這也使得作為其旗艦車型的英菲尼迪QX70在外形方面確實是有著其獨到之處。整車採用了COUPE的設計風格，這也是現如今流行的轎跑SUV風格，前臉造型是非常的圓潤簡潔，搭配兩側造型獨特的大燈，使得車頭擁有一種豪華車本身就帶有的感覺。側面比例協調的車身具有濃厚的運動感，溜背式造型也是彰顯了該車的個性，下方配備了21英寸鋁合金運動輪轂搭配兩側的鯊魚鰓運動感十足。尾部造型和車頭一樣非常的圓潤簡潔，下方配備了雙炮筒尾排，看起來非常的養眼。英菲尼迪QX70整車通過圓潤動感的線條所營造，說其氣質比肩卡宴是沒有太大的問題。
從實際的產品力方面來說，英菲尼迪QX70擁有4862*1928*1680mm，軸距2885mm的車身參數，相較於寶馬X5 4930*2004*1776mm，軸距1975mm的車身參數來說，英菲尼迪QX70確實是要小了些許。而內部英菲尼迪QX70具有濃濃的日系風格，雖然也是採用了許多真皮用料來包裹內飾，但是整體感受也確實是略顯老氣。當然該配置的也都有，英菲尼迪QX70擁有6個安全氣囊，座椅和方向盤均是採用真皮，車頂配備有電動天窗，另外通過空氣淨化系統、11揚聲器的BOSE音響系統以及前後排中央扶手等一些細節方面的設置，使得英菲尼迪QX70的實際駕乘體驗是擁有著奢華的定位，和現款的寶馬5系相比設計感方面確實是差距明顯。
性能上英菲尼迪QX70搭載了一款3.7L V6自然吸氣大排量發動機，匹配7AT手自一體變速箱，這套動力總成擁有最大功率258KW(351PS)，最大扭矩363N.m的動力參數，而正是這套動力總成使得英菲尼迪QX70在15年是要比寶馬X5還要更快的存在，但是現如和19款的寶馬X5相比確實是比不過。操控配置方面英菲尼迪QX70底盤採用了前雙叉臂式獨立前懸帶橫向穩定杆和後多連桿式獨立懸架+橫向穩定杆，並且匹配全時四驅的驅動方式，擁有中央差速器鎖止功能。就整體駕乘品質來說，英菲尼迪QX70在如今市場中還是處於主流水準。
現今汽車市場中，一說起豪華品牌，中國消費者往往會首先想到長期處於一線地位的德系BBA。而一說起平民車型往往會想到如今在市場中叱吒風雲的日系三劍客本田、豐田以及日產。確實就品牌定位上來說，日系車型要比德系車型更加的親民，在市場中日系車近年來在中國市場的銷量也是非常的不錯。但是一說起日系豪華品牌，那就有點相差甚遠。市場中除了豐田旗下的雷克薩斯表現較為優秀以外，日產的英菲尼迪以及本田的謳歌也早已是處於市場的邊緣地帶。
隨著中國汽車市場的迅速發展，以及湧入了太多的國內外品牌，汽車市場也變得越來越細分。當然豪華市場也一樣，在如今國人常規的觀念之中，將德系BBA這三個品牌歸為一線豪牌，其餘豪華品牌則是二線或者二線以下。而在豪華市場中除了雷克薩斯較為知名以外，英菲尼迪和謳歌則是略顯小眾。甚至這兩個品牌在國內市場被戲稱為"大長安"和"大奇瑞"，但是就產品力方面來說，英菲尼迪和謳歌確實是具有豪華市場的定位。今天介紹的就是英菲尼迪旗下的一款進口中大型SUV——英菲尼迪QX70。這款車曾經售價為75.48萬，如今這款車售價為58.80萬，那麼這款不到59萬的豪車有著怎樣的表現呢？
英菲尼迪（Infiniti）作為一個豪華品牌，隸屬於日產汽車公司旗下，1989年該品牌誕生於北美地區。憑藉獨特前衛的設計、出色的產品性能和貼心的客戶服務，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。這也使得作為其旗艦車型的英菲尼迪QX70在外形方面確實是有著其獨到之處。整車採用了COUPE的設計風格，這也是現如今流行的轎跑SUV風格，前臉造型是非常的圓潤簡潔，搭配兩側造型獨特的大燈，使得車頭擁有一種豪華車本身就帶有的感覺。側面比例協調的車身具有濃厚的運動感，溜背式造型也是彰顯了該車的個性，下方配備了21英寸鋁合金運動輪轂搭配兩側的鯊魚鰓運動感十足。尾部造型和車頭一樣非常的圓潤簡潔，下方配備了雙炮筒尾排，看起來非常的養眼。英菲尼迪QX70整車通過圓潤動感的線條所營造，說其氣質比肩卡宴是沒有太大的問題。
從實際的產品力方面來說，英菲尼迪QX70擁有4862*1928*1680mm，軸距2885mm的車身參數，相較於寶馬X5 4930*2004*1776mm，軸距1975mm的車身參數來說，英菲尼迪QX70確實是要小了些許。而內部英菲尼迪QX70具有濃濃的日系風格，雖然也是採用了許多真皮用料來包裹內飾，但是整體感受也確實是略顯老氣。當然該配置的也都有，英菲尼迪QX70擁有6個安全氣囊，座椅和方向盤均是採用真皮，車頂配備有電動天窗，另外通過空氣淨化系統、11揚聲器的BOSE音響系統以及前後排中央扶手等一些細節方面的設置，使得英菲尼迪QX70的實際駕乘體驗是擁有著奢華的定位，和現款的寶馬5系相比設計感方面確實是差距明顯。
性能上英菲尼迪QX70搭載了一款3.7L V6自然吸氣大排量發動機，匹配7AT手自一體變速箱，這套動力總成擁有最大功率258KW(351PS)，最大扭矩363N.m的動力參數，而正是這套動力總成使得英菲尼迪QX70在15年是要比寶馬X5還要更快的存在，但是現如和19款的寶馬X5相比確實是比不過。操控配置方面英菲尼迪QX70底盤採用了前雙叉臂式獨立前懸帶橫向穩定杆和後多連桿式獨立懸架+橫向穩定杆，並且匹配全時四驅的驅動方式，擁有中央差速器鎖止功能。就整體駕乘品質來說，英菲尼迪QX70在如今市場中還是處於主流水準。
雖然英菲尼迪在中國市場是出於小眾品牌，但是英菲尼迪QX70的整體表現卻是一點不低調，無論是不差卡宴氣質的外形，還是強勁如猛獸的動力放在如今都是擁有亮點的存在。但是由於過於小眾，這款車在中國也確實非常的少見，但是就如今不到59萬的售價來看，英菲尼迪QX70的性價比是要比X5更加優秀。