對於英菲尼迪來說，它旗下的SUV都是對於品牌形象非常重要的組成部分，那麼在最近幾年的新車型中，它旗下的車型更趨向於年輕化，年輕化也成為了英菲尼迪幾年來推出新車型的外觀和設計的主導，我們可以看到它推出了越來越多的車型更符合年輕消費者的定位，在外觀設計和性能方面都十分不錯，那麼它最近推出的QX50也是如此。
你會發現全新的QX50不僅有著更加年輕的定位，而且它的旗艦版帶有矩陣式LED頭燈，高配版特有的龍骨設計，其實還有著很多安全科技，它的進氣格柵面積雖然不算大，但是是用鍍鉻裝飾條連接起來整體，並且車都是採用了霧燈和遠近光燈，燈光分離這樣設計，而且車身上面的長寬高，都是達到非常不錯的水準，長度雖然有一點點的說啥，但是寬度和高度也是有一定增加了，對於它車內乘坐空間，也有著更大的幫助，而且車身比例更加協調，好看。你上加了164年了，從車尾看上去它的視覺效果就十分不錯了，不僅感覺更寬大，氣勢更足，而且從它的車身整體來看會發現。按尾部設計也是非常好看的，運用鍍鉻裝飾條連接，車位兩邊的車都響應了車頭設計，而且尾部的保險槓再加上左右兩邊的排氣管，同時也讓它的車尾設計更加的精緻。
重新操練我們可以發現，它的內飾豪華感和時尚感是有著更明顯的提升了，時尚設計，簡潔時尚的內飾不僅看起來非常的舒服，而且長的真皮包裹以及車內使用的裝飾材料，都把它的豪華感營造得十分恰到好處。而且製造工藝更有著一定的進步，中控臺是採用了兩個屏幕上顯示，功能更加齊全，而且提供了更多樣的手機連接功能，基本上安全和性能都是在它的。控制當中被考慮到了同時我們還可以看到，無論是它選擇了哪一種模式，基本上都是能夠輕鬆滿足我們日常的需求了。
而且車內的多種安全功能，科技都是打到配備的，它的智能安全屏障多達12項，這麼多的安全科技，足夠我們日常的使用有效期是十分貼合支撐性以及舒適性的，在平時長時間乘坐也不會感覺到太過於疲勞，對人體不會造成太大的影響，至於它加入了全景天窗也讓車內的內飾和空間表現有著一定保障，後排乘坐舒適性都十分不錯了，坐在前面的話我還可以發現，頭部空間和腿部空間剩餘的空間都是很多的。
至於在駕駛過程當中我們可以發現，它採用的2.0t渦輪增壓發動機，我是最大功率和最大扭距都達到非常不錯的宣傳，再搭配一個8速的無極變速箱，基本上平順的動力輸出，就是它最明顯的特徵，但是在標準模式或者切換節能模式就像動力反饋都十分及直接的，而且更加積極給人更加順暢的感覺，無級變速箱可以應對非常激進的駕駛模式，調節到不同的模式中可以發現，車輛的活躍表現實際上是和變速箱以及油門有著非常直接的聯繫的，而且車輛行駛的狀態也有了一定的改變，至於它在各個動力表現之上，都是十分合格的。
而且在扭曲較低的時候，它的動力表現也是值得我們肯定的，中段的爆發力不僅更加充足，也讓這臺變速箱，或者一定要提升，至於變速箱，它沒有拖後腿，無論是在日常駕駛還是運動表現當中都十分不錯的，這樣的匹配不僅有效，也能夠滿足不同的駕駛模式，在經過一些通過性不高或者路面較為震盪的路面情況的時候可以發現，它過濾震動方面是十分有效的一些細碎的震動以及不太舒服的體驗都可以輕鬆的過濾掉。
總體來說這款車型搭配的變速箱和動力都是可以達到不錯的百公里加速度，在實際測試的過程當中，它的百公里加速成績為7.35秒，全力剎車的，表現也十分不錯的，可能點頭的現象會有一些明顯，但是在剎車的過程當中，動力表現也有著十分不錯的，表現，它無論在顏值還有類似甚至車輛安全的動力方面都是有著進一步的提升了，採用2.0的發動機以及更多的車輛安全，每次都用這款產品在各個方面都表現全面，最後一代的全新英菲尼迪QX50表現實際上是非常讓人驚訝的。