在印度尼西亞的希拉塔山谷,有一座由五個國家合作(日本、澳大利亞、法國、德國以及印度尼西亞)修建的巨大的大壩和發電站——希拉塔大壩,高度125m。作者加古裡子親自到現場取材,創作了這本詳細描述了大壩和發電站修建過程的繪本。
讓我們從頭開始。大壩分很多種,這裡僅以印度尼西亞希拉塔水電站為例,講講推石壩的修建過程。
1 地質勘查
★ 工程師們先要調查山脈的形狀、岩石的硬度以及河流的情況。
★ 針對地形及地質構造等所做的調查研究工作叫地質勘查。
★ 針對水的質量所做的調查研究工作叫作地質勘查水質分析。
★ 勘查的目的是繪製精確的地形圖。
在印度尼西亞的希拉塔山谷,有一座由五個國家合作(日本、澳大利亞、法國、德國以及印度尼西亞)修建的巨大的大壩和發電站——希拉塔大壩,高度125m。作者加古裡子親自到現場取材,創作了這本詳細描述了大壩和發電站修建過程的繪本。
讓我們從頭開始。大壩分很多種,這裡僅以印度尼西亞希拉塔水電站為例,講講推石壩的修建過程。
1 地質勘查
★ 工程師們先要調查山脈的形狀、岩石的硬度以及河流的情況。
★ 針對地形及地質構造等所做的調查研究工作叫地質勘查。
★ 針對水的質量所做的調查研究工作叫作地質勘查水質分析。
★ 勘查的目的是繪製精確的地形圖。
2 設計研究
★ 確定大壩工程的設計方、根據設計圖承擔修建大壩及隧洞工作的公司,以及發電機、變電站和輸電設備的負責方。
★ 河流的情況、周圍山脈的開關以及岩石的硬度不同,建造大壩的方法就不同。
★ 印度尼西亞芝塔龍河地區適合採用堆石築壩的方法建造堆石壩來攔截河水。
在印度尼西亞的希拉塔山谷,有一座由五個國家合作(日本、澳大利亞、法國、德國以及印度尼西亞)修建的巨大的大壩和發電站——希拉塔大壩,高度125m。作者加古裡子親自到現場取材,創作了這本詳細描述了大壩和發電站修建過程的繪本。
讓我們從頭開始。大壩分很多種,這裡僅以印度尼西亞希拉塔水電站為例,講講推石壩的修建過程。
1 地質勘查
★ 工程師們先要調查山脈的形狀、岩石的硬度以及河流的情況。
★ 針對地形及地質構造等所做的調查研究工作叫地質勘查。
★ 針對水的質量所做的調查研究工作叫作地質勘查水質分析。
★ 勘查的目的是繪製精確的地形圖。
2 設計研究
★ 確定大壩工程的設計方、根據設計圖承擔修建大壩及隧洞工作的公司,以及發電機、變電站和輸電設備的負責方。
★ 河流的情況、周圍山脈的開關以及岩石的硬度不同,建造大壩的方法就不同。
★ 印度尼西亞芝塔龍河地區適合採用堆石築壩的方法建造堆石壩來攔截河水。
3 施工階段
★ 用來建造大壩的先進機械和大型車輛等工具也從世界各地運到了印度尼西亞的港口。
在印度尼西亞的希拉塔山谷,有一座由五個國家合作(日本、澳大利亞、法國、德國以及印度尼西亞)修建的巨大的大壩和發電站——希拉塔大壩,高度125m。作者加古裡子親自到現場取材,創作了這本詳細描述了大壩和發電站修建過程的繪本。
讓我們從頭開始。大壩分很多種,這裡僅以印度尼西亞希拉塔水電站為例,講講推石壩的修建過程。
1 地質勘查
★ 工程師們先要調查山脈的形狀、岩石的硬度以及河流的情況。
★ 針對地形及地質構造等所做的調查研究工作叫地質勘查。
★ 針對水的質量所做的調查研究工作叫作地質勘查水質分析。
★ 勘查的目的是繪製精確的地形圖。
2 設計研究
★ 確定大壩工程的設計方、根據設計圖承擔修建大壩及隧洞工作的公司,以及發電機、變電站和輸電設備的負責方。
★ 河流的情況、周圍山脈的開關以及岩石的硬度不同,建造大壩的方法就不同。
★ 印度尼西亞芝塔龍河地區適合採用堆石築壩的方法建造堆石壩來攔截河水。
3 施工階段
★ 用來建造大壩的先進機械和大型車輛等工具也從世界各地運到了印度尼西亞的港口。
★ 抵達港口的機械設備、車輛和行李等必須迅速轉運到建造大壩的山坳裡,否則工程就會延誤。
★ 穿過城鎮來到修建大壩的地方,這裡的崇山峻嶺上正在開山鑿石——一條可供大型車輛通過的道路正在修建之中。
在印度尼西亞的希拉塔山谷,有一座由五個國家合作(日本、澳大利亞、法國、德國以及印度尼西亞)修建的巨大的大壩和發電站——希拉塔大壩,高度125m。作者加古裡子親自到現場取材,創作了這本詳細描述了大壩和發電站修建過程的繪本。
讓我們從頭開始。大壩分很多種,這裡僅以印度尼西亞希拉塔水電站為例,講講推石壩的修建過程。
1 地質勘查
★ 工程師們先要調查山脈的形狀、岩石的硬度以及河流的情況。
★ 針對地形及地質構造等所做的調查研究工作叫地質勘查。
★ 針對水的質量所做的調查研究工作叫作地質勘查水質分析。
★ 勘查的目的是繪製精確的地形圖。
2 設計研究
★ 確定大壩工程的設計方、根據設計圖承擔修建大壩及隧洞工作的公司,以及發電機、變電站和輸電設備的負責方。
★ 河流的情況、周圍山脈的開關以及岩石的硬度不同,建造大壩的方法就不同。
★ 印度尼西亞芝塔龍河地區適合採用堆石築壩的方法建造堆石壩來攔截河水。
3 施工階段
★ 用來建造大壩的先進機械和大型車輛等工具也從世界各地運到了印度尼西亞的港口。
★ 抵達港口的機械設備、車輛和行李等必須迅速轉運到建造大壩的山坳裡,否則工程就會延誤。
★ 穿過城鎮來到修建大壩的地方,這裡的崇山峻嶺上正在開山鑿石——一條可供大型車輛通過的道路正在修建之中。
★ 各國工程師相繼來到工地,工人們的宿舍建在希拉塔山谷附近的山裡,他們在這裡要一直住到工程結束。
在印度尼西亞的希拉塔山谷,有一座由五個國家合作(日本、澳大利亞、法國、德國以及印度尼西亞)修建的巨大的大壩和發電站——希拉塔大壩,高度125m。作者加古裡子親自到現場取材,創作了這本詳細描述了大壩和發電站修建過程的繪本。
讓我們從頭開始。大壩分很多種,這裡僅以印度尼西亞希拉塔水電站為例,講講推石壩的修建過程。
1 地質勘查
★ 工程師們先要調查山脈的形狀、岩石的硬度以及河流的情況。
★ 針對地形及地質構造等所做的調查研究工作叫地質勘查。
★ 針對水的質量所做的調查研究工作叫作地質勘查水質分析。
★ 勘查的目的是繪製精確的地形圖。
2 設計研究
★ 確定大壩工程的設計方、根據設計圖承擔修建大壩及隧洞工作的公司,以及發電機、變電站和輸電設備的負責方。
★ 河流的情況、周圍山脈的開關以及岩石的硬度不同,建造大壩的方法就不同。
★ 印度尼西亞芝塔龍河地區適合採用堆石築壩的方法建造堆石壩來攔截河水。
3 施工階段
★ 用來建造大壩的先進機械和大型車輛等工具也從世界各地運到了印度尼西亞的港口。
★ 抵達港口的機械設備、車輛和行李等必須迅速轉運到建造大壩的山坳裡,否則工程就會延誤。
★ 穿過城鎮來到修建大壩的地方,這裡的崇山峻嶺上正在開山鑿石——一條可供大型車輛通過的道路正在修建之中。
★ 各國工程師相繼來到工地,工人們的宿舍建在希拉塔山谷附近的山裡,他們在這裡要一直住到工程結束。
★ 從工人們住的地方俯瞰山谷,能夠看到河流從左向右蜿蜒奔流,然後拐了一個彎。
★ 大壩將建在河流拐彎的地方。被攔截的河水會蓄積到白色虛線所在的位置,形成一個大湖。
★ 河水通過進水口後,來到發電站推動機器發電。
★ 洩洪隧洞是調節大壩內的蓄水量,下雨時開閘放水。
★ 導流隧洞是在修建大壩的過程中,河水經導流隧洞流走。
★ 因此,要建造大壩,就要先挖掘導流隧洞,改變河流路線。
在印度尼西亞的希拉塔山谷,有一座由五個國家合作(日本、澳大利亞、法國、德國以及印度尼西亞)修建的巨大的大壩和發電站——希拉塔大壩,高度125m。作者加古裡子親自到現場取材,創作了這本詳細描述了大壩和發電站修建過程的繪本。
讓我們從頭開始。大壩分很多種,這裡僅以印度尼西亞希拉塔水電站為例,講講推石壩的修建過程。
1 地質勘查
★ 工程師們先要調查山脈的形狀、岩石的硬度以及河流的情況。
★ 針對地形及地質構造等所做的調查研究工作叫地質勘查。
★ 針對水的質量所做的調查研究工作叫作地質勘查水質分析。
★ 勘查的目的是繪製精確的地形圖。
2 設計研究
★ 確定大壩工程的設計方、根據設計圖承擔修建大壩及隧洞工作的公司,以及發電機、變電站和輸電設備的負責方。
★ 河流的情況、周圍山脈的開關以及岩石的硬度不同,建造大壩的方法就不同。
★ 印度尼西亞芝塔龍河地區適合採用堆石築壩的方法建造堆石壩來攔截河水。
3 施工階段
★ 用來建造大壩的先進機械和大型車輛等工具也從世界各地運到了印度尼西亞的港口。
★ 抵達港口的機械設備、車輛和行李等必須迅速轉運到建造大壩的山坳裡,否則工程就會延誤。
★ 穿過城鎮來到修建大壩的地方,這裡的崇山峻嶺上正在開山鑿石——一條可供大型車輛通過的道路正在修建之中。
★ 各國工程師相繼來到工地,工人們的宿舍建在希拉塔山谷附近的山裡,他們在這裡要一直住到工程結束。
★ 從工人們住的地方俯瞰山谷,能夠看到河流從左向右蜿蜒奔流,然後拐了一個彎。
★ 大壩將建在河流拐彎的地方。被攔截的河水會蓄積到白色虛線所在的位置,形成一個大湖。
★ 河水通過進水口後,來到發電站推動機器發電。
★ 洩洪隧洞是調節大壩內的蓄水量,下雨時開閘放水。
★ 導流隧洞是在修建大壩的過程中,河水經導流隧洞流走。
★ 因此,要建造大壩,就要先挖掘導流隧洞,改變河流路線。
★ 山谷中沒有水了。工人們用岩石粉碎機粉碎山谷中的岩石,用鑿岩機打洞,用火藥炸掉礙事的岩石。
★ 各種機械震耳欲聾的轟鳴聲在山谷裡迴盪。
★ 挖掘機尖銳的鋼爪在河床上挖掘著,大型自卸汽車將堆積的泥沙運走。
★ 易碎的岩石也被清走,直到露出堅硬、結實的岩石。自卸汽車跑了一趟又一趟,塵土四處飛揚。
在印度尼西亞的希拉塔山谷,有一座由五個國家合作(日本、澳大利亞、法國、德國以及印度尼西亞)修建的巨大的大壩和發電站——希拉塔大壩,高度125m。作者加古裡子親自到現場取材,創作了這本詳細描述了大壩和發電站修建過程的繪本。
讓我們從頭開始。大壩分很多種,這裡僅以印度尼西亞希拉塔水電站為例,講講推石壩的修建過程。
1 地質勘查
★ 工程師們先要調查山脈的形狀、岩石的硬度以及河流的情況。
★ 針對地形及地質構造等所做的調查研究工作叫地質勘查。
★ 針對水的質量所做的調查研究工作叫作地質勘查水質分析。
★ 勘查的目的是繪製精確的地形圖。
2 設計研究
★ 確定大壩工程的設計方、根據設計圖承擔修建大壩及隧洞工作的公司,以及發電機、變電站和輸電設備的負責方。
★ 河流的情況、周圍山脈的開關以及岩石的硬度不同,建造大壩的方法就不同。
★ 印度尼西亞芝塔龍河地區適合採用堆石築壩的方法建造堆石壩來攔截河水。
3 施工階段
★ 用來建造大壩的先進機械和大型車輛等工具也從世界各地運到了印度尼西亞的港口。
★ 抵達港口的機械設備、車輛和行李等必須迅速轉運到建造大壩的山坳裡,否則工程就會延誤。
★ 穿過城鎮來到修建大壩的地方,這裡的崇山峻嶺上正在開山鑿石——一條可供大型車輛通過的道路正在修建之中。
★ 各國工程師相繼來到工地,工人們的宿舍建在希拉塔山谷附近的山裡,他們在這裡要一直住到工程結束。
★ 從工人們住的地方俯瞰山谷,能夠看到河流從左向右蜿蜒奔流,然後拐了一個彎。
★ 大壩將建在河流拐彎的地方。被攔截的河水會蓄積到白色虛線所在的位置,形成一個大湖。
★ 河水通過進水口後,來到發電站推動機器發電。
★ 洩洪隧洞是調節大壩內的蓄水量,下雨時開閘放水。
★ 導流隧洞是在修建大壩的過程中,河水經導流隧洞流走。
★ 因此,要建造大壩,就要先挖掘導流隧洞,改變河流路線。
★ 山谷中沒有水了。工人們用岩石粉碎機粉碎山谷中的岩石,用鑿岩機打洞,用火藥炸掉礙事的岩石。
★ 各種機械震耳欲聾的轟鳴聲在山谷裡迴盪。
★ 挖掘機尖銳的鋼爪在河床上挖掘著,大型自卸汽車將堆積的泥沙運走。
★ 易碎的岩石也被清走,直到露出堅硬、結實的岩石。自卸汽車跑了一趟又一趟,塵土四處飛揚。
★ 最後,像用抹布擦東西一樣,用大型機械把殘餘的泥沙一掃而光,河底堅硬的岩石就完全露出來了。
為了避免蓄積的河水滲漏,工程師們用混凝土在岩石上建造了“趾板”,用來連接混凝土防滲面板和基岩。
★ 建好與堅硬的岩石連為一體的趾板後,工人們便按照設計圖在上面堆放石料。
★ 這些石料是附近的山石初步破碎而成的,大小不一,被翻山越嶺運到這裡。
在印度尼西亞的希拉塔山谷,有一座由五個國家合作(日本、澳大利亞、法國、德國以及印度尼西亞)修建的巨大的大壩和發電站——希拉塔大壩,高度125m。作者加古裡子親自到現場取材,創作了這本詳細描述了大壩和發電站修建過程的繪本。
讓我們從頭開始。大壩分很多種,這裡僅以印度尼西亞希拉塔水電站為例,講講推石壩的修建過程。
1 地質勘查
★ 工程師們先要調查山脈的形狀、岩石的硬度以及河流的情況。
★ 針對地形及地質構造等所做的調查研究工作叫地質勘查。
★ 針對水的質量所做的調查研究工作叫作地質勘查水質分析。
★ 勘查的目的是繪製精確的地形圖。
2 設計研究
★ 確定大壩工程的設計方、根據設計圖承擔修建大壩及隧洞工作的公司,以及發電機、變電站和輸電設備的負責方。
★ 河流的情況、周圍山脈的開關以及岩石的硬度不同,建造大壩的方法就不同。
★ 印度尼西亞芝塔龍河地區適合採用堆石築壩的方法建造堆石壩來攔截河水。
3 施工階段
★ 用來建造大壩的先進機械和大型車輛等工具也從世界各地運到了印度尼西亞的港口。
★ 抵達港口的機械設備、車輛和行李等必須迅速轉運到建造大壩的山坳裡,否則工程就會延誤。
★ 穿過城鎮來到修建大壩的地方,這裡的崇山峻嶺上正在開山鑿石——一條可供大型車輛通過的道路正在修建之中。
★ 各國工程師相繼來到工地,工人們的宿舍建在希拉塔山谷附近的山裡,他們在這裡要一直住到工程結束。
★ 從工人們住的地方俯瞰山谷,能夠看到河流從左向右蜿蜒奔流,然後拐了一個彎。
★ 大壩將建在河流拐彎的地方。被攔截的河水會蓄積到白色虛線所在的位置,形成一個大湖。
★ 河水通過進水口後,來到發電站推動機器發電。
★ 洩洪隧洞是調節大壩內的蓄水量,下雨時開閘放水。
★ 導流隧洞是在修建大壩的過程中,河水經導流隧洞流走。
★ 因此,要建造大壩,就要先挖掘導流隧洞,改變河流路線。
★ 山谷中沒有水了。工人們用岩石粉碎機粉碎山谷中的岩石,用鑿岩機打洞,用火藥炸掉礙事的岩石。
★ 各種機械震耳欲聾的轟鳴聲在山谷裡迴盪。
★ 挖掘機尖銳的鋼爪在河床上挖掘著,大型自卸汽車將堆積的泥沙運走。
★ 易碎的岩石也被清走,直到露出堅硬、結實的岩石。自卸汽車跑了一趟又一趟,塵土四處飛揚。
★ 最後,像用抹布擦東西一樣,用大型機械把殘餘的泥沙一掃而光,河底堅硬的岩石就完全露出來了。
為了避免蓄積的河水滲漏,工程師們用混凝土在岩石上建造了“趾板”,用來連接混凝土防滲面板和基岩。
★ 建好與堅硬的岩石連為一體的趾板後,工人們便按照設計圖在上面堆放石料。
★ 這些石料是附近的山石初步破碎而成的,大小不一,被翻山越嶺運到這裡。
在印度尼西亞的希拉塔山谷,有一座由五個國家合作(日本、澳大利亞、法國、德國以及印度尼西亞)修建的巨大的大壩和發電站——希拉塔大壩,高度125m。作者加古裡子親自到現場取材,創作了這本詳細描述了大壩和發電站修建過程的繪本。
讓我們從頭開始。大壩分很多種,這裡僅以印度尼西亞希拉塔水電站為例,講講推石壩的修建過程。
1 地質勘查
★ 工程師們先要調查山脈的形狀、岩石的硬度以及河流的情況。
★ 針對地形及地質構造等所做的調查研究工作叫地質勘查。
★ 針對水的質量所做的調查研究工作叫作地質勘查水質分析。
★ 勘查的目的是繪製精確的地形圖。
2 設計研究
★ 確定大壩工程的設計方、根據設計圖承擔修建大壩及隧洞工作的公司,以及發電機、變電站和輸電設備的負責方。
★ 河流的情況、周圍山脈的開關以及岩石的硬度不同,建造大壩的方法就不同。
★ 印度尼西亞芝塔龍河地區適合採用堆石築壩的方法建造堆石壩來攔截河水。
3 施工階段
★ 用來建造大壩的先進機械和大型車輛等工具也從世界各地運到了印度尼西亞的港口。
★ 抵達港口的機械設備、車輛和行李等必須迅速轉運到建造大壩的山坳裡,否則工程就會延誤。
★ 穿過城鎮來到修建大壩的地方,這裡的崇山峻嶺上正在開山鑿石——一條可供大型車輛通過的道路正在修建之中。
★ 各國工程師相繼來到工地,工人們的宿舍建在希拉塔山谷附近的山裡,他們在這裡要一直住到工程結束。
★ 從工人們住的地方俯瞰山谷,能夠看到河流從左向右蜿蜒奔流,然後拐了一個彎。
★ 大壩將建在河流拐彎的地方。被攔截的河水會蓄積到白色虛線所在的位置,形成一個大湖。
★ 河水通過進水口後,來到發電站推動機器發電。
★ 洩洪隧洞是調節大壩內的蓄水量,下雨時開閘放水。
★ 導流隧洞是在修建大壩的過程中,河水經導流隧洞流走。
★ 因此,要建造大壩,就要先挖掘導流隧洞,改變河流路線。
★ 山谷中沒有水了。工人們用岩石粉碎機粉碎山谷中的岩石,用鑿岩機打洞,用火藥炸掉礙事的岩石。
★ 各種機械震耳欲聾的轟鳴聲在山谷裡迴盪。
★ 挖掘機尖銳的鋼爪在河床上挖掘著,大型自卸汽車將堆積的泥沙運走。
★ 易碎的岩石也被清走,直到露出堅硬、結實的岩石。自卸汽車跑了一趟又一趟,塵土四處飛揚。
★ 最後,像用抹布擦東西一樣,用大型機械把殘餘的泥沙一掃而光,河底堅硬的岩石就完全露出來了。
為了避免蓄積的河水滲漏,工程師們用混凝土在岩石上建造了“趾板”,用來連接混凝土防滲面板和基岩。
★ 建好與堅硬的岩石連為一體的趾板後,工人們便按照設計圖在上面堆放石料。
★ 這些石料是附近的山石初步破碎而成的,大小不一,被翻山越嶺運到這裡。
★ 這裡有一張製造砂石料的細節圖
在印度尼西亞的希拉塔山谷,有一座由五個國家合作(日本、澳大利亞、法國、德國以及印度尼西亞)修建的巨大的大壩和發電站——希拉塔大壩,高度125m。作者加古裡子親自到現場取材,創作了這本詳細描述了大壩和發電站修建過程的繪本。
讓我們從頭開始。大壩分很多種,這裡僅以印度尼西亞希拉塔水電站為例,講講推石壩的修建過程。
1 地質勘查
★ 工程師們先要調查山脈的形狀、岩石的硬度以及河流的情況。
★ 針對地形及地質構造等所做的調查研究工作叫地質勘查。
★ 針對水的質量所做的調查研究工作叫作地質勘查水質分析。
★ 勘查的目的是繪製精確的地形圖。
2 設計研究
★ 確定大壩工程的設計方、根據設計圖承擔修建大壩及隧洞工作的公司,以及發電機、變電站和輸電設備的負責方。
★ 河流的情況、周圍山脈的開關以及岩石的硬度不同,建造大壩的方法就不同。
★ 印度尼西亞芝塔龍河地區適合採用堆石築壩的方法建造堆石壩來攔截河水。
3 施工階段
★ 用來建造大壩的先進機械和大型車輛等工具也從世界各地運到了印度尼西亞的港口。
★ 抵達港口的機械設備、車輛和行李等必須迅速轉運到建造大壩的山坳裡,否則工程就會延誤。
★ 穿過城鎮來到修建大壩的地方,這裡的崇山峻嶺上正在開山鑿石——一條可供大型車輛通過的道路正在修建之中。
★ 各國工程師相繼來到工地,工人們的宿舍建在希拉塔山谷附近的山裡,他們在這裡要一直住到工程結束。
★ 從工人們住的地方俯瞰山谷,能夠看到河流從左向右蜿蜒奔流,然後拐了一個彎。
★ 大壩將建在河流拐彎的地方。被攔截的河水會蓄積到白色虛線所在的位置,形成一個大湖。
★ 河水通過進水口後,來到發電站推動機器發電。
★ 洩洪隧洞是調節大壩內的蓄水量,下雨時開閘放水。
★ 導流隧洞是在修建大壩的過程中,河水經導流隧洞流走。
★ 因此,要建造大壩,就要先挖掘導流隧洞,改變河流路線。
★ 山谷中沒有水了。工人們用岩石粉碎機粉碎山谷中的岩石,用鑿岩機打洞,用火藥炸掉礙事的岩石。
★ 各種機械震耳欲聾的轟鳴聲在山谷裡迴盪。
★ 挖掘機尖銳的鋼爪在河床上挖掘著,大型自卸汽車將堆積的泥沙運走。
★ 易碎的岩石也被清走,直到露出堅硬、結實的岩石。自卸汽車跑了一趟又一趟,塵土四處飛揚。
★ 最後,像用抹布擦東西一樣,用大型機械把殘餘的泥沙一掃而光,河底堅硬的岩石就完全露出來了。
為了避免蓄積的河水滲漏,工程師們用混凝土在岩石上建造了“趾板”,用來連接混凝土防滲面板和基岩。
★ 建好與堅硬的岩石連為一體的趾板後,工人們便按照設計圖在上面堆放石料。
★ 這些石料是附近的山石初步破碎而成的,大小不一,被翻山越嶺運到這裡。
★ 這裡有一張製造砂石料的細節圖
★ 它們從大型自卸汽車上卸下來以後,被推土機推平,然後被澆上水,最後被振動碾來來回回地碾壓平實。
★ 就這樣,這些大小不一的石料隨著振動碾的振動被密實地壓集在一起。
★ 一輛接一輛的自卸汽車不停地運來石料。日子一天天過去,石料堆得越來越高,被碾壓得結結實實的。
★ 正午,太陽火辣辣地照射著大地。工人們大汗淋漓,但仍然熱火朝天地工作著。
在印度尼西亞的希拉塔山谷,有一座由五個國家合作(日本、澳大利亞、法國、德國以及印度尼西亞)修建的巨大的大壩和發電站——希拉塔大壩,高度125m。作者加古裡子親自到現場取材,創作了這本詳細描述了大壩和發電站修建過程的繪本。
讓我們從頭開始。大壩分很多種,這裡僅以印度尼西亞希拉塔水電站為例,講講推石壩的修建過程。
1 地質勘查
★ 工程師們先要調查山脈的形狀、岩石的硬度以及河流的情況。
★ 針對地形及地質構造等所做的調查研究工作叫地質勘查。
★ 針對水的質量所做的調查研究工作叫作地質勘查水質分析。
★ 勘查的目的是繪製精確的地形圖。
2 設計研究
★ 確定大壩工程的設計方、根據設計圖承擔修建大壩及隧洞工作的公司,以及發電機、變電站和輸電設備的負責方。
★ 河流的情況、周圍山脈的開關以及岩石的硬度不同,建造大壩的方法就不同。
★ 印度尼西亞芝塔龍河地區適合採用堆石築壩的方法建造堆石壩來攔截河水。
3 施工階段
★ 用來建造大壩的先進機械和大型車輛等工具也從世界各地運到了印度尼西亞的港口。
★ 抵達港口的機械設備、車輛和行李等必須迅速轉運到建造大壩的山坳裡,否則工程就會延誤。
★ 穿過城鎮來到修建大壩的地方,這裡的崇山峻嶺上正在開山鑿石——一條可供大型車輛通過的道路正在修建之中。
★ 各國工程師相繼來到工地,工人們的宿舍建在希拉塔山谷附近的山裡,他們在這裡要一直住到工程結束。
★ 從工人們住的地方俯瞰山谷,能夠看到河流從左向右蜿蜒奔流,然後拐了一個彎。
★ 大壩將建在河流拐彎的地方。被攔截的河水會蓄積到白色虛線所在的位置,形成一個大湖。
★ 河水通過進水口後,來到發電站推動機器發電。
★ 洩洪隧洞是調節大壩內的蓄水量,下雨時開閘放水。
★ 導流隧洞是在修建大壩的過程中,河水經導流隧洞流走。
★ 因此,要建造大壩,就要先挖掘導流隧洞,改變河流路線。
★ 山谷中沒有水了。工人們用岩石粉碎機粉碎山谷中的岩石,用鑿岩機打洞,用火藥炸掉礙事的岩石。
★ 各種機械震耳欲聾的轟鳴聲在山谷裡迴盪。
★ 挖掘機尖銳的鋼爪在河床上挖掘著,大型自卸汽車將堆積的泥沙運走。
★ 易碎的岩石也被清走,直到露出堅硬、結實的岩石。自卸汽車跑了一趟又一趟,塵土四處飛揚。
★ 最後,像用抹布擦東西一樣,用大型機械把殘餘的泥沙一掃而光,河底堅硬的岩石就完全露出來了。
為了避免蓄積的河水滲漏,工程師們用混凝土在岩石上建造了“趾板”,用來連接混凝土防滲面板和基岩。
★ 建好與堅硬的岩石連為一體的趾板後,工人們便按照設計圖在上面堆放石料。
★ 這些石料是附近的山石初步破碎而成的,大小不一,被翻山越嶺運到這裡。
★ 這裡有一張製造砂石料的細節圖
★ 它們從大型自卸汽車上卸下來以後,被推土機推平,然後被澆上水,最後被振動碾來來回回地碾壓平實。
★ 就這樣,這些大小不一的石料隨著振動碾的振動被密實地壓集在一起。
★ 一輛接一輛的自卸汽車不停地運來石料。日子一天天過去,石料堆得越來越高,被碾壓得結結實實的。
★ 正午,太陽火辣辣地照射著大地。工人們大汗淋漓,但仍然熱火朝天地工作著。
★ 即使到了晚上也不停止施工,因為必須在規定的日期建成大壩,讓附近的人們早日用上電。
在印度尼西亞的希拉塔山谷,有一座由五個國家合作(日本、澳大利亞、法國、德國以及印度尼西亞)修建的巨大的大壩和發電站——希拉塔大壩,高度125m。作者加古裡子親自到現場取材,創作了這本詳細描述了大壩和發電站修建過程的繪本。
讓我們從頭開始。大壩分很多種,這裡僅以印度尼西亞希拉塔水電站為例,講講推石壩的修建過程。
1 地質勘查
★ 工程師們先要調查山脈的形狀、岩石的硬度以及河流的情況。
★ 針對地形及地質構造等所做的調查研究工作叫地質勘查。
★ 針對水的質量所做的調查研究工作叫作地質勘查水質分析。
★ 勘查的目的是繪製精確的地形圖。
2 設計研究
★ 確定大壩工程的設計方、根據設計圖承擔修建大壩及隧洞工作的公司,以及發電機、變電站和輸電設備的負責方。
★ 河流的情況、周圍山脈的開關以及岩石的硬度不同,建造大壩的方法就不同。
★ 印度尼西亞芝塔龍河地區適合採用堆石築壩的方法建造堆石壩來攔截河水。
3 施工階段
★ 用來建造大壩的先進機械和大型車輛等工具也從世界各地運到了印度尼西亞的港口。
★ 抵達港口的機械設備、車輛和行李等必須迅速轉運到建造大壩的山坳裡,否則工程就會延誤。
★ 穿過城鎮來到修建大壩的地方,這裡的崇山峻嶺上正在開山鑿石——一條可供大型車輛通過的道路正在修建之中。
★ 各國工程師相繼來到工地,工人們的宿舍建在希拉塔山谷附近的山裡,他們在這裡要一直住到工程結束。
★ 從工人們住的地方俯瞰山谷,能夠看到河流從左向右蜿蜒奔流,然後拐了一個彎。
★ 大壩將建在河流拐彎的地方。被攔截的河水會蓄積到白色虛線所在的位置,形成一個大湖。
★ 河水通過進水口後,來到發電站推動機器發電。
★ 洩洪隧洞是調節大壩內的蓄水量,下雨時開閘放水。
★ 導流隧洞是在修建大壩的過程中,河水經導流隧洞流走。
★ 因此,要建造大壩,就要先挖掘導流隧洞,改變河流路線。
★ 山谷中沒有水了。工人們用岩石粉碎機粉碎山谷中的岩石,用鑿岩機打洞,用火藥炸掉礙事的岩石。
★ 各種機械震耳欲聾的轟鳴聲在山谷裡迴盪。
★ 挖掘機尖銳的鋼爪在河床上挖掘著,大型自卸汽車將堆積的泥沙運走。
★ 易碎的岩石也被清走,直到露出堅硬、結實的岩石。自卸汽車跑了一趟又一趟,塵土四處飛揚。
★ 最後,像用抹布擦東西一樣,用大型機械把殘餘的泥沙一掃而光,河底堅硬的岩石就完全露出來了。
為了避免蓄積的河水滲漏,工程師們用混凝土在岩石上建造了“趾板”,用來連接混凝土防滲面板和基岩。
★ 建好與堅硬的岩石連為一體的趾板後,工人們便按照設計圖在上面堆放石料。
★ 這些石料是附近的山石初步破碎而成的,大小不一,被翻山越嶺運到這裡。
★ 這裡有一張製造砂石料的細節圖
★ 它們從大型自卸汽車上卸下來以後,被推土機推平,然後被澆上水,最後被振動碾來來回回地碾壓平實。
★ 就這樣,這些大小不一的石料隨著振動碾的振動被密實地壓集在一起。
★ 一輛接一輛的自卸汽車不停地運來石料。日子一天天過去,石料堆得越來越高,被碾壓得結結實實的。
★ 正午,太陽火辣辣地照射著大地。工人們大汗淋漓,但仍然熱火朝天地工作著。
★ 即使到了晚上也不停止施工,因為必須在規定的日期建成大壩,讓附近的人們早日用上電。
★ 他們不停地搬運、堆放石料……
★ 幾個月過去了,幾年過去了,工程還在繼續。
★ 現在,炎熱少雨的季節已經過去,碩果累累的豐收季節到來了。每到午後,天空就會下起大雨。不一會兒,道路上就積水成河。
★ 突然,懸崖發生坍塌,卡車的輪胎開始打滑。危險!司機來不及調整方向,卡車一頭撞了過去。車的前部損壞嚴重,車上裝載的石料傾灑出來。
★ 工人們經常面臨這樣的危險,需要不斷地克服各種各樣的困難。
在印度尼西亞的希拉塔山谷,有一座由五個國家合作(日本、澳大利亞、法國、德國以及印度尼西亞)修建的巨大的大壩和發電站——希拉塔大壩,高度125m。作者加古裡子親自到現場取材,創作了這本詳細描述了大壩和發電站修建過程的繪本。
讓我們從頭開始。大壩分很多種,這裡僅以印度尼西亞希拉塔水電站為例,講講推石壩的修建過程。
1 地質勘查
★ 工程師們先要調查山脈的形狀、岩石的硬度以及河流的情況。
★ 針對地形及地質構造等所做的調查研究工作叫地質勘查。
★ 針對水的質量所做的調查研究工作叫作地質勘查水質分析。
★ 勘查的目的是繪製精確的地形圖。
2 設計研究
★ 確定大壩工程的設計方、根據設計圖承擔修建大壩及隧洞工作的公司,以及發電機、變電站和輸電設備的負責方。
★ 河流的情況、周圍山脈的開關以及岩石的硬度不同,建造大壩的方法就不同。
★ 印度尼西亞芝塔龍河地區適合採用堆石築壩的方法建造堆石壩來攔截河水。
3 施工階段
★ 用來建造大壩的先進機械和大型車輛等工具也從世界各地運到了印度尼西亞的港口。
★ 抵達港口的機械設備、車輛和行李等必須迅速轉運到建造大壩的山坳裡,否則工程就會延誤。
★ 穿過城鎮來到修建大壩的地方,這裡的崇山峻嶺上正在開山鑿石——一條可供大型車輛通過的道路正在修建之中。
★ 各國工程師相繼來到工地,工人們的宿舍建在希拉塔山谷附近的山裡,他們在這裡要一直住到工程結束。
★ 從工人們住的地方俯瞰山谷,能夠看到河流從左向右蜿蜒奔流,然後拐了一個彎。
★ 大壩將建在河流拐彎的地方。被攔截的河水會蓄積到白色虛線所在的位置,形成一個大湖。
★ 河水通過進水口後,來到發電站推動機器發電。
★ 洩洪隧洞是調節大壩內的蓄水量,下雨時開閘放水。
★ 導流隧洞是在修建大壩的過程中,河水經導流隧洞流走。
★ 因此,要建造大壩,就要先挖掘導流隧洞,改變河流路線。
★ 山谷中沒有水了。工人們用岩石粉碎機粉碎山谷中的岩石,用鑿岩機打洞,用火藥炸掉礙事的岩石。
★ 各種機械震耳欲聾的轟鳴聲在山谷裡迴盪。
★ 挖掘機尖銳的鋼爪在河床上挖掘著,大型自卸汽車將堆積的泥沙運走。
★ 易碎的岩石也被清走,直到露出堅硬、結實的岩石。自卸汽車跑了一趟又一趟,塵土四處飛揚。
★ 最後,像用抹布擦東西一樣,用大型機械把殘餘的泥沙一掃而光,河底堅硬的岩石就完全露出來了。
為了避免蓄積的河水滲漏,工程師們用混凝土在岩石上建造了“趾板”,用來連接混凝土防滲面板和基岩。
★ 建好與堅硬的岩石連為一體的趾板後,工人們便按照設計圖在上面堆放石料。
★ 這些石料是附近的山石初步破碎而成的,大小不一,被翻山越嶺運到這裡。
★ 這裡有一張製造砂石料的細節圖
★ 它們從大型自卸汽車上卸下來以後,被推土機推平,然後被澆上水,最後被振動碾來來回回地碾壓平實。
★ 就這樣,這些大小不一的石料隨著振動碾的振動被密實地壓集在一起。
★ 一輛接一輛的自卸汽車不停地運來石料。日子一天天過去,石料堆得越來越高,被碾壓得結結實實的。
★ 正午,太陽火辣辣地照射著大地。工人們大汗淋漓,但仍然熱火朝天地工作著。
★ 即使到了晚上也不停止施工,因為必須在規定的日期建成大壩,讓附近的人們早日用上電。
★ 他們不停地搬運、堆放石料……
★ 幾個月過去了,幾年過去了,工程還在繼續。
★ 現在,炎熱少雨的季節已經過去,碩果累累的豐收季節到來了。每到午後,天空就會下起大雨。不一會兒,道路上就積水成河。
★ 突然,懸崖發生坍塌,卡車的輪胎開始打滑。危險!司機來不及調整方向,卡車一頭撞了過去。車的前部損壞嚴重,車上裝載的石料傾灑出來。
★ 工人們經常面臨這樣的危險,需要不斷地克服各種各樣的困難。
4 大壩雛形
★ 終於,石料整整齊齊地堆到了設計圖規定的高度。於是,山谷中出現了一座的三角形的“山”。
★ 這座用石料堆成的三角形的“山”便是用來攔截水流的大壩。
★ 在這座狀如三角形“山”的大壩攔截水流的那一面,要建造混凝土防滲面板,以防止河水滲入堆積的石料之間的縫隙。
★ 分7步來進行:
1.在大壩表面鋪上石子並壓平。
2.在接縫處安裝止水板。
3.安裝模子和滑升模板用的軌道。
4.組裝鋼架。
5.安裝滑升模板。
6.用混凝土攪拌機不斷地將混凝土注入滑升模板,從下往上建造厚厚的混凝土防滲面板。
7.讓混凝土凝固。
在印度尼西亞的希拉塔山谷,有一座由五個國家合作(日本、澳大利亞、法國、德國以及印度尼西亞)修建的巨大的大壩和發電站——希拉塔大壩,高度125m。作者加古裡子親自到現場取材,創作了這本詳細描述了大壩和發電站修建過程的繪本。
讓我們從頭開始。大壩分很多種,這裡僅以印度尼西亞希拉塔水電站為例,講講推石壩的修建過程。
1 地質勘查
★ 工程師們先要調查山脈的形狀、岩石的硬度以及河流的情況。
★ 針對地形及地質構造等所做的調查研究工作叫地質勘查。
★ 針對水的質量所做的調查研究工作叫作地質勘查水質分析。
★ 勘查的目的是繪製精確的地形圖。
2 設計研究
★ 確定大壩工程的設計方、根據設計圖承擔修建大壩及隧洞工作的公司,以及發電機、變電站和輸電設備的負責方。
★ 河流的情況、周圍山脈的開關以及岩石的硬度不同,建造大壩的方法就不同。
★ 印度尼西亞芝塔龍河地區適合採用堆石築壩的方法建造堆石壩來攔截河水。
3 施工階段
★ 用來建造大壩的先進機械和大型車輛等工具也從世界各地運到了印度尼西亞的港口。
★ 抵達港口的機械設備、車輛和行李等必須迅速轉運到建造大壩的山坳裡,否則工程就會延誤。
★ 穿過城鎮來到修建大壩的地方,這裡的崇山峻嶺上正在開山鑿石——一條可供大型車輛通過的道路正在修建之中。
★ 各國工程師相繼來到工地,工人們的宿舍建在希拉塔山谷附近的山裡,他們在這裡要一直住到工程結束。
★ 從工人們住的地方俯瞰山谷,能夠看到河流從左向右蜿蜒奔流,然後拐了一個彎。
★ 大壩將建在河流拐彎的地方。被攔截的河水會蓄積到白色虛線所在的位置,形成一個大湖。
★ 河水通過進水口後,來到發電站推動機器發電。
★ 洩洪隧洞是調節大壩內的蓄水量,下雨時開閘放水。
★ 導流隧洞是在修建大壩的過程中,河水經導流隧洞流走。
★ 因此,要建造大壩,就要先挖掘導流隧洞,改變河流路線。
★ 山谷中沒有水了。工人們用岩石粉碎機粉碎山谷中的岩石,用鑿岩機打洞,用火藥炸掉礙事的岩石。
★ 各種機械震耳欲聾的轟鳴聲在山谷裡迴盪。
★ 挖掘機尖銳的鋼爪在河床上挖掘著,大型自卸汽車將堆積的泥沙運走。
★ 易碎的岩石也被清走,直到露出堅硬、結實的岩石。自卸汽車跑了一趟又一趟,塵土四處飛揚。
★ 最後,像用抹布擦東西一樣,用大型機械把殘餘的泥沙一掃而光,河底堅硬的岩石就完全露出來了。
為了避免蓄積的河水滲漏,工程師們用混凝土在岩石上建造了“趾板”,用來連接混凝土防滲面板和基岩。
★ 建好與堅硬的岩石連為一體的趾板後,工人們便按照設計圖在上面堆放石料。
★ 這些石料是附近的山石初步破碎而成的,大小不一,被翻山越嶺運到這裡。
★ 這裡有一張製造砂石料的細節圖
★ 它們從大型自卸汽車上卸下來以後,被推土機推平,然後被澆上水,最後被振動碾來來回回地碾壓平實。
★ 就這樣,這些大小不一的石料隨著振動碾的振動被密實地壓集在一起。
★ 一輛接一輛的自卸汽車不停地運來石料。日子一天天過去,石料堆得越來越高,被碾壓得結結實實的。
★ 正午,太陽火辣辣地照射著大地。工人們大汗淋漓,但仍然熱火朝天地工作著。
★ 即使到了晚上也不停止施工,因為必須在規定的日期建成大壩,讓附近的人們早日用上電。
★ 他們不停地搬運、堆放石料……
★ 幾個月過去了,幾年過去了,工程還在繼續。
★ 現在,炎熱少雨的季節已經過去,碩果累累的豐收季節到來了。每到午後,天空就會下起大雨。不一會兒,道路上就積水成河。
★ 突然,懸崖發生坍塌,卡車的輪胎開始打滑。危險!司機來不及調整方向,卡車一頭撞了過去。車的前部損壞嚴重,車上裝載的石料傾灑出來。
★ 工人們經常面臨這樣的危險,需要不斷地克服各種各樣的困難。
4 大壩雛形
★ 終於,石料整整齊齊地堆到了設計圖規定的高度。於是,山谷中出現了一座的三角形的“山”。
★ 這座用石料堆成的三角形的“山”便是用來攔截水流的大壩。
★ 在這座狀如三角形“山”的大壩攔截水流的那一面,要建造混凝土防滲面板,以防止河水滲入堆積的石料之間的縫隙。
★ 分7步來進行:
1.在大壩表面鋪上石子並壓平。
2.在接縫處安裝止水板。
3.安裝模子和滑升模板用的軌道。
4.組裝鋼架。
5.安裝滑升模板。
6.用混凝土攪拌機不斷地將混凝土注入滑升模板,從下往上建造厚厚的混凝土防滲面板。
7.讓混凝土凝固。
★ 當混凝土防滲面板建成,大壩的樣子已經初步呈現的時候,建在大壩不遠處的進水口和水閘也相繼完工了。
★ 大壩控制中心是管理大壩,確保一切正常運轉的地方。在這裡,工作人員可以與發電站保持聯繫,根據所需的發電量調整大壩的水位及流量。
5 地下廠房
★ 在大壩左側的大山深處,也有人正在為一項重要的工程日夜奮戰。
★ 這是一項巨大的工程,任務是在山中挖洞建造地下廠房。這裡說的“挖洞”並不是在大山裡隨隨便便挖個洞,因為有的山岩沉重無比,極易塌落。
★ 因此,在施工過程中要一邊確保重力的平衡,一邊一點兒一點兒地開鑿巖石,最終挖好一個橫截面為蛋形的洞。
★ 同時,還要在周圍的岩石上密密麻麻地插入很粗的鋼絲(錨杆)和鐵棒(巖栓)——隧洞看起來就像刺蝟一樣。這樣一來,岩石就被牢牢地固定而不會塌落了。
★ 圖中的長線代表錨杆(20m),短線代表巖栓(7m)。錨杆可以牽引100噸的重量,從而維持岩層的穩定。錨杆一般由一束鋼絲製成,為了防止生鏽,表面會被包上,直徑在10cm以上,可以深入基岩20m,將其牢牢固定。
在印度尼西亞的希拉塔山谷,有一座由五個國家合作(日本、澳大利亞、法國、德國以及印度尼西亞)修建的巨大的大壩和發電站——希拉塔大壩,高度125m。作者加古裡子親自到現場取材,創作了這本詳細描述了大壩和發電站修建過程的繪本。
讓我們從頭開始。大壩分很多種,這裡僅以印度尼西亞希拉塔水電站為例,講講推石壩的修建過程。
1 地質勘查
★ 工程師們先要調查山脈的形狀、岩石的硬度以及河流的情況。
★ 針對地形及地質構造等所做的調查研究工作叫地質勘查。
★ 針對水的質量所做的調查研究工作叫作地質勘查水質分析。
★ 勘查的目的是繪製精確的地形圖。
2 設計研究
★ 確定大壩工程的設計方、根據設計圖承擔修建大壩及隧洞工作的公司,以及發電機、變電站和輸電設備的負責方。
★ 河流的情況、周圍山脈的開關以及岩石的硬度不同,建造大壩的方法就不同。
★ 印度尼西亞芝塔龍河地區適合採用堆石築壩的方法建造堆石壩來攔截河水。
3 施工階段
★ 用來建造大壩的先進機械和大型車輛等工具也從世界各地運到了印度尼西亞的港口。
★ 抵達港口的機械設備、車輛和行李等必須迅速轉運到建造大壩的山坳裡,否則工程就會延誤。
★ 穿過城鎮來到修建大壩的地方,這裡的崇山峻嶺上正在開山鑿石——一條可供大型車輛通過的道路正在修建之中。
★ 各國工程師相繼來到工地,工人們的宿舍建在希拉塔山谷附近的山裡,他們在這裡要一直住到工程結束。
★ 從工人們住的地方俯瞰山谷,能夠看到河流從左向右蜿蜒奔流,然後拐了一個彎。
★ 大壩將建在河流拐彎的地方。被攔截的河水會蓄積到白色虛線所在的位置,形成一個大湖。
★ 河水通過進水口後,來到發電站推動機器發電。
★ 洩洪隧洞是調節大壩內的蓄水量,下雨時開閘放水。
★ 導流隧洞是在修建大壩的過程中,河水經導流隧洞流走。
★ 因此,要建造大壩,就要先挖掘導流隧洞,改變河流路線。
★ 山谷中沒有水了。工人們用岩石粉碎機粉碎山谷中的岩石,用鑿岩機打洞,用火藥炸掉礙事的岩石。
★ 各種機械震耳欲聾的轟鳴聲在山谷裡迴盪。
★ 挖掘機尖銳的鋼爪在河床上挖掘著,大型自卸汽車將堆積的泥沙運走。
★ 易碎的岩石也被清走,直到露出堅硬、結實的岩石。自卸汽車跑了一趟又一趟,塵土四處飛揚。
★ 最後,像用抹布擦東西一樣,用大型機械把殘餘的泥沙一掃而光,河底堅硬的岩石就完全露出來了。
為了避免蓄積的河水滲漏,工程師們用混凝土在岩石上建造了“趾板”,用來連接混凝土防滲面板和基岩。
★ 建好與堅硬的岩石連為一體的趾板後,工人們便按照設計圖在上面堆放石料。
★ 這些石料是附近的山石初步破碎而成的,大小不一,被翻山越嶺運到這裡。
★ 這裡有一張製造砂石料的細節圖
★ 它們從大型自卸汽車上卸下來以後,被推土機推平,然後被澆上水,最後被振動碾來來回回地碾壓平實。
★ 就這樣,這些大小不一的石料隨著振動碾的振動被密實地壓集在一起。
★ 一輛接一輛的自卸汽車不停地運來石料。日子一天天過去,石料堆得越來越高,被碾壓得結結實實的。
★ 正午,太陽火辣辣地照射著大地。工人們大汗淋漓,但仍然熱火朝天地工作著。
★ 即使到了晚上也不停止施工,因為必須在規定的日期建成大壩,讓附近的人們早日用上電。
★ 他們不停地搬運、堆放石料……
★ 幾個月過去了,幾年過去了,工程還在繼續。
★ 現在,炎熱少雨的季節已經過去,碩果累累的豐收季節到來了。每到午後,天空就會下起大雨。不一會兒,道路上就積水成河。
★ 突然,懸崖發生坍塌,卡車的輪胎開始打滑。危險!司機來不及調整方向,卡車一頭撞了過去。車的前部損壞嚴重,車上裝載的石料傾灑出來。
★ 工人們經常面臨這樣的危險,需要不斷地克服各種各樣的困難。
4 大壩雛形
★ 終於,石料整整齊齊地堆到了設計圖規定的高度。於是,山谷中出現了一座的三角形的“山”。
★ 這座用石料堆成的三角形的“山”便是用來攔截水流的大壩。
★ 在這座狀如三角形“山”的大壩攔截水流的那一面,要建造混凝土防滲面板,以防止河水滲入堆積的石料之間的縫隙。
★ 分7步來進行:
1.在大壩表面鋪上石子並壓平。
2.在接縫處安裝止水板。
3.安裝模子和滑升模板用的軌道。
4.組裝鋼架。
5.安裝滑升模板。
6.用混凝土攪拌機不斷地將混凝土注入滑升模板,從下往上建造厚厚的混凝土防滲面板。
7.讓混凝土凝固。
★ 當混凝土防滲面板建成,大壩的樣子已經初步呈現的時候,建在大壩不遠處的進水口和水閘也相繼完工了。
★ 大壩控制中心是管理大壩,確保一切正常運轉的地方。在這裡,工作人員可以與發電站保持聯繫,根據所需的發電量調整大壩的水位及流量。
5 地下廠房
★ 在大壩左側的大山深處,也有人正在為一項重要的工程日夜奮戰。
★ 這是一項巨大的工程,任務是在山中挖洞建造地下廠房。這裡說的“挖洞”並不是在大山裡隨隨便便挖個洞,因為有的山岩沉重無比,極易塌落。
★ 因此,在施工過程中要一邊確保重力的平衡,一邊一點兒一點兒地開鑿巖石,最終挖好一個橫截面為蛋形的洞。
★ 同時,還要在周圍的岩石上密密麻麻地插入很粗的鋼絲(錨杆)和鐵棒(巖栓)——隧洞看起來就像刺蝟一樣。這樣一來,岩石就被牢牢地固定而不會塌落了。
★ 圖中的長線代表錨杆(20m),短線代表巖栓(7m)。錨杆可以牽引100噸的重量,從而維持岩層的穩定。錨杆一般由一束鋼絲製成,為了防止生鏽,表面會被包上,直徑在10cm以上,可以深入基岩20m,將其牢牢固定。
★ 下圖是挖掘到①時的樣子,即巖洞最初的樣子。噴漿機器人往洞頂噴塗混凝土。工人不斷探測岩石的情況,選擇錨杆和巖栓插入的位置。洞頂突出的部分便是插入的錨杆和巖栓留在外面的部分。
在印度尼西亞的希拉塔山谷,有一座由五個國家合作(日本、澳大利亞、法國、德國以及印度尼西亞)修建的巨大的大壩和發電站——希拉塔大壩,高度125m。作者加古裡子親自到現場取材,創作了這本詳細描述了大壩和發電站修建過程的繪本。
讓我們從頭開始。大壩分很多種,這裡僅以印度尼西亞希拉塔水電站為例,講講推石壩的修建過程。
1 地質勘查
★ 工程師們先要調查山脈的形狀、岩石的硬度以及河流的情況。
★ 針對地形及地質構造等所做的調查研究工作叫地質勘查。
★ 針對水的質量所做的調查研究工作叫作地質勘查水質分析。
★ 勘查的目的是繪製精確的地形圖。
2 設計研究
★ 確定大壩工程的設計方、根據設計圖承擔修建大壩及隧洞工作的公司,以及發電機、變電站和輸電設備的負責方。
★ 河流的情況、周圍山脈的開關以及岩石的硬度不同,建造大壩的方法就不同。
★ 印度尼西亞芝塔龍河地區適合採用堆石築壩的方法建造堆石壩來攔截河水。
3 施工階段
★ 用來建造大壩的先進機械和大型車輛等工具也從世界各地運到了印度尼西亞的港口。
★ 抵達港口的機械設備、車輛和行李等必須迅速轉運到建造大壩的山坳裡,否則工程就會延誤。
★ 穿過城鎮來到修建大壩的地方,這裡的崇山峻嶺上正在開山鑿石——一條可供大型車輛通過的道路正在修建之中。
★ 各國工程師相繼來到工地,工人們的宿舍建在希拉塔山谷附近的山裡,他們在這裡要一直住到工程結束。
★ 從工人們住的地方俯瞰山谷,能夠看到河流從左向右蜿蜒奔流,然後拐了一個彎。
★ 大壩將建在河流拐彎的地方。被攔截的河水會蓄積到白色虛線所在的位置,形成一個大湖。
★ 河水通過進水口後,來到發電站推動機器發電。
★ 洩洪隧洞是調節大壩內的蓄水量,下雨時開閘放水。
★ 導流隧洞是在修建大壩的過程中,河水經導流隧洞流走。
★ 因此,要建造大壩,就要先挖掘導流隧洞,改變河流路線。
★ 山谷中沒有水了。工人們用岩石粉碎機粉碎山谷中的岩石,用鑿岩機打洞,用火藥炸掉礙事的岩石。
★ 各種機械震耳欲聾的轟鳴聲在山谷裡迴盪。
★ 挖掘機尖銳的鋼爪在河床上挖掘著,大型自卸汽車將堆積的泥沙運走。
★ 易碎的岩石也被清走,直到露出堅硬、結實的岩石。自卸汽車跑了一趟又一趟,塵土四處飛揚。
★ 最後,像用抹布擦東西一樣,用大型機械把殘餘的泥沙一掃而光,河底堅硬的岩石就完全露出來了。
為了避免蓄積的河水滲漏,工程師們用混凝土在岩石上建造了“趾板”,用來連接混凝土防滲面板和基岩。
★ 建好與堅硬的岩石連為一體的趾板後,工人們便按照設計圖在上面堆放石料。
★ 這些石料是附近的山石初步破碎而成的,大小不一,被翻山越嶺運到這裡。
★ 這裡有一張製造砂石料的細節圖
★ 它們從大型自卸汽車上卸下來以後,被推土機推平,然後被澆上水,最後被振動碾來來回回地碾壓平實。
★ 就這樣,這些大小不一的石料隨著振動碾的振動被密實地壓集在一起。
★ 一輛接一輛的自卸汽車不停地運來石料。日子一天天過去,石料堆得越來越高,被碾壓得結結實實的。
★ 正午,太陽火辣辣地照射著大地。工人們大汗淋漓,但仍然熱火朝天地工作著。
★ 即使到了晚上也不停止施工,因為必須在規定的日期建成大壩,讓附近的人們早日用上電。
★ 他們不停地搬運、堆放石料……
★ 幾個月過去了,幾年過去了,工程還在繼續。
★ 現在,炎熱少雨的季節已經過去,碩果累累的豐收季節到來了。每到午後,天空就會下起大雨。不一會兒,道路上就積水成河。
★ 突然,懸崖發生坍塌,卡車的輪胎開始打滑。危險!司機來不及調整方向,卡車一頭撞了過去。車的前部損壞嚴重,車上裝載的石料傾灑出來。
★ 工人們經常面臨這樣的危險,需要不斷地克服各種各樣的困難。
4 大壩雛形
★ 終於,石料整整齊齊地堆到了設計圖規定的高度。於是,山谷中出現了一座的三角形的“山”。
★ 這座用石料堆成的三角形的“山”便是用來攔截水流的大壩。
★ 在這座狀如三角形“山”的大壩攔截水流的那一面,要建造混凝土防滲面板,以防止河水滲入堆積的石料之間的縫隙。
★ 分7步來進行:
1.在大壩表面鋪上石子並壓平。
2.在接縫處安裝止水板。
3.安裝模子和滑升模板用的軌道。
4.組裝鋼架。
5.安裝滑升模板。
6.用混凝土攪拌機不斷地將混凝土注入滑升模板,從下往上建造厚厚的混凝土防滲面板。
7.讓混凝土凝固。
★ 當混凝土防滲面板建成,大壩的樣子已經初步呈現的時候,建在大壩不遠處的進水口和水閘也相繼完工了。
★ 大壩控制中心是管理大壩,確保一切正常運轉的地方。在這裡,工作人員可以與發電站保持聯繫,根據所需的發電量調整大壩的水位及流量。
5 地下廠房
★ 在大壩左側的大山深處,也有人正在為一項重要的工程日夜奮戰。
★ 這是一項巨大的工程,任務是在山中挖洞建造地下廠房。這裡說的“挖洞”並不是在大山裡隨隨便便挖個洞,因為有的山岩沉重無比,極易塌落。
★ 因此,在施工過程中要一邊確保重力的平衡,一邊一點兒一點兒地開鑿巖石,最終挖好一個橫截面為蛋形的洞。
★ 同時,還要在周圍的岩石上密密麻麻地插入很粗的鋼絲(錨杆)和鐵棒(巖栓)——隧洞看起來就像刺蝟一樣。這樣一來,岩石就被牢牢地固定而不會塌落了。
★ 圖中的長線代表錨杆(20m),短線代表巖栓(7m)。錨杆可以牽引100噸的重量,從而維持岩層的穩定。錨杆一般由一束鋼絲製成,為了防止生鏽,表面會被包上,直徑在10cm以上,可以深入基岩20m,將其牢牢固定。
★ 下圖是挖掘到①時的樣子,即巖洞最初的樣子。噴漿機器人往洞頂噴塗混凝土。工人不斷探測岩石的情況,選擇錨杆和巖栓插入的位置。洞頂突出的部分便是插入的錨杆和巖栓留在外面的部分。
★ 下圖是挖掘到③時的樣子。利用覆帶式潛孔鑽機和雙臂鑿巖臺車鑽出孔洞,然後插入錨杆和巖栓。
在印度尼西亞的希拉塔山谷,有一座由五個國家合作(日本、澳大利亞、法國、德國以及印度尼西亞)修建的巨大的大壩和發電站——希拉塔大壩,高度125m。作者加古裡子親自到現場取材,創作了這本詳細描述了大壩和發電站修建過程的繪本。
讓我們從頭開始。大壩分很多種,這裡僅以印度尼西亞希拉塔水電站為例,講講推石壩的修建過程。
1 地質勘查
★ 工程師們先要調查山脈的形狀、岩石的硬度以及河流的情況。
★ 針對地形及地質構造等所做的調查研究工作叫地質勘查。
★ 針對水的質量所做的調查研究工作叫作地質勘查水質分析。
★ 勘查的目的是繪製精確的地形圖。
2 設計研究
★ 確定大壩工程的設計方、根據設計圖承擔修建大壩及隧洞工作的公司,以及發電機、變電站和輸電設備的負責方。
★ 河流的情況、周圍山脈的開關以及岩石的硬度不同,建造大壩的方法就不同。
★ 印度尼西亞芝塔龍河地區適合採用堆石築壩的方法建造堆石壩來攔截河水。
3 施工階段
★ 用來建造大壩的先進機械和大型車輛等工具也從世界各地運到了印度尼西亞的港口。
★ 抵達港口的機械設備、車輛和行李等必須迅速轉運到建造大壩的山坳裡,否則工程就會延誤。
★ 穿過城鎮來到修建大壩的地方,這裡的崇山峻嶺上正在開山鑿石——一條可供大型車輛通過的道路正在修建之中。
★ 各國工程師相繼來到工地,工人們的宿舍建在希拉塔山谷附近的山裡,他們在這裡要一直住到工程結束。
★ 從工人們住的地方俯瞰山谷,能夠看到河流從左向右蜿蜒奔流,然後拐了一個彎。
★ 大壩將建在河流拐彎的地方。被攔截的河水會蓄積到白色虛線所在的位置,形成一個大湖。
★ 河水通過進水口後,來到發電站推動機器發電。
★ 洩洪隧洞是調節大壩內的蓄水量,下雨時開閘放水。
★ 導流隧洞是在修建大壩的過程中,河水經導流隧洞流走。
★ 因此,要建造大壩,就要先挖掘導流隧洞,改變河流路線。
★ 山谷中沒有水了。工人們用岩石粉碎機粉碎山谷中的岩石,用鑿岩機打洞,用火藥炸掉礙事的岩石。
★ 各種機械震耳欲聾的轟鳴聲在山谷裡迴盪。
★ 挖掘機尖銳的鋼爪在河床上挖掘著,大型自卸汽車將堆積的泥沙運走。
★ 易碎的岩石也被清走,直到露出堅硬、結實的岩石。自卸汽車跑了一趟又一趟,塵土四處飛揚。
★ 最後,像用抹布擦東西一樣,用大型機械把殘餘的泥沙一掃而光,河底堅硬的岩石就完全露出來了。
為了避免蓄積的河水滲漏,工程師們用混凝土在岩石上建造了“趾板”,用來連接混凝土防滲面板和基岩。
★ 建好與堅硬的岩石連為一體的趾板後,工人們便按照設計圖在上面堆放石料。
★ 這些石料是附近的山石初步破碎而成的,大小不一,被翻山越嶺運到這裡。
★ 這裡有一張製造砂石料的細節圖
★ 它們從大型自卸汽車上卸下來以後,被推土機推平,然後被澆上水,最後被振動碾來來回回地碾壓平實。
★ 就這樣,這些大小不一的石料隨著振動碾的振動被密實地壓集在一起。
★ 一輛接一輛的自卸汽車不停地運來石料。日子一天天過去,石料堆得越來越高,被碾壓得結結實實的。
★ 正午,太陽火辣辣地照射著大地。工人們大汗淋漓,但仍然熱火朝天地工作著。
★ 即使到了晚上也不停止施工,因為必須在規定的日期建成大壩,讓附近的人們早日用上電。
★ 他們不停地搬運、堆放石料……
★ 幾個月過去了,幾年過去了,工程還在繼續。
★ 現在,炎熱少雨的季節已經過去,碩果累累的豐收季節到來了。每到午後,天空就會下起大雨。不一會兒,道路上就積水成河。
★ 突然,懸崖發生坍塌,卡車的輪胎開始打滑。危險!司機來不及調整方向,卡車一頭撞了過去。車的前部損壞嚴重,車上裝載的石料傾灑出來。
★ 工人們經常面臨這樣的危險,需要不斷地克服各種各樣的困難。
4 大壩雛形
★ 終於,石料整整齊齊地堆到了設計圖規定的高度。於是,山谷中出現了一座的三角形的“山”。
★ 這座用石料堆成的三角形的“山”便是用來攔截水流的大壩。
★ 在這座狀如三角形“山”的大壩攔截水流的那一面,要建造混凝土防滲面板,以防止河水滲入堆積的石料之間的縫隙。
★ 分7步來進行:
1.在大壩表面鋪上石子並壓平。
2.在接縫處安裝止水板。
3.安裝模子和滑升模板用的軌道。
4.組裝鋼架。
5.安裝滑升模板。
6.用混凝土攪拌機不斷地將混凝土注入滑升模板,從下往上建造厚厚的混凝土防滲面板。
7.讓混凝土凝固。
★ 當混凝土防滲面板建成,大壩的樣子已經初步呈現的時候,建在大壩不遠處的進水口和水閘也相繼完工了。
★ 大壩控制中心是管理大壩,確保一切正常運轉的地方。在這裡,工作人員可以與發電站保持聯繫,根據所需的發電量調整大壩的水位及流量。
5 地下廠房
★ 在大壩左側的大山深處,也有人正在為一項重要的工程日夜奮戰。
★ 這是一項巨大的工程,任務是在山中挖洞建造地下廠房。這裡說的“挖洞”並不是在大山裡隨隨便便挖個洞,因為有的山岩沉重無比,極易塌落。
★ 因此,在施工過程中要一邊確保重力的平衡,一邊一點兒一點兒地開鑿巖石,最終挖好一個橫截面為蛋形的洞。
★ 同時,還要在周圍的岩石上密密麻麻地插入很粗的鋼絲(錨杆)和鐵棒(巖栓)——隧洞看起來就像刺蝟一樣。這樣一來,岩石就被牢牢地固定而不會塌落了。
★ 圖中的長線代表錨杆(20m),短線代表巖栓(7m)。錨杆可以牽引100噸的重量,從而維持岩層的穩定。錨杆一般由一束鋼絲製成,為了防止生鏽,表面會被包上,直徑在10cm以上,可以深入基岩20m,將其牢牢固定。
★ 下圖是挖掘到①時的樣子,即巖洞最初的樣子。噴漿機器人往洞頂噴塗混凝土。工人不斷探測岩石的情況,選擇錨杆和巖栓插入的位置。洞頂突出的部分便是插入的錨杆和巖栓留在外面的部分。
★ 下圖是挖掘到③時的樣子。利用覆帶式潛孔鑽機和雙臂鑿巖臺車鑽出孔洞,然後插入錨杆和巖栓。
★ 下圖是挖掘到⑤時的樣子。液壓挖掘機正在挖掘。
在印度尼西亞的希拉塔山谷,有一座由五個國家合作(日本、澳大利亞、法國、德國以及印度尼西亞)修建的巨大的大壩和發電站——希拉塔大壩,高度125m。作者加古裡子親自到現場取材,創作了這本詳細描述了大壩和發電站修建過程的繪本。
讓我們從頭開始。大壩分很多種,這裡僅以印度尼西亞希拉塔水電站為例,講講推石壩的修建過程。
1 地質勘查
★ 工程師們先要調查山脈的形狀、岩石的硬度以及河流的情況。
★ 針對地形及地質構造等所做的調查研究工作叫地質勘查。
★ 針對水的質量所做的調查研究工作叫作地質勘查水質分析。
★ 勘查的目的是繪製精確的地形圖。
2 設計研究
★ 確定大壩工程的設計方、根據設計圖承擔修建大壩及隧洞工作的公司,以及發電機、變電站和輸電設備的負責方。
★ 河流的情況、周圍山脈的開關以及岩石的硬度不同,建造大壩的方法就不同。
★ 印度尼西亞芝塔龍河地區適合採用堆石築壩的方法建造堆石壩來攔截河水。
3 施工階段
★ 用來建造大壩的先進機械和大型車輛等工具也從世界各地運到了印度尼西亞的港口。
★ 抵達港口的機械設備、車輛和行李等必須迅速轉運到建造大壩的山坳裡,否則工程就會延誤。
★ 穿過城鎮來到修建大壩的地方,這裡的崇山峻嶺上正在開山鑿石——一條可供大型車輛通過的道路正在修建之中。
★ 各國工程師相繼來到工地,工人們的宿舍建在希拉塔山谷附近的山裡,他們在這裡要一直住到工程結束。
★ 從工人們住的地方俯瞰山谷,能夠看到河流從左向右蜿蜒奔流,然後拐了一個彎。
★ 大壩將建在河流拐彎的地方。被攔截的河水會蓄積到白色虛線所在的位置,形成一個大湖。
★ 河水通過進水口後,來到發電站推動機器發電。
★ 洩洪隧洞是調節大壩內的蓄水量,下雨時開閘放水。
★ 導流隧洞是在修建大壩的過程中,河水經導流隧洞流走。
★ 因此,要建造大壩,就要先挖掘導流隧洞,改變河流路線。
★ 山谷中沒有水了。工人們用岩石粉碎機粉碎山谷中的岩石,用鑿岩機打洞,用火藥炸掉礙事的岩石。
★ 各種機械震耳欲聾的轟鳴聲在山谷裡迴盪。
★ 挖掘機尖銳的鋼爪在河床上挖掘著,大型自卸汽車將堆積的泥沙運走。
★ 易碎的岩石也被清走,直到露出堅硬、結實的岩石。自卸汽車跑了一趟又一趟,塵土四處飛揚。
★ 最後,像用抹布擦東西一樣,用大型機械把殘餘的泥沙一掃而光,河底堅硬的岩石就完全露出來了。
為了避免蓄積的河水滲漏,工程師們用混凝土在岩石上建造了“趾板”,用來連接混凝土防滲面板和基岩。
★ 建好與堅硬的岩石連為一體的趾板後,工人們便按照設計圖在上面堆放石料。
★ 這些石料是附近的山石初步破碎而成的,大小不一,被翻山越嶺運到這裡。
★ 這裡有一張製造砂石料的細節圖
★ 它們從大型自卸汽車上卸下來以後,被推土機推平,然後被澆上水,最後被振動碾來來回回地碾壓平實。
★ 就這樣,這些大小不一的石料隨著振動碾的振動被密實地壓集在一起。
★ 一輛接一輛的自卸汽車不停地運來石料。日子一天天過去,石料堆得越來越高,被碾壓得結結實實的。
★ 正午,太陽火辣辣地照射著大地。工人們大汗淋漓,但仍然熱火朝天地工作著。
★ 即使到了晚上也不停止施工,因為必須在規定的日期建成大壩,讓附近的人們早日用上電。
★ 他們不停地搬運、堆放石料……
★ 幾個月過去了,幾年過去了,工程還在繼續。
★ 現在,炎熱少雨的季節已經過去,碩果累累的豐收季節到來了。每到午後,天空就會下起大雨。不一會兒,道路上就積水成河。
★ 突然,懸崖發生坍塌,卡車的輪胎開始打滑。危險!司機來不及調整方向,卡車一頭撞了過去。車的前部損壞嚴重,車上裝載的石料傾灑出來。
★ 工人們經常面臨這樣的危險,需要不斷地克服各種各樣的困難。
4 大壩雛形
★ 終於,石料整整齊齊地堆到了設計圖規定的高度。於是,山谷中出現了一座的三角形的“山”。
★ 這座用石料堆成的三角形的“山”便是用來攔截水流的大壩。
★ 在這座狀如三角形“山”的大壩攔截水流的那一面,要建造混凝土防滲面板,以防止河水滲入堆積的石料之間的縫隙。
★ 分7步來進行:
1.在大壩表面鋪上石子並壓平。
2.在接縫處安裝止水板。
3.安裝模子和滑升模板用的軌道。
4.組裝鋼架。
5.安裝滑升模板。
6.用混凝土攪拌機不斷地將混凝土注入滑升模板,從下往上建造厚厚的混凝土防滲面板。
7.讓混凝土凝固。
★ 當混凝土防滲面板建成,大壩的樣子已經初步呈現的時候,建在大壩不遠處的進水口和水閘也相繼完工了。
★ 大壩控制中心是管理大壩,確保一切正常運轉的地方。在這裡,工作人員可以與發電站保持聯繫,根據所需的發電量調整大壩的水位及流量。
5 地下廠房
★ 在大壩左側的大山深處,也有人正在為一項重要的工程日夜奮戰。
★ 這是一項巨大的工程,任務是在山中挖洞建造地下廠房。這裡說的“挖洞”並不是在大山裡隨隨便便挖個洞,因為有的山岩沉重無比,極易塌落。
★ 因此,在施工過程中要一邊確保重力的平衡,一邊一點兒一點兒地開鑿巖石,最終挖好一個橫截面為蛋形的洞。
★ 同時,還要在周圍的岩石上密密麻麻地插入很粗的鋼絲(錨杆)和鐵棒(巖栓)——隧洞看起來就像刺蝟一樣。這樣一來,岩石就被牢牢地固定而不會塌落了。
★ 圖中的長線代表錨杆(20m),短線代表巖栓(7m)。錨杆可以牽引100噸的重量,從而維持岩層的穩定。錨杆一般由一束鋼絲製成,為了防止生鏽,表面會被包上,直徑在10cm以上,可以深入基岩20m,將其牢牢固定。
★ 下圖是挖掘到①時的樣子,即巖洞最初的樣子。噴漿機器人往洞頂噴塗混凝土。工人不斷探測岩石的情況,選擇錨杆和巖栓插入的位置。洞頂突出的部分便是插入的錨杆和巖栓留在外面的部分。
★ 下圖是挖掘到③時的樣子。利用覆帶式潛孔鑽機和雙臂鑿巖臺車鑽出孔洞,然後插入錨杆和巖栓。
★ 下圖是挖掘到⑤時的樣子。液壓挖掘機正在挖掘。
★ 巨大的隧洞終於挖好了,裡面可以同時舉行15場網球比賽。
在印度尼西亞的希拉塔山谷,有一座由五個國家合作(日本、澳大利亞、法國、德國以及印度尼西亞)修建的巨大的大壩和發電站——希拉塔大壩,高度125m。作者加古裡子親自到現場取材,創作了這本詳細描述了大壩和發電站修建過程的繪本。
讓我們從頭開始。大壩分很多種,這裡僅以印度尼西亞希拉塔水電站為例,講講推石壩的修建過程。
1 地質勘查
★ 工程師們先要調查山脈的形狀、岩石的硬度以及河流的情況。
★ 針對地形及地質構造等所做的調查研究工作叫地質勘查。
★ 針對水的質量所做的調查研究工作叫作地質勘查水質分析。
★ 勘查的目的是繪製精確的地形圖。
2 設計研究
★ 確定大壩工程的設計方、根據設計圖承擔修建大壩及隧洞工作的公司,以及發電機、變電站和輸電設備的負責方。
★ 河流的情況、周圍山脈的開關以及岩石的硬度不同,建造大壩的方法就不同。
★ 印度尼西亞芝塔龍河地區適合採用堆石築壩的方法建造堆石壩來攔截河水。
3 施工階段
★ 用來建造大壩的先進機械和大型車輛等工具也從世界各地運到了印度尼西亞的港口。
★ 抵達港口的機械設備、車輛和行李等必須迅速轉運到建造大壩的山坳裡,否則工程就會延誤。
★ 穿過城鎮來到修建大壩的地方,這裡的崇山峻嶺上正在開山鑿石——一條可供大型車輛通過的道路正在修建之中。
★ 各國工程師相繼來到工地,工人們的宿舍建在希拉塔山谷附近的山裡,他們在這裡要一直住到工程結束。
★ 從工人們住的地方俯瞰山谷,能夠看到河流從左向右蜿蜒奔流,然後拐了一個彎。
★ 大壩將建在河流拐彎的地方。被攔截的河水會蓄積到白色虛線所在的位置,形成一個大湖。
★ 河水通過進水口後,來到發電站推動機器發電。
★ 洩洪隧洞是調節大壩內的蓄水量,下雨時開閘放水。
★ 導流隧洞是在修建大壩的過程中,河水經導流隧洞流走。
★ 因此,要建造大壩,就要先挖掘導流隧洞,改變河流路線。
★ 山谷中沒有水了。工人們用岩石粉碎機粉碎山谷中的岩石,用鑿岩機打洞,用火藥炸掉礙事的岩石。
★ 各種機械震耳欲聾的轟鳴聲在山谷裡迴盪。
★ 挖掘機尖銳的鋼爪在河床上挖掘著,大型自卸汽車將堆積的泥沙運走。
★ 易碎的岩石也被清走,直到露出堅硬、結實的岩石。自卸汽車跑了一趟又一趟,塵土四處飛揚。
★ 最後,像用抹布擦東西一樣,用大型機械把殘餘的泥沙一掃而光,河底堅硬的岩石就完全露出來了。
為了避免蓄積的河水滲漏,工程師們用混凝土在岩石上建造了“趾板”,用來連接混凝土防滲面板和基岩。
★ 建好與堅硬的岩石連為一體的趾板後,工人們便按照設計圖在上面堆放石料。
★ 這些石料是附近的山石初步破碎而成的,大小不一,被翻山越嶺運到這裡。
★ 這裡有一張製造砂石料的細節圖
★ 它們從大型自卸汽車上卸下來以後,被推土機推平,然後被澆上水,最後被振動碾來來回回地碾壓平實。
★ 就這樣,這些大小不一的石料隨著振動碾的振動被密實地壓集在一起。
★ 一輛接一輛的自卸汽車不停地運來石料。日子一天天過去,石料堆得越來越高,被碾壓得結結實實的。
★ 正午,太陽火辣辣地照射著大地。工人們大汗淋漓,但仍然熱火朝天地工作著。
★ 即使到了晚上也不停止施工,因為必須在規定的日期建成大壩,讓附近的人們早日用上電。
★ 他們不停地搬運、堆放石料……
★ 幾個月過去了,幾年過去了,工程還在繼續。
★ 現在,炎熱少雨的季節已經過去,碩果累累的豐收季節到來了。每到午後,天空就會下起大雨。不一會兒,道路上就積水成河。
★ 突然,懸崖發生坍塌,卡車的輪胎開始打滑。危險!司機來不及調整方向,卡車一頭撞了過去。車的前部損壞嚴重,車上裝載的石料傾灑出來。
★ 工人們經常面臨這樣的危險,需要不斷地克服各種各樣的困難。
4 大壩雛形
★ 終於,石料整整齊齊地堆到了設計圖規定的高度。於是,山谷中出現了一座的三角形的“山”。
★ 這座用石料堆成的三角形的“山”便是用來攔截水流的大壩。
★ 在這座狀如三角形“山”的大壩攔截水流的那一面,要建造混凝土防滲面板,以防止河水滲入堆積的石料之間的縫隙。
★ 分7步來進行:
1.在大壩表面鋪上石子並壓平。
2.在接縫處安裝止水板。
3.安裝模子和滑升模板用的軌道。
4.組裝鋼架。
5.安裝滑升模板。
6.用混凝土攪拌機不斷地將混凝土注入滑升模板,從下往上建造厚厚的混凝土防滲面板。
7.讓混凝土凝固。
★ 當混凝土防滲面板建成,大壩的樣子已經初步呈現的時候,建在大壩不遠處的進水口和水閘也相繼完工了。
★ 大壩控制中心是管理大壩,確保一切正常運轉的地方。在這裡,工作人員可以與發電站保持聯繫,根據所需的發電量調整大壩的水位及流量。
5 地下廠房
★ 在大壩左側的大山深處,也有人正在為一項重要的工程日夜奮戰。
★ 這是一項巨大的工程,任務是在山中挖洞建造地下廠房。這裡說的“挖洞”並不是在大山裡隨隨便便挖個洞,因為有的山岩沉重無比,極易塌落。
★ 因此,在施工過程中要一邊確保重力的平衡,一邊一點兒一點兒地開鑿巖石,最終挖好一個橫截面為蛋形的洞。
★ 同時,還要在周圍的岩石上密密麻麻地插入很粗的鋼絲(錨杆)和鐵棒(巖栓)——隧洞看起來就像刺蝟一樣。這樣一來,岩石就被牢牢地固定而不會塌落了。
★ 圖中的長線代表錨杆(20m),短線代表巖栓(7m)。錨杆可以牽引100噸的重量,從而維持岩層的穩定。錨杆一般由一束鋼絲製成,為了防止生鏽,表面會被包上,直徑在10cm以上,可以深入基岩20m,將其牢牢固定。
★ 下圖是挖掘到①時的樣子,即巖洞最初的樣子。噴漿機器人往洞頂噴塗混凝土。工人不斷探測岩石的情況,選擇錨杆和巖栓插入的位置。洞頂突出的部分便是插入的錨杆和巖栓留在外面的部分。
★ 下圖是挖掘到③時的樣子。利用覆帶式潛孔鑽機和雙臂鑿巖臺車鑽出孔洞,然後插入錨杆和巖栓。
★ 下圖是挖掘到⑤時的樣子。液壓挖掘機正在挖掘。
★ 巨大的隧洞終於挖好了,裡面可以同時舉行15場網球比賽。
★ 將這個隧洞與以下建築物和飛機進行對比之後,大家明白它有多大了吧?
在印度尼西亞的希拉塔山谷,有一座由五個國家合作(日本、澳大利亞、法國、德國以及印度尼西亞)修建的巨大的大壩和發電站——希拉塔大壩,高度125m。作者加古裡子親自到現場取材,創作了這本詳細描述了大壩和發電站修建過程的繪本。
讓我們從頭開始。大壩分很多種,這裡僅以印度尼西亞希拉塔水電站為例,講講推石壩的修建過程。
1 地質勘查
★ 工程師們先要調查山脈的形狀、岩石的硬度以及河流的情況。
★ 針對地形及地質構造等所做的調查研究工作叫地質勘查。
★ 針對水的質量所做的調查研究工作叫作地質勘查水質分析。
★ 勘查的目的是繪製精確的地形圖。
2 設計研究
★ 確定大壩工程的設計方、根據設計圖承擔修建大壩及隧洞工作的公司,以及發電機、變電站和輸電設備的負責方。
★ 河流的情況、周圍山脈的開關以及岩石的硬度不同,建造大壩的方法就不同。
★ 印度尼西亞芝塔龍河地區適合採用堆石築壩的方法建造堆石壩來攔截河水。
3 施工階段
★ 用來建造大壩的先進機械和大型車輛等工具也從世界各地運到了印度尼西亞的港口。
★ 抵達港口的機械設備、車輛和行李等必須迅速轉運到建造大壩的山坳裡,否則工程就會延誤。
★ 穿過城鎮來到修建大壩的地方,這裡的崇山峻嶺上正在開山鑿石——一條可供大型車輛通過的道路正在修建之中。
★ 各國工程師相繼來到工地,工人們的宿舍建在希拉塔山谷附近的山裡,他們在這裡要一直住到工程結束。
★ 從工人們住的地方俯瞰山谷,能夠看到河流從左向右蜿蜒奔流,然後拐了一個彎。
★ 大壩將建在河流拐彎的地方。被攔截的河水會蓄積到白色虛線所在的位置,形成一個大湖。
★ 河水通過進水口後,來到發電站推動機器發電。
★ 洩洪隧洞是調節大壩內的蓄水量,下雨時開閘放水。
★ 導流隧洞是在修建大壩的過程中,河水經導流隧洞流走。
★ 因此,要建造大壩,就要先挖掘導流隧洞,改變河流路線。
★ 山谷中沒有水了。工人們用岩石粉碎機粉碎山谷中的岩石,用鑿岩機打洞,用火藥炸掉礙事的岩石。
★ 各種機械震耳欲聾的轟鳴聲在山谷裡迴盪。
★ 挖掘機尖銳的鋼爪在河床上挖掘著,大型自卸汽車將堆積的泥沙運走。
★ 易碎的岩石也被清走,直到露出堅硬、結實的岩石。自卸汽車跑了一趟又一趟,塵土四處飛揚。
★ 最後,像用抹布擦東西一樣,用大型機械把殘餘的泥沙一掃而光,河底堅硬的岩石就完全露出來了。
為了避免蓄積的河水滲漏,工程師們用混凝土在岩石上建造了“趾板”,用來連接混凝土防滲面板和基岩。
★ 建好與堅硬的岩石連為一體的趾板後,工人們便按照設計圖在上面堆放石料。
★ 這些石料是附近的山石初步破碎而成的,大小不一,被翻山越嶺運到這裡。
★ 這裡有一張製造砂石料的細節圖
★ 它們從大型自卸汽車上卸下來以後,被推土機推平,然後被澆上水,最後被振動碾來來回回地碾壓平實。
★ 就這樣,這些大小不一的石料隨著振動碾的振動被密實地壓集在一起。
★ 一輛接一輛的自卸汽車不停地運來石料。日子一天天過去,石料堆得越來越高,被碾壓得結結實實的。
★ 正午,太陽火辣辣地照射著大地。工人們大汗淋漓,但仍然熱火朝天地工作著。
★ 即使到了晚上也不停止施工,因為必須在規定的日期建成大壩,讓附近的人們早日用上電。
★ 他們不停地搬運、堆放石料……
★ 幾個月過去了,幾年過去了,工程還在繼續。
★ 現在,炎熱少雨的季節已經過去,碩果累累的豐收季節到來了。每到午後,天空就會下起大雨。不一會兒,道路上就積水成河。
★ 突然,懸崖發生坍塌,卡車的輪胎開始打滑。危險!司機來不及調整方向,卡車一頭撞了過去。車的前部損壞嚴重,車上裝載的石料傾灑出來。
★ 工人們經常面臨這樣的危險,需要不斷地克服各種各樣的困難。
4 大壩雛形
★ 終於,石料整整齊齊地堆到了設計圖規定的高度。於是,山谷中出現了一座的三角形的“山”。
★ 這座用石料堆成的三角形的“山”便是用來攔截水流的大壩。
★ 在這座狀如三角形“山”的大壩攔截水流的那一面,要建造混凝土防滲面板,以防止河水滲入堆積的石料之間的縫隙。
★ 分7步來進行:
1.在大壩表面鋪上石子並壓平。
2.在接縫處安裝止水板。
3.安裝模子和滑升模板用的軌道。
4.組裝鋼架。
5.安裝滑升模板。
6.用混凝土攪拌機不斷地將混凝土注入滑升模板,從下往上建造厚厚的混凝土防滲面板。
7.讓混凝土凝固。
★ 當混凝土防滲面板建成,大壩的樣子已經初步呈現的時候,建在大壩不遠處的進水口和水閘也相繼完工了。
★ 大壩控制中心是管理大壩,確保一切正常運轉的地方。在這裡,工作人員可以與發電站保持聯繫,根據所需的發電量調整大壩的水位及流量。
5 地下廠房
★ 在大壩左側的大山深處,也有人正在為一項重要的工程日夜奮戰。
★ 這是一項巨大的工程,任務是在山中挖洞建造地下廠房。這裡說的“挖洞”並不是在大山裡隨隨便便挖個洞,因為有的山岩沉重無比,極易塌落。
★ 因此,在施工過程中要一邊確保重力的平衡,一邊一點兒一點兒地開鑿巖石,最終挖好一個橫截面為蛋形的洞。
★ 同時,還要在周圍的岩石上密密麻麻地插入很粗的鋼絲(錨杆)和鐵棒(巖栓)——隧洞看起來就像刺蝟一樣。這樣一來,岩石就被牢牢地固定而不會塌落了。
★ 圖中的長線代表錨杆(20m),短線代表巖栓(7m)。錨杆可以牽引100噸的重量,從而維持岩層的穩定。錨杆一般由一束鋼絲製成,為了防止生鏽,表面會被包上,直徑在10cm以上,可以深入基岩20m,將其牢牢固定。
★ 下圖是挖掘到①時的樣子,即巖洞最初的樣子。噴漿機器人往洞頂噴塗混凝土。工人不斷探測岩石的情況,選擇錨杆和巖栓插入的位置。洞頂突出的部分便是插入的錨杆和巖栓留在外面的部分。
★ 下圖是挖掘到③時的樣子。利用覆帶式潛孔鑽機和雙臂鑿巖臺車鑽出孔洞,然後插入錨杆和巖栓。
★ 下圖是挖掘到⑤時的樣子。液壓挖掘機正在挖掘。
★ 巨大的隧洞終於挖好了,裡面可以同時舉行15場網球比賽。
★ 將這個隧洞與以下建築物和飛機進行對比之後,大家明白它有多大了吧?
6 機電設備
★ 在這個巨大的空間內還要建造一個臺子,用來安放沉重的發電機。臺子要正好能放下發電機。
★ 要想保證發電機正常運轉,安裝時就不能出現一絲一毫的誤差。
在印度尼西亞的希拉塔山谷,有一座由五個國家合作(日本、澳大利亞、法國、德國以及印度尼西亞)修建的巨大的大壩和發電站——希拉塔大壩,高度125m。作者加古裡子親自到現場取材,創作了這本詳細描述了大壩和發電站修建過程的繪本。
讓我們從頭開始。大壩分很多種,這裡僅以印度尼西亞希拉塔水電站為例,講講推石壩的修建過程。
1 地質勘查
★ 工程師們先要調查山脈的形狀、岩石的硬度以及河流的情況。
★ 針對地形及地質構造等所做的調查研究工作叫地質勘查。
★ 針對水的質量所做的調查研究工作叫作地質勘查水質分析。
★ 勘查的目的是繪製精確的地形圖。
2 設計研究
★ 確定大壩工程的設計方、根據設計圖承擔修建大壩及隧洞工作的公司,以及發電機、變電站和輸電設備的負責方。
★ 河流的情況、周圍山脈的開關以及岩石的硬度不同,建造大壩的方法就不同。
★ 印度尼西亞芝塔龍河地區適合採用堆石築壩的方法建造堆石壩來攔截河水。
3 施工階段
★ 用來建造大壩的先進機械和大型車輛等工具也從世界各地運到了印度尼西亞的港口。
★ 抵達港口的機械設備、車輛和行李等必須迅速轉運到建造大壩的山坳裡,否則工程就會延誤。
★ 穿過城鎮來到修建大壩的地方,這裡的崇山峻嶺上正在開山鑿石——一條可供大型車輛通過的道路正在修建之中。
★ 各國工程師相繼來到工地,工人們的宿舍建在希拉塔山谷附近的山裡,他們在這裡要一直住到工程結束。
★ 從工人們住的地方俯瞰山谷,能夠看到河流從左向右蜿蜒奔流,然後拐了一個彎。
★ 大壩將建在河流拐彎的地方。被攔截的河水會蓄積到白色虛線所在的位置,形成一個大湖。
★ 河水通過進水口後,來到發電站推動機器發電。
★ 洩洪隧洞是調節大壩內的蓄水量,下雨時開閘放水。
★ 導流隧洞是在修建大壩的過程中,河水經導流隧洞流走。
★ 因此,要建造大壩,就要先挖掘導流隧洞,改變河流路線。
★ 山谷中沒有水了。工人們用岩石粉碎機粉碎山谷中的岩石,用鑿岩機打洞,用火藥炸掉礙事的岩石。
★ 各種機械震耳欲聾的轟鳴聲在山谷裡迴盪。
★ 挖掘機尖銳的鋼爪在河床上挖掘著,大型自卸汽車將堆積的泥沙運走。
★ 易碎的岩石也被清走,直到露出堅硬、結實的岩石。自卸汽車跑了一趟又一趟,塵土四處飛揚。
★ 最後,像用抹布擦東西一樣,用大型機械把殘餘的泥沙一掃而光,河底堅硬的岩石就完全露出來了。
為了避免蓄積的河水滲漏,工程師們用混凝土在岩石上建造了“趾板”,用來連接混凝土防滲面板和基岩。
★ 建好與堅硬的岩石連為一體的趾板後,工人們便按照設計圖在上面堆放石料。
★ 這些石料是附近的山石初步破碎而成的,大小不一,被翻山越嶺運到這裡。
★ 這裡有一張製造砂石料的細節圖
★ 它們從大型自卸汽車上卸下來以後,被推土機推平,然後被澆上水,最後被振動碾來來回回地碾壓平實。
★ 就這樣,這些大小不一的石料隨著振動碾的振動被密實地壓集在一起。
★ 一輛接一輛的自卸汽車不停地運來石料。日子一天天過去,石料堆得越來越高,被碾壓得結結實實的。
★ 正午,太陽火辣辣地照射著大地。工人們大汗淋漓,但仍然熱火朝天地工作著。
★ 即使到了晚上也不停止施工,因為必須在規定的日期建成大壩,讓附近的人們早日用上電。
★ 他們不停地搬運、堆放石料……
★ 幾個月過去了,幾年過去了,工程還在繼續。
★ 現在,炎熱少雨的季節已經過去,碩果累累的豐收季節到來了。每到午後,天空就會下起大雨。不一會兒,道路上就積水成河。
★ 突然,懸崖發生坍塌,卡車的輪胎開始打滑。危險!司機來不及調整方向,卡車一頭撞了過去。車的前部損壞嚴重,車上裝載的石料傾灑出來。
★ 工人們經常面臨這樣的危險,需要不斷地克服各種各樣的困難。
4 大壩雛形
★ 終於,石料整整齊齊地堆到了設計圖規定的高度。於是,山谷中出現了一座的三角形的“山”。
★ 這座用石料堆成的三角形的“山”便是用來攔截水流的大壩。
★ 在這座狀如三角形“山”的大壩攔截水流的那一面,要建造混凝土防滲面板,以防止河水滲入堆積的石料之間的縫隙。
★ 分7步來進行:
1.在大壩表面鋪上石子並壓平。
2.在接縫處安裝止水板。
3.安裝模子和滑升模板用的軌道。
4.組裝鋼架。
5.安裝滑升模板。
6.用混凝土攪拌機不斷地將混凝土注入滑升模板,從下往上建造厚厚的混凝土防滲面板。
7.讓混凝土凝固。
★ 當混凝土防滲面板建成,大壩的樣子已經初步呈現的時候,建在大壩不遠處的進水口和水閘也相繼完工了。
★ 大壩控制中心是管理大壩,確保一切正常運轉的地方。在這裡,工作人員可以與發電站保持聯繫,根據所需的發電量調整大壩的水位及流量。
5 地下廠房
★ 在大壩左側的大山深處,也有人正在為一項重要的工程日夜奮戰。
★ 這是一項巨大的工程,任務是在山中挖洞建造地下廠房。這裡說的“挖洞”並不是在大山裡隨隨便便挖個洞,因為有的山岩沉重無比,極易塌落。
★ 因此,在施工過程中要一邊確保重力的平衡,一邊一點兒一點兒地開鑿巖石,最終挖好一個橫截面為蛋形的洞。
★ 同時,還要在周圍的岩石上密密麻麻地插入很粗的鋼絲(錨杆)和鐵棒(巖栓)——隧洞看起來就像刺蝟一樣。這樣一來,岩石就被牢牢地固定而不會塌落了。
★ 圖中的長線代表錨杆(20m),短線代表巖栓(7m)。錨杆可以牽引100噸的重量,從而維持岩層的穩定。錨杆一般由一束鋼絲製成,為了防止生鏽,表面會被包上,直徑在10cm以上,可以深入基岩20m,將其牢牢固定。
★ 下圖是挖掘到①時的樣子,即巖洞最初的樣子。噴漿機器人往洞頂噴塗混凝土。工人不斷探測岩石的情況,選擇錨杆和巖栓插入的位置。洞頂突出的部分便是插入的錨杆和巖栓留在外面的部分。
★ 下圖是挖掘到③時的樣子。利用覆帶式潛孔鑽機和雙臂鑿巖臺車鑽出孔洞,然後插入錨杆和巖栓。
★ 下圖是挖掘到⑤時的樣子。液壓挖掘機正在挖掘。
★ 巨大的隧洞終於挖好了,裡面可以同時舉行15場網球比賽。
★ 將這個隧洞與以下建築物和飛機進行對比之後,大家明白它有多大了吧?
6 機電設備
★ 在這個巨大的空間內還要建造一個臺子,用來安放沉重的發電機。臺子要正好能放下發電機。
★ 要想保證發電機正常運轉,安裝時就不能出現一絲一毫的誤差。
★ 下面兩張圖可以更清晰地看到轉子、定子、水輪機蝸殼等。
在印度尼西亞的希拉塔山谷,有一座由五個國家合作(日本、澳大利亞、法國、德國以及印度尼西亞)修建的巨大的大壩和發電站——希拉塔大壩,高度125m。作者加古裡子親自到現場取材,創作了這本詳細描述了大壩和發電站修建過程的繪本。
讓我們從頭開始。大壩分很多種,這裡僅以印度尼西亞希拉塔水電站為例,講講推石壩的修建過程。
1 地質勘查
★ 工程師們先要調查山脈的形狀、岩石的硬度以及河流的情況。
★ 針對地形及地質構造等所做的調查研究工作叫地質勘查。
★ 針對水的質量所做的調查研究工作叫作地質勘查水質分析。
★ 勘查的目的是繪製精確的地形圖。
2 設計研究
★ 確定大壩工程的設計方、根據設計圖承擔修建大壩及隧洞工作的公司,以及發電機、變電站和輸電設備的負責方。
★ 河流的情況、周圍山脈的開關以及岩石的硬度不同,建造大壩的方法就不同。
★ 印度尼西亞芝塔龍河地區適合採用堆石築壩的方法建造堆石壩來攔截河水。
3 施工階段
★ 用來建造大壩的先進機械和大型車輛等工具也從世界各地運到了印度尼西亞的港口。
★ 抵達港口的機械設備、車輛和行李等必須迅速轉運到建造大壩的山坳裡,否則工程就會延誤。
★ 穿過城鎮來到修建大壩的地方,這裡的崇山峻嶺上正在開山鑿石——一條可供大型車輛通過的道路正在修建之中。
★ 各國工程師相繼來到工地,工人們的宿舍建在希拉塔山谷附近的山裡,他們在這裡要一直住到工程結束。
★ 從工人們住的地方俯瞰山谷,能夠看到河流從左向右蜿蜒奔流,然後拐了一個彎。
★ 大壩將建在河流拐彎的地方。被攔截的河水會蓄積到白色虛線所在的位置,形成一個大湖。
★ 河水通過進水口後,來到發電站推動機器發電。
★ 洩洪隧洞是調節大壩內的蓄水量,下雨時開閘放水。
★ 導流隧洞是在修建大壩的過程中,河水經導流隧洞流走。
★ 因此,要建造大壩,就要先挖掘導流隧洞,改變河流路線。
★ 山谷中沒有水了。工人們用岩石粉碎機粉碎山谷中的岩石,用鑿岩機打洞,用火藥炸掉礙事的岩石。
★ 各種機械震耳欲聾的轟鳴聲在山谷裡迴盪。
★ 挖掘機尖銳的鋼爪在河床上挖掘著,大型自卸汽車將堆積的泥沙運走。
★ 易碎的岩石也被清走,直到露出堅硬、結實的岩石。自卸汽車跑了一趟又一趟,塵土四處飛揚。
★ 最後,像用抹布擦東西一樣,用大型機械把殘餘的泥沙一掃而光,河底堅硬的岩石就完全露出來了。
為了避免蓄積的河水滲漏,工程師們用混凝土在岩石上建造了“趾板”,用來連接混凝土防滲面板和基岩。
★ 建好與堅硬的岩石連為一體的趾板後,工人們便按照設計圖在上面堆放石料。
★ 這些石料是附近的山石初步破碎而成的,大小不一,被翻山越嶺運到這裡。
★ 這裡有一張製造砂石料的細節圖
★ 它們從大型自卸汽車上卸下來以後,被推土機推平,然後被澆上水,最後被振動碾來來回回地碾壓平實。
★ 就這樣,這些大小不一的石料隨著振動碾的振動被密實地壓集在一起。
★ 一輛接一輛的自卸汽車不停地運來石料。日子一天天過去,石料堆得越來越高,被碾壓得結結實實的。
★ 正午,太陽火辣辣地照射著大地。工人們大汗淋漓,但仍然熱火朝天地工作著。
★ 即使到了晚上也不停止施工,因為必須在規定的日期建成大壩,讓附近的人們早日用上電。
★ 他們不停地搬運、堆放石料……
★ 幾個月過去了,幾年過去了,工程還在繼續。
★ 現在,炎熱少雨的季節已經過去,碩果累累的豐收季節到來了。每到午後,天空就會下起大雨。不一會兒,道路上就積水成河。
★ 突然,懸崖發生坍塌,卡車的輪胎開始打滑。危險!司機來不及調整方向,卡車一頭撞了過去。車的前部損壞嚴重,車上裝載的石料傾灑出來。
★ 工人們經常面臨這樣的危險,需要不斷地克服各種各樣的困難。
4 大壩雛形
★ 終於,石料整整齊齊地堆到了設計圖規定的高度。於是,山谷中出現了一座的三角形的“山”。
★ 這座用石料堆成的三角形的“山”便是用來攔截水流的大壩。
★ 在這座狀如三角形“山”的大壩攔截水流的那一面,要建造混凝土防滲面板,以防止河水滲入堆積的石料之間的縫隙。
★ 分7步來進行:
1.在大壩表面鋪上石子並壓平。
2.在接縫處安裝止水板。
3.安裝模子和滑升模板用的軌道。
4.組裝鋼架。
5.安裝滑升模板。
6.用混凝土攪拌機不斷地將混凝土注入滑升模板,從下往上建造厚厚的混凝土防滲面板。
7.讓混凝土凝固。
★ 當混凝土防滲面板建成,大壩的樣子已經初步呈現的時候,建在大壩不遠處的進水口和水閘也相繼完工了。
★ 大壩控制中心是管理大壩,確保一切正常運轉的地方。在這裡,工作人員可以與發電站保持聯繫,根據所需的發電量調整大壩的水位及流量。
5 地下廠房
★ 在大壩左側的大山深處,也有人正在為一項重要的工程日夜奮戰。
★ 這是一項巨大的工程,任務是在山中挖洞建造地下廠房。這裡說的“挖洞”並不是在大山裡隨隨便便挖個洞,因為有的山岩沉重無比,極易塌落。
★ 因此,在施工過程中要一邊確保重力的平衡,一邊一點兒一點兒地開鑿巖石,最終挖好一個橫截面為蛋形的洞。
★ 同時,還要在周圍的岩石上密密麻麻地插入很粗的鋼絲(錨杆)和鐵棒(巖栓)——隧洞看起來就像刺蝟一樣。這樣一來,岩石就被牢牢地固定而不會塌落了。
★ 圖中的長線代表錨杆(20m),短線代表巖栓(7m)。錨杆可以牽引100噸的重量,從而維持岩層的穩定。錨杆一般由一束鋼絲製成,為了防止生鏽,表面會被包上,直徑在10cm以上,可以深入基岩20m,將其牢牢固定。
★ 下圖是挖掘到①時的樣子,即巖洞最初的樣子。噴漿機器人往洞頂噴塗混凝土。工人不斷探測岩石的情況,選擇錨杆和巖栓插入的位置。洞頂突出的部分便是插入的錨杆和巖栓留在外面的部分。
★ 下圖是挖掘到③時的樣子。利用覆帶式潛孔鑽機和雙臂鑿巖臺車鑽出孔洞,然後插入錨杆和巖栓。
★ 下圖是挖掘到⑤時的樣子。液壓挖掘機正在挖掘。
★ 巨大的隧洞終於挖好了,裡面可以同時舉行15場網球比賽。
★ 將這個隧洞與以下建築物和飛機進行對比之後,大家明白它有多大了吧?
6 機電設備
★ 在這個巨大的空間內還要建造一個臺子,用來安放沉重的發電機。臺子要正好能放下發電機。
★ 要想保證發電機正常運轉,安裝時就不能出現一絲一毫的誤差。
★ 下面兩張圖可以更清晰地看到轉子、定子、水輪機蝸殼等。
★ 發電機是利用大壩上、下游的水位差產生水的勢能來發電的。
在印度尼西亞的希拉塔山谷,有一座由五個國家合作(日本、澳大利亞、法國、德國以及印度尼西亞)修建的巨大的大壩和發電站——希拉塔大壩,高度125m。作者加古裡子親自到現場取材,創作了這本詳細描述了大壩和發電站修建過程的繪本。
讓我們從頭開始。大壩分很多種,這裡僅以印度尼西亞希拉塔水電站為例,講講推石壩的修建過程。
1 地質勘查
★ 工程師們先要調查山脈的形狀、岩石的硬度以及河流的情況。
★ 針對地形及地質構造等所做的調查研究工作叫地質勘查。
★ 針對水的質量所做的調查研究工作叫作地質勘查水質分析。
★ 勘查的目的是繪製精確的地形圖。
2 設計研究
★ 確定大壩工程的設計方、根據設計圖承擔修建大壩及隧洞工作的公司,以及發電機、變電站和輸電設備的負責方。
★ 河流的情況、周圍山脈的開關以及岩石的硬度不同,建造大壩的方法就不同。
★ 印度尼西亞芝塔龍河地區適合採用堆石築壩的方法建造堆石壩來攔截河水。
3 施工階段
★ 用來建造大壩的先進機械和大型車輛等工具也從世界各地運到了印度尼西亞的港口。
★ 抵達港口的機械設備、車輛和行李等必須迅速轉運到建造大壩的山坳裡,否則工程就會延誤。
★ 穿過城鎮來到修建大壩的地方,這裡的崇山峻嶺上正在開山鑿石——一條可供大型車輛通過的道路正在修建之中。
★ 各國工程師相繼來到工地,工人們的宿舍建在希拉塔山谷附近的山裡,他們在這裡要一直住到工程結束。
★ 從工人們住的地方俯瞰山谷,能夠看到河流從左向右蜿蜒奔流,然後拐了一個彎。
★ 大壩將建在河流拐彎的地方。被攔截的河水會蓄積到白色虛線所在的位置,形成一個大湖。
★ 河水通過進水口後,來到發電站推動機器發電。
★ 洩洪隧洞是調節大壩內的蓄水量,下雨時開閘放水。
★ 導流隧洞是在修建大壩的過程中,河水經導流隧洞流走。
★ 因此,要建造大壩,就要先挖掘導流隧洞,改變河流路線。
★ 山谷中沒有水了。工人們用岩石粉碎機粉碎山谷中的岩石,用鑿岩機打洞,用火藥炸掉礙事的岩石。
★ 各種機械震耳欲聾的轟鳴聲在山谷裡迴盪。
★ 挖掘機尖銳的鋼爪在河床上挖掘著,大型自卸汽車將堆積的泥沙運走。
★ 易碎的岩石也被清走,直到露出堅硬、結實的岩石。自卸汽車跑了一趟又一趟,塵土四處飛揚。
★ 最後,像用抹布擦東西一樣,用大型機械把殘餘的泥沙一掃而光,河底堅硬的岩石就完全露出來了。
為了避免蓄積的河水滲漏,工程師們用混凝土在岩石上建造了“趾板”,用來連接混凝土防滲面板和基岩。
★ 建好與堅硬的岩石連為一體的趾板後,工人們便按照設計圖在上面堆放石料。
★ 這些石料是附近的山石初步破碎而成的,大小不一,被翻山越嶺運到這裡。
★ 這裡有一張製造砂石料的細節圖
★ 它們從大型自卸汽車上卸下來以後,被推土機推平,然後被澆上水,最後被振動碾來來回回地碾壓平實。
★ 就這樣,這些大小不一的石料隨著振動碾的振動被密實地壓集在一起。
★ 一輛接一輛的自卸汽車不停地運來石料。日子一天天過去,石料堆得越來越高,被碾壓得結結實實的。
★ 正午,太陽火辣辣地照射著大地。工人們大汗淋漓,但仍然熱火朝天地工作著。
★ 即使到了晚上也不停止施工,因為必須在規定的日期建成大壩,讓附近的人們早日用上電。
★ 他們不停地搬運、堆放石料……
★ 幾個月過去了,幾年過去了,工程還在繼續。
★ 現在,炎熱少雨的季節已經過去,碩果累累的豐收季節到來了。每到午後,天空就會下起大雨。不一會兒,道路上就積水成河。
★ 突然,懸崖發生坍塌,卡車的輪胎開始打滑。危險!司機來不及調整方向,卡車一頭撞了過去。車的前部損壞嚴重,車上裝載的石料傾灑出來。
★ 工人們經常面臨這樣的危險,需要不斷地克服各種各樣的困難。
4 大壩雛形
★ 終於,石料整整齊齊地堆到了設計圖規定的高度。於是,山谷中出現了一座的三角形的“山”。
★ 這座用石料堆成的三角形的“山”便是用來攔截水流的大壩。
★ 在這座狀如三角形“山”的大壩攔截水流的那一面,要建造混凝土防滲面板,以防止河水滲入堆積的石料之間的縫隙。
★ 分7步來進行:
1.在大壩表面鋪上石子並壓平。
2.在接縫處安裝止水板。
3.安裝模子和滑升模板用的軌道。
4.組裝鋼架。
5.安裝滑升模板。
6.用混凝土攪拌機不斷地將混凝土注入滑升模板,從下往上建造厚厚的混凝土防滲面板。
7.讓混凝土凝固。
★ 當混凝土防滲面板建成,大壩的樣子已經初步呈現的時候,建在大壩不遠處的進水口和水閘也相繼完工了。
★ 大壩控制中心是管理大壩,確保一切正常運轉的地方。在這裡,工作人員可以與發電站保持聯繫,根據所需的發電量調整大壩的水位及流量。
5 地下廠房
★ 在大壩左側的大山深處,也有人正在為一項重要的工程日夜奮戰。
★ 這是一項巨大的工程,任務是在山中挖洞建造地下廠房。這裡說的“挖洞”並不是在大山裡隨隨便便挖個洞,因為有的山岩沉重無比,極易塌落。
★ 因此,在施工過程中要一邊確保重力的平衡,一邊一點兒一點兒地開鑿巖石,最終挖好一個橫截面為蛋形的洞。
★ 同時,還要在周圍的岩石上密密麻麻地插入很粗的鋼絲(錨杆)和鐵棒(巖栓)——隧洞看起來就像刺蝟一樣。這樣一來,岩石就被牢牢地固定而不會塌落了。
★ 圖中的長線代表錨杆(20m),短線代表巖栓(7m)。錨杆可以牽引100噸的重量,從而維持岩層的穩定。錨杆一般由一束鋼絲製成,為了防止生鏽,表面會被包上,直徑在10cm以上,可以深入基岩20m,將其牢牢固定。
★ 下圖是挖掘到①時的樣子,即巖洞最初的樣子。噴漿機器人往洞頂噴塗混凝土。工人不斷探測岩石的情況,選擇錨杆和巖栓插入的位置。洞頂突出的部分便是插入的錨杆和巖栓留在外面的部分。
★ 下圖是挖掘到③時的樣子。利用覆帶式潛孔鑽機和雙臂鑿巖臺車鑽出孔洞,然後插入錨杆和巖栓。
★ 下圖是挖掘到⑤時的樣子。液壓挖掘機正在挖掘。
★ 巨大的隧洞終於挖好了,裡面可以同時舉行15場網球比賽。
★ 將這個隧洞與以下建築物和飛機進行對比之後,大家明白它有多大了吧?
6 機電設備
★ 在這個巨大的空間內還要建造一個臺子,用來安放沉重的發電機。臺子要正好能放下發電機。
★ 要想保證發電機正常運轉,安裝時就不能出現一絲一毫的誤差。
★ 下面兩張圖可以更清晰地看到轉子、定子、水輪機蝸殼等。
★ 發電機是利用大壩上、下游的水位差產生水的勢能來發電的。
★ 細節圖如下。
在印度尼西亞的希拉塔山谷,有一座由五個國家合作(日本、澳大利亞、法國、德國以及印度尼西亞)修建的巨大的大壩和發電站——希拉塔大壩,高度125m。作者加古裡子親自到現場取材,創作了這本詳細描述了大壩和發電站修建過程的繪本。
讓我們從頭開始。大壩分很多種,這裡僅以印度尼西亞希拉塔水電站為例,講講推石壩的修建過程。
1 地質勘查
★ 工程師們先要調查山脈的形狀、岩石的硬度以及河流的情況。
★ 針對地形及地質構造等所做的調查研究工作叫地質勘查。
★ 針對水的質量所做的調查研究工作叫作地質勘查水質分析。
★ 勘查的目的是繪製精確的地形圖。
2 設計研究
★ 確定大壩工程的設計方、根據設計圖承擔修建大壩及隧洞工作的公司,以及發電機、變電站和輸電設備的負責方。
★ 河流的情況、周圍山脈的開關以及岩石的硬度不同,建造大壩的方法就不同。
★ 印度尼西亞芝塔龍河地區適合採用堆石築壩的方法建造堆石壩來攔截河水。
3 施工階段
★ 用來建造大壩的先進機械和大型車輛等工具也從世界各地運到了印度尼西亞的港口。
★ 抵達港口的機械設備、車輛和行李等必須迅速轉運到建造大壩的山坳裡,否則工程就會延誤。
★ 穿過城鎮來到修建大壩的地方,這裡的崇山峻嶺上正在開山鑿石——一條可供大型車輛通過的道路正在修建之中。
★ 各國工程師相繼來到工地,工人們的宿舍建在希拉塔山谷附近的山裡,他們在這裡要一直住到工程結束。
★ 從工人們住的地方俯瞰山谷,能夠看到河流從左向右蜿蜒奔流,然後拐了一個彎。
★ 大壩將建在河流拐彎的地方。被攔截的河水會蓄積到白色虛線所在的位置,形成一個大湖。
★ 河水通過進水口後,來到發電站推動機器發電。
★ 洩洪隧洞是調節大壩內的蓄水量,下雨時開閘放水。
★ 導流隧洞是在修建大壩的過程中,河水經導流隧洞流走。
★ 因此,要建造大壩,就要先挖掘導流隧洞,改變河流路線。
★ 山谷中沒有水了。工人們用岩石粉碎機粉碎山谷中的岩石,用鑿岩機打洞,用火藥炸掉礙事的岩石。
★ 各種機械震耳欲聾的轟鳴聲在山谷裡迴盪。
★ 挖掘機尖銳的鋼爪在河床上挖掘著,大型自卸汽車將堆積的泥沙運走。
★ 易碎的岩石也被清走,直到露出堅硬、結實的岩石。自卸汽車跑了一趟又一趟,塵土四處飛揚。
★ 最後,像用抹布擦東西一樣,用大型機械把殘餘的泥沙一掃而光,河底堅硬的岩石就完全露出來了。
為了避免蓄積的河水滲漏,工程師們用混凝土在岩石上建造了“趾板”,用來連接混凝土防滲面板和基岩。
★ 建好與堅硬的岩石連為一體的趾板後,工人們便按照設計圖在上面堆放石料。
★ 這些石料是附近的山石初步破碎而成的,大小不一,被翻山越嶺運到這裡。
★ 這裡有一張製造砂石料的細節圖
★ 它們從大型自卸汽車上卸下來以後,被推土機推平,然後被澆上水,最後被振動碾來來回回地碾壓平實。
★ 就這樣,這些大小不一的石料隨著振動碾的振動被密實地壓集在一起。
★ 一輛接一輛的自卸汽車不停地運來石料。日子一天天過去,石料堆得越來越高,被碾壓得結結實實的。
★ 正午,太陽火辣辣地照射著大地。工人們大汗淋漓,但仍然熱火朝天地工作著。
★ 即使到了晚上也不停止施工,因為必須在規定的日期建成大壩,讓附近的人們早日用上電。
★ 他們不停地搬運、堆放石料……
★ 幾個月過去了,幾年過去了,工程還在繼續。
★ 現在,炎熱少雨的季節已經過去,碩果累累的豐收季節到來了。每到午後,天空就會下起大雨。不一會兒,道路上就積水成河。
★ 突然,懸崖發生坍塌,卡車的輪胎開始打滑。危險!司機來不及調整方向,卡車一頭撞了過去。車的前部損壞嚴重,車上裝載的石料傾灑出來。
★ 工人們經常面臨這樣的危險,需要不斷地克服各種各樣的困難。
4 大壩雛形
★ 終於,石料整整齊齊地堆到了設計圖規定的高度。於是,山谷中出現了一座的三角形的“山”。
★ 這座用石料堆成的三角形的“山”便是用來攔截水流的大壩。
★ 在這座狀如三角形“山”的大壩攔截水流的那一面,要建造混凝土防滲面板,以防止河水滲入堆積的石料之間的縫隙。
★ 分7步來進行:
1.在大壩表面鋪上石子並壓平。
2.在接縫處安裝止水板。
3.安裝模子和滑升模板用的軌道。
4.組裝鋼架。
5.安裝滑升模板。
6.用混凝土攪拌機不斷地將混凝土注入滑升模板,從下往上建造厚厚的混凝土防滲面板。
7.讓混凝土凝固。
★ 當混凝土防滲面板建成,大壩的樣子已經初步呈現的時候,建在大壩不遠處的進水口和水閘也相繼完工了。
★ 大壩控制中心是管理大壩,確保一切正常運轉的地方。在這裡,工作人員可以與發電站保持聯繫,根據所需的發電量調整大壩的水位及流量。
5 地下廠房
★ 在大壩左側的大山深處,也有人正在為一項重要的工程日夜奮戰。
★ 這是一項巨大的工程,任務是在山中挖洞建造地下廠房。這裡說的“挖洞”並不是在大山裡隨隨便便挖個洞,因為有的山岩沉重無比,極易塌落。
★ 因此,在施工過程中要一邊確保重力的平衡,一邊一點兒一點兒地開鑿巖石,最終挖好一個橫截面為蛋形的洞。
★ 同時,還要在周圍的岩石上密密麻麻地插入很粗的鋼絲(錨杆)和鐵棒(巖栓)——隧洞看起來就像刺蝟一樣。這樣一來,岩石就被牢牢地固定而不會塌落了。
★ 圖中的長線代表錨杆(20m),短線代表巖栓(7m)。錨杆可以牽引100噸的重量,從而維持岩層的穩定。錨杆一般由一束鋼絲製成,為了防止生鏽,表面會被包上,直徑在10cm以上,可以深入基岩20m,將其牢牢固定。
★ 下圖是挖掘到①時的樣子,即巖洞最初的樣子。噴漿機器人往洞頂噴塗混凝土。工人不斷探測岩石的情況,選擇錨杆和巖栓插入的位置。洞頂突出的部分便是插入的錨杆和巖栓留在外面的部分。
★ 下圖是挖掘到③時的樣子。利用覆帶式潛孔鑽機和雙臂鑿巖臺車鑽出孔洞,然後插入錨杆和巖栓。
★ 下圖是挖掘到⑤時的樣子。液壓挖掘機正在挖掘。
★ 巨大的隧洞終於挖好了,裡面可以同時舉行15場網球比賽。
★ 將這個隧洞與以下建築物和飛機進行對比之後,大家明白它有多大了吧?
6 機電設備
★ 在這個巨大的空間內還要建造一個臺子,用來安放沉重的發電機。臺子要正好能放下發電機。
★ 要想保證發電機正常運轉,安裝時就不能出現一絲一毫的誤差。
★ 下面兩張圖可以更清晰地看到轉子、定子、水輪機蝸殼等。
★ 發電機是利用大壩上、下游的水位差產生水的勢能來發電的。
★ 細節圖如下。
7 輸電設備
★ 發電站外面建造了很多輸電設備。
★ 要將發電機生產的電能輸送室遠方的城鎮和工廠,就必須使電壓升高。這就要用到變電站。
★ 從變電站輸出的高壓電通過結實的電線傳輸出去。
★ 一座座高高的鐵塔沿著山脈豎了起來,每座鐵塔上面都架著幾根電線。
在印度尼西亞的希拉塔山谷,有一座由五個國家合作(日本、澳大利亞、法國、德國以及印度尼西亞)修建的巨大的大壩和發電站——希拉塔大壩,高度125m。作者加古裡子親自到現場取材,創作了這本詳細描述了大壩和發電站修建過程的繪本。
讓我們從頭開始。大壩分很多種,這裡僅以印度尼西亞希拉塔水電站為例,講講推石壩的修建過程。
1 地質勘查
★ 工程師們先要調查山脈的形狀、岩石的硬度以及河流的情況。
★ 針對地形及地質構造等所做的調查研究工作叫地質勘查。
★ 針對水的質量所做的調查研究工作叫作地質勘查水質分析。
★ 勘查的目的是繪製精確的地形圖。
2 設計研究
★ 確定大壩工程的設計方、根據設計圖承擔修建大壩及隧洞工作的公司,以及發電機、變電站和輸電設備的負責方。
★ 河流的情況、周圍山脈的開關以及岩石的硬度不同,建造大壩的方法就不同。
★ 印度尼西亞芝塔龍河地區適合採用堆石築壩的方法建造堆石壩來攔截河水。
3 施工階段
★ 用來建造大壩的先進機械和大型車輛等工具也從世界各地運到了印度尼西亞的港口。
★ 抵達港口的機械設備、車輛和行李等必須迅速轉運到建造大壩的山坳裡,否則工程就會延誤。
★ 穿過城鎮來到修建大壩的地方,這裡的崇山峻嶺上正在開山鑿石——一條可供大型車輛通過的道路正在修建之中。
★ 各國工程師相繼來到工地,工人們的宿舍建在希拉塔山谷附近的山裡,他們在這裡要一直住到工程結束。
★ 從工人們住的地方俯瞰山谷,能夠看到河流從左向右蜿蜒奔流,然後拐了一個彎。
★ 大壩將建在河流拐彎的地方。被攔截的河水會蓄積到白色虛線所在的位置,形成一個大湖。
★ 河水通過進水口後,來到發電站推動機器發電。
★ 洩洪隧洞是調節大壩內的蓄水量,下雨時開閘放水。
★ 導流隧洞是在修建大壩的過程中,河水經導流隧洞流走。
★ 因此,要建造大壩,就要先挖掘導流隧洞,改變河流路線。
★ 山谷中沒有水了。工人們用岩石粉碎機粉碎山谷中的岩石,用鑿岩機打洞,用火藥炸掉礙事的岩石。
★ 各種機械震耳欲聾的轟鳴聲在山谷裡迴盪。
★ 挖掘機尖銳的鋼爪在河床上挖掘著,大型自卸汽車將堆積的泥沙運走。
★ 易碎的岩石也被清走,直到露出堅硬、結實的岩石。自卸汽車跑了一趟又一趟,塵土四處飛揚。
★ 最後,像用抹布擦東西一樣,用大型機械把殘餘的泥沙一掃而光,河底堅硬的岩石就完全露出來了。
為了避免蓄積的河水滲漏,工程師們用混凝土在岩石上建造了“趾板”,用來連接混凝土防滲面板和基岩。
★ 建好與堅硬的岩石連為一體的趾板後,工人們便按照設計圖在上面堆放石料。
★ 這些石料是附近的山石初步破碎而成的,大小不一,被翻山越嶺運到這裡。
★ 這裡有一張製造砂石料的細節圖
★ 它們從大型自卸汽車上卸下來以後,被推土機推平,然後被澆上水,最後被振動碾來來回回地碾壓平實。
★ 就這樣,這些大小不一的石料隨著振動碾的振動被密實地壓集在一起。
★ 一輛接一輛的自卸汽車不停地運來石料。日子一天天過去,石料堆得越來越高,被碾壓得結結實實的。
★ 正午,太陽火辣辣地照射著大地。工人們大汗淋漓,但仍然熱火朝天地工作著。
★ 即使到了晚上也不停止施工,因為必須在規定的日期建成大壩,讓附近的人們早日用上電。
★ 他們不停地搬運、堆放石料……
★ 幾個月過去了,幾年過去了,工程還在繼續。
★ 現在,炎熱少雨的季節已經過去,碩果累累的豐收季節到來了。每到午後,天空就會下起大雨。不一會兒,道路上就積水成河。
★ 突然,懸崖發生坍塌,卡車的輪胎開始打滑。危險!司機來不及調整方向,卡車一頭撞了過去。車的前部損壞嚴重,車上裝載的石料傾灑出來。
★ 工人們經常面臨這樣的危險,需要不斷地克服各種各樣的困難。
4 大壩雛形
★ 終於,石料整整齊齊地堆到了設計圖規定的高度。於是,山谷中出現了一座的三角形的“山”。
★ 這座用石料堆成的三角形的“山”便是用來攔截水流的大壩。
★ 在這座狀如三角形“山”的大壩攔截水流的那一面,要建造混凝土防滲面板,以防止河水滲入堆積的石料之間的縫隙。
★ 分7步來進行:
1.在大壩表面鋪上石子並壓平。
2.在接縫處安裝止水板。
3.安裝模子和滑升模板用的軌道。
4.組裝鋼架。
5.安裝滑升模板。
6.用混凝土攪拌機不斷地將混凝土注入滑升模板,從下往上建造厚厚的混凝土防滲面板。
7.讓混凝土凝固。
★ 當混凝土防滲面板建成,大壩的樣子已經初步呈現的時候,建在大壩不遠處的進水口和水閘也相繼完工了。
★ 大壩控制中心是管理大壩,確保一切正常運轉的地方。在這裡,工作人員可以與發電站保持聯繫,根據所需的發電量調整大壩的水位及流量。
5 地下廠房
★ 在大壩左側的大山深處,也有人正在為一項重要的工程日夜奮戰。
★ 這是一項巨大的工程,任務是在山中挖洞建造地下廠房。這裡說的“挖洞”並不是在大山裡隨隨便便挖個洞,因為有的山岩沉重無比,極易塌落。
★ 因此,在施工過程中要一邊確保重力的平衡,一邊一點兒一點兒地開鑿巖石,最終挖好一個橫截面為蛋形的洞。
★ 同時,還要在周圍的岩石上密密麻麻地插入很粗的鋼絲(錨杆)和鐵棒(巖栓)——隧洞看起來就像刺蝟一樣。這樣一來,岩石就被牢牢地固定而不會塌落了。
★ 圖中的長線代表錨杆(20m),短線代表巖栓(7m)。錨杆可以牽引100噸的重量,從而維持岩層的穩定。錨杆一般由一束鋼絲製成,為了防止生鏽,表面會被包上,直徑在10cm以上,可以深入基岩20m,將其牢牢固定。
★ 下圖是挖掘到①時的樣子,即巖洞最初的樣子。噴漿機器人往洞頂噴塗混凝土。工人不斷探測岩石的情況,選擇錨杆和巖栓插入的位置。洞頂突出的部分便是插入的錨杆和巖栓留在外面的部分。
★ 下圖是挖掘到③時的樣子。利用覆帶式潛孔鑽機和雙臂鑿巖臺車鑽出孔洞,然後插入錨杆和巖栓。
★ 下圖是挖掘到⑤時的樣子。液壓挖掘機正在挖掘。
★ 巨大的隧洞終於挖好了,裡面可以同時舉行15場網球比賽。
★ 將這個隧洞與以下建築物和飛機進行對比之後,大家明白它有多大了吧?
6 機電設備
★ 在這個巨大的空間內還要建造一個臺子,用來安放沉重的發電機。臺子要正好能放下發電機。
★ 要想保證發電機正常運轉,安裝時就不能出現一絲一毫的誤差。
★ 下面兩張圖可以更清晰地看到轉子、定子、水輪機蝸殼等。
★ 發電機是利用大壩上、下游的水位差產生水的勢能來發電的。
★ 細節圖如下。
7 輸電設備
★ 發電站外面建造了很多輸電設備。
★ 要將發電機生產的電能輸送室遠方的城鎮和工廠,就必須使電壓升高。這就要用到變電站。
★ 從變電站輸出的高壓電通過結實的電線傳輸出去。
★ 一座座高高的鐵塔沿著山脈豎了起來,每座鐵塔上面都架著幾根電線。
★ 高壓線細節圖如下。
在印度尼西亞的希拉塔山谷,有一座由五個國家合作(日本、澳大利亞、法國、德國以及印度尼西亞)修建的巨大的大壩和發電站——希拉塔大壩,高度125m。作者加古裡子親自到現場取材,創作了這本詳細描述了大壩和發電站修建過程的繪本。
讓我們從頭開始。大壩分很多種,這裡僅以印度尼西亞希拉塔水電站為例,講講推石壩的修建過程。
1 地質勘查
★ 工程師們先要調查山脈的形狀、岩石的硬度以及河流的情況。
★ 針對地形及地質構造等所做的調查研究工作叫地質勘查。
★ 針對水的質量所做的調查研究工作叫作地質勘查水質分析。
★ 勘查的目的是繪製精確的地形圖。
2 設計研究
★ 確定大壩工程的設計方、根據設計圖承擔修建大壩及隧洞工作的公司,以及發電機、變電站和輸電設備的負責方。
★ 河流的情況、周圍山脈的開關以及岩石的硬度不同,建造大壩的方法就不同。
★ 印度尼西亞芝塔龍河地區適合採用堆石築壩的方法建造堆石壩來攔截河水。
3 施工階段
★ 用來建造大壩的先進機械和大型車輛等工具也從世界各地運到了印度尼西亞的港口。
★ 抵達港口的機械設備、車輛和行李等必須迅速轉運到建造大壩的山坳裡,否則工程就會延誤。
★ 穿過城鎮來到修建大壩的地方,這裡的崇山峻嶺上正在開山鑿石——一條可供大型車輛通過的道路正在修建之中。
★ 各國工程師相繼來到工地,工人們的宿舍建在希拉塔山谷附近的山裡,他們在這裡要一直住到工程結束。
★ 從工人們住的地方俯瞰山谷,能夠看到河流從左向右蜿蜒奔流,然後拐了一個彎。
★ 大壩將建在河流拐彎的地方。被攔截的河水會蓄積到白色虛線所在的位置,形成一個大湖。
★ 河水通過進水口後,來到發電站推動機器發電。
★ 洩洪隧洞是調節大壩內的蓄水量,下雨時開閘放水。
★ 導流隧洞是在修建大壩的過程中,河水經導流隧洞流走。
★ 因此,要建造大壩,就要先挖掘導流隧洞,改變河流路線。
★ 山谷中沒有水了。工人們用岩石粉碎機粉碎山谷中的岩石,用鑿岩機打洞,用火藥炸掉礙事的岩石。
★ 各種機械震耳欲聾的轟鳴聲在山谷裡迴盪。
★ 挖掘機尖銳的鋼爪在河床上挖掘著,大型自卸汽車將堆積的泥沙運走。
★ 易碎的岩石也被清走,直到露出堅硬、結實的岩石。自卸汽車跑了一趟又一趟,塵土四處飛揚。
★ 最後,像用抹布擦東西一樣,用大型機械把殘餘的泥沙一掃而光,河底堅硬的岩石就完全露出來了。
為了避免蓄積的河水滲漏,工程師們用混凝土在岩石上建造了“趾板”,用來連接混凝土防滲面板和基岩。
★ 建好與堅硬的岩石連為一體的趾板後,工人們便按照設計圖在上面堆放石料。
★ 這些石料是附近的山石初步破碎而成的,大小不一,被翻山越嶺運到這裡。
★ 這裡有一張製造砂石料的細節圖
★ 它們從大型自卸汽車上卸下來以後,被推土機推平,然後被澆上水,最後被振動碾來來回回地碾壓平實。
★ 就這樣,這些大小不一的石料隨著振動碾的振動被密實地壓集在一起。
★ 一輛接一輛的自卸汽車不停地運來石料。日子一天天過去,石料堆得越來越高,被碾壓得結結實實的。
★ 正午,太陽火辣辣地照射著大地。工人們大汗淋漓,但仍然熱火朝天地工作著。
★ 即使到了晚上也不停止施工,因為必須在規定的日期建成大壩,讓附近的人們早日用上電。
★ 他們不停地搬運、堆放石料……
★ 幾個月過去了,幾年過去了,工程還在繼續。
★ 現在,炎熱少雨的季節已經過去,碩果累累的豐收季節到來了。每到午後,天空就會下起大雨。不一會兒,道路上就積水成河。
★ 突然,懸崖發生坍塌,卡車的輪胎開始打滑。危險!司機來不及調整方向,卡車一頭撞了過去。車的前部損壞嚴重,車上裝載的石料傾灑出來。
★ 工人們經常面臨這樣的危險,需要不斷地克服各種各樣的困難。
4 大壩雛形
★ 終於,石料整整齊齊地堆到了設計圖規定的高度。於是,山谷中出現了一座的三角形的“山”。
★ 這座用石料堆成的三角形的“山”便是用來攔截水流的大壩。
★ 在這座狀如三角形“山”的大壩攔截水流的那一面,要建造混凝土防滲面板,以防止河水滲入堆積的石料之間的縫隙。
★ 分7步來進行:
1.在大壩表面鋪上石子並壓平。
2.在接縫處安裝止水板。
3.安裝模子和滑升模板用的軌道。
4.組裝鋼架。
5.安裝滑升模板。
6.用混凝土攪拌機不斷地將混凝土注入滑升模板,從下往上建造厚厚的混凝土防滲面板。
7.讓混凝土凝固。
★ 當混凝土防滲面板建成,大壩的樣子已經初步呈現的時候,建在大壩不遠處的進水口和水閘也相繼完工了。
★ 大壩控制中心是管理大壩,確保一切正常運轉的地方。在這裡,工作人員可以與發電站保持聯繫,根據所需的發電量調整大壩的水位及流量。
5 地下廠房
★ 在大壩左側的大山深處,也有人正在為一項重要的工程日夜奮戰。
★ 這是一項巨大的工程,任務是在山中挖洞建造地下廠房。這裡說的“挖洞”並不是在大山裡隨隨便便挖個洞,因為有的山岩沉重無比,極易塌落。
★ 因此,在施工過程中要一邊確保重力的平衡,一邊一點兒一點兒地開鑿巖石,最終挖好一個橫截面為蛋形的洞。
★ 同時,還要在周圍的岩石上密密麻麻地插入很粗的鋼絲(錨杆)和鐵棒(巖栓)——隧洞看起來就像刺蝟一樣。這樣一來,岩石就被牢牢地固定而不會塌落了。
★ 圖中的長線代表錨杆(20m),短線代表巖栓(7m)。錨杆可以牽引100噸的重量,從而維持岩層的穩定。錨杆一般由一束鋼絲製成,為了防止生鏽,表面會被包上,直徑在10cm以上,可以深入基岩20m,將其牢牢固定。
★ 下圖是挖掘到①時的樣子,即巖洞最初的樣子。噴漿機器人往洞頂噴塗混凝土。工人不斷探測岩石的情況,選擇錨杆和巖栓插入的位置。洞頂突出的部分便是插入的錨杆和巖栓留在外面的部分。
★ 下圖是挖掘到③時的樣子。利用覆帶式潛孔鑽機和雙臂鑿巖臺車鑽出孔洞,然後插入錨杆和巖栓。
★ 下圖是挖掘到⑤時的樣子。液壓挖掘機正在挖掘。
★ 巨大的隧洞終於挖好了,裡面可以同時舉行15場網球比賽。
★ 將這個隧洞與以下建築物和飛機進行對比之後,大家明白它有多大了吧?
6 機電設備
★ 在這個巨大的空間內還要建造一個臺子,用來安放沉重的發電機。臺子要正好能放下發電機。
★ 要想保證發電機正常運轉,安裝時就不能出現一絲一毫的誤差。
★ 下面兩張圖可以更清晰地看到轉子、定子、水輪機蝸殼等。
★ 發電機是利用大壩上、下游的水位差產生水的勢能來發電的。
★ 細節圖如下。
7 輸電設備
★ 發電站外面建造了很多輸電設備。
★ 要將發電機生產的電能輸送室遠方的城鎮和工廠,就必須使電壓升高。這就要用到變電站。
★ 從變電站輸出的高壓電通過結實的電線傳輸出去。
★ 一座座高高的鐵塔沿著山脈豎了起來,每座鐵塔上面都架著幾根電線。
★ 高壓線細節圖如下。
★ 配電裝置:進行電力傳輸和再分配的電氣設施,如下圖。
在印度尼西亞的希拉塔山谷,有一座由五個國家合作(日本、澳大利亞、法國、德國以及印度尼西亞)修建的巨大的大壩和發電站——希拉塔大壩,高度125m。作者加古裡子親自到現場取材,創作了這本詳細描述了大壩和發電站修建過程的繪本。
讓我們從頭開始。大壩分很多種,這裡僅以印度尼西亞希拉塔水電站為例,講講推石壩的修建過程。
1 地質勘查
★ 工程師們先要調查山脈的形狀、岩石的硬度以及河流的情況。
★ 針對地形及地質構造等所做的調查研究工作叫地質勘查。
★ 針對水的質量所做的調查研究工作叫作地質勘查水質分析。
★ 勘查的目的是繪製精確的地形圖。
2 設計研究
★ 確定大壩工程的設計方、根據設計圖承擔修建大壩及隧洞工作的公司,以及發電機、變電站和輸電設備的負責方。
★ 河流的情況、周圍山脈的開關以及岩石的硬度不同,建造大壩的方法就不同。
★ 印度尼西亞芝塔龍河地區適合採用堆石築壩的方法建造堆石壩來攔截河水。
3 施工階段
★ 用來建造大壩的先進機械和大型車輛等工具也從世界各地運到了印度尼西亞的港口。
★ 抵達港口的機械設備、車輛和行李等必須迅速轉運到建造大壩的山坳裡,否則工程就會延誤。
★ 穿過城鎮來到修建大壩的地方,這裡的崇山峻嶺上正在開山鑿石——一條可供大型車輛通過的道路正在修建之中。
★ 各國工程師相繼來到工地,工人們的宿舍建在希拉塔山谷附近的山裡,他們在這裡要一直住到工程結束。
★ 從工人們住的地方俯瞰山谷,能夠看到河流從左向右蜿蜒奔流,然後拐了一個彎。
★ 大壩將建在河流拐彎的地方。被攔截的河水會蓄積到白色虛線所在的位置,形成一個大湖。
★ 河水通過進水口後,來到發電站推動機器發電。
★ 洩洪隧洞是調節大壩內的蓄水量,下雨時開閘放水。
★ 導流隧洞是在修建大壩的過程中,河水經導流隧洞流走。
★ 因此,要建造大壩,就要先挖掘導流隧洞,改變河流路線。
★ 山谷中沒有水了。工人們用岩石粉碎機粉碎山谷中的岩石,用鑿岩機打洞,用火藥炸掉礙事的岩石。
★ 各種機械震耳欲聾的轟鳴聲在山谷裡迴盪。
★ 挖掘機尖銳的鋼爪在河床上挖掘著,大型自卸汽車將堆積的泥沙運走。
★ 易碎的岩石也被清走,直到露出堅硬、結實的岩石。自卸汽車跑了一趟又一趟,塵土四處飛揚。
★ 最後,像用抹布擦東西一樣,用大型機械把殘餘的泥沙一掃而光,河底堅硬的岩石就完全露出來了。
為了避免蓄積的河水滲漏,工程師們用混凝土在岩石上建造了“趾板”,用來連接混凝土防滲面板和基岩。
★ 建好與堅硬的岩石連為一體的趾板後,工人們便按照設計圖在上面堆放石料。
★ 這些石料是附近的山石初步破碎而成的,大小不一,被翻山越嶺運到這裡。
★ 這裡有一張製造砂石料的細節圖
★ 它們從大型自卸汽車上卸下來以後,被推土機推平,然後被澆上水,最後被振動碾來來回回地碾壓平實。
★ 就這樣,這些大小不一的石料隨著振動碾的振動被密實地壓集在一起。
★ 一輛接一輛的自卸汽車不停地運來石料。日子一天天過去,石料堆得越來越高,被碾壓得結結實實的。
★ 正午,太陽火辣辣地照射著大地。工人們大汗淋漓,但仍然熱火朝天地工作著。
★ 即使到了晚上也不停止施工,因為必須在規定的日期建成大壩,讓附近的人們早日用上電。
★ 他們不停地搬運、堆放石料……
★ 幾個月過去了,幾年過去了,工程還在繼續。
★ 現在,炎熱少雨的季節已經過去,碩果累累的豐收季節到來了。每到午後,天空就會下起大雨。不一會兒,道路上就積水成河。
★ 突然,懸崖發生坍塌,卡車的輪胎開始打滑。危險!司機來不及調整方向,卡車一頭撞了過去。車的前部損壞嚴重,車上裝載的石料傾灑出來。
★ 工人們經常面臨這樣的危險,需要不斷地克服各種各樣的困難。
4 大壩雛形
★ 終於,石料整整齊齊地堆到了設計圖規定的高度。於是,山谷中出現了一座的三角形的“山”。
★ 這座用石料堆成的三角形的“山”便是用來攔截水流的大壩。
★ 在這座狀如三角形“山”的大壩攔截水流的那一面,要建造混凝土防滲面板,以防止河水滲入堆積的石料之間的縫隙。
★ 分7步來進行:
1.在大壩表面鋪上石子並壓平。
2.在接縫處安裝止水板。
3.安裝模子和滑升模板用的軌道。
4.組裝鋼架。
5.安裝滑升模板。
6.用混凝土攪拌機不斷地將混凝土注入滑升模板,從下往上建造厚厚的混凝土防滲面板。
7.讓混凝土凝固。
★ 當混凝土防滲面板建成,大壩的樣子已經初步呈現的時候,建在大壩不遠處的進水口和水閘也相繼完工了。
★ 大壩控制中心是管理大壩,確保一切正常運轉的地方。在這裡,工作人員可以與發電站保持聯繫,根據所需的發電量調整大壩的水位及流量。
5 地下廠房
★ 在大壩左側的大山深處,也有人正在為一項重要的工程日夜奮戰。
★ 這是一項巨大的工程,任務是在山中挖洞建造地下廠房。這裡說的“挖洞”並不是在大山裡隨隨便便挖個洞,因為有的山岩沉重無比,極易塌落。
★ 因此,在施工過程中要一邊確保重力的平衡,一邊一點兒一點兒地開鑿巖石,最終挖好一個橫截面為蛋形的洞。
★ 同時,還要在周圍的岩石上密密麻麻地插入很粗的鋼絲(錨杆)和鐵棒(巖栓)——隧洞看起來就像刺蝟一樣。這樣一來,岩石就被牢牢地固定而不會塌落了。
★ 圖中的長線代表錨杆(20m),短線代表巖栓(7m)。錨杆可以牽引100噸的重量,從而維持岩層的穩定。錨杆一般由一束鋼絲製成,為了防止生鏽,表面會被包上,直徑在10cm以上,可以深入基岩20m,將其牢牢固定。
★ 下圖是挖掘到①時的樣子,即巖洞最初的樣子。噴漿機器人往洞頂噴塗混凝土。工人不斷探測岩石的情況,選擇錨杆和巖栓插入的位置。洞頂突出的部分便是插入的錨杆和巖栓留在外面的部分。
★ 下圖是挖掘到③時的樣子。利用覆帶式潛孔鑽機和雙臂鑿巖臺車鑽出孔洞,然後插入錨杆和巖栓。
★ 下圖是挖掘到⑤時的樣子。液壓挖掘機正在挖掘。
★ 巨大的隧洞終於挖好了,裡面可以同時舉行15場網球比賽。
★ 將這個隧洞與以下建築物和飛機進行對比之後,大家明白它有多大了吧?
6 機電設備
★ 在這個巨大的空間內還要建造一個臺子,用來安放沉重的發電機。臺子要正好能放下發電機。
★ 要想保證發電機正常運轉,安裝時就不能出現一絲一毫的誤差。
★ 下面兩張圖可以更清晰地看到轉子、定子、水輪機蝸殼等。
★ 發電機是利用大壩上、下游的水位差產生水的勢能來發電的。
★ 細節圖如下。
7 輸電設備
★ 發電站外面建造了很多輸電設備。
★ 要將發電機生產的電能輸送室遠方的城鎮和工廠,就必須使電壓升高。這就要用到變電站。
★ 從變電站輸出的高壓電通過結實的電線傳輸出去。
★ 一座座高高的鐵塔沿著山脈豎了起來,每座鐵塔上面都架著幾根電線。
★ 高壓線細節圖如下。
★ 配電裝置:進行電力傳輸和再分配的電氣設施,如下圖。
★ 變電站
在印度尼西亞的希拉塔山谷,有一座由五個國家合作(日本、澳大利亞、法國、德國以及印度尼西亞)修建的巨大的大壩和發電站——希拉塔大壩,高度125m。作者加古裡子親自到現場取材,創作了這本詳細描述了大壩和發電站修建過程的繪本。
讓我們從頭開始。大壩分很多種,這裡僅以印度尼西亞希拉塔水電站為例,講講推石壩的修建過程。
1 地質勘查
★ 工程師們先要調查山脈的形狀、岩石的硬度以及河流的情況。
★ 針對地形及地質構造等所做的調查研究工作叫地質勘查。
★ 針對水的質量所做的調查研究工作叫作地質勘查水質分析。
★ 勘查的目的是繪製精確的地形圖。
2 設計研究
★ 確定大壩工程的設計方、根據設計圖承擔修建大壩及隧洞工作的公司,以及發電機、變電站和輸電設備的負責方。
★ 河流的情況、周圍山脈的開關以及岩石的硬度不同,建造大壩的方法就不同。
★ 印度尼西亞芝塔龍河地區適合採用堆石築壩的方法建造堆石壩來攔截河水。
3 施工階段
★ 用來建造大壩的先進機械和大型車輛等工具也從世界各地運到了印度尼西亞的港口。
★ 抵達港口的機械設備、車輛和行李等必須迅速轉運到建造大壩的山坳裡,否則工程就會延誤。
★ 穿過城鎮來到修建大壩的地方,這裡的崇山峻嶺上正在開山鑿石——一條可供大型車輛通過的道路正在修建之中。
★ 各國工程師相繼來到工地,工人們的宿舍建在希拉塔山谷附近的山裡,他們在這裡要一直住到工程結束。
★ 從工人們住的地方俯瞰山谷,能夠看到河流從左向右蜿蜒奔流,然後拐了一個彎。
★ 大壩將建在河流拐彎的地方。被攔截的河水會蓄積到白色虛線所在的位置,形成一個大湖。
★ 河水通過進水口後,來到發電站推動機器發電。
★ 洩洪隧洞是調節大壩內的蓄水量,下雨時開閘放水。
★ 導流隧洞是在修建大壩的過程中,河水經導流隧洞流走。
★ 因此,要建造大壩,就要先挖掘導流隧洞,改變河流路線。
★ 山谷中沒有水了。工人們用岩石粉碎機粉碎山谷中的岩石,用鑿岩機打洞,用火藥炸掉礙事的岩石。
★ 各種機械震耳欲聾的轟鳴聲在山谷裡迴盪。
★ 挖掘機尖銳的鋼爪在河床上挖掘著,大型自卸汽車將堆積的泥沙運走。
★ 易碎的岩石也被清走,直到露出堅硬、結實的岩石。自卸汽車跑了一趟又一趟,塵土四處飛揚。
★ 最後,像用抹布擦東西一樣,用大型機械把殘餘的泥沙一掃而光,河底堅硬的岩石就完全露出來了。
為了避免蓄積的河水滲漏,工程師們用混凝土在岩石上建造了“趾板”,用來連接混凝土防滲面板和基岩。
★ 建好與堅硬的岩石連為一體的趾板後,工人們便按照設計圖在上面堆放石料。
★ 這些石料是附近的山石初步破碎而成的,大小不一,被翻山越嶺運到這裡。
★ 這裡有一張製造砂石料的細節圖
★ 它們從大型自卸汽車上卸下來以後,被推土機推平,然後被澆上水,最後被振動碾來來回回地碾壓平實。
★ 就這樣,這些大小不一的石料隨著振動碾的振動被密實地壓集在一起。
★ 一輛接一輛的自卸汽車不停地運來石料。日子一天天過去,石料堆得越來越高,被碾壓得結結實實的。
★ 正午,太陽火辣辣地照射著大地。工人們大汗淋漓,但仍然熱火朝天地工作著。
★ 即使到了晚上也不停止施工,因為必須在規定的日期建成大壩,讓附近的人們早日用上電。
★ 他們不停地搬運、堆放石料……
★ 幾個月過去了,幾年過去了,工程還在繼續。
★ 現在,炎熱少雨的季節已經過去,碩果累累的豐收季節到來了。每到午後,天空就會下起大雨。不一會兒,道路上就積水成河。
★ 突然,懸崖發生坍塌,卡車的輪胎開始打滑。危險!司機來不及調整方向,卡車一頭撞了過去。車的前部損壞嚴重,車上裝載的石料傾灑出來。
★ 工人們經常面臨這樣的危險,需要不斷地克服各種各樣的困難。
4 大壩雛形
★ 終於,石料整整齊齊地堆到了設計圖規定的高度。於是,山谷中出現了一座的三角形的“山”。
★ 這座用石料堆成的三角形的“山”便是用來攔截水流的大壩。
★ 在這座狀如三角形“山”的大壩攔截水流的那一面,要建造混凝土防滲面板,以防止河水滲入堆積的石料之間的縫隙。
★ 分7步來進行:
1.在大壩表面鋪上石子並壓平。
2.在接縫處安裝止水板。
3.安裝模子和滑升模板用的軌道。
4.組裝鋼架。
5.安裝滑升模板。
6.用混凝土攪拌機不斷地將混凝土注入滑升模板,從下往上建造厚厚的混凝土防滲面板。
7.讓混凝土凝固。
★ 當混凝土防滲面板建成,大壩的樣子已經初步呈現的時候,建在大壩不遠處的進水口和水閘也相繼完工了。
★ 大壩控制中心是管理大壩,確保一切正常運轉的地方。在這裡,工作人員可以與發電站保持聯繫,根據所需的發電量調整大壩的水位及流量。
5 地下廠房
★ 在大壩左側的大山深處,也有人正在為一項重要的工程日夜奮戰。
★ 這是一項巨大的工程,任務是在山中挖洞建造地下廠房。這裡說的“挖洞”並不是在大山裡隨隨便便挖個洞,因為有的山岩沉重無比,極易塌落。
★ 因此,在施工過程中要一邊確保重力的平衡,一邊一點兒一點兒地開鑿巖石,最終挖好一個橫截面為蛋形的洞。
★ 同時,還要在周圍的岩石上密密麻麻地插入很粗的鋼絲(錨杆)和鐵棒(巖栓)——隧洞看起來就像刺蝟一樣。這樣一來,岩石就被牢牢地固定而不會塌落了。
★ 圖中的長線代表錨杆(20m),短線代表巖栓(7m)。錨杆可以牽引100噸的重量,從而維持岩層的穩定。錨杆一般由一束鋼絲製成,為了防止生鏽,表面會被包上,直徑在10cm以上,可以深入基岩20m,將其牢牢固定。
★ 下圖是挖掘到①時的樣子,即巖洞最初的樣子。噴漿機器人往洞頂噴塗混凝土。工人不斷探測岩石的情況,選擇錨杆和巖栓插入的位置。洞頂突出的部分便是插入的錨杆和巖栓留在外面的部分。
★ 下圖是挖掘到③時的樣子。利用覆帶式潛孔鑽機和雙臂鑿巖臺車鑽出孔洞,然後插入錨杆和巖栓。
★ 下圖是挖掘到⑤時的樣子。液壓挖掘機正在挖掘。
★ 巨大的隧洞終於挖好了,裡面可以同時舉行15場網球比賽。
★ 將這個隧洞與以下建築物和飛機進行對比之後,大家明白它有多大了吧?
6 機電設備
★ 在這個巨大的空間內還要建造一個臺子,用來安放沉重的發電機。臺子要正好能放下發電機。
★ 要想保證發電機正常運轉,安裝時就不能出現一絲一毫的誤差。
★ 下面兩張圖可以更清晰地看到轉子、定子、水輪機蝸殼等。
★ 發電機是利用大壩上、下游的水位差產生水的勢能來發電的。
★ 細節圖如下。
7 輸電設備
★ 發電站外面建造了很多輸電設備。
★ 要將發電機生產的電能輸送室遠方的城鎮和工廠,就必須使電壓升高。這就要用到變電站。
★ 從變電站輸出的高壓電通過結實的電線傳輸出去。
★ 一座座高高的鐵塔沿著山脈豎了起來,每座鐵塔上面都架著幾根電線。
★ 高壓線細節圖如下。
★ 配電裝置:進行電力傳輸和再分配的電氣設施,如下圖。
★ 變電站
8 大壩建成
★ 大壩竣工、希拉塔水電站的發電設備安裝完畢後,導流隧洞的閘門關閉,大壩開始蓄水。
在印度尼西亞的希拉塔山谷,有一座由五個國家合作(日本、澳大利亞、法國、德國以及印度尼西亞)修建的巨大的大壩和發電站——希拉塔大壩,高度125m。作者加古裡子親自到現場取材,創作了這本詳細描述了大壩和發電站修建過程的繪本。
讓我們從頭開始。大壩分很多種,這裡僅以印度尼西亞希拉塔水電站為例,講講推石壩的修建過程。
1 地質勘查
★ 工程師們先要調查山脈的形狀、岩石的硬度以及河流的情況。
★ 針對地形及地質構造等所做的調查研究工作叫地質勘查。
★ 針對水的質量所做的調查研究工作叫作地質勘查水質分析。
★ 勘查的目的是繪製精確的地形圖。
2 設計研究
★ 確定大壩工程的設計方、根據設計圖承擔修建大壩及隧洞工作的公司,以及發電機、變電站和輸電設備的負責方。
★ 河流的情況、周圍山脈的開關以及岩石的硬度不同,建造大壩的方法就不同。
★ 印度尼西亞芝塔龍河地區適合採用堆石築壩的方法建造堆石壩來攔截河水。
3 施工階段
★ 用來建造大壩的先進機械和大型車輛等工具也從世界各地運到了印度尼西亞的港口。
★ 抵達港口的機械設備、車輛和行李等必須迅速轉運到建造大壩的山坳裡,否則工程就會延誤。
★ 穿過城鎮來到修建大壩的地方,這裡的崇山峻嶺上正在開山鑿石——一條可供大型車輛通過的道路正在修建之中。
★ 各國工程師相繼來到工地,工人們的宿舍建在希拉塔山谷附近的山裡,他們在這裡要一直住到工程結束。
★ 從工人們住的地方俯瞰山谷,能夠看到河流從左向右蜿蜒奔流,然後拐了一個彎。
★ 大壩將建在河流拐彎的地方。被攔截的河水會蓄積到白色虛線所在的位置,形成一個大湖。
★ 河水通過進水口後,來到發電站推動機器發電。
★ 洩洪隧洞是調節大壩內的蓄水量,下雨時開閘放水。
★ 導流隧洞是在修建大壩的過程中,河水經導流隧洞流走。
★ 因此,要建造大壩,就要先挖掘導流隧洞,改變河流路線。
★ 山谷中沒有水了。工人們用岩石粉碎機粉碎山谷中的岩石,用鑿岩機打洞,用火藥炸掉礙事的岩石。
★ 各種機械震耳欲聾的轟鳴聲在山谷裡迴盪。
★ 挖掘機尖銳的鋼爪在河床上挖掘著,大型自卸汽車將堆積的泥沙運走。
★ 易碎的岩石也被清走,直到露出堅硬、結實的岩石。自卸汽車跑了一趟又一趟,塵土四處飛揚。
★ 最後,像用抹布擦東西一樣,用大型機械把殘餘的泥沙一掃而光,河底堅硬的岩石就完全露出來了。
為了避免蓄積的河水滲漏,工程師們用混凝土在岩石上建造了“趾板”,用來連接混凝土防滲面板和基岩。
★ 建好與堅硬的岩石連為一體的趾板後,工人們便按照設計圖在上面堆放石料。
★ 這些石料是附近的山石初步破碎而成的,大小不一,被翻山越嶺運到這裡。
★ 這裡有一張製造砂石料的細節圖
★ 它們從大型自卸汽車上卸下來以後,被推土機推平,然後被澆上水,最後被振動碾來來回回地碾壓平實。
★ 就這樣,這些大小不一的石料隨著振動碾的振動被密實地壓集在一起。
★ 一輛接一輛的自卸汽車不停地運來石料。日子一天天過去,石料堆得越來越高,被碾壓得結結實實的。
★ 正午,太陽火辣辣地照射著大地。工人們大汗淋漓,但仍然熱火朝天地工作著。
★ 即使到了晚上也不停止施工,因為必須在規定的日期建成大壩,讓附近的人們早日用上電。
★ 他們不停地搬運、堆放石料……
★ 幾個月過去了,幾年過去了,工程還在繼續。
★ 現在,炎熱少雨的季節已經過去,碩果累累的豐收季節到來了。每到午後,天空就會下起大雨。不一會兒,道路上就積水成河。
★ 突然,懸崖發生坍塌,卡車的輪胎開始打滑。危險!司機來不及調整方向,卡車一頭撞了過去。車的前部損壞嚴重,車上裝載的石料傾灑出來。
★ 工人們經常面臨這樣的危險,需要不斷地克服各種各樣的困難。
4 大壩雛形
★ 終於,石料整整齊齊地堆到了設計圖規定的高度。於是,山谷中出現了一座的三角形的“山”。
★ 這座用石料堆成的三角形的“山”便是用來攔截水流的大壩。
★ 在這座狀如三角形“山”的大壩攔截水流的那一面,要建造混凝土防滲面板,以防止河水滲入堆積的石料之間的縫隙。
★ 分7步來進行:
1.在大壩表面鋪上石子並壓平。
2.在接縫處安裝止水板。
3.安裝模子和滑升模板用的軌道。
4.組裝鋼架。
5.安裝滑升模板。
6.用混凝土攪拌機不斷地將混凝土注入滑升模板,從下往上建造厚厚的混凝土防滲面板。
7.讓混凝土凝固。
★ 當混凝土防滲面板建成,大壩的樣子已經初步呈現的時候,建在大壩不遠處的進水口和水閘也相繼完工了。
★ 大壩控制中心是管理大壩,確保一切正常運轉的地方。在這裡,工作人員可以與發電站保持聯繫,根據所需的發電量調整大壩的水位及流量。
5 地下廠房
★ 在大壩左側的大山深處,也有人正在為一項重要的工程日夜奮戰。
★ 這是一項巨大的工程,任務是在山中挖洞建造地下廠房。這裡說的“挖洞”並不是在大山裡隨隨便便挖個洞,因為有的山岩沉重無比,極易塌落。
★ 因此,在施工過程中要一邊確保重力的平衡,一邊一點兒一點兒地開鑿巖石,最終挖好一個橫截面為蛋形的洞。
★ 同時,還要在周圍的岩石上密密麻麻地插入很粗的鋼絲(錨杆)和鐵棒(巖栓)——隧洞看起來就像刺蝟一樣。這樣一來,岩石就被牢牢地固定而不會塌落了。
★ 圖中的長線代表錨杆(20m),短線代表巖栓(7m)。錨杆可以牽引100噸的重量,從而維持岩層的穩定。錨杆一般由一束鋼絲製成,為了防止生鏽,表面會被包上,直徑在10cm以上,可以深入基岩20m,將其牢牢固定。
★ 下圖是挖掘到①時的樣子,即巖洞最初的樣子。噴漿機器人往洞頂噴塗混凝土。工人不斷探測岩石的情況,選擇錨杆和巖栓插入的位置。洞頂突出的部分便是插入的錨杆和巖栓留在外面的部分。
★ 下圖是挖掘到③時的樣子。利用覆帶式潛孔鑽機和雙臂鑿巖臺車鑽出孔洞,然後插入錨杆和巖栓。
★ 下圖是挖掘到⑤時的樣子。液壓挖掘機正在挖掘。
★ 巨大的隧洞終於挖好了,裡面可以同時舉行15場網球比賽。
★ 將這個隧洞與以下建築物和飛機進行對比之後,大家明白它有多大了吧?
6 機電設備
★ 在這個巨大的空間內還要建造一個臺子,用來安放沉重的發電機。臺子要正好能放下發電機。
★ 要想保證發電機正常運轉,安裝時就不能出現一絲一毫的誤差。
★ 下面兩張圖可以更清晰地看到轉子、定子、水輪機蝸殼等。
★ 發電機是利用大壩上、下游的水位差產生水的勢能來發電的。
★ 細節圖如下。
7 輸電設備
★ 發電站外面建造了很多輸電設備。
★ 要將發電機生產的電能輸送室遠方的城鎮和工廠,就必須使電壓升高。這就要用到變電站。
★ 從變電站輸出的高壓電通過結實的電線傳輸出去。
★ 一座座高高的鐵塔沿著山脈豎了起來,每座鐵塔上面都架著幾根電線。
★ 高壓線細節圖如下。
★ 配電裝置:進行電力傳輸和再分配的電氣設施,如下圖。
★ 變電站
8 大壩建成
★ 大壩竣工、希拉塔水電站的發電設備安裝完畢後,導流隧洞的閘門關閉,大壩開始蓄水。
內容精選自:加古裡子的繪本《大壩建成了》
作 者 簡 介:
加古裡子(1926年3月31日~ ):日本繪本作家,兒童文學作家,工學博士。1973年退休後,業餘從事繪本、紙芝居、戲劇的創作和兒童遊戲的調研工作。主要作品有《河流》《大海》《你的家我的家》《地鐵開工了》“加古裡子的身體科學繪本”系列(全10冊)等。現居於神奈川縣。