滴滴順風車
2017年10月－2018年3月，由於自已辭職了暫時沒有事做，本想跑滴滴快車來體驗下，無奈車型達不到平臺要求，只能求其次跑順風車了。哪個時候滴滴對加入平臺的車要求不是很嚴格，以我的車型註冊個馬甲車跑快車是沒有問題的，但因本人此次並不是真的想從事滴滴這個行業，是以玩票的性質來幹這活，再說以馬甲車拉活也怕被人投訴，甚至被平臺封號的。就像大多數人一樣，對一件新事物的出現總是有好奇心的。時間長不長，工作累不累，到底賺錢不賺錢？求知的慾望及工作的動力都是比較強的，所以開始做的時候覺得非常興奮，有衝勁，有熱情，每次接單到完單安全接送客人到達目的地，就覺得遵守了某種契約完成了某種任務，非常有成就感，覺得比企業裡每天三點一線固有的死板工作規律輕鬆自由多了。但是真的是這樣嗎？
暗示社交功能？
本人基本上都是每天7－8點就開始出車，晚上20點左右收車，再晚點回來是22－24點，每天大概的工作時間是10－14小時，這工時甚至比企業的工時都要長。每天收車回來，腰痠腿疼真是無法形容，踩離合的左腳基本像是抬不起似的。那時我真的是體會到的哥的痛苦了，看著別人做的輕鬆，到自己天天在路上跑就不是那麼一回事了。滴滴順風車的單價實在太低了，大概就在1.2－1.5元/公里左右，而我的車油耗約為0.5元/公里，除去自己作為人工和車損不算，刨去油錢和吃飯錢，一天的純利潤約為150－200元（要做到200元收入本人必須工作13小以上，別人不太清楚），身體的各種累及做時間長了可能留下的各種後遺症還不算。要不人常調侃做順風車的就是做活雷鋒不是沒有道理的。
多麼甜美的笑容
不知道當時做快車的有多少人，但做順風車的人絕對不少，為什麼呢？因為每次乘客的單剛出來就被秒殺了，大多數情況下你甚至連搶單（快車為派單制）的機會都沒有。有的乘客每個月乘車次數非常多，開始只是坐快車為主，到最後卻是坐順風車為主了，原因是快車的價格往往比順風車的價格要貴上50－100%，反正是哪時順風車主多，基本是沒有約不到的，只要乘客這邊情況（比如說乘客評分很低，或者是地方很偏僻）不是很差，基本都在約定的時間到達，那就沒有必要約快車了，畢竟價格在哪裡。有人說約快車的都是“有錢人”，約順風車的都是“窮人”，本人幾個月裡共接了2000多單，有學生、民工、普通上班族、白領、小企業主、個體戶，每當接到一些西裝革履的男子，一些打扮時髦的女士，一些肥頭大耳的個體戶和小企業主，你會覺得他們是“窮人”嗎？非也，個人覺得這年頭錢也不好賺，誰也不想跟錢過不去，畢竟出行就是找輛交通工具方便而已。
順風結伴同行？
各種奇葩的乘客。接了那麼多單，大部分都是素質比較好的，但是有不少乘客的行為真的不敢恭維，網上隨便一搜都很多，我只說其中幾個。有次晚上10點左右，接了個女乘客，由於對方哪裡比較偏僻，是一片出租屋群，但都是些小巷子，導航出現了偏差，來回繞了三次才找到對方，原來她離我到的地方就幾十米都不願動腳走一下，上了車還不停地要快些要趕時間。我就鬱悶了，要快為什麼不主動步行幾十米聯繫我上車呢？還是女的，這回起始點倒是好找了，但是目標人物不停地變換地點，語氣還非常的不客氣，“不是叫到你哪邊了麼”，接個人感覺像捉迷藏一樣，感覺就像是她傢俬家車，愛咋折騰就咋折騰，完全不記得這是順風車倒是變成她家的專用車了。
某個時期順風車的價格
有次在沃爾瑪買玩東西，習慣性打開滴滴看到單上有一個人剛好順路到我住的地方，且起點離我不遠，於是便驅車前往，到是了才發現是四個人，一個大男人叫車，這便宜貪得真是，問他單上不是一個人麼，怎麼變成四個人？其先說是可能按錯了，後來又說反正你順路，讓人無語。還有的人不去只是幫他送貨的，問題是貨到了有時候少則等半個小時多則等一個小時以上的。送貨最讓怕的是送的是違禁違法的東西這才是最要命，比如白粉，為了賺這個三幾十元，萬一去了吃皇糧怎麼辦？真划不來。