滴滴CEO程維再次道歉, 司機卻 “不買賬”? 網友: 這回眾叛親離了
滴滴這一年都是不平靜的一年，接連發生兩起女乘客被害事件讓滴滴失去了大眾的信任，可以說這今年滴滴只做了一件事情，那就是道歉。前幾日，滴滴CEO程維再度致歉：我的心情非常沉痛，懇請社會各界能予以深入指導。
不過這一次，不光大眾不買賬，就連他們自己家的司機都紛紛表示：不用說那些冠冕堂皇的話，程維自己去跑滴滴一個月，什麼問題就都能解決。小編覺得司機們說的沒有錯，滴滴現在已經開始走下坡路了，但是不能把所有的責任都推在那兩起事件中，說白了就是那兩起事件才反映出滴滴在管理制度上的缺陷。
看一下國內比較成功的企業，做電商的馬雲、劉強東親自體驗過打包裝送快遞，小米總裁雷軍家裡有900多件自己家的商品，這些總裁們有自己的參與感，所以制定的制度或者生產的產品才會讓員工與用戶滿意，反觀程維呢？沒有親自做過滴滴司機，不這個行業的難處以及管理執行中所面對的困難，或許只有跑過滴滴的人，才能夠真正體會人世間的艱辛。
不過滴滴方面通過這三個月的努力，確實是為消除安全隱患做出了極大的努力，從一鍵報警、全程錄音，再到黑名單、深夜服務卡等功能的上線，這都是程維的誠意之舉，但網約車合規的背後，確是近3000名滴滴司機的“委曲求全”換來的。高額的抽成，不合理的待遇，對滴滴司機來說，他們對滴滴已經失望透底。
現在有好多家網約車平臺都在悄悄崛起，並且待遇條件都比滴滴要好上很多，滴滴能否留住用戶都已經很難說了，按照現在這個情況來看，很有可能連司機都要留不住了。
在滴滴司機眼中，程維此次致歉毫無誠意可言，說這些還不如做一點實際的，把實際待遇往上提一提，畢竟現在網約車的客戶群體還是很大的，如果滴滴還不採取點行動，未來極有可能會面臨一個尷尬的局面，就是客戶和司機同時流失。
不過滴滴作為國內首家網約車平臺，他為這個行業所帶來的貢獻還是很大的，不僅讓用戶使用更低廉的價格打到車，還可以通過平臺的路線規劃，避免很多不認識路的用戶被當地出租車“繞路宰人”，最大的貢獻是給一部分人解決了就業問題。其實最開始的時候滴滴給司機的提點還是很高的，這也是滴滴創業成功的原因。
也許滴滴一直以來都比較重視乘客，但是小編想說，雖然有極個別的司機確實存在一些問題，但是大部分的都是正常的普通老百姓，他們也是需要養家餬口的，對他們來說這就是一份工作，是需要有自己的權益的，司機和乘客一樣都需要得到尊重。小夥伴們你們覺得呢？歡迎在評論區說一說你們的觀點。